株式会社フォーイン 世界自動車産業専門調査会社
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世界自動車産業専門調査会社
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A4判 標準66ページ、毎月10日発行
調査地域
アジアを除く全世界
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A4判 標準55ページ、毎月25日発行
調査地域
中国・日本を除くアジア
定期購読料（税込）
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- 2015
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- 2013
- 編集 : 東 尚史
発行 :2018年6月1日
価格:1,700円 (税抜)
- 世界乗用車4600モデル,少量生産車とスーパーカー特集
- 監修 : 福田 将宏
発行 :2014年10月18日
価格 :900円 (税抜)
- 市販EV2モデルを2ヶ月半乗り比べて詳細に紹介
- 監修 : 福田 将宏
発行 :2009年10月9日
価格 :950円 (税抜)
- トップモデル各1台購入の上、試乗して､詳細に紹介
- 監修 : 福田 将宏
発行 :2016年9月28日
価格 :900円 (税抜)
- 燃料電池車を2ヶ月半徹底試乗。シリーズ第4弾
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世界
- 2018年上半期、拡大する新技術領域で投資リスクを抑えた買収と提携が活発2018年上半期、拡大する新技術領域で投資リスクを抑えた買収と提携が活発
- 3GPP、R15仕様化を2018年6月終了、V2X進化を可能にする5G第1フェーズが2020年にも3GPP、R15仕様化を2018年6月終了、V2X進化を可能にする5G第1フェーズが2020年にも
- Over-the-Air(OTA)アップデート、コネクテッド車の中核ソリューションとして開発とセキュリティ対策が進展Over-the-Air(OTA)アップデート、コネクテッド車の中核ソリューションとして開発とセキュリティ対策が進展
- オンボードチャージャー、大容量BEVの増加とともに7kW級の高出力タイプが登場、高効率のSiCが普及傾向オンボードチャージャー、大容量BEVの増加とともに7kW級の高出力タイプが登場、高効率のSiCが普及傾向
- タイヤ/ホイール、電動化やコネクテッド化に対応する新技術を各社が量産化、次世代コンセプトも多数登場タイヤ/ホイール、電動化やコネクテッド化に対応する新技術を各社が量産化、次世代コンセプトも多数登場
- デジタルキー、シェアリングカー向けで一般化・標準化、オーナーカー向けは欧州メーカーがNFC方式で先行デジタルキー、シェアリングカー向けで一般化・標準化、オーナーカー向けは欧州メーカーがNFC方式で先行
- モデルベース開発(MBD)、必須の1DCAEはモデル流通性が求められる、3DCAEはPC性能とともに進化モデルベース開発(MBD)、必須の1DCAEはモデル流通性が求められる、3DCAEはPC性能とともに進化
- 安全性向上のために重要なLevel 2の自動化安全性向上のために重要なLevel 2の自動化
- 欧州主導の野心的なEV普及目標に世界の国と都市が連携して側面支援欧州主導の野心的なEV普及目標に世界の国と都市が連携して側面支援
- 機電一体システム(Eアクスル)における減速機の役割と新たな技術要件(後編:開発課題とその解決の方向性)機電一体システム(Eアクスル)における減速機の役割と新たな技術要件(後編:開発課題とその解決の方向性)
- 機電一体システム(Eアクスル)における減速機の役割と新たな技術要件(前編:市場動向と今後の見通し)機電一体システム(Eアクスル)における減速機の役割と新たな技術要件(前編:市場動向と今後の見通し)
- 金属3Dプリンターによる積層加工、本格的な量産フェーズに入る、装置メーカーは大型化・量産対応を加速金属3Dプリンターによる積層加工、本格的な量産フェーズに入る、装置メーカーは大型化・量産対応を加速
- 駆動電池の熱マネジメント、放熱素材採用で温度管理の効率向上、冷却システムの簡素化・低コスト化進む駆動電池の熱マネジメント、放熱素材採用で温度管理の効率向上、冷却システムの簡素化・低コスト化進む
- 世界主要国、プラグイン車への環境政策シフトに、充電インフラ網整備を急ぐ世界主要国、プラグイン車への環境政策シフトに、充電インフラ網整備を急ぐ
- 他律型システムによる自動バレーパーキング、車両側への仕様要件が少ない利点、ドイツと中国で実用化他律型システムによる自動バレーパーキング、車両側への仕様要件が少ない利点、ドイツと中国で実用化
- 地面効果翼機(WIG)は姿勢制御など自動車技術に近い地面効果翼機(WIG)は姿勢制御など自動車技術に近い
- 日本と中国、CHAdeMOとGB/Tの急速充電規格開発で提携、トラック・バス大出力EVに対応日本と中国、CHAdeMOとGB/Tの急速充電規格開発で提携、トラック・バス大出力EVに対応
- 燃料電池車(FCEV)開発の現状、日産は商用化計画を凍結、トヨタは年産台数を10倍に引き上げる計画燃料電池車(FCEV)開発の現状、日産は商用化計画を凍結、トヨタは年産台数を10倍に引き上げる計画
- 排気再循環(EGR)、有効な燃費改善策として一般化、コールドスタート時の暖機促進・排ガス低減にも活用排気再循環(EGR)、有効な燃費改善策として一般化、コールドスタート時の暖機促進・排ガス低減にも活用
北中米
- メキシコ小型自動車販売、2018年上期は8.4%減の68万台、ペソ安など背景に通年でも前年割れの可能性メキシコ小型自動車販売、2018年上期は8.4%減の68万台、ペソ安など背景に通年でも前年割れの可能性
- 米国CAFE/GHG規制の緩和案公表、規制値の凍結とカリフォルニア州などのZEV規制廃止が焦点に米国CAFE/GHG規制の緩和案公表、規制値の凍結とカリフォルニア州などのZEV規制廃止が焦点に
- 米国LV 市場、 2018年上期は 2.1%増の 857万台、 2年ぶりの増加、 LT比率68% に拡大米国LV 市場、 2018年上期は 2.1%増の 857万台、 2年ぶりの増加、 LT比率68% に拡大
- 米国、2017年の中古車輸出は二桁増、高水準で推移する新車市場背景に車齢の高い製品が新興国に流出米国、2017年の中古車輸出は二桁増、高水準で推移する新車市場背景に車齢の高い製品が新興国に流出
- 米国、SAEがシェアモビリティの分類定義を 2018年10月に発表、1 人乗りUberはRidesourcing米国、SAEがシェアモビリティの分類定義を 2018年10月に発表、1 人乗りUberはRidesourcing
- 米国、シェア＆自動運転車導入に向けた研究計画と課題 -AVS 2018シンポジウム報告 2米国、シェア＆自動運転車導入に向けた研究計画と課題 -AVS 2018シンポジウム報告 2
- 米国、運輸省公共交通局がトランジットバスの自動化に向けた戦略的研究 5 ヵ年計画を策定米国、運輸省公共交通局がトランジットバスの自動化に向けた戦略的研究 5 ヵ年計画を策定
- 米国、自動運転ガイドラインAV 3.0を発表、基準化へマルチモーダルに官民研究米国、自動運転ガイドラインAV 3.0を発表、基準化へマルチモーダルに官民研究
- 米国・メキシコ、 NAFTA 新協定に暫定合意、 現調率大幅引き上げ、 2020年1月発効を想定米国・メキシコ、 NAFTA 新協定に暫定合意、 現調率大幅引き上げ、 2020年1月発効を想定
- 米国系自動車メーカーのADAS、2022年に事実上標準化されるAEB増加、FordはCo-Pilot360を全車設定米国系自動車メーカーのADAS、2022年に事実上標準化されるAEB増加、FordはCo-Pilot360を全車設定
-
米国市場向け製品のADAS、 AEB 搭載率49% に拡大、 米系の対応遅れ目立つ米国市場向け製品のADAS、 AEB 搭載率49% に拡大、 米系の対応遅れ目立つ
- 米国政府、 燃費規制緩和案を発表、 CA州の免除権限廃止検討に注目集まる米国政府、 燃費規制緩和案を発表、 CA州の免除権限廃止検討に注目集まる
-
米国通商政策、 二国間交渉で独り勝ち狙う、 輸入自動車への国防条項232条適用カードに米国通商政策、 二国間交渉で独り勝ち狙う、 輸入自動車への国防条項232条適用カードに
-
米国電動車販売、2018年上期は7.3%増の28.4万台に拡大、HEVは減少もプラグイン車は軒並み二桁増米国電動車販売、2018年上期は7.3%増の28.4万台に拡大、HEVは減少もプラグイン車は軒並み二桁増
-
北米 3ヵ国間で NAFTA再交渉合意、 新協定名称はUSMCA、 対米輸出で上限枠設定北米 3ヵ国間で NAFTA再交渉合意、 新協定名称はUSMCA、 対米輸出で上限枠設定
- 北米 3ヵ国自動車生産、 メキシコの伸び鈍化、 2018年上期は 2.5%減の 896万台北米 3ヵ国自動車生産、 メキシコの伸び鈍化、 2018年上期は 2.5%減の 896万台
- 北米3ヵ国、NAFTA改めUSMCA協定合意、メキシコ大幅譲歩、2020年1月発効へ北米3ヵ国、NAFTA改めUSMCA協定合意、メキシコ大幅譲歩、2020年1月発効へ
南米
- ブラジル小型自動車市場、2018 年上期は3 年ぶり10 0 万台超も、不透明な政治情勢や通貨安など不安材料も浮上ブラジル小型自動車市場、2018 年上期は3 年ぶり10 0 万台超も、不透明な政治情勢や通貨安など不安材料も浮上
- 南米自動車販売、2017 年は42 3 万台と2 年ぶりに400 万台超、生産は二桁増の3 37 万台に拡大南米自動車販売、2017 年は42 3 万台と2 年ぶりに400 万台超、生産は二桁増の3 37 万台に拡大
欧州
-
2018 Paris モーターショー、 SUVのBEV/PHEVの市場投入が本格化の兆し2018 Paris モーターショー、 SUVのBEV/PHEVの市場投入が本格化の兆し
- EU脱炭素化を進めるも、2030年CO2規制は現実的な方策を模索すべきとする自動車産業EU脱炭素化を進めるも、2030年CO2規制は現実的な方策を模索すべきとする自動車産業
- ドイツHamburg市、未来都市型モビリティサービスのビジネス化を占う試金石として注目ドイツHamburg市、未来都市型モビリティサービスのビジネス化を占う試金石として注目
- ドイツディーゼル排ガス対策で買い換え促進とSCR後付けする政府の新計画、走行禁止令回避へドイツディーゼル排ガス対策で買い換え促進とSCR後付けする政府の新計画、走行禁止令回避へ
- ドイツ自動車メーカー3社の自動運転/ADAS比較、エントリークラスでもL2相当を選択可能なモデルが増加ドイツ自動車メーカー3社の自動運転/ADAS比較、エントリークラスでもL2相当を選択可能なモデルが増加
- ドイツ自動車メーカー、 米国自動車関税引き上げが現実化すれば BMWと Daimler への影響が大ドイツ自動車メーカー、 米国自動車関税引き上げが現実化すれば BMWと Daimler への影響が大
-
フランス、市場は2018年に220万台水準まで回復の可能性も、電動車・モビリティの普及は見通せずフランス、市場は2018年に220万台水準まで回復の可能性も、電動車・モビリティの普及は見通せず
- ポーランド、2017年に販売は58万台、生産は69万台まで回復、トヨタ、PSAがエンジン工場への投資を計画ポーランド、2017年に販売は58万台、生産は69万台まで回復、トヨタ、PSAがエンジン工場への投資を計画
- 欧州30ヵ国商用車市場、2018年上期は5%増の133万台、通期では250万台水準まで増加する見通し欧州30ヵ国商用車市場、2018年上期は5%増の133万台、通期では250万台水準まで増加する見通し
- 欧州、 ディーゼル敬遠、 電動車販売伸びない状況で 2021年CO2規制適合するためには欧州、 ディーゼル敬遠、 電動車販売伸びない状況で 2021年CO2規制適合するためには
-
欧州、2018年上期の乗用車の電動車市場は18.3万台、市場シェアは2.1%まで拡大、DE車離れが追い風に欧州、2018年上期の乗用車の電動車市場は18.3万台、市場シェアは2.1%まで拡大、DE車離れが追い風に
- 技術ポートフォリオ拡大が提携を促す、ぶれない目標設定と技術者の熱意が重要技術ポートフォリオ拡大が提携を促す、ぶれない目標設定と技術者の熱意が重要
-
旧ユーゴ5ヵ国、小型自動車市場は2017年に12%増の18万台に回復、2018年も市場拡大が続く見通し旧ユーゴ5ヵ国、小型自動車市場は2017年に12%増の18万台に回復、2018年も市場拡大が続く見通し
- 西欧乗用車市場、 2018年上期は 2%増、 小型SUVの総市場シェアは 3割弱まで上昇西欧乗用車市場、 2018年上期は 2%増、 小型SUVの総市場シェアは 3割弱まで上昇
アフリカ
- エジプト、車両価格上昇などから2017年に製販とも二桁減、経済好転から2018年には回復見通しエジプト、車両価格上昇などから2017年に製販とも二桁減、経済好転から2018年には回復見通し
-
ケニア、2017年の新車市場は2割減の1.1万台、事業環境改善から自動車メーカー各社が現地組立生産を計画ケニア、2017年の新車市場は2割減の1.1万台、事業環境改善から自動車メーカー各社が現地組立生産を計画
中近東
- UAE-Dubai、交通自動化戦略で未来都市化を目指し、2030 年までに公共交通輸送モード 25% を自動化UAE-Dubai、交通自動化戦略で未来都市化を目指し、2030 年までに公共交通輸送モード 25% を自動化
- イラン、2017年度自動車生産は154万台まで回復も、米国の経済制裁再開でPSAなどが撤退、状況は不透明にイラン、2017年度自動車生産は154万台まで回復も、米国の経済制裁再開でPSAなどが撤退、状況は不透明に
- オーストラリアエネルギー・燃料産業としての水素産業育成と市場確立へ、2018年8月水素ロードマップを発表オーストラリアエネルギー・燃料産業としての水素産業育成と市場確立へ、2018年8月水素ロードマップを発表
オセアニア
アジア
- ASEAN補完体制に再編の可能性、フィリピン・ベトナムの内需拡大が誘因にASEAN補完体制に再編の可能性、フィリピン・ベトナムの内需拡大が誘因に
- インダストリー4.0やモビリティアプリの覇権競争が本格化、日系に出遅れ感インダストリー4.0やモビリティアプリの覇権競争が本格化、日系に出遅れ感
- インド、自動車生産能力は今後5年で100万台増加、電動車生産準備が一部で始動インド、自動車生産能力は今後5年で100万台増加、電動車生産準備が一部で始動
- インド、製品戦略は「選択と集中」が鮮明に、SUVの積極投入が継続インド、製品戦略は「選択と集中」が鮮明に、SUVの積極投入が継続
- インド・タイヤ産業、2018-19年度までの3年で2,500万本の能力増強が進行、地場と外資が投資推進インド・タイヤ産業、2018-19年度までの3年で2,500万本の能力増強が進行、地場と外資が投資推進
- インドネシア、SUVのラインアップ拡充が加速、モノコックのMPVに存在感インドネシア、SUVのラインアップ拡充が加速、モノコックのMPVに存在感
- インドネシア、三菱自がXpanderの増産に向け15万台体制へ、工場稼働率の低迷続くなかで効率化が課題にインドネシア、三菱自がXpanderの増産に向け15万台体制へ、工場稼働率の低迷続くなかで効率化が課題に
- タイ2036年計画の下でバイオ燃料の導入拡大、製造技術では日・タイ連携プロジェクトが展開タイ2036年計画の下でバイオ燃料の導入拡大、製造技術では日・タイ連携プロジェクトが展開
- タイ、Eco Car第2弾への対応が進展、ディーゼルのダウンサイジングもトレンドタイ、Eco Car第2弾への対応が進展、ディーゼルのダウンサイジングもトレンド
- タイ、上海汽車など中国勢が能力増強を推進、日系とドイツ系が電動車生産奨励策で投資認可を獲得タイ、上海汽車など中国勢が能力増強を推進、日系とドイツ系が電動車生産奨励策で投資認可を獲得
- タイ、大型二輪市場は3万台水準に拡大、Harleyが新工場を稼働、BMWはインド製中型二輪を導入タイ、大型二輪市場は3万台水準に拡大、Harleyが新工場を稼働、BMWはインド製中型二輪を導入
- バングラデシュ、2018-19 年度予算案でハイブリッド車に対する輸入税を引き下げ、二輪車産業支援策を拡充バングラデシュ、2018-19 年度予算案でハイブリッド車に対する輸入税を引き下げ、二輪車産業支援策を拡充
- フィリピン、日系がSUV/MPVを中心に新車投入を推進、VWとFordが中国製車両を活用した新車投入を本格化フィリピン、日系がSUV/MPVを中心に新車投入を推進、VWとFordが中国製車両を活用した新車投入を本格化
- フィリピン、年産100万台構想が浮上、CARSプログラム第2弾導入へフィリピン、年産100万台構想が浮上、CARSプログラム第2弾導入へ
- ベトナム、Thacoなどの地場系企業が増産体制を加速、政令116の影響でトヨタ等は生産戦略を軌道修正ベトナム、Thacoなどの地場系企業が増産体制を加速、政令116の影響でトヨタ等は生産戦略を軌道修正
- ベトナム、関税撤廃を機にタイ・インドネシア製の輸入車投入が急増、現代自はAccentやKonaを現地化し対抗ベトナム、関税撤廃を機にタイ・インドネシア製の輸入車投入が急増、現代自はAccentやKonaを現地化し対抗
- ベトナム、政令 116 号により完成車輸入規制を厳格化、生産・組立にテストコースなどの設置を義務付けベトナム、政令 116 号により完成車輸入規制を厳格化、生産・組立にテストコースなどの設置を義務付け
- マレーシア、BMWがエンジン工場を稼働、PSAはNazaに過半数出資、NAP2018により電動車生産が進む可能性マレーシア、BMWがエンジン工場を稼働、PSAはNazaに過半数出資、NAP2018により電動車生産が進む可能性
- マレーシア、国民車2社が主力モデル投入、PeroduaはMyviを全面改良、Protonは初のSUV X70投入へマレーシア、国民車2社が主力モデル投入、PeroduaはMyviを全面改良、Protonは初のSUV X70投入へ
- 韓国、Kona Electricなどの電動車の新車投入が継続、燃費規制強化の影響でエントリーカー減少の可能性韓国、Kona Electricなどの電動車の新車投入が継続、燃費規制強化の影響でエントリーカー減少の可能性
- 韓国、経営再建中の韓国がGMが群山工場を閉鎖、現代自は光州市の自動車工場構想に参加の意向韓国、経営再建中の韓国がGMが群山工場を閉鎖、現代自は光州市の自動車工場構想に参加の意向
- 軸受、Schaefflerがインド・ベトナムで新工場建設、ミネベアミツミがタイで145億円の投資を推進軸受、Schaefflerがインド・ベトナムで新工場建設、ミネベアミツミがタイで145億円の投資を推進
- 台湾、トヨタAurisや三菱自Eclipse Crossなど輸入車投入進む、日産は現地生産の小型SUV Kicksを投入台湾、トヨタAurisや三菱自Eclipse Crossなど輸入車投入進む、日産は現地生産の小型SUV Kicksを投入
- 台湾、生産能力65万台水準を維持、完成車・CKD輸出の減少に歯止めがかからず工場稼働率は低調台湾、生産能力65万台水準を維持、完成車・CKD輸出の減少に歯止めがかからず工場稼働率は低調
- 台湾、電動二輪の販売規模が2018年前半に2.6倍増に、Gogoroに続いてKYMCOも本格参入台湾、電動二輪の販売規模が2018年前半に2.6倍増に、Gogoroに続いてKYMCOも本格参入
中国
- EVの発火事故が多発、消費者の購入意欲に影響、開発・テスト強化による安全性向上が必要EVの発火事故が多発、消費者の購入意欲に影響、開発・テスト強化による安全性向上が必要
- 国6排ガス規制、一部地域では中央政府に先行して実施、基準適合モデルは外資系が中心国6排ガス規制、一部地域では中央政府に先行して実施、基準適合モデルは外資系が中心
- 充電関連ビジネス、充電スタンド各社提携を通じてサービス拡充、北汽新能源などは駆動電池の交換方式を推進充電関連ビジネス、充電スタンド各社提携を通じてサービス拡充、北汽新能源などは駆動電池の交換方式を推進
- 中古車市場、市場拡大に伴い統一認証基準や関連政策の整備が急務、新エネルギー中古車の取引が新たな課題に中古車市場、市場拡大に伴い統一認証基準や関連政策の整備が急務、新エネルギー中古車の取引が新たな課題に
- 中国、IC（集積回路）産業育成を推進、税金・金融・補助金等の優遇策によりIC産業国産化を加速中国、IC（集積回路）産業育成を推進、税金・金融・補助金等の優遇策によりIC産業国産化を加速
- 中国、SAE-Chinaが LCA 評価方法と 2018 年版評価報告を発表、EV は PM2.5、SO2 削減が課題中国、SAE-Chinaが LCA 評価方法と 2018 年版評価報告を発表、EV は PM2.5、SO2 削減が課題
- 中国、電動車駆動モーターEMC 規格を発表、2019 年1 月より実施中国、電動車駆動モーターEMC 規格を発表、2019 年1 月より実施
- 中国、独自テストサイクルの意見募集稿を発表、排ガス規制・燃費規制への導入を予定中国、独自テストサイクルの意見募集稿を発表、排ガス規制・燃費規制への導入を予定
- 中国、燃費規制の厳格化に向け、48Vシステム搭載車を含むHEV製品の投入が拡大する見通し中国、燃費規制の厳格化に向け、48Vシステム搭載車を含むHEV製品の投入が拡大する見通し
- 中国小口配送車の電動化を推進、クリーン物流22都市を選定しディーゼルは新エネ車へ代替化中国小口配送車の電動化を推進、クリーン物流22都市を選定しディーゼルは新エネ車へ代替化
- 電動車生産能力、NEV規制の実施を控え各社の能力整備が加速、2021年に755万台規模に拡大電動車生産能力、NEV規制の実施を控え各社の能力整備が加速、2021年に755万台規模に拡大
日本
- CASE進展で内装部品の事業環境厳しいが、長期的には車の差別化に向け重要度増すCASE進展で内装部品の事業環境厳しいが、長期的には車の差別化に向け重要度増す
- LiB競争激化の一方で走行中給電の開発進行、ブレイクスルー起こればEV利便性大幅向上LiB競争激化の一方で走行中給電の開発進行、ブレイクスルー起こればEV利便性大幅向上
- 乗用車各社PF戦略、次世代骨格で共通化推進とともに独自の魅力創出を図る 乗用車各社PF戦略、次世代骨格で共通化推進とともに独自の魅力創出を図る
- 中古車登録、2017年は2.7%増の686.2万台、中古車取引オンライン化で新顧客開拓中古車登録、2017年は2.7%増の686.2万台、中古車取引オンライン化で新顧客開拓
- 日本、10%への消費増税前に自動車関係各団体がユーザー負担軽減に向けた税制改正要望を強化日本、10%への消費増税前に自動車関係各団体がユーザー負担軽減に向けた税制改正要望を強化
- 日本、DE乗用車市場、2018年1～8月は13.5%増、マツダのDE車比率が5割に上昇、輸入車は横ばい傾向日本、DE乗用車市場、2018年1～8月は13.5%増、マツダのDE車比率が5割に上昇、輸入車は横ばい傾向
- 日本、MPV市場、2018年1～7月は2.8%増の130万台、トールワゴンタイプとSerena等小型・大衆MPVが牽引日本、MPV市場、2018年1～7月は2.8%増の130万台、トールワゴンタイプとSerena等小型・大衆MPVが牽引
- 日本、VW、2018年1～8月の国内販売はDE車など新商品の積極投入で5.1％増の3.3万台、通年で前年超え目指す日本、VW、2018年1～8月の国内販売はDE車など新商品の積極投入で5.1％増の3.3万台、通年で前年超え目指す
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世界
- シェアリングエコノミーが車のIoT化とデジタル化を後押しシェアリングエコノミーが車のIoT化とデジタル化を後押し
- 欧米部品メーカーのエアロダイナミクス、低燃費要求の増大でグリルシャッター以外のアクティブ空力も登場欧米部品メーカーのエアロダイナミクス、低燃費要求の増大でグリルシャッター以外のアクティブ空力も登場
- 主要メーカーのモビリティ(MaaS)戦略、高付加価値サービス提供で主導権確保目指す主要メーカーのモビリティ(MaaS)戦略、高付加価値サービス提供で主導権確保目指す
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- 日米欧韓の乗用車メーカー、内燃機関併用電動パワートレインのラインアップを拡大日米欧韓の乗用車メーカー、内燃機関併用電動パワートレインのラインアップを拡大
北中米
- BorgWarner、2017年の中国市場売上高は前年比28.1％増、駆動分野の更なる強化で事業拡大を目指すBorgWarner、2017年の中国市場売上高は前年比28.1％増、駆動分野の更なる強化で事業拡大を目指す
- Dana、2017年は6年ぶり増収、M&Aによる事業体制強化など背景に、電動化対応や中国市場狙った投資も増加Dana、2017年は6年ぶり増収、M&Aによる事業体制強化など背景に、電動化対応や中国市場狙った投資も増加
- FCA、2018年上期決算は中国事業不振、生産コスト増などで減益、7月にManley新CEOが就任FCA、2018年上期決算は中国事業不振、生産コスト増などで減益、7月にManley新CEOが就任
- FCA米国製品計画、CUVとPU製品を拡充、JeepやRamなどで2021年までにL2～3の自動運転機能を搭載予定FCA米国製品計画、CUVとPU製品を拡充、JeepやRamなどで2021年までにL2～3の自動運転機能を搭載予定
- Ford、2018年上期に税前利益が3割減、欧州やアジア・大洋州事業の不振から2018年通期も減益見通しFord、2018年上期に税前利益が3割減、欧州やアジア・大洋州事業の不振から2018年通期も減益見通し
-
Ford、小型商用車、電動化、新興国事業等で完成車他社と提携、クラウドコンピューティング等は中国IT大手と協業Ford、小型商用車、電動化、新興国事業等で完成車他社と提携、クラウドコンピューティング等は中国IT大手と協業
- Ford・インド事業、新開発Dragonエンジンで燃費改善、Mahindraとの提携を通じてSUVとEVを投入へFord・インド事業、新開発Dragonエンジンで燃費改善、Mahindraとの提携を通じてSUVとEVを投入へ
- Ford米国製品計画、乗用車製品廃止の一方で小型トラック製品の充実図る、コネクティビティ機能搭載を拡大Ford米国製品計画、乗用車製品廃止の一方で小型トラック製品の充実図る、コネクティビティ機能搭載を拡大
- GM、2018年上期は減収減益、米政権の追加関税によるコスト増も影響、カーシェアMavenなどサービス拡充図るGM、2018年上期は減収減益、米政権の追加関税によるコスト増も影響、カーシェアMavenなどサービス拡充図る
- GM米国製品計画、電動化と高級車Cadillacブランドの拡充進む、自動運転技術搭載車も積極投入へGM米国製品計画、電動化と高級車Cadillacブランドの拡充進む、自動運転技術搭載車も積極投入へ
- Honeywell、中国のガソリンエンジン市場のターボ搭載率を2025 年までに66％と予測、現地系への納入と提携を推進Honeywell、中国のガソリンエンジン市場のターボ搭載率を2025 年までに66％と予測、現地系への納入と提携を推進
- Intel、GPUやFPGAなど異なる半導体に対応する抽象化コンパイラｎGraphを子会社Nervana Systemsと開発Intel、GPUやFPGAなど異なる半導体に対応する抽象化コンパイラｎGraphを子会社Nervana Systemsと開発
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Magna、2018年上期決算は増収増益、中長期戦略として電動化や自動運転技術に加え、中国事業強化図るMagna、2018年上期決算は増収増益、中長期戦略として電動化や自動運転技術に加え、中国事業強化図る
- Tenneco、2017年は増収減益も事業拡大傾向維持、2018年にはFederal-Mogul買収で技術力強化図る 50Tenneco、2017年は増収減益も事業拡大傾向維持、2018年にはFederal-Mogul買収で技術力強化図る 50
-
Tesla、2019年以降に複数の新モデル投入で収益改善目指す、自動運転技術ではAIチップの内製化図るTesla、2019年以降に複数の新モデル投入で収益改善目指す、自動運転技術ではAIチップの内製化図る
欧州
- BMW、2018年上期決算はR&D費用などの増大で減収減益も、自動車事業のEBIT率は財務目標の水準を維持BMW、2018年上期決算はR&D費用などの増大で減収減益も、自動車事業のEBIT率は財務目標の水準を維持
- BMW製品計画、SUVとラグジャリー製品を強化、2021年までにUKL、CLARアーキテクチャへの移行が完了見通しBMW製品計画、SUVとラグジャリー製品を強化、2021年までにUKL、CLARアーキテクチャへの移行が完了見通し
- DS 7 Crossback、ブランド独立後初のモデルはCセグメント都市型SUV、快適性と内外装意匠にフレンチ流DS 7 Crossback、ブランド独立後初のモデルはCセグメント都市型SUV、快適性と内外装意匠にフレンチ流
- Daimler、特別費用計上などから2018年上期のEBITは2割減、貿易摩擦の影響から通期利益見通しを下方修正Daimler、特別費用計上などから2018年上期のEBITは2割減、貿易摩擦の影響から通期利益見通しを下方修正
- Daimler製品計画、2022年までにM-Benzブランド全モデルで電動車設定、コンパクトカーの製品拡充も計画Daimler製品計画、2022年までにM-Benzブランド全モデルで電動車設定、コンパクトカーの製品拡充も計画
- Dürrの車体塗装、短時間・省スペースで高品質な乾燥技術を中国系新興EVメーカーやVWグループなどが採用Dürrの車体塗装、短時間・省スペースで高品質な乾燥技術を中国系新興EVメーカーやVWグループなどが採用
- FCA、2022年までに48V MHEV含む電動車30モデルを投入、自動運転では2020年にレベル2+を製品化FCA、2022年までに48V MHEV含む電動車30モデルを投入、自動運転では2020年にレベル2+を製品化
- Faurecia、インドで内装と金型の新会社2社を設立、起亜インド工場にも対応、韓国事業再編がひと段落Faurecia、インドで内装と金型の新会社2社を設立、起亜インド工場にも対応、韓国事業再編がひと段落
- M-Benz EQC、EV専用サブブランドEQの第一号は前後各1基のモーターで出力300kW、航続距離450kmM-Benz EQC、EV専用サブブランドEQの第一号は前後各1基のモーターで出力300kW、航続距離450km
-
MAHLE、非コア事業売却で収益性改善、アフター、サーマルマネージメント、電動車向けなどの事業強化を推進MAHLE、非コア事業売却で収益性改善、アフター、サーマルマネージメント、電動車向けなどの事業強化を推進
- MLB evoベースの電気自動車Audi e-tron、前後車軸に誘導モーター各1基、床下に95kWhバッテリー搭載MLB evoベースの電気自動車Audi e-tron、前後車軸に誘導モーター各1基、床下に95kWhバッテリー搭載
- MaaS Global、 都市向けマルチモーダルモビリティサービス構築の先駆者MaaS Global、 都市向けマルチモーダルモビリティサービス構築の先駆者
- Magneti Marelli、2018年末～2019年初にスピンオフの予定、照明事業を核にさらなる成長目指すMagneti Marelli、2018年末～2019年初にスピンオフの予定、照明事業を核にさらなる成長目指す
- PSA、2018年上期決算は増収増益、Peugeot/Citroën/DS事業の利益率は8.5%、Opel/Vauxhallは黒字化PSA、2018年上期決算は増収増益、Peugeot/Citroën/DS事業の利益率は8.5%、Opel/Vauxhallは黒字化
-
PSA製品計画、2025年までに全モデルで電動車展開、SUV製品拡充やL2相当の自動運転機能搭載にも注力PSA製品計画、2025年までに全モデルで電動車展開、SUV製品拡充やL2相当の自動運転機能搭載にも注力
- Renault/日産/三菱自、MHEVからEVまで幅広い電動システムを展開、今後は部品共通化でコスト競争力を強化Renault/日産/三菱自、MHEVからEVまで幅広い電動システムを展開、今後は部品共通化でコスト競争力を強化
- Renault、2018年上期はグループ営業利益率は目標の6%台を維持、仏でカーシェア事業、BEV生産体制を強化Renault、2018年上期はグループ営業利益率は目標の6%台を維持、仏でカーシェア事業、BEV生産体制を強化
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Renault、2022年までに21モデルを更新・新規投入、うちBEVは8モデル、ロボタクシー計画も本格化Renault、2022年までに21モデルを更新・新規投入、うちBEVは8モデル、ロボタクシー計画も本格化
- Schaeffler、利益率向上に向け組織再編、48V中心に電動PTシステムを強化しつつ、内燃機関効率改善にも注力Schaeffler、利益率向上に向け組織再編、48V中心に電動PTシステムを強化しつつ、内燃機関効率改善にも注力
- VW/Audi製品計画、BEV専用モデル投入や既存モデルの48V mHEV化推進、SUVラインアップ拡充進めるVW/Audi製品計画、BEV専用モデル投入や既存モデルの48V mHEV化推進、SUVラインアップ拡充進める
- VW、2018年上期に排ガス不正問題で特別費用が再び発生し利益を圧迫、独工場などのリストラが進展VW、2018年上期に排ガス不正問題で特別費用が再び発生し利益を圧迫、独工場などのリストラが進展
- VWが積極的に数を増やしているCNGエンジンは次世代合成燃料の中核技術になるVWが積極的に数を増やしているCNGエンジンは次世代合成燃料の中核技術になる
- VWグループ・インド事業、新事業戦略INDIA 2.0を発表、MQB-A0-INベースのSUVを2020年投入へVWグループ・インド事業、新事業戦略INDIA 2.0を発表、MQB-A0-INベースのSUVを2020年投入へ
- 欧州各社の小型商用車事業、ライドシェア導入で重要度高まる、提携関係はPSAのOpel買収契機に変化欧州各社の小型商用車事業、ライドシェア導入で重要度高まる、提携関係はPSAのOpel買収契機に変化
アジア
- 現代自グループ、2025年までに電動車38モデルを投入、自動運転では2030年にレベル5実現を目指す現代自グループ、2025年までに電動車38モデルを投入、自動運転では2030年にレベル5実現を目指す
- 現代自グループ、SUVモデルの投入に注力し回復を目指す、北京現代は製品の東南アジアへの輸出を検討現代自グループ、SUVモデルの投入に注力し回復を目指す、北京現代は製品の東南アジアへの輸出を検討
中国
- BMW、外資出資比率制限緩和を初適用、合弁相手の華晨汽車は製品力強化と収益力確保が急務BMW、外資出資比率制限緩和を初適用、合弁相手の華晨汽車は製品力強化と収益力確保が急務
- BYD、新エネルギー車事業の業績は持続成長、電池の生産能力増強と海外市場への製品投入を推進BYD、新エネルギー車事業の業績は持続成長、電池の生産能力増強と海外市場への製品投入を推進
- NEVビジネスモデル、カーシェアリング会社を初め、インターネット配車・リース・物流会社への納入が主流NEVビジネスモデル、カーシェアリング会社を初め、インターネット配車・リース・物流会社への納入が主流
- 威孚高科、ターボチャージャーの生産能力を増強するほか、他社との提携によりインホイールモーター事業に注力威孚高科、ターボチャージャーの生産能力を増強するほか、他社との提携によりインホイールモーター事業に注力
- 蔚来汽車、米NYSE上場に成功、広汽集団及び長安汽車と提携しコネクテッドカー・新エネルギー車に注力蔚来汽車、米NYSE上場に成功、広汽集団及び長安汽車と提携しコネクテッドカー・新エネルギー車に注力
- 機電一体化システム、外資系サプライヤーを初め3 in 1の一体型が主流、2019年より生産が本格化機電一体化システム、外資系サプライヤーを初め3 in 1の一体型が主流、2019年より生産が本格化
- 金龍汽車、2018年上半期は販売回復、新エネルギー関連技術力の向上・海外市場の開拓に注力金龍汽車、2018年上半期は販売回復、新エネルギー関連技術力の向上・海外市場の開拓に注力
- 広汽集団の自主ブランド乗用車事業、SUV依存が課題、電動化とコネクテッド化に向けて提携事業を強化広汽集団の自主ブランド乗用車事業、SUV依存が課題、電動化とコネクテッド化に向けて提携事業を強化
- 済南二機床、技術開発に注力、市場シェアの拡大のために、現地系・外資系への納入を拡大、輸出事業も強化済南二機床、技術開発に注力、市場シェアの拡大のために、現地系・外資系への納入を拡大、輸出事業も強化
- 新松機器人自動化、自動車産業向けロボットの納入は4,000台以上、完成車・部品メーカー向け販売拡大を目指す新松機器人自動化、自動車産業向けロボットの納入は4,000台以上、完成車・部品メーカー向け販売拡大を目指す
- 深圳易成(ECHIEV)、規制の空白となる限定域内の低速(15km/h)L4自動運転を2018年内に実用化深圳易成(ECHIEV)、規制の空白となる限定域内の低速(15km/h)L4自動運転を2018年内に実用化
- 前途汽車K50、中国初の量産BEVスポーツカーはアルミやCFRPなどの軽量素材を外板に採用し高い運動性能前途汽車K50、中国初の量産BEVスポーツカーはアルミやCFRPなどの軽量素材を外板に採用し高い運動性能
- 地平線(Horizon Robotics)、NVIDIAやMobileyeに匹敵する自動運転向け低消費電力車載チップを開発地平線(Horizon Robotics)、NVIDIAやMobileyeに匹敵する自動運転向け低消費電力車載チップを開発
- 中国一汽自主ブランド乗用車事業、事業の統廃合を進め、東風・長安汽車との提携により効率化を目指す中国一汽自主ブランド乗用車事業、事業の統廃合を進め、東風・長安汽車との提携により効率化を目指す
- 東風汽車、自主ブランド乗用車事業、拡販のため人気製品の投入を拡大、カーシェアリング事業にも参入東風汽車、自主ブランド乗用車事業、拡販のため人気製品の投入を拡大、カーシェアリング事業にも参入
- 北京国能電池、需要拡大を見込んで能力増強を推進、三元系電池の開発に注力し乗用車メーカーへの納入拡大を目指す北京国能電池、需要拡大を見込んで能力増強を推進、三元系電池の開発に注力し乗用車メーカーへの納入拡大を目指す
日本
- 3ボックスセダン、国内ニーズはあるのに消滅していく3ボックスセダン、国内ニーズはあるのに消滅していく
- Continental、2019年に日系メーカー向け事業で売上5,400億円を目指すContinental、2019年に日系メーカー向け事業で売上5,400億円を目指す
- Daimler、M-Benzの2018年1～7月の自動車販売は1.6%減、通年では新車攻勢で前年超えを目指す･Daimler、M-Benzの2018年1～7月の自動車販売は1.6%減、通年では新車攻勢で前年超えを目指す･
- HONDA CLARITY PHEVのパワープラント最新技術HONDA CLARITY PHEVのパワープラント最新技術
- TDK、自動運転の本格普及を見据えセンサ事業を強化、2020年度に売上高1兆6,500億円を目指すTDK、自動運転の本格普及を見据えセンサ事業を強化、2020年度に売上高1兆6,500億円を目指す
- UDトラックス、国内販売施策、顧客満足度の向上を目指し設備刷新とメカニック育成に注力 UDトラックス、国内販売施策、顧客満足度の向上を目指し設備刷新とメカニック育成に注力
- いすゞ、国内販売施策、予防整備に対応したサービス網を拡充いすゞ、国内販売施策、予防整備に対応したサービス網を拡充
- アイ・エレクトロライト、独自の材料開発ノウハウを活かし、低環境負荷の電極材向け水溶性バインダーを提案アイ・エレクトロライト、独自の材料開発ノウハウを活かし、低環境負荷の電極材向け水溶性バインダーを提案
- スズキ、新型Jimny/Jimny Sierra、内外装・シャシ、パワートレインなど全域で悪路走破性に配慮し機能性を重視スズキ、新型Jimny/Jimny Sierra、内外装・シャシ、パワートレインなど全域で悪路走破性に配慮し機能性を重視
- スズキ、直営店の大型化を継続して推進、業販店にはダブレット端末を活用した営業支援を実施スズキ、直営店の大型化を継続して推進、業販店にはダブレット端末を活用した営業支援を実施
- スズキ、提携戦略、トヨタとはインド・アフリカ事業やHEV技術等で提携が具体化、中国では合弁生産事業を解消スズキ、提携戦略、トヨタとはインド・アフリカ事業やHEV技術等で提携が具体化、中国では合弁生産事業を解消
- スバル、国内販売施策、販売網再編とコネクティッド化で顧客接点を強化スバル、国内販売施策、販売網再編とコネクティッド化で顧客接点を強化
- スバル、提携戦略、トヨタとの連携強化に加え、プライベートファンドを設立スバル、提携戦略、トヨタとの連携強化に加え、プライベートファンドを設立
- ダイキョーニシカワ、部品樹脂化で事業を拡大、2018年に本社・本社工場を新設、海外は米国進出を視ダイキョーニシカワ、部品樹脂化で事業を拡大、2018年に本社・本社工場を新設、海外は米国進出を視
- ダイハツ、国内販売施策、ブランド力向上のため「コトづくり」に取り組むダイハツ、国内販売施策、ブランド力向上のため「コトづくり」に取り組む
- ダイハツ、提携戦略、トヨタとの協業を強化し、新興国向け車両開発を主導ダイハツ、提携戦略、トヨタとの協業を強化し、新興国向け車両開発を主導
- ダイハツの女性向けデザインの変遷、新型Mira TOCOTは「盛る可愛さ」から「シンプルな自分らしさ」へシフトダイハツの女性向けデザインの変遷、新型Mira TOCOTは「盛る可愛さ」から「シンプルな自分らしさ」へシフト
- デンソー・インドネシア事業、素材・部材の現地化推進に注力、自動化・効率化が重要課題にデンソー・インドネシア事業、素材・部材の現地化推進に注力、自動化・効率化が重要課題に
- トヨタ、アフリカ事業、豊田通商に現地営業業務の大半を移管する方針、スズキとの協業活かし印製車の供給も検討トヨタ、アフリカ事業、豊田通商に現地営業業務の大半を移管する方針、スズキとの協業活かし印製車の供給も検討
- トヨタ、国内販売戦略、2018年1月にチャネル別戦略から地域別戦略に転換、変化に対応した販社・子会社再編も実施トヨタ、国内販売戦略、2018年1月にチャネル別戦略から地域別戦略に転換、変化に対応した販社・子会社再編も実施
- トヨタ、中・東欧販売、2017年は6.6%増の28.4万台、露で2018年にCamry全面改良とC-HR投入で巻き返し図るトヨタ、中・東欧販売、2017年は6.6%増の28.4万台、露で2018年にCamry全面改良とC-HR投入で巻き返し図る
- トヨタ、調達戦略、2018年度よりRRCI活動第3期を開始、TNGAによるコスト面でのメリット追求も今後強化トヨタ、調達戦略、2018年度よりRRCI活動第3期を開始、TNGAによるコスト面でのメリット追求も今後強化
- トヨタ、電動車投入が本格化し部品生産体制を強化、広汽トヨタは広汽EVモデルベースの合弁自主EVを投入トヨタ、電動車投入が本格化し部品生産体制を強化、広汽トヨタは広汽EVモデルベースの合弁自主EVを投入
- ホンダ、中・東欧販売、2017年は11.8%増の4.5万台、現地生産するトルコが拡販に貢献しロシアも回復基調ホンダ、中・東欧販売、2017年は11.8%増の4.5万台、現地生産するトルコが拡販に貢献しロシアも回復基調
- ホンダ、調達戦略、電動関連で日立オートモティブシステムズとモーター、GMとFCシステムに次いでLiBで協業開始ホンダ、調達戦略、電動関連で日立オートモティブシステムズとモーター、GMとFCシステムに次いでLiBで協業開始
- ホンダ、二輪車事業、インドを柱に2018年度世界販売2,000万台達成へ、東南アジアでは電動車の事業化を目指す･ホンダ、二輪車事業、インドを柱に2018年度世界販売2,000万台達成へ、東南アジアでは電動車の事業化を目指す･
- ホンダ、販社の区割りを見直しネットワークを再構築、電動車対応では主要店舗で急速充電器の設置を加速ホンダ、販社の区割りを見直しネットワークを再構築、電動車対応では主要店舗で急速充電器の設置を加速
- ホンダのエンジン戦略、高タンブルにより燃焼高速化、熱管理も徹底しHEV/PHEV用で熱効率40%超を達成ホンダのエンジン戦略、高タンブルにより燃焼高速化、熱管理も徹底しHEV/PHEV用で熱効率40%超を達成
- マツダ、CX-8投入でポートフォリオが完成した新世代商品間の代替を推進、店舗の新世代化では改装条件を緩和マツダ、CX-8投入でポートフォリオが完成した新世代商品間の代替を推進、店舗の新世代化では改装条件を緩和
- マツダ、提携戦略、トヨタと米国合弁会社設立、EV基盤技術開発、コネクティビティ領域でも協業強化の方針マツダ、提携戦略、トヨタと米国合弁会社設立、EV基盤技術開発、コネクティビティ領域でも協業強化の方針
- ユーグレナ社、ミドリムシ等を原料とした次世代バイオ燃料の普及拡大に向けて、提携パートナーの拡大を模索ユーグレナ社、ミドリムシ等を原料とした次世代バイオ燃料の普及拡大に向けて、提携パートナーの拡大を模索
- ユニバンス、2モーターとドグクラッチによる2スピードを組み合わせたマルチドライブモード電動アクスルを提案ユニバンス、2モーターとドグクラッチによる2スピードを組み合わせたマルチドライブモード電動アクスルを提案
- 今仙電機製作所、収益向上に向けシートアジャスターの生産体制を見直し、電装部品事業を育成今仙電機製作所、収益向上に向けシートアジャスターの生産体制を見直し、電装部品事業を育成
- 三菱Eclipse Cross試乗、高い機能満載だが、もっと魅せる力を三菱Eclipse Cross試乗、高い機能満載だが、もっと魅せる力を
- 三菱ふそう、国内販売施策、EVの普及を見越しサービス強化、コネクティッドサービスを拡充三菱ふそう、国内販売施策、EVの普及を見越しサービス強化、コネクティッドサービスを拡充
- 三菱自、Renault・日産アライアンスとの協業を進化、物流網共通化でコスト削減、新世代PF・EV共同開発が進行三菱自、Renault・日産アライアンスとの協業を進化、物流網共通化でコスト削減、新世代PF・EV共同開発が進行
- 三菱自、店舗整備・人材教育両面で電動車に注力した施策を展開、人材交流・研修会を通じて製販連携を強化三菱自、店舗整備・人材教育両面で電動車に注力した施策を展開、人材交流・研修会を通じて製販連携を強化
- 三菱自・タイ事業、Xpanderなどの新車を軸にシェア8.4%へ、PHEV/EV投資奨励策への参加を視野三菱自・タイ事業、Xpanderなどの新車を軸にシェア8.4%へ、PHEV/EV投資奨励策への参加を視野
- 信越化学工業、2017年度は主要事業が軒並み好調で増収増益、2018年度も自動車向け好調で収益拡大を予想信越化学工業、2017年度は主要事業が軒並み好調で増収増益、2018年度も自動車向け好調で収益拡大を予想
- 椿本チエイン、低フリクションチェーンや表面処理による低摩耗・高靭性チェーンを軸にエンジン効率化に貢献椿本チエイン、低フリクションチェーンや表面処理による低摩耗・高靭性チェーンを軸にエンジン効率化に貢献
- 日産、アフリカ事業、2017年販売は南アが製・販ともに2割増と牽引、ケニアで現地組立を検討日産、アフリカ事業、2017年販売は南アが製・販ともに2割増と牽引、ケニアで現地組立を検討
- 日産、ウォークイン型店舗・デジタル化で顧客との接点を拡大、電動化モデルの試乗機会を拡充日産、ウォークイン型店舗・デジタル化で顧客との接点を拡大、電動化モデルの試乗機会を拡充
- 日産、中・東欧販売、2017年は11.5%増の19.2万台、SUVが好調のロシアが2年ぶりの10万台超日産、中・東欧販売、2017年は11.5%増の19.2万台、SUVが好調のロシアが2年ぶりの10万台超
- 日産、調達戦略、アライアンス内では規模の経済追求、自動運転・電動化ではアライアンス以外との連携も強化日産、調達戦略、アライアンス内では規模の経済追求、自動運転・電動化ではアライアンス以外との連携も強化
- 日産・インド事業、2018年9月に新戦略を発表、Kicksなどで新車攻勢へ、販売・サービス網を2倍に日産・インド事業、2018年9月に新戦略を発表、Kicksなどで新車攻勢へ、販売・サービス網を2倍に
- 日野、国内販売施策、2018年度よりテレマティクスで顧客車両の稼働率向上を図る日野、国内販売施策、2018年度よりテレマティクスで顧客車両の稼働率向上を図る
- 日立金属、2018年度より部門間連携強化で電動化対応を加速、xEV対応製品の開発・生産体制を強化日立金属、2018年度より部門間連携強化で電動化対応を加速、xEV対応製品の開発・生産体制を強化
- 豊田合成、2025年度に新規事業領域開拓とエアバッグ等の拡販で売上高1兆円・営業利益率8%を目指す豊田合成、2025年度に新規事業領域開拓とエアバッグ等の拡販で売上高1兆円・営業利益率8%を目指す