株式会社フォーイン 世界自動車産業専門調査会社
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世界自動車産業専門調査会社
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- 編集 : 東 尚史
発行 :2018年6月1日
価格:1,700円 (税抜)
- 世界乗用車4600モデル,少量生産車とスーパーカー特集
- 監修 : 福田 将宏
発行 :2014年10月18日
価格 :900円 (税抜)
- 市販EV2モデルを2ヶ月半乗り比べて詳細に紹介
- 監修 : 福田 将宏
発行 :2009年10月9日
価格 :950円 (税抜)
- トップモデル各1台購入の上、試乗して､詳細に紹介
- 監修 : 福田 将宏
発行 :2016年9月28日
価格 :900円 (税抜)
- 燃料電池車を2ヶ月半徹底試乗。シリーズ第4弾
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世界
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2018年世界自動車販売は 9,632万台の見通し、 中国は 1990年以降初の減少、 インドは高成長維持2018年世界自動車販売は 9,632万台の見通し、 中国は 1990年以降初の減少、 インドは高成長維持
- G20諸国のディーゼル燃料低硫黄化目標を15ppmに厳格化、新興国に対応迫るG20諸国のディーゼル燃料低硫黄化目標を15ppmに厳格化、新興国に対応迫る
- Over-the-Air(OTA)アップデート、コネクテッド車の中核ソリューションとして開発とセキュリティ対策が進展Over-the-Air(OTA)アップデート、コネクテッド車の中核ソリューションとして開発とセキュリティ対策が進展
- オンボードチャージャー、大容量BEVの増加とともに7kW級の高出力タイプが登場、高効率のSiCが普及傾向オンボードチャージャー、大容量BEVの増加とともに7kW級の高出力タイプが登場、高効率のSiCが普及傾向
- コバルトなどのレアメタル資源の視点から見るリチウムイオンバッテリーの課題と電気自動車普及の可能性コバルトなどのレアメタル資源の視点から見るリチウムイオンバッテリーの課題と電気自動車普及の可能性
- デジタルキー、シェアリングカー向けで一般化・標準化、オーナーカー向けは欧州メーカーがNFC方式で先行デジタルキー、シェアリングカー向けで一般化・標準化、オーナーカー向けは欧州メーカーがNFC方式で先行
- デジタルサイドミラー、プレミアムモデルと商用車で量産搭載開始、燃費を改善しドライバーの視認性を向上デジタルサイドミラー、プレミアムモデルと商用車で量産搭載開始、燃費を改善しドライバーの視認性を向上
- モデルベース開発(MBD)、必須の1DCAEはモデル流通性が求められる、3DCAEはPC性能とともに進化モデルベース開発(MBD)、必須の1DCAEはモデル流通性が求められる、3DCAEはPC性能とともに進化
- 欧州主導の野心的なEV普及目標に世界の国と都市が連携して側面支援欧州主導の野心的なEV普及目標に世界の国と都市が連携して側面支援
- 仮想現実(VR)/拡張現実(AR)技術、ヘッドアップディスプレイ(HUD)で浸透、設計・生産現場でも活用進む仮想現実(VR)/拡張現実(AR)技術、ヘッドアップディスプレイ(HUD)で浸透、設計・生産現場でも活用進む
- 機電一体システム(Eアクスル)における減速機の役割と新たな技術要件(後編:開発課題とその解決の方向性)機電一体システム(Eアクスル)における減速機の役割と新たな技術要件(後編:開発課題とその解決の方向性)
- 機電一体システム(Eアクスル)における減速機の役割と新たな技術要件(前編:市場動向と今後の見通し)機電一体システム(Eアクスル)における減速機の役割と新たな技術要件(前編:市場動向と今後の見通し)
- 技術の評価基準が大きく変わる時代、過去の新技術にもチャンスがある技術の評価基準が大きく変わる時代、過去の新技術にもチャンスがある
- 駆動電池の熱マネジメント、放熱素材採用で温度管理の効率向上、冷却システムの簡素化・低コスト化進む駆動電池の熱マネジメント、放熱素材採用で温度管理の効率向上、冷却システムの簡素化・低コスト化進む
- 他律型システムによる自動バレーパーキング、車両側への仕様要件が少ない利点、ドイツと中国で実用化他律型システムによる自動バレーパーキング、車両側への仕様要件が少ない利点、ドイツと中国で実用化
- 地面効果翼機(WIG)は姿勢制御など自動車技術に近い地面効果翼機(WIG)は姿勢制御など自動車技術に近い
- 日本と中国、CHAdeMOとGB/Tの急速充電規格開発で提携、トラック・バス大出力EVに対応日本と中国、CHAdeMOとGB/Tの急速充電規格開発で提携、トラック・バス大出力EVに対応
- 貿易摩擦と保護主義時代にグローバル生産分業体制は調整局面貿易摩擦と保護主義時代にグローバル生産分業体制は調整局面
北中米
- California 州、大気浄化と地球温暖化対策へ2050年ZEV 化目標California 州、大気浄化と地球温暖化対策へ2050年ZEV 化目標
- 米国、2017年の中古車輸出は二桁増、高水準で推移する新車市場背景に車齢の高い製品が新興国に流出米国、2017年の中古車輸出は二桁増、高水準で推移する新車市場背景に車齢の高い製品が新興国に流出
- 米国、SAEがシェアモビリティの分類定義を 2018年10月に発表、1 人乗りUberはRidesourcing米国、SAEがシェアモビリティの分類定義を 2018年10月に発表、1 人乗りUberはRidesourcing
- 米国、自動運転ガイドラインAV 3.0を発表、基準化へマルチモーダルに官民研究米国、自動運転ガイドラインAV 3.0を発表、基準化へマルチモーダルに官民研究
- 米国、自動運転トラック隊列走行普及で、マルチモーダルな自動化物流システム構築を目指す米国、自動運転トラック隊列走行普及で、マルチモーダルな自動化物流システム構築を目指す
- 米国・メキシコ、 NAFTA 新協定に暫定合意、 現調率大幅引き上げ、 2020年1月発効を想定米国・メキシコ、 NAFTA 新協定に暫定合意、 現調率大幅引き上げ、 2020年1月発効を想定
- 米国系自動車メーカーのADAS、2022年に事実上標準化されるAEB増加、FordはCo-Pilot360を全車設定米国系自動車メーカーのADAS、2022年に事実上標準化されるAEB増加、FordはCo-Pilot360を全車設定
- 米国市場向け製品のADAS、 AEB 搭載率49% に拡大、 米系の対応遅れ目立つ米国市場向け製品のADAS、 AEB 搭載率49% に拡大、 米系の対応遅れ目立つ
-
米国小型自動車保有台数、2016年は前年比1.8%増の2.5億台、対2005年比でSUVは約2倍に増加米国小型自動車保有台数、2016年は前年比1.8%増の2.5億台、対2005年比でSUVは約2倍に増加
- 米国通商政策、 二国間交渉で独り勝ち狙う、 輸入自動車への国防条項232条適用カードに米国通商政策、 二国間交渉で独り勝ち狙う、 輸入自動車への国防条項232条適用カードに
- 米国電動車販売、2018年上期は7.3%増の28.4万台に拡大、HEVは減少もプラグイン車は軒並み二桁増米国電動車販売、2018年上期は7.3%増の28.4万台に拡大、HEVは減少もプラグイン車は軒並み二桁増
- 北米 3ヵ国間で NAFTA再交渉合意、 新協定名称はUSMCA、 対米輸出で上限枠設定北米 3ヵ国間で NAFTA再交渉合意、 新協定名称はUSMCA、 対米輸出で上限枠設定
- 北米 3ヵ国自動車生産、 メキシコの伸び鈍化、 2018年上期は 2.5%減の 896万台北米 3ヵ国自動車生産、 メキシコの伸び鈍化、 2018年上期は 2.5%減の 896万台
- 北米3ヵ国、NAFTA改めUSMCA協定合意、メキシコ大幅譲歩、2020年1月発効へ北米3ヵ国、NAFTA改めUSMCA協定合意、メキシコ大幅譲歩、2020年1月発効へ
南米
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ブラジル、2019 年1 月に元軍人Bolsonaro 新大統領就任へ、現政権の開放経済路線は維持する見通しブラジル、2019 年1 月に元軍人Bolsonaro 新大統領就任へ、現政権の開放経済路線は維持する見通し
- ブラジル小型自動車市場、2018 年上期は3 年ぶり10 0 万台超も、不透明な政治情勢や通貨安など不安材料も浮上ブラジル小型自動車市場、2018 年上期は3 年ぶり10 0 万台超も、不透明な政治情勢や通貨安など不安材料も浮上
- 中南米、EV バス普及を加速するパートナーシップ設立、チリに続きコロンビアなどの 3 都市が先陣切る中南米、EV バス普及を加速するパートナーシップ設立、チリに続きコロンビアなどの 3 都市が先陣切る
欧州
- 2018 Paris モーターショー、 SUVのBEV/PHEVの市場投入が本格化の兆し2018 Paris モーターショー、 SUVのBEV/PHEVの市場投入が本格化の兆し
- Aachen Colloquium、パワートレインの多様化と内燃機関の効率改善/排ガス低減Aachen Colloquium、パワートレインの多様化と内燃機関の効率改善/排ガス低減
- Brexit で英国自動車産業に競争力低下圧力、欧州サプライチェインの構造再編迫るBrexit で英国自動車産業に競争力低下圧力、欧州サプライチェインの構造再編迫る
- EU、脱炭素化を進めるも、2030年CO2規制は現実的な方策を模索すべきとする自動車産業EU、脱炭素化を進めるも、2030年CO2規制は現実的な方策を模索すべきとする自動車産業
- EuroNCAP、10車種のHighway Assist運転自動化機能を初めて評価、消費者のシステム過信に警鐘EuroNCAP、10車種のHighway Assist運転自動化機能を初めて評価、消費者のシステム過信に警鐘
- オランダ、Amsterdam市、モデル都市として 2025年までにエミッションフリーモビリティ実現を目指すオランダ、Amsterdam市、モデル都市として 2025年までにエミッションフリーモビリティ実現を目指す
-
カザフスタン、景気改善から市場は2018年に2年連続で回復見通し、主要都市では充電ステーション設置を推進カザフスタン、景気改善から市場は2018年に2年連続で回復見通し、主要都市では充電ステーション設置を推進
- ドイツ、ディーゼル排ガス対策で買い換え促進とSCR後付けする政府の新計画、走行禁止令回避へドイツ、ディーゼル排ガス対策で買い換え促進とSCR後付けする政府の新計画、走行禁止令回避へ
- フランス、市場は2018年に220万台水準まで回復の可能性も、電動車・モビリティの普及は見通せずフランス、市場は2018年に220万台水準まで回復の可能性も、電動車・モビリティの普及は見通せず
-
フランスの自動車関連スタートアップが活況、Paris MSではBtoBショーMondial. Techを初開催、260社が出展フランスの自動車関連スタートアップが活況、Paris MSではBtoBショーMondial. Techを初開催、260社が出展
- ポーランド、2017年に販売は58万台、生産は69万台まで回復、トヨタ、PSAがエンジン工場への投資を計画ポーランド、2017年に販売は58万台、生産は69万台まで回復、トヨタ、PSAがエンジン工場への投資を計画
- 欧州、 ディーゼル敬遠、 電動車販売伸びない状況で 2021年CO2規制適合するためには欧州、 ディーゼル敬遠、 電動車販売伸びない状況で 2021年CO2規制適合するためには
- 欧州、2018年上期の乗用車の電動車市場は18.3万台、市場シェアは2.1%まで拡大、DE車離れが追い風に欧州、2018年上期の乗用車の電動車市場は18.3万台、市場シェアは2.1%まで拡大、DE車離れが追い風に
- 旧ユーゴ5ヵ国、小型自動車市場は2017年に12%増の18万台に回復、2018年も市場拡大が続く見通し旧ユーゴ5ヵ国、小型自動車市場は2017年に12%増の18万台に回復、2018年も市場拡大が続く見通し
アフリカ
- エジプト、車両価格上昇などから2017年に製販とも二桁減、経済好転から2018年には回復見通しエジプト、車両価格上昇などから2017年に製販とも二桁減、経済好転から2018年には回復見通し
- ケニア、2017年の新車市場は2割減の1.1万台、事業環境改善から自動車メーカー各社が現地組立生産を計画ケニア、2017年の新車市場は2割減の1.1万台、事業環境改善から自動車メーカー各社が現地組立生産を計画
- ルワンダ、VW が現地組立車をシェアモビリティサービスに使う新プロジェクトを 2018 年に始動ルワンダ、VW が現地組立車をシェアモビリティサービスに使う新プロジェクトを 2018 年に始動
中近東
- オーストラリア、エネルギー・燃料産業としての水素産業育成と市場確立へ、2018年8月水素ロードマップを発表オーストラリア、エネルギー・燃料産業としての水素産業育成と市場確立へ、2018年8月水素ロードマップを発表
-
トルコ、自動車生産は2017年に過去最高更新も2018年に縮小見込み、現代自は2021年に新モデルを追加予定トルコ、自動車生産は2017年に過去最高更新も2018年に縮小見込み、現代自は2021年に新モデルを追加予定
オセアニア
アジア
- RCEP交渉妥結は2019年以降に、インドの対中警戒感が鮮明RCEP交渉妥結は2019年以降に、インドの対中警戒感が鮮明
- アジア、自動車保有台数は1.6億台に、インドでは5,000万台の大台に到達、二輪車は4.6億台に増加アジア、自動車保有台数は1.6億台に、インドでは5,000万台の大台に到達、二輪車は4.6億台に増加
- インダストリー4.0やモビリティアプリの覇権競争が本格化、日系に出遅れ感インダストリー4.0やモビリティアプリの覇権競争が本格化、日系に出遅れ感
- インド、製品戦略は「選択と集中」が鮮明に、SUVの積極投入が継続インド、製品戦略は「選択と集中」が鮮明に、SUVの積極投入が継続
- インド・エアバッグ、豊田合成やRane TRWなどが増産へ、インフレーターなどの現地化が今後の課題インド・エアバッグ、豊田合成やRane TRWなどが増産へ、インフレーターなどの現地化が今後の課題
- インド・タイヤ産業、2018-19年度までの3年で2,500万本の能力増強が進行、地場と外資が投資推進インド・タイヤ産業、2018-19年度までの3年で2,500万本の能力増強が進行、地場と外資が投資推進
- インドネシア、2018 年 9 月から B20使用義務が全ユーザーに拡大、原料不足で燃料供給が追いつかずインドネシア、2018 年 9 月から B20使用義務が全ユーザーに拡大、原料不足で燃料供給が追いつかず
- インドネシア、SUVのラインアップ拡充が加速、モノコックのMPVに存在感インドネシア、SUVのラインアップ拡充が加速、モノコックのMPVに存在感
- インドネシア、自動車保有は2,500万台超、乗用車普及率は59台/千人、二輪車保有は1.1億台に増加インドネシア、自動車保有は2,500万台超、乗用車普及率は59台/千人、二輪車保有は1.1億台に増加
- シンガポール、2018年2月から乗用車と二輪車の保有台数の伸び率を0%に抑制、EV普及に向けた動きが始動シンガポール、2018年2月から乗用車と二輪車の保有台数の伸び率を0%に抑制、EV普及に向けた動きが始動
- タイ、2036年計画の下でバイオ燃料の導入拡大、製造技術では日・タイ連携プロジェクトが展開タイ、2036年計画の下でバイオ燃料の導入拡大、製造技術では日・タイ連携プロジェクトが展開
- タイ、Eco Car第2弾への対応が進展、ディーゼルのダウンサイジングもトレンドタイ、Eco Car第2弾への対応が進展、ディーゼルのダウンサイジングもトレンド
- タイ、自動車保有は1,700万台水準に、保有率は256台/千人に上昇、乗用車のHEVは10万台を突破タイ、自動車保有は1,700万台水準に、保有率は256台/千人に上昇、乗用車のHEVは10万台を突破
- タイ、大型二輪市場は3万台水準に拡大、Harleyが新工場を稼働、BMWはインド製中型二輪を導入タイ、大型二輪市場は3万台水準に拡大、Harleyが新工場を稼働、BMWはインド製中型二輪を導入
- フィリピン、自動車保有は400万台を突破、多目的車/SUVの伸びが顕著、二輪車は600万台超で普及余地大フィリピン、自動車保有は400万台を突破、多目的車/SUVの伸びが顕著、二輪車は600万台超で普及余地大
- フィリピン、日系がSUV/MPVを中心に新車投入を推進、VWとFordが中国製車両を活用した新車投入を本格化フィリピン、日系がSUV/MPVを中心に新車投入を推進、VWとFordが中国製車両を活用した新車投入を本格化
- ベトナム、関税撤廃を機にタイ・インドネシア製の輸入車投入が急増、現代自はAccentやKonaを現地化し対抗ベトナム、関税撤廃を機にタイ・インドネシア製の輸入車投入が急増、現代自はAccentやKonaを現地化し対抗
- マレーシア、国民車2社が主力モデル投入、PeroduaはMyviを全面改良、Protonは初のSUV X70投入へマレーシア、国民車2社が主力モデル投入、PeroduaはMyviを全面改良、Protonは初のSUV X70投入へ
- マレーシア、自動車保有は1,500万台の大台に、保有率は473台/千人、二輪車は1,340万台強に増大マレーシア、自動車保有は1,500万台の大台に、保有率は473台/千人、二輪車は1,340万台強に増大
- ミャンマー、右ハンドル車の輸入禁止の一方で自動車税の減税を推進、新投資法と新会社法を施行ミャンマー、右ハンドル車の輸入禁止の一方で自動車税の減税を推進、新投資法と新会社法を施行
- 韓国、Kona Electricなどの電動車の新車投入が継続、燃費規制強化の影響でエントリーカー減少の可能性韓国、Kona Electricなどの電動車の新車投入が継続、燃費規制強化の影響でエントリーカー減少の可能性
- 韓国、自動車保有は2,288万台に、多目的車の伸びが継続、1.5～1.6ℓと1.8～2.0ℓの乗用車も増加続く韓国、自動車保有は2,288万台に、多目的車の伸びが継続、1.5～1.6ℓと1.8～2.0ℓの乗用車も増加続く
- 台湾、トヨタAurisや三菱自Eclipse Crossなど輸入車投入進む、日産は現地生産の小型SUV Kicksを投入台湾、トヨタAurisや三菱自Eclipse Crossなど輸入車投入進む、日産は現地生産の小型SUV Kicksを投入
中国
- NEV 普及に向け充電設備の拡充と改善を中央・地方が政策支援、設備費用負担もNEV 普及に向け充電設備の拡充と改善を中央・地方が政策支援、設備費用負担も
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カーシェアリング・配車サービス市場、モビリティ需要対応で多様化が進展、サービス統合企業が出現カーシェアリング・配車サービス市場、モビリティ需要対応で多様化が進展、サービス統合企業が出現
- 充電関連ビジネス、充電スタンド各社提携を通じてサービス拡充、北汽新能源などは駆動電池の交換方式を推進充電関連ビジネス、充電スタンド各社提携を通じてサービス拡充、北汽新能源などは駆動電池の交換方式を推進
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乗用車各社の自動運転開発、2025年にLevel 5実現が目標、部品メーカー・IT企業との提携を強化し走行試験を実施乗用車各社の自動運転開発、2025年にLevel 5実現が目標、部品メーカー・IT企業との提携を強化し走行試験を実施
- 中古車市場、市場拡大に伴い統一認証基準や関連政策の整備が急務、新エネルギー中古車の取引が新たな課題に中古車市場、市場拡大に伴い統一認証基準や関連政策の整備が急務、新エネルギー中古車の取引が新たな課題に
- 中国、小口配送車の電動化を推進、クリーン物流22都市を選定しディーゼルは新エネ車へ代替化中国、小口配送車の電動化を推進、クリーン物流22都市を選定しディーゼルは新エネ車へ代替化
- 中国、低速 EV の管理政策を発表、非規格適合車の淘汰を進め正規 EV への事業シフトを促す中国、低速 EV の管理政策を発表、非規格適合車の淘汰を進め正規 EV への事業シフトを促す
- 中国、電動車駆動モーターEMC 規格を発表、2019 年1 月より実施中国、電動車駆動モーターEMC 規格を発表、2019 年1 月より実施
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低速EV市場、管理強化と国家規格の制定を急ぎ、再編・統合・淘汰の時期を迎える低速EV市場、管理強化と国家規格の制定を急ぎ、再編・統合・淘汰の時期を迎える
日本
- CEATEC Japan、日系電子機器メーカーが統合型LiDARなどADAS/自動運転向けセンサの新製品を発表CEATEC Japan、日系電子機器メーカーが統合型LiDARなどADAS/自動運転向けセンサの新製品を発表
- EV技術会議、スバルはTHSベースのPHEV用変速機、デンソーと明電舎は独自の電気駆動システムを公開EV技術会議、スバルはTHSベースのPHEV用変速機、デンソーと明電舎は独自の電気駆動システムを公開
- LiB競争激化の一方で走行中給電の開発進行、ブレイクスルー起こればEV利便性大幅向上LiB競争激化の一方で走行中給電の開発進行、ブレイクスルー起こればEV利便性大幅向上
- SS(サービスステーション)の過疎化に、クルマはどんな提案ができるかSS(サービスステーション)の過疎化に、クルマはどんな提案ができるか
- カルソニックカンセイによるMagneti Marelli買収、経営統合後に規模と技術のシナジー追求 カルソニックカンセイによるMagneti Marelli買収、経営統合後に規模と技術のシナジー追求
- ヤマハ・インド事業、2018年の販売目標は90万台、Chennai工場の能力増強により160万台体制へヤマハ・インド事業、2018年の販売目標は90万台、Chennai工場の能力増強により160万台体制へ
- 中古車登録、2017年は2.7%増の686.2万台、中古車取引オンライン化で新顧客開拓中古車登録、2017年は2.7%増の686.2万台、中古車取引オンライン化で新顧客開拓
- 日本、10%への消費増税前に自動車関係各団体がユーザー負担軽減に向けた税制改正要望を強化日本、10%への消費増税前に自動車関係各団体がユーザー負担軽減に向けた税制改正要望を強化
- 日本、DE乗用車市場、2018年1～8月は13.5%増、マツダのDE車比率が5割に上昇、輸入車は横ばい傾向日本、DE乗用車市場、2018年1～8月は13.5%増、マツダのDE車比率が5割に上昇、輸入車は横ばい傾向
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世界
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Ghosn逮捕で揺らぐ Renault/日産 /三菱自アライアンス、 対等平等の関係の実現性Ghosn逮捕で揺らぐ Renault/日産 /三菱自アライアンス、 対等平等の関係の実現性
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自動車各社のPF戦略、 PFの集約が進む、 内燃機関車向け主力PF は 2020年以降規模縮小か自動車各社のPF戦略、 PFの集約が進む、 内燃機関車向け主力PF は 2020年以降規模縮小か
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北中米
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Aptiv、Delphiからの分離でコネクテッドなど次世代技術に注力、2018年5月に自動運転タクシー事業開始Aptiv、Delphiからの分離でコネクテッドなど次世代技術に注力、2018年5月に自動運転タクシー事業開始
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FCA PF戦略、2022年に12種まで絞り込む計画、B向けスモールとRWD車用Giorgioの規模が拡大見通しFCA PF戦略、2022年に12種まで絞り込む計画、B向けスモールとRWD車用Giorgioの規模が拡大見通し
- FCA米国製品計画、CUVとPU製品を拡充、JeepやRamなどで2021年までにL2～3の自動運転機能を搭載予定FCA米国製品計画、CUVとPU製品を拡充、JeepやRamなどで2021年までにL2～3の自動運転機能を搭載予定
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Ford PF戦略、生産規模はB2eが100万台、C1が180万台、中期的に5種のアーキテクチャへの集約目指すFord PF戦略、生産規模はB2eが100万台、C1が180万台、中期的に5種のアーキテクチャへの集約目指す
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- Ford米国製品計画、乗用車製品廃止の一方で小型トラック製品の充実図る、コネクティビティ機能搭載を拡大Ford米国製品計画、乗用車製品廃止の一方で小型トラック製品の充実図る、コネクティビティ機能搭載を拡大
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GM PF戦略、2018MY時点で北米は8割以上が新型PFに移行、次の段階で4つのアーキテクチャに集約へGM PF戦略、2018MY時点で北米は8割以上が新型PFに移行、次の段階で4つのアーキテクチャに集約へ
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GM、貿易摩擦の影響下も国産車販売はプラスを維持、NEV戦略推進のためバッテリーをCATLから調達GM、貿易摩擦の影響下も国産車販売はプラスを維持、NEV戦略推進のためバッテリーをCATLから調達
- GM・ASEAN事業、2018年末までにベトナム事業をVinFastに移管、タイでの乗用車生産から撤退GM・ASEAN事業、2018年末までにベトナム事業をVinFastに移管、タイでの乗用車生産から撤退
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- Intel、GPUやFPGAなど異なる半導体に対応する抽象化コンパイラｎGraphを子会社Nervana Systemsと開発Intel、GPUやFPGAなど異なる半導体に対応する抽象化コンパイラｎGraphを子会社Nervana Systemsと開発
- Magna、2018年上期決算は増収増益、中長期戦略として電動化や自動運転技術に加え、中国事業強化図るMagna、2018年上期決算は増収増益、中長期戦略として電動化や自動運転技術に加え、中国事業強化図る
- Tesla、2019年以降に複数の新モデル投入で収益改善目指す、自動運転技術ではAIチップの内製化図るTesla、2019年以降に複数の新モデル投入で収益改善目指す、自動運転技術ではAIチップの内製化図る
欧州
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Autoliv、2017年の中国事業売上高は前年比4.1％増、RCSならびにブレーキシステム開発に注力Autoliv、2017年の中国事業売上高は前年比4.1％増、RCSならびにブレーキシステム開発に注力
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BMW PF戦略、UKLとCLARベースへの移行・集約進む、2021年以降は電動車も同一PFベースにBMW PF戦略、UKLとCLARベースへの移行・集約進む、2021年以降は電動車も同一PFベースに
- BMW製品計画、SUVとラグジャリー製品を強化、2021年までにUKL、CLARアーキテクチャへの移行が完了見通しBMW製品計画、SUVとラグジャリー製品を強化、2021年までにUKL、CLARアーキテクチャへの移行が完了見通し
- Bosch、タイで燃料噴射装置の新工場を稼働、ベトナムでCVTベルトを増産、インドに285億円を投資Bosch、タイで燃料噴射装置の新工場を稼働、ベトナムでCVTベルトを増産、インドに285億円を投資
- DS 7 Crossback、ブランド独立後初のモデルはCセグメント都市型SUV、快適性と内外装意匠にフレンチ流DS 7 Crossback、ブランド独立後初のモデルはCセグメント都市型SUV、快適性と内外装意匠にフレンチ流
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Daimler PF戦略、内燃機関車は2020年頃までに4つのアーキテクチャに集約、電動車は専用アーキテクチャを使用Daimler PF戦略、内燃機関車は2020年頃までに4つのアーキテクチャに集約、電動車は専用アーキテクチャを使用
- Daimler、2022年までに全モデルを電動化、自動運転ではBosch、モビリティビジネスではBMWと提携Daimler、2022年までに全モデルを電動化、自動運転ではBosch、モビリティビジネスではBMWと提携
- Daimler製品計画、2022年までにM-Benzブランド全モデルで電動車設定、コンパクトカーの製品拡充も計画Daimler製品計画、2022年までにM-Benzブランド全モデルで電動車設定、コンパクトカーの製品拡充も計画
- Elektrobit、E/Eアーキテクチャのゾーン化を推進、サイバーセキュリティでは同グループのArgusとも連携Elektrobit、E/Eアーキテクチャのゾーン化を推進、サイバーセキュリティでは同グループのArgusとも連携
- FCA、2022年までに48V MHEV含む電動車30モデルを投入、自動運転では2020年にレベル2+を製品化FCA、2022年までに48V MHEV含む電動車30モデルを投入、自動運転では2020年にレベル2+を製品化
- Faurecia、インドで内装と金型の新会社2社を設立、起亜インド工場にも対応、韓国事業再編がひと段落Faurecia、インドで内装と金型の新会社2社を設立、起亜インド工場にも対応、韓国事業再編がひと段落
- Jaguar I-PACE、車体骨格の9割にアルミを採用、電池ケースと車体構造を組み合わせて衝突安全性を確保Jaguar I-PACE、車体骨格の9割にアルミを採用、電池ケースと車体構造を組み合わせて衝突安全性を確保
- M-Benz EQC、EV専用サブブランドEQの第一号は前後各1基のモーターで出力300kW、航続距離450kmM-Benz EQC、EV専用サブブランドEQの第一号は前後各1基のモーターで出力300kW、航続距離450km
- MAHLE、非コア事業売却で収益性改善、アフター、サーマルマネージメント、電動車向けなどの事業強化を推進MAHLE、非コア事業売却で収益性改善、アフター、サーマルマネージメント、電動車向けなどの事業強化を推進
- MLB evoベースの電気自動車Audi e-tron、前後車軸に誘導モーター各1基、床下に95kWhバッテリー搭載MLB evoベースの電気自動車Audi e-tron、前後車軸に誘導モーター各1基、床下に95kWhバッテリー搭載
- MaaS Global、 都市向けマルチモーダルモビリティサービス構築の先駆者MaaS Global、 都市向けマルチモーダルモビリティサービス構築の先駆者
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PSA PF戦略、コスト低減に向け6つのプラットフォームから2つのモジュールアーキテクチャに集約進めるPSA PF戦略、コスト低減に向け6つのプラットフォームから2つのモジュールアーキテクチャに集約進める
- PSA製品計画、2025年までに全モデルで電動車展開、SUV製品拡充やL2相当の自動運転機能搭載にも注力PSA製品計画、2025年までに全モデルで電動車展開、SUV製品拡充やL2相当の自動運転機能搭載にも注力
- Renault/日産/三菱自、MHEVからEVまで幅広い電動システムを展開、今後は部品共通化でコスト競争力を強化Renault/日産/三菱自、MHEVからEVまで幅広い電動システムを展開、今後は部品共通化でコスト競争力を強化
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Renault PF戦略、B0ベース車が全体の4割超まで拡大、Renault車のCMF-Bへの移行は2019年のClioから開始Renault PF戦略、B0ベース車が全体の4割超まで拡大、Renault車のCMF-Bへの移行は2019年のClioから開始
- Renault、2022年までに21モデルを更新・新規投入、うちBEVは8モデル、ロボタクシー計画も本格化Renault、2022年までに21モデルを更新・新規投入、うちBEVは8モデル、ロボタクシー計画も本格化
- Schaeffler、利益率向上に向け組織再編、48V中心に電動PTシステムを強化しつつ、内燃機関効率改善にも注力Schaeffler、利益率向上に向け組織再編、48V中心に電動PTシステムを強化しつつ、内燃機関効率改善にも注力
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TomTom、事業効率化に向けテレマティクス部門売却の意向、自動運転やコネクテッド技術では提携を積極活用TomTom、事業効率化に向けテレマティクス部門売却の意向、自動運転やコネクテッド技術では提携を積極活用
- VW/Audi製品計画、BEV専用モデル投入や既存モデルの48V mHEV化推進、SUVラインアップ拡充進めるVW/Audi製品計画、BEV専用モデル投入や既存モデルの48V mHEV化推進、SUVラインアップ拡充進める
- VWが積極的に数を増やしているCNGエンジンは次世代合成燃料の中核技術になるVWが積極的に数を増やしているCNGエンジンは次世代合成燃料の中核技術になる
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VWグループPF戦略、VWのMQB化とAudiの新MLB化が一巡、BEV量販に向け専用PF活用VWグループPF戦略、VWのMQB化とAudiの新MLB化が一巡、BEV量販に向け専用PF活用
- VWグループ・インド事業、新事業戦略INDIA 2.0を発表、MQB-A0-INベースのSUVを2020年投入へVWグループ・インド事業、新事業戦略INDIA 2.0を発表、MQB-A0-INベースのSUVを2020年投入へ
- 欧州各社の小型商用車事業、ライドシェア導入で重要度高まる、提携関係はPSAのOpel買収契機に変化欧州各社の小型商用車事業、ライドシェア導入で重要度高まる、提携関係はPSAのOpel買収契機に変化
アジア
- Maruti Suzuki、2030年500万台体制を構想、電動車の新車投入を加速へMaruti Suzuki、2030年500万台体制を構想、電動車の新車投入を加速へ
- 現代自グループ、CASE戦略を加速、次世代技術・サービス分野への投資に積極姿勢現代自グループ、CASE戦略を加速、次世代技術・サービス分野への投資に積極姿勢
- 現代自グループ、SUVモデルの投入に注力し回復を目指す、北京現代は製品の東南アジアへの輸出を検討現代自グループ、SUVモデルの投入に注力し回復を目指す、北京現代は製品の東南アジアへの輸出を検討
中国
- BMW、外資出資比率制限緩和を初適用、合弁相手の華晨汽車は製品力強化と収益力確保が急務BMW、外資出資比率制限緩和を初適用、合弁相手の華晨汽車は製品力強化と収益力確保が急務
- BYD、新エネルギー車事業の業績は持続成長、電池の生産能力増強と海外市場への製品投入を推進BYD、新エネルギー車事業の業績は持続成長、電池の生産能力増強と海外市場への製品投入を推進
- NEVビジネスモデル、カーシェアリング会社を初め、インターネット配車・リース・物流会社への納入が主流NEVビジネスモデル、カーシェアリング会社を初め、インターネット配車・リース・物流会社への納入が主流
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コンテナターミナルでの自動運転、物流コスト低減のために需要拡大の見通し、各企業が相次いで製品を発表コンテナターミナルでの自動運転、物流コスト低減のために需要拡大の見通し、各企業が相次いで製品を発表
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タクシー市場、保有台数は横ばいで推移、各地でEVタクシーの投入が急速に増加 タクシー市場、保有台数は横ばいで推移、各地でEVタクシーの投入が急速に増加
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威馬汽車、初量産モデルEX5の納車を開始、提携を通じてADASとセキュリティ分野を強化威馬汽車、初量産モデルEX5の納車を開始、提携を通じてADASとセキュリティ分野を強化
- 威孚高科、ターボチャージャーの生産能力を増強するほか、他社との提携によりインホイールモーター事業に注力威孚高科、ターボチャージャーの生産能力を増強するほか、他社との提携によりインホイールモーター事業に注力
- 蔚来汽車、米NYSE上場に成功、広汽集団及び長安汽車と提携しコネクテッドカー・新エネルギー車に注力蔚来汽車、米NYSE上場に成功、広汽集団及び長安汽車と提携しコネクテッドカー・新エネルギー車に注力
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華為技術、コネクテッドを自動車事業の重点分野に、各自動車メーカーと提携しコネクテッドカーを共同開発華為技術、コネクテッドを自動車事業の重点分野に、各自動車メーカーと提携しコネクテッドカーを共同開発
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華域汽車、2017年は13%増収、新エネルギー車の駆動システムでMagnaと合弁会社設立華域汽車、2017年は13%増収、新エネルギー車の駆動システムでMagnaと合弁会社設立
- 広汽集団の自主ブランド乗用車事業、SUV依存が課題、電動化とコネクテッド化に向けて提携事業を強化広汽集団の自主ブランド乗用車事業、SUV依存が課題、電動化とコネクテッド化に向けて提携事業を強化
- 済南二機床、技術開発に注力、市場シェアの拡大のために、現地系・外資系への納入を拡大、輸出事業も強化済南二機床、技術開発に注力、市場シェアの拡大のために、現地系・外資系への納入を拡大、輸出事業も強化
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小鵬汽車、2019年に3万台の販売台数を目指し、2020年までにLevel 3自動運転支援システムを実現小鵬汽車、2019年に3万台の販売台数を目指し、2020年までにLevel 3自動運転支援システムを実現
- 深圳易成(ECHIEV)、規制の空白となる限定域内の低速(15km/h)L4自動運転を2018年内に実用化深圳易成(ECHIEV)、規制の空白となる限定域内の低速(15km/h)L4自動運転を2018年内に実用化
- 図森未来(TuSimple)、米国と中国で異なる限定シーンでのレベル4自動運転トラックを開発し実証実験開始図森未来(TuSimple)、米国と中国で異なる限定シーンでのレベル4自動運転トラックを開発し実証実験開始
- 前途汽車K50、中国初の量産BEVスポーツカーはアルミやCFRPなどの軽量素材を外板に採用し高い運動性能前途汽車K50、中国初の量産BEVスポーツカーはアルミやCFRPなどの軽量素材を外板に採用し高い運動性能
- 中国一汽自主ブランド乗用車事業、事業の統廃合を進め、東風・長安汽車との提携により効率化を目指す中国一汽自主ブランド乗用車事業、事業の統廃合を進め、東風・長安汽車との提携により効率化を目指す
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中国重汽、自動運転トラックの試験運転を開始、スマートトラックを投入すると同時に新エネルギー車の開発にも注力中国重汽、自動運転トラックの試験運転を開始、スマートトラックを投入すると同時に新エネルギー車の開発にも注力
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長城汽車、新工場を建設し生産能力増強を推進、BMWとの合弁やOraブランドの創設で新エネルギー車事業を加速長城汽車、新工場を建設し生産能力増強を推進、BMWとの合弁やOraブランドの創設で新エネルギー車事業を加速
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東風啓辰、電動化、インテリジェント化を推進、ディーラー網拡充により販売拡大目指す東風啓辰、電動化、インテリジェント化を推進、ディーラー網拡充により販売拡大目指す
日本
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- 日産、調達戦略、アライアンス内では規模の経済追求、自動運転・電動化ではアライアンス以外との連携も強化日産、調達戦略、アライアンス内では規模の経済追求、自動運転・電動化ではアライアンス以外との連携も強化
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- 日産・インド事業、2018年9月に新戦略を発表、Kicksなどで新車攻勢へ、販売・サービス網を2倍に日産・インド事業、2018年9月に新戦略を発表、Kicksなどで新車攻勢へ、販売・サービス網を2倍に
- 日野、国内販売施策、2018年度よりテレマティクスで顧客車両の稼働率向上を図る日野、国内販売施策、2018年度よりテレマティクスで顧客車両の稼働率向上を図る
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- 豊田自動織機、電動化進展に伴い、電動コンプレッサー事業を強化、海外生産も検討豊田自動織機、電動化進展に伴い、電動コンプレッサー事業を強化、海外生産も検討