株式会社フォーイン 世界自動車産業専門調査会社
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世界自動車産業専門調査会社
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A4判 標準55ページ、毎月25日発行
調査地域
中国・日本を除くアジア
定期購読料（税込）
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- 編集 : 東 尚史
発行 :2018年6月1日
価格:1,700円 (税抜)
- 世界乗用車4600モデル,少量生産車とスーパーカー特集
- 監修 : 福田 将宏
発行 :2014年10月18日
価格 :900円 (税抜)
- 市販EV2モデルを2ヶ月半乗り比べて詳細に紹介
- 監修 : 福田 将宏
発行 :2009年10月9日
価格 :950円 (税抜)
- トップモデル各1台購入の上、試乗して､詳細に紹介
- 監修 : 福田 将宏
発行 :2016年9月28日
価格 :900円 (税抜)
- 燃料電池車を2ヶ月半徹底試乗。シリーズ第4弾
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世界
- 2017年度部品売上高上位100社、 Bosch、 デンソー、 ZF がトップ3 を堅持2017年度部品売上高上位100社、 Bosch、 デンソー、 ZF がトップ3 を堅持
- 2018年上半期、拡大する新技術領域で投資リスクを抑えた買収と提携が活発2018年上半期、拡大する新技術領域で投資リスクを抑えた買収と提携が活発
- GHG/燃費規制：新興国に広がるが、先進国では悪化する平均燃費GHG/燃費規制：新興国に広がるが、先進国では悪化する平均燃費
- ZEV規制：中国NEV政策とEUでのZEV化要請に電動化が迫られるZEV規制：中国NEV政策とEUでのZEV化要請に電動化が迫られる
-
オンボードチャージャー、大容量BEVの増加とともに7kW級の高出力タイプが登場、高効率のSiCが普及傾向オンボードチャージャー、大容量BEVの増加とともに7kW級の高出力タイプが登場、高効率のSiCが普及傾向
- ゼロエミッション実現に向けた自動車産業の課題ゼロエミッション実現に向けた自動車産業の課題
- タイヤ/ホイール、電動化やコネクテッド化に対応する新技術を各社が量産化、次世代コンセプトも多数登場タイヤ/ホイール、電動化やコネクテッド化に対応する新技術を各社が量産化、次世代コンセプトも多数登場
- ブロックチェーン、デジタルモビリティエコシステムの中核技術として研究活発、業界団体MOBI始動ブロックチェーン、デジタルモビリティエコシステムの中核技術として研究活発、業界団体MOBI始動
- マイクロトランザクション(少額取引)が次世代モビリティ普及の鍵マイクロトランザクション(少額取引)が次世代モビリティ普及の鍵
-
機電一体システム(Eアクスル)における減速機の役割と新たな技術要件(前編:市場動向と今後の見通し)機電一体システム(Eアクスル)における減速機の役割と新たな技術要件(前編:市場動向と今後の見通し)
- 金属3Dプリンターによる積層加工、本格的な量産フェーズに入る、装置メーカーは大型化・量産対応を加速金属3Dプリンターによる積層加工、本格的な量産フェーズに入る、装置メーカーは大型化・量産対応を加速
- 国連WP29、自動運転の操舵、制動、安全評価、サイバーセキュリティ /OTA基準化へ組織変更国連WP29、自動運転の操舵、制動、安全評価、サイバーセキュリティ /OTA基準化へ組織変更
- 車載Ethernet、業界団体OPEN Allianceを中心に試験仕様も含む規格化進展、2019年にギガビット量産化車載Ethernet、業界団体OPEN Allianceを中心に試験仕様も含む規格化進展、2019年にギガビット量産化
- 主要自動車各社の生産能力計画、拡大基調維持見通しだが、保護主義台頭などの不安要素も主要自動車各社の生産能力計画、拡大基調維持見通しだが、保護主義台頭などの不安要素も
- 世界の自動車環境規制強化で改めて課題となるゼロエミッション世界の自動車環境規制強化で改めて課題となるゼロエミッション
- 世界自動車生産、 2017年は推定9,886万台、 8年連続の増加となるも伸びは鈍化世界自動車生産、 2017年は推定9,886万台、 8年連続の増加となるも伸びは鈍化
- 世界電動車市場、 2017年に 300万台を突破、 主要各地域で市場拡大続く世界電動車市場、 2017年に 300万台を突破、 主要各地域で市場拡大続く
- 電動アクスルなどの電気駆動システム、多数のサプライヤーが参入し小型化・軽量化・機電一体化が進展電動アクスルなどの電気駆動システム、多数のサプライヤーが参入し小型化・軽量化・機電一体化が進展
- 燃料電池車(FCEV)開発の現状、日産は商用化計画を凍結、トヨタは年産台数を10倍に引き上げる計画燃料電池車(FCEV)開発の現状、日産は商用化計画を凍結、トヨタは年産台数を10倍に引き上げる計画
- 排ガス規制：大気汚染問題に欧亜でWLTP/RDE導入、米国も企業平均規制排ガス規制：大気汚染問題に欧亜でWLTP/RDE導入、米国も企業平均規制
- 排気再循環(EGR)、有効な燃費改善策として一般化、コールドスタート時の暖機促進・排ガス低減にも活用排気再循環(EGR)、有効な燃費改善策として一般化、コールドスタート時の暖機促進・排ガス低減にも活用
北中米
- カナダ小型自動車市場、2018年上期は103万台と高水準維持、小型トラック販売比率は初の7割超カナダ小型自動車市場、2018年上期は103万台と高水準維持、小型トラック販売比率は初の7割超
- メキシコ小型自動車販売、2018年上期は8.4%減の68万台、ペソ安など背景に通年でも前年割れの可能性メキシコ小型自動車販売、2018年上期は8.4%減の68万台、ペソ安など背景に通年でも前年割れの可能性
- 米トランプ大統領による相次ぐ輸入制限措置、 危機をチャンスに変える戦略不可欠米トランプ大統領による相次ぐ輸入制限措置、 危機をチャンスに変える戦略不可欠
- 米国CAFE/GHG規制の緩和案公表、規制値の凍結とカリフォルニア州などのZEV規制廃止が焦点に米国CAFE/GHG規制の緩和案公表、規制値の凍結とカリフォルニア州などのZEV規制廃止が焦点に
- 米国Californiaの渋滞問題と「シェア」モビリティ米国Californiaの渋滞問題と「シェア」モビリティ
- 米国LV 市場、 2018年上期は 2.1%増の 857万台、 2年ぶりの増加、 LT比率68% に拡大米国LV 市場、 2018年上期は 2.1%増の 857万台、 2年ぶりの増加、 LT比率68% に拡大
- 米国、GHG/CAFE規制緩和も California州牽引で燃費向上と東西での ZEV 販売増が求められる米国、GHG/CAFE規制緩和も California州牽引で燃費向上と東西での ZEV 販売増が求められる
- 米国、NHTSA/EPAがCAFE/CO2規制一本化とCA州独自法を認めないSAFE車両規則法案を提出米国、NHTSA/EPAがCAFE/CO2規制一本化とCA州独自法を認めないSAFE車両規則法案を提出
- 米国、Trump 政権が相次ぎ追加関税発動、貿易赤字の半数占める対中国貿易では強硬姿勢崩さず米国、Trump 政権が相次ぎ追加関税発動、貿易赤字の半数占める対中国貿易では強硬姿勢崩さず
- 米国、自動運転システムの安全基準策定に向けて始動-AVS 2018シンポジウム報告米国、自動運転システムの安全基準策定に向けて始動-AVS 2018シンポジウム報告
- 米国トランプ政権が相次ぎ追加関税賦課、複数のシナリオを想定した経営戦略構築も検討課題に浮上米国トランプ政権が相次ぎ追加関税賦課、複数のシナリオを想定した経営戦略構築も検討課題に浮上
-
米国系自動車メーカーのADAS、2022年に事実上標準化されるAEB増加、FordはCo-Pilot360を全車設定米国系自動車メーカーのADAS、2022年に事実上標準化されるAEB増加、FordはCo-Pilot360を全車設定
- 米国政府、 燃費規制緩和案を発表、 CA州の免除権限廃止検討に注目集まる米国政府、 燃費規制緩和案を発表、 CA州の免除権限廃止検討に注目集まる
南米
- アルゼンチン、2017 年販売は二桁増の88.9 万台と好調、一方で通貨安やインフレ率高騰など不安材料もアルゼンチン、2017 年販売は二桁増の88.9 万台と好調、一方で通貨安やインフレ率高騰など不安材料も
- チリ、2017 年自動車販売は3 7. 7 万台と二桁増、20 18 年は環境規制による買替需要などで過去最高も視野にチリ、2017 年自動車販売は3 7. 7 万台と二桁増、20 18 年は環境規制による買替需要などで過去最高も視野に
- 中南米、排ガス規制は Euro 5相当が目立つ、ブラジルは 2020 年に Euro 6相当基準に引き上げ検討中南米、排ガス規制は Euro 5相当が目立つ、ブラジルは 2020 年に Euro 6相当基準に引き上げ検討
- 南米自動車販売、2017 年は42 3 万台と2 年ぶりに400 万台超、生産は二桁増の3 37 万台に拡大南米自動車販売、2017 年は42 3 万台と2 年ぶりに400 万台超、生産は二桁増の3 37 万台に拡大
欧州
- ANE Congress 2018報告、 モビリティサービスとディーゼル車の将来をテーマに議論ANE Congress 2018報告、 モビリティサービスとディーゼル車の将来をテーマに議論
- EU、CO2/排ガスともに実走行試験による規制導入、ZEV 産業の競争力強化も課題EU、CO2/排ガスともに実走行試験による規制導入、ZEV 産業の競争力強化も課題
- EU、ERTRAC がポスト Horizon 2020 に向けたモビリティの戦略的研究アジェンダを発表EU、ERTRAC がポスト Horizon 2020 に向けたモビリティの戦略的研究アジェンダを発表
- Euro NCAP、2020年以降歩行者保護評価を強化、シナリオベース評価も導入Euro NCAP、2020年以降歩行者保護評価を強化、シナリオベース評価も導入
- イタリア、市場は2017年に219万台まで回復、乗用車のDE比率は周辺国より高いが2018年は5割を切る見通しイタリア、市場は2017年に219万台まで回復、乗用車のDE比率は周辺国より高いが2018年は5割を切る見通し
- オランダ、2018 年内に新たな気候協定、EV と自転車でモビリティのゼロエミッション化図るオランダ、2018 年内に新たな気候協定、EV と自転車でモビリティのゼロエミッション化図る
- スウェーデン、気候政策に基づく新ボーナス / マルスプログラム施行、EV 充電インフラ開発にも注力スウェーデン、気候政策に基づく新ボーナス / マルスプログラム施行、EV 充電インフラ開発にも注力
- デンマーク、2018 年内にも EV 優遇策再導入、Well to Wheel でゼロエミッション目指すデンマーク、2018 年内にも EV 優遇策再導入、Well to Wheel でゼロエミッション目指す
- ドイツ、電動車普及推進、交通システムのデジタル化など進めるが、CO2、NOx削減は停滞ドイツ、電動車普及推進、交通システムのデジタル化など進めるが、CO2、NOx削減は停滞
- ドイツ自動車メーカー3社の自動運転/ADAS比較、エントリークラスでもL2相当を選択可能なモデルが増加ドイツ自動車メーカー3社の自動運転/ADAS比較、エントリークラスでもL2相当を選択可能なモデルが増加
- ドイツ自動車メーカー、 米国自動車関税引き上げが現実化すれば BMWと Daimler への影響が大ドイツ自動車メーカー、 米国自動車関税引き上げが現実化すれば BMWと Daimler への影響が大
- ドイツ電動車市場、2017年は11.0万台まで拡大、モデル数増と自動車各社による買い替え策が奏功か 36ドイツ電動車市場、2017年は11.0万台まで拡大、モデル数増と自動車各社による買い替え策が奏功か 36
- ノルウェー、税制と使用時の優遇策で電動車シェア続伸、2025 年までに新車販売を ZLEV に切り替えノルウェー、税制と使用時の優遇策で電動車シェア続伸、2025 年までに新車販売を ZLEV に切り替え
- ハンガリー、2017年生産は8.6%減、Audi、Daimlerの新モデル生産で回復へ、市場は15%増の14.2万台ハンガリー、2017年生産は8.6%減、Audi、Daimlerの新モデル生産で回復へ、市場は15%増の14.2万台
- フランス、国 ・ 自治体主導で電動化シフト進め CO2排出削減、大気汚染抑制を目指すフランス、国 ・ 自治体主導で電動化シフト進め CO2排出削減、大気汚染抑制を目指す
- フランス、電動車市場は前年比3割増の10.7万台、各社の電動車製品拡充で拡大基調が続くフランス、電動車市場は前年比3割増の10.7万台、各社の電動車製品拡充で拡大基調が続く
- 英国、排ガスの Road to Zero計画を発表、2030 年までに新車乗用車の 5 割を ULEV化英国、排ガスの Road to Zero計画を発表、2030 年までに新車乗用車の 5 割を ULEV化
- 欧州30ヵ国商用車市場、2018年上期は5%増の133万台、通期では250万台水準まで増加する見通し欧州30ヵ国商用車市場、2018年上期は5%増の133万台、通期では250万台水準まで増加する見通し
- 欧州30ヵ国乗用車市場、2018年上期は870万台と過去最高を更新も、通年では1%増の1,530万台弱の見通し欧州30ヵ国乗用車市場、2018年上期は870万台と過去最高を更新も、通年では1%増の1,530万台弱の見通し
- 技術ポートフォリオ拡大が提携を促す、ぶれない目標設定と技術者の熱意が重要技術ポートフォリオ拡大が提携を促す、ぶれない目標設定と技術者の熱意が重要
- 西欧乗用車市場、 2018年上期は 2%増、 小型SUVの総市場シェアは 3割弱まで上昇西欧乗用車市場、 2018年上期は 2%増、 小型SUVの総市場シェアは 3割弱まで上昇
- 販売下落を受け各社のディーゼルエンジン戦略は二極化、Boschは新提案販売下落を受け各社のディーゼルエンジン戦略は二極化、Boschは新提案
アフリカ
- 南アフリカ、2017年の自動車生産は前年比微増の60万台、2018年は63.5万台と過去最高となる見通し南アフリカ、2017年の自動車生産は前年比微増の60万台、2018年は63.5万台と過去最高となる見通し
- 南アフリカ、Global NCAPと共同で衝突テスト実施、中期的にABS/ESC搭載で法制化の可能性南アフリカ、Global NCAPと共同で衝突テスト実施、中期的にABS/ESC搭載で法制化の可能性
中近東
- イスラエル、2017年販売は29.7万台と5年ぶりの減少も高水準続く、政府は電動車の税的優遇策を継続イスラエル、2017年販売は29.7万台と5年ぶりの減少も高水準続く、政府は電動車の税的優遇策を継続
- イラン、2017年度自動車生産は154万台まで回復も、米国の経済制裁再開でPSAなどが撤退、状況は不透明にイラン、2017年度自動車生産は154万台まで回復も、米国の経済制裁再開でPSAなどが撤退、状況は不透明に
- サウジアラビア、小型自動車に対する燃費規制を実施、新車では米国式の企業平均燃費規制を展開サウジアラビア、小型自動車に対する燃費規制を実施、新車では米国式の企業平均燃費規制を展開
オセアニア
アジア
- ASEAN、2020 年代に Euro 4/5の導入進む、2030 年前後には Euro 6の可能性、燃費規制は無しASEAN、2020 年代に Euro 4/5の導入進む、2030 年前後には Euro 6の可能性、燃費規制は無し
- ASEAN、車両・部品貿易、タイとインドネシアが輸出拡大、マレーシア・フィリピン ・ベトナムで入超続くASEAN、車両・部品貿易、タイとインドネシアが輸出拡大、マレーシア・フィリピン ・ベトナムで入超続く
- PP コンパウンド、 タイ地場 IRPCが新規参入、 インドで三井化学や現地 APPL などが生産能力増強PP コンパウンド、 タイ地場 IRPCが新規参入、 インドで三井化学や現地 APPL などが生産能力増強
- アジア市場は1～6月に14%増、印・パ・尼・比が2桁増と好調、ベトナムは堅調、タイは伸び悩みアジア市場は1～6月に14%増、印・パ・尼・比が2桁増と好調、ベトナムは堅調、タイは伸び悩み
- インド、2020 年の Euro 6相当の排ガス規制導入、2022 年の燃費規制強化が製品戦略の課題にインド、2020 年の Euro 6相当の排ガス規制導入、2022 年の燃費規制強化が製品戦略の課題に
- インド、2030 年のEV 目標を30% に修正、EV バスや電池の生産投資が継続インド、2030 年のEV 目標を30% に修正、EV バスや電池の生産投資が継続
- インド、車両・部品貿易、 乗用車の北米向け輸出が拡大、 中国からの自動車部品の輸入増が顕著にインド、車両・部品貿易、 乗用車の北米向け輸出が拡大、 中国からの自動車部品の輸入増が顕著に
- インドネシア、1～6月販売は4%増、Avanza不調の一方でXpanderが最量販車に、通年予測は2%増の110万台インドネシア、1～6月販売は4%増、Avanza不調の一方でXpanderが最量販車に、通年予測は2%増の110万台
- インドネシア、ライドシェアが日常化したJakartaにEV普及の潜在性インドネシア、ライドシェアが日常化したJakartaにEV普及の潜在性
- インドネシア、車両・部品貿易、 HS87の貿易収支は 3 年連続で黒字に、 自動車部品輸出は 20 億米ドル超にインドネシア、車両・部品貿易、 HS87の貿易収支は 3 年連続で黒字に、 自動車部品輸出は 20 億米ドル超に
- インド自動車市場、1～6月は18%増に、2018年通年予測は13%増の455万台インド自動車市場、1～6月は18%増に、2018年通年予測は13%増の455万台
- インド自動車部品メーカー、上場100社の売上高合計は17%増、78社が増収増益インド自動車部品メーカー、上場100社の売上高合計は17%増、78社が増収増益
- タイ、Thailand 4.0の実現に向け EEC 法を施行、産業集積と人材確保で産業の高度化を目指すタイ、Thailand 4.0の実現に向け EEC 法を施行、産業集積と人材確保で産業の高度化を目指す
- タイ、景気改善で1～6月販売は19%増と好調、トヨタ・三菱自がシェア拡大、通年では100万台が視野タイ、景気改善で1～6月販売は19%増と好調、トヨタ・三菱自がシェア拡大、通年では100万台が視野
- タイ、車両・部品貿易、 HS87の輸出額が 3 年連続で増加、 オーストラリア向け輸出で稼ぐ構造が顕著タイ、車両・部品貿易、 HS87の輸出額が 3 年連続で増加、 オーストラリア向け輸出で稼ぐ構造が顕著
- タイ、電動車、 トヨタ C-HR HVが EV 投資奨励策の第1弾に、 ドイツ勢は PHEV 重視、 地場企業も参入タイ、電動車、 トヨタ C-HR HVが EV 投資奨励策の第1弾に、 ドイツ勢は PHEV 重視、 地場企業も参入
- パキスタン、経済成長加速を背景に1～6月販売は16%増、上位3社の受注残多く通年で過去最高の28万台へパキスタン、経済成長加速を背景に1～6月販売は16%増、上位3社の受注残多く通年で過去最高の28万台へ
- ベトナム、輸入規制の影響で1～6月販売は6%減に、小型乗用車のCKDは好調、通年予測は30万台前後ベトナム、輸入規制の影響で1～6月販売は6%減に、小型乗用車のCKDは好調、通年予測は30万台前後
- マレーシア、GST免除の恩恵により1～6月販売は2%増、Myvi効果でPeroduaが好調、通年予測は1.5%増マレーシア、GST免除の恩恵により1～6月販売は2%増、Myvi効果でPeroduaが好調、通年予測は1.5%増
- マレーシア、車両・部品貿易、 タイ向けの乗用車輸出額が増加、 完成車と部品の両面で輸入超過が継続マレーシア、車両・部品貿易、 タイ向けの乗用車輸出額が増加、 完成車と部品の両面で輸入超過が継続
- マレーシア、政権交代で Mahathir氏が首相再任、GST撤廃と SSTへの移行で一時的に自動車販売が拡大マレーシア、政権交代で Mahathir氏が首相再任、GST撤廃と SSTへの移行で一時的に自動車販売が拡大
- 鉛蓄電池、GSユアサがASEANで生産強化、日立化成はThai Storage Batteryの経営資源を活用鉛蓄電池、GSユアサがASEANで生産強化、日立化成はThai Storage Batteryの経営資源を活用
- 韓国、1～6月販売は0.3%減と堅調さを維持、輸入車と国産新型SUVが好調、通年見通しは180万台超韓国、1～6月販売は0.3%減と堅調さを維持、輸入車と国産新型SUVが好調、通年見通しは180万台超
- 韓国、2022 年のEV/FCEV 普及目標を設定、現代自グループとAudi がFCEV で提携韓国、2022 年のEV/FCEV 普及目標を設定、現代自グループとAudi がFCEV で提携
- 韓国、車両・部品貿易、 HS87の米中向け輸出が減少、 対米貿易黒字は 200 億米ドル以下に縮小韓国、車両・部品貿易、 HS87の米中向け輸出が減少、 対米貿易黒字は 200 億米ドル以下に縮小
- 韓国二次電池、エネルギー密度・容量拡大に適した素材開発、全固体の実用化は2025年前後の見通し韓国二次電池、エネルギー密度・容量拡大に適した素材開発、全固体の実用化は2025年前後の見通し
- 台湾、1～6月販売は2%増と堅調、SUV人気とは対照的に乗用車の需要減が鮮明、通年では44万台に台湾、1～6月販売は2%増と堅調、SUV人気とは対照的に乗用車の需要減が鮮明、通年では44万台に
- 台湾、車両・部品貿易、 中東市場の低迷響き乗用車は輸出減、 自動車部品の米国向け輸出は堅調台湾、車両・部品貿易、 中東市場の低迷響き乗用車は輸出減、 自動車部品の米国向け輸出は堅調
中国
- FCEV政策、中央財政補助は前年と同額を支給、地方政府は関連発展計画や補助金政策を導入FCEV政策、中央財政補助は前年と同額を支給、地方政府は関連発展計画や補助金政策を導入
- スマートコックピット、IT企業を含む各メーカーによる開発動向が活発化、2020年以降に自動運転車での実用化へスマートコックピット、IT企業を含む各メーカーによる開発動向が活発化、2020年以降に自動運転車での実用化へ
- 急速充電器規格、日中共同開発で合意、欧米とも協議が続く中で日中規格が本格実施なるか急速充電器規格、日中共同開発で合意、欧米とも協議が続く中で日中規格が本格実施なるか
- 固体電池、次世代電池技術として注目を集め、贛鋒鋰業の第1世代試作品が安全審査を通過固体電池、次世代電池技術として注目を集め、贛鋒鋰業の第1世代試作品が安全審査を通過
- 自動車部品上場企業100社、自動車市場の成長鈍化を背景に2017年増収増益の企業数は62社自動車部品上場企業100社、自動車市場の成長鈍化を背景に2017年増収増益の企業数は62社
- 小型バス市場、市場低迷状態が続き、2018年上半期は3.1%減少、江鈴汽車がシェアトップを維持小型バス市場、市場低迷状態が続き、2018年上半期は3.1%減少、江鈴汽車がシェアトップを維持
- 乗用車販売網、28,570店舗を整備、長安汽車や北京汽車等の中国系ブランドの販売店が大幅に増加乗用車販売網、28,570店舗を整備、長安汽車や北京汽車等の中国系ブランドの販売店が大幅に増加
- 中国、2019 年から燃費規制と NEV生産規制を統一管理、排ガス規制は今後 2 年で国 6 へ移行中国、2019 年から燃費規制と NEV生産規制を統一管理、排ガス規制は今後 2 年で国 6 へ移行
- 中国、ADAS・自動運転の技術開発が活発化、IDHの発言権が拡大、部品調達へ影響が及ぶ可能性も中国、ADAS・自動運転の技術開発が活発化、IDHの発言権が拡大、部品調達へ影響が及ぶ可能性も
- 中国、各地でＮＥＶの走行規制免除を実施、専用ナンバープレート機に優遇拡大期待中国、各地でＮＥＶの走行規制免除を実施、専用ナンバープレート機に優遇拡大期待
- 中国、自動車産業投資管理規定の意見公募を開始、ICE の能力拡張抑制、EV 投資の参入基準を強化中国、自動車産業投資管理規定の意見公募を開始、ICE の能力拡張抑制、EV 投資の参入基準を強化
- 電動エアコン・コンプレッサー、松芝汽車空調や奥特佳等の現地系が生産能力の増強・納入の拡大に注力電動エアコン・コンプレッサー、松芝汽車空調や奥特佳等の現地系が生産能力の増強・納入の拡大に注力
- 排ガス後処理システム、国6排ガス規制向け新製品を積極的に投入、銀輪股份等は生産体制を強化排ガス後処理システム、国6排ガス規制向け新製品を積極的に投入、銀輪股份等は生産体制を強化
- 馭勢科技、特定シーンでの低速走行から自動運転技術の商用化を進め、自動運転車1,000台の年間生産能力を整備中馭勢科技、特定シーンでの低速走行から自動運転技術の商用化を進め、自動運転車1,000台の年間生産能力を整備中
日本
- 海外ブランド販売、2018年上期は前年同期超え、通年では2年連続の30万台超えも視野海外ブランド販売、2018年上期は前年同期超え、通年では2年連続の30万台超えも視野
- 乗用車8社国内モデル別生産、リッターカー派生MPVと軽乗用車、SUVが増加乗用車8社国内モデル別生産、リッターカー派生MPVと軽乗用車、SUVが増加
- 日系自動車メーカーのADAS比較、自動追従・車線維持の車速域や自動操舵の有無、歩行者認識で差異日系自動車メーカーのADAS比較、自動追従・車線維持の車速域や自動操舵の有無、歩行者認識で差異
- 日産FCV商品化凍結とセルフ式水素ST解禁、短期的影響小さく過度の不安や期待は不要日産FCV商品化凍結とセルフ式水素ST解禁、短期的影響小さく過度の不安や期待は不要
- 日本、2018年4月に「自動運転に係る制度整備大綱」を策定、関連法規の追加修正を検討日本、2018年4月に「自動運転に係る制度整備大綱」を策定、関連法規の追加修正を検討
- 日本、2020 年代後半を目標とする新燃費基準を検討、CEV 補助金やエコカー減税は条件厳格化日本、2020 年代後半を目標とする新燃費基準を検討、CEV 補助金やエコカー減税は条件厳格化
- 日本、国内市場、2018年上期は1.8%減、通年はトヨタCrown等新車効果で持ち直し530万台を予想日本、国内市場、2018年上期は1.8%減、通年はトヨタCrown等新車効果で持ち直し530万台を予想
- 日本、自動車新時代戦略会議中間報告で 2050 年までの電動化目標等の長期目標と行動計画を策定日本、自動車新時代戦略会議中間報告で 2050 年までの電動化目標等の長期目標と行動計画を策定
- 日本、先進安全装備、サポカーでの社会周知活動に続き、2018年に自動ブレーキの性能認定制度を創設日本、先進安全装備、サポカーでの社会周知活動に続き、2018年に自動ブレーキの性能認定制度を創設
- 日本部品メーカー2017年度売上高上位80社、需要好調と円安で74社が増収日本部品メーカー2017年度売上高上位80社、需要好調と円安で74社が増収
世界
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シェアリングエコノミーが車のIoT化とデジタル化を後押しシェアリングエコノミーが車のIoT化とデジタル化を後押し
-
主要メーカーのモビリティ(MaaS)戦略、高付加価値サービス提供で主導権確保目指す主要メーカーのモビリティ(MaaS)戦略、高付加価値サービス提供で主導権確保目指す
-
日米欧の主要乗用車メーカー、2022年までのブランド別EV発売計画日米欧の主要乗用車メーカー、2022年までのブランド別EV発売計画
- 日米欧韓の乗用車メーカー、内燃機関併用電動パワートレインのラインアップを拡大日米欧韓の乗用車メーカー、内燃機関併用電動パワートレインのラインアップを拡大
北中米
- Adient、中国など新興国市場での事業拡大図る、次世代技術の自動運転車用シート開発なども推進Adient、中国など新興国市場での事業拡大図る、次世代技術の自動運転車用シート開発なども推進
- FCA、2018年上期決算は中国事業不振、生産コスト増などで減益、7月にManley新CEOが就任FCA、2018年上期決算は中国事業不振、生産コスト増などで減益、7月にManley新CEOが就任
- FCA、2018年上期米国販売は4.5%増の112万台、Jeepは2割増となるも、Ramは製品投入遅れで6.9%減FCA、2018年上期米国販売は4.5%増の112万台、Jeepは2割増となるも、Ramは製品投入遅れで6.9%減
- Ford、2018年上期に税前利益が3割減、欧州やアジア・大洋州事業の不振から2018年通期も減益見通しFord、2018年上期に税前利益が3割減、欧州やアジア・大洋州事業の不振から2018年通期も減益見通し
- Ford、2018年上期米国販売は1.8%減の128万台、小型トラックは堅調に推移するも乗用車は二桁減Ford、2018年上期米国販売は1.8%減の128万台、小型トラックは堅調に推移するも乗用車は二桁減
- Ford、2025年をめどにNEV 15モデルを発売、衆泰汽車との合弁NEV工場は2019年9月に稼働予定Ford、2025年をめどにNEV 15モデルを発売、衆泰汽車との合弁NEV工場は2019年9月に稼働予定
- GM、2018年上期は減収減益、米政権の追加関税によるコスト増も影響、カーシェアMavenなどサービス拡充図るGM、2018年上期は減収減益、米政権の追加関税によるコスト増も影響、カーシェアMavenなどサービス拡充図る
- GM、2018年上期米国販売は4.2%増の147万台、半自動運転システム搭載モデル拡充など最新技術本格導入へGM、2018年上期米国販売は4.2%増の147万台、半自動運転システム搭載モデル拡充など最新技術本格導入へ
- Google、自動運転システム、都市モビリティ構想、モビリティプラットフォーム構築で競争Google、自動運転システム、都市モビリティ構想、モビリティプラットフォーム構築で競争
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Intel、GPUやFPGAなど異なる半導体に対応する抽象化コンパイラｎGraphを子会社Nervana Systemsと開発Intel、GPUやFPGAなど異なる半導体に対応する抽象化コンパイラｎGraphを子会社Nervana Systemsと開発
- Tenneco、2017年は増収減益も事業拡大傾向維持、2018年にはFederal-Mogul買収で技術力強化図る 50Tenneco、2017年は増収減益も事業拡大傾向維持、2018年にはFederal-Mogul買収で技術力強化図る 50
- Tesla、2017年通期決算は増収減益、量販車Model 3生産は2018年4月に2,270台/週と計画台数に届かずTesla、2017年通期決算は増収減益、量販車Model 3生産は2018年4月に2,270台/週と計画台数に届かず
- Uber、自動運転車両の歩行者死亡事故で事業計画遅れも、小型航空機による都市間移動事業に着手Uber、自動運転車両の歩行者死亡事故で事業計画遅れも、小型航空機による都市間移動事業に着手
- Visteon、2017年は中国事業強化や新製品投入などで増益、技術開発では自動運転車への対応図るVisteon、2017年は中国事業強化や新製品投入などで増益、技術開発では自動運転車への対応図る
- Visteon、車載ディスプレイや各種ドメインを一元化しカスタマイズ性の高いマルチドメインコントローラーを提案Visteon、車載ディスプレイや各種ドメインを一元化しカスタマイズ性の高いマルチドメインコントローラーを提案
欧州
- BMW、2018年上期決算はR&D費用などの増大で減収減益も、自動車事業のEBIT率は財務目標の水準を維持BMW、2018年上期決算はR&D費用などの増大で減収減益も、自動車事業のEBIT率は財務目標の水準を維持
- BMW、PHEVを含む現地製モデルの投入を加速、長城汽車と合弁でEV生産拠点の光束汽車を新設BMW、PHEVを含む現地製モデルの投入を加速、長城汽車と合弁でEV生産拠点の光束汽車を新設
- Bosch、2017年の中国市場売上高は前年比約20％増、商用車と新エネルギー車部品の需要拡大が要因Bosch、2017年の中国市場売上高は前年比約20％増、商用車と新エネルギー車部品の需要拡大が要因
-
DS 7 Crossback、ブランド独立後初のモデルはCセグメント都市型SUV、快適性と内外装意匠にフレンチ流DS 7 Crossback、ブランド独立後初のモデルはCセグメント都市型SUV、快適性と内外装意匠にフレンチ流
- Daimler、特別費用計上などから2018年上期のEBITは2割減、貿易摩擦の影響から通期利益見通しを下方修正Daimler、特別費用計上などから2018年上期のEBITは2割減、貿易摩擦の影響から通期利益見通しを下方修正
- Dürrの車体塗装、短時間・省スペースで高品質な乾燥技術を中国系新興EVメーカーやVWグループなどが採用Dürrの車体塗装、短時間・省スペースで高品質な乾燥技術を中国系新興EVメーカーやVWグループなどが採用
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FCA、2022年までに48V MHEV含む電動車30モデルを投入、自動運転では2020年にレベル2+を製品化FCA、2022年までに48V MHEV含む電動車30モデルを投入、自動運転では2020年にレベル2+を製品化
- FCA、2022年までの新経営計画を発表、Jeepなどを優先する姿勢を明確化、電動車・自動運転車の投入も計画FCA、2022年までの新経営計画を発表、Jeepなどを優先する姿勢を明確化、電動車・自動運転車の投入も計画
- FCAのMarchionne CEOが退任、経営再建果たすも、製品計画の遅延・変更頻出で成長機会生かせずFCAのMarchionne CEOが退任、経営再建果たすも、製品計画の遅延・変更頻出で成長機会生かせず
- Faurecia、2020年売上高200億ユーロを新たな目標に設定、次世代コックピットシステムなど開発強化Faurecia、2020年売上高200億ユーロを新たな目標に設定、次世代コックピットシステムなど開発強化
- Faurecia、現地化生産・納入能力を増強するとともに、中国系スタートアップ企業との事業提携にも注力Faurecia、現地化生産・納入能力を増強するとともに、中国系スタートアップ企業との事業提携にも注力
- M-Benz A-Class、AIインフォテイメントMBUXとS-Class水準の運転支援機能を搭載、PHEVやDEでも展開M-Benz A-Class、AIインフォテイメントMBUXとS-Class水準の運転支援機能を搭載、PHEVやDEでも展開
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MLB evoベースの電気自動車Audi e-tron、前後車軸に誘導モーター各1基、床下に95kWhバッテリー搭載MLB evoベースの電気自動車Audi e-tron、前後車軸に誘導モーター各1基、床下に95kWhバッテリー搭載
- Magneti Marelli、2018年末～2019年初にスピンオフの予定、照明事業を核にさらなる成長目指すMagneti Marelli、2018年末～2019年初にスピンオフの予定、照明事業を核にさらなる成長目指す
- PSA、2018年上期決算は増収増益、Peugeot/Citroën/DS事業の利益率は8.5%、Opel/Vauxhallは黒字化PSA、2018年上期決算は増収増益、Peugeot/Citroën/DS事業の利益率は8.5%、Opel/Vauxhallは黒字化
- PSA、日本電産(Nidec)やPunch Powertrainと提携し電動車開発強化、2024年までにOpelとPF共通化PSA、日本電産(Nidec)やPunch Powertrainと提携し電動車開発強化、2024年までにOpelとPF共通化
- Renault、2018年上期はグループ営業利益率は目標の6%台を維持、仏でカーシェア事業、BEV生産体制を強化Renault、2018年上期はグループ営業利益率は目標の6%台を維持、仏でカーシェア事業、BEV生産体制を強化
- SchaefflerのMT電動化、電動油圧式クラッチアクチュエーターで回生やコースティングを実現、48Vにも対応SchaefflerのMT電動化、電動油圧式クラッチアクチュエーターで回生やコースティングを実現、48Vにも対応
- VW、2018年上期に排ガス不正問題で特別費用が再び発生し利益を圧迫、独工場などのリストラが進展VW、2018年上期に排ガス不正問題で特別費用が再び発生し利益を圧迫、独工場などのリストラが進展
- Valeo、M&Aやアジア事業強化から4年連続での増収達成、電動化、自動運転などの新製品を積極的に発表Valeo、M&Aやアジア事業強化から4年連続での増収達成、電動化、自動運転などの新製品を積極的に発表
アジア
- LG化学、中国などで電動車用リチウムイオンバッテリーを増産、正極材材料の調達先確保に注力LG化学、中国などで電動車用リチウムイオンバッテリーを増産、正極材材料の調達先確保に注力
- Perodua、 新型 Myvi 効果で市場シェアが 50% 超に上昇、 予防安全性能搭載で訴求力を強化Perodua、 新型 Myvi 効果で市場シェアが 50% 超に上昇、 予防安全性能搭載で訴求力を強化
- Renault Samsung、 輸出増で工場稼働率が 9 割に改善、 Renault Clioでブランドイメージをテコ入れRenault Samsung、 輸出増で工場稼働率が 9 割に改善、 Renault Clioでブランドイメージをテコ入れ
- THACO、マツダ新工場とバス工場を新規稼働、 BMW と三菱ふそうの正規販売代理店の座を獲得THACO、マツダ新工場とバス工場を新規稼働、 BMW と三菱ふそうの正規販売代理店の座を獲得
- ベトナムVinFast の国産車プロジェクト、欧米技術のコンソーシアムとして2019 年に市場参入へベトナムVinFast の国産車プロジェクト、欧米技術のコンソーシアムとして2019 年に市場参入へ
- 韓国系バッテリーメーカー、低迷から復活の兆し、急成長する中国系メーカーからのシェア奪回が課題韓国系バッテリーメーカー、低迷から復活の兆し、急成長する中国系メーカーからのシェア奪回が課題
- 現代自グループ、2025年までに電動車38モデルを投入、自動運転では2030年にレベル5実現を目指す現代自グループ、2025年までに電動車38モデルを投入、自動運転では2030年にレベル5実現を目指す
- 現代自グループの北米事業、2017年はメキシコ好調も米国は不振、低迷する高級車Genesis戦略にも注目現代自グループの北米事業、2017年はメキシコ好調も米国は不振、低迷する高級車Genesis戦略にも注目
中国
- 一汽、東風、長安3社統合、経営効率が一時的に改善の見通し、外資系メーカーによる余剰能力買収競争が始まる一汽、東風、長安3社統合、経営効率が一時的に改善の見通し、外資系メーカーによる余剰能力買収競争が始まる
- 華晨汽車、事業再編と他社との提携関係強化により、乗・商用車の販売拡大と業績改善に取り組む華晨汽車、事業再編と他社との提携関係強化により、乗・商用車の販売拡大と業績改善に取り組む
- 均勝電子、2018年売上高目標は500億元、タカタの事業買収により傘下JSSが世界2位の安全部品メーカーへ均勝電子、2018年売上高目標は500億元、タカタの事業買収により傘下JSSが世界2位の安全部品メーカーへ
- 江鈴汽車集団、新エネルギー車生産能力の増強が活発化、2018年に売上高1,000億元突破が目標江鈴汽車集団、新エネルギー車生産能力の増強が活発化、2018年に売上高1,000億元突破が目標
- 衆泰汽車、2 021年までに10 モデル以上の新製品を投入、For dと2社のEV合弁会社を設立衆泰汽車、2 021年までに10 モデル以上の新製品を投入、For dと2社のEV合弁会社を設立
- 上海藍諾(Azureve)、チタン酸リチウム(LTO)の特性を活かし、48Vシステム向けLTO電池パックを提案上海藍諾(Azureve)、チタン酸リチウム(LTO)の特性を活かし、48Vシステム向けLTO電池パックを提案
- 上汽GM五菱、宝駿E100の投入でEV市場に参入、SUV、MPV等の製品拡充により市場開拓を図る上汽GM五菱、宝駿E100の投入でEV市場に参入、SUV、MPV等の製品拡充により市場開拓を図る
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深圳易成(ECHIEV)、規制の空白となる限定域内の低速(15km/h)L4自動運転を2018年内に実用化深圳易成(ECHIEV)、規制の空白となる限定域内の低速(15km/h)L4自動運転を2018年内に実用化
- 地平線(Horizon Robotics)、NVIDIAやMobileyeに匹敵する自動運転向け低消費電力車載チップを開発地平線(Horizon Robotics)、NVIDIAやMobileyeに匹敵する自動運転向け低消費電力車載チップを開発
- 中国、駐車場での充電設備設置を奨励、政府の優遇策により新エネルギー車の普及拡大をサポート中国、駐車場での充電設備設置を奨励、政府の優遇策により新エネルギー車の普及拡大をサポート
- 長久物流、自動車の年間輸送能力は300万台、道路・鉄道・空路輸送等輸送手段の多角化で事業拡大を推進長久物流、自動車の年間輸送能力は300万台、道路・鉄道・空路輸送等輸送手段の多角化で事業拡大を推進
- 万向集団、新エネルギー商・乗用車の投資許可を獲得して事業方針転換、Karmaブランドを現地生産する計画万向集団、新エネルギー商・乗用車の投資許可を獲得して事業方針転換、Karmaブランドを現地生産する計画
- 濰柴動力、新エネルギー車向け製品での提携を加速、DEは国6排ガス規制対応、熱効率向上を推進濰柴動力、新エネルギー車向け製品での提携を加速、DEは国6排ガス規制対応、熱効率向上を推進
日本
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3ボックスセダン、国内ニーズはあるのに消滅していく3ボックスセダン、国内ニーズはあるのに消滅していく
- AGC、新中計では収益力強化を優先、ガラスのマルチファンクション化の他、新製品の創出に注力AGC、新中計では収益力強化を優先、ガラスのマルチファンクション化の他、新製品の創出に注力
- Renault・日産・三菱自の巨大アライアンス、三菱自の行く末Renault・日産・三菱自の巨大アライアンス、三菱自の行く末
- UDトラックス、2018年4月に次世代技術ロードマップ発表、2030年に完全自動運転・フル電動大型トラック量産化目指すUDトラックス、2018年4月に次世代技術ロードマップ発表、2030年に完全自動運転・フル電動大型トラック量産化目指す
- Valeo日本事業、市光工業を連結子会社化、日系との関係強化を視野に開発体制強化Valeo日本事業、市光工業を連結子会社化、日系との関係強化を視野に開発体制強化
- アイ・エレクトロライト、独自の材料開発ノウハウを活かし、低環境負荷の電極材向け水溶性バインダーを提案アイ・エレクトロライト、独自の材料開発ノウハウを活かし、低環境負荷の電極材向け水溶性バインダーを提案
- エイチワン、新中計では収益力の強化に重点、国内外でプレス部品の生産能力増強と生産効率化を推進エイチワン、新中計では収益力の強化に重点、国内外でプレス部品の生産能力増強と生産効率化を推進
- スズキ、インド事業、優位性確保に向け、EV・HEVでの協力や完成車の相互供給等トヨタとの提携が具体化スズキ、インド事業、優位性確保に向け、EV・HEVでの協力や完成車の相互供給等トヨタとの提携が具体化
- スズキ、国内生産体制、輸出向けと登録車生産が拡大しフル稼働、車種移管と組立自動化で生産性を向上スズキ、国内生産体制、輸出向けと登録車生産が拡大しフル稼働、車種移管と組立自動化で生産性を向上
- スズキ、新型Jimny/Jimny Sierra、内外装・シャシ、パワートレインなど全域で悪路走破性に配慮し機能性を重視スズキ、新型Jimny/Jimny Sierra、内外装・シャシ、パワートレインなど全域で悪路走破性に配慮し機能性を重視
- スバル、高剛性新プラットフォームSGPの展開が本格化、2019年以降に新ダウンサイズエンジンを導スバル、高剛性新プラットフォームSGPの展開が本格化、2019年以降に新ダウンサイズエンジンを導
- スバル、国内生産体制、能力増強投資は2018年度に一段落、今後は品質向上を推進スバル、国内生産体制、能力増強投資は2018年度に一段落、今後は品質向上を推進
- スバル、北米事業、2017年販売は前年比3.3%増、2018年は小型トラックの更なる拡販で前年超えを目指すスバル、北米事業、2017年販売は前年比3.3%増、2018年は小型トラックの更なる拡販で前年超えを目指す
- セントラル硝子、LiB電解液等の成長製品の拡販を推進、ガラス製品では高付加価値化に注力セントラル硝子、LiB電解液等の成長製品の拡販を推進、ガラス製品では高付加価値化に注力
- ダイハツ、国内生産、小型車生産が増加傾向、2018年は豪雨の影響が長期化ダイハツ、国内生産、小型車生産が増加傾向、2018年は豪雨の影響が長期化
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ダイハツの女性向けデザインの変遷、新型Mira TOCOTは「盛る可愛さ」から「シンプルな自分らしさ」へシフトダイハツの女性向けデザインの変遷、新型Mira TOCOTは「盛る可愛さ」から「シンプルな自分らしさ」へシフト
- トヨタ、2017年欧州生産は16%増で過去最高、C-HR生産急増のトルコTMMTが初の欧州最量産拠点に浮上トヨタ、2017年欧州生産は16%増で過去最高、C-HR生産急増のトルコTMMTが初の欧州最量産拠点に浮上
- トヨタ、モジュール開発によりTNGAパワートレーンを2021年までに19機種展開トヨタ、モジュール開発によりTNGAパワートレーンを2021年までに19機種展開
- トヨタ、国内生産体制、小型車生産効率化に向け東富士工場閉鎖へ、電子部品事業もGr.内集約を進める方針トヨタ、国内生産体制、小型車生産効率化に向け東富士工場閉鎖へ、電子部品事業もGr.内集約を進める方針
- トヨタ、南米事業、2017年は製販ともに過去最高、市場回復傾向のブラジルで2018年11月に工場3直化を予定トヨタ、南米事業、2017年は製販ともに過去最高、市場回復傾向のブラジルで2018年11月に工場3直化を予定
- トヨタ、米国販売、2018年上期は3.0%増、モデル末期のRAV4は拡販続くが輸入が増加し現地生産比率低下トヨタ、米国販売、2018年上期は3.0%増、モデル末期のRAV4は拡販続くが輸入が増加し現地生産比率低下
- トヨタの中国新戦略、ZEVを中心に400万台体制の実現性を検討トヨタの中国新戦略、ZEVを中心に400万台体制の実現性を検討
- ホンダ、インドネシアで第2世代Brioを世界初公開、Brioシリーズの年販規模は約20万台で推移ホンダ、インドネシアで第2世代Brioを世界初公開、Brioシリーズの年販規模は約20万台で推移
- ホンダ、欧州生産、英国では2018年7月にCR-Vの生産を終了しCivic生産に集中、トルコは2直化ホンダ、欧州生産、英国では2018年7月にCR-Vの生産を終了しCivic生産に集中、トルコは2直化
- ホンダ、国内生産体制、狭山工場を閉鎖し生産能力を2割削減、寄居工場を電動車両のマザー拠点に育成ホンダ、国内生産体制、狭山工場を閉鎖し生産能力を2割削減、寄居工場を電動車両のマザー拠点に育成
- ホンダ、南米事業、ブラジルR&D拠点がWR-V開発、2019年初にブラジル工場を稼働させ生産体制再編に着手ホンダ、南米事業、ブラジルR&D拠点がWR-V開発、2019年初にブラジル工場を稼働させ生産体制再編に着手
- ホンダ、米国販売、2018年上期は0.5%減の78.8万台、通年では小型トラックシフトを進め過去最高目指すホンダ、米国販売、2018年上期は0.5%減の78.8万台、通年では小型トラックシフトを進め過去最高目指す
- ホンダ・ ASEAN、 世界戦略車 PCXのハイブリッド車をインドネシアなどに発売、 電動モデルも投入へホンダ・ ASEAN、 世界戦略車 PCXのハイブリッド車をインドネシアなどに発売、 電動モデルも投入へ
- ホンダ・ インドネシア、 新車効果一巡で 2017年からシェア低下、 2018 年後半に新型 Brio 投入かホンダ・ インドネシア、 新車効果一巡で 2017年からシェア低下、 2018 年後半に新型 Brio 投入か
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ホンダのエンジン戦略、高タンブルにより燃焼高速化、熱管理も徹底しHEV/PHEV用で熱効率40%超を達成ホンダのエンジン戦略、高タンブルにより燃焼高速化、熱管理も徹底しHEV/PHEV用で熱効率40%超を達成
- マツダ、国内生産体制、防府工場でSUV供給能力強化、将来的な生産規模は95万台維持の方針マツダ、国内生産体制、防府工場でSUV供給能力強化、将来的な生産規模は95万台維持の方針
- マツダ、北米事業、2017年販売は乗用車の減少が響き1.0%減、2018年度から米国販売網強化に着手マツダ、北米事業、2017年販売は乗用車の減少が響き1.0%減、2018年度から米国販売網強化に着手
- マツダ・ASEAN事業、2018年度販売目標は6%増、販売店改装やi-ACTIVSENSEでブランド強化マツダ・ASEAN事業、2018年度販売目標は6%増、販売店改装やi-ACTIVSENSEでブランド強化
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ユーグレナ社、ミドリムシ等を原料とした次世代バイオ燃料の普及拡大に向けて、提携パートナーの拡大を模索ユーグレナ社、ミドリムシ等を原料とした次世代バイオ燃料の普及拡大に向けて、提携パートナーの拡大を模索
- ユニバンス、2モーターとドグクラッチによる2スピードを組み合わせたマルチドライブモード電動アクスルを提案ユニバンス、2モーターとドグクラッチによる2スピードを組み合わせたマルチドライブモード電動アクスルを提案
- ユニプレス、高成形性冷間プレス部品の採用拡大目指す、グローバルでホットスタンプの生産能力拡大ユニプレス、高成形性冷間プレス部品の採用拡大目指す、グローバルでホットスタンプの生産能力拡大
- 丸順、東プレとの提携等でプレス部品を強化し成長戦略加速へ、20 22年度に営業利益率9.5%目指す丸順、東プレとの提携等でプレス部品を強化し成長戦略加速へ、20 22年度に営業利益率9.5%目指す
- 三菱Eclipse Cross試乗、高い機能満載だが、もっと魅せる力を三菱Eclipse Cross試乗、高い機能満載だが、もっと魅せる力を
- 三菱ふそうASEAN5ヵ国販売は4年ぶりに増加、主力の小型トラックに加えて中・大型を強化三菱ふそうASEAN5ヵ国販売は4年ぶりに増加、主力の小型トラックに加えて中・大型を強化
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