株式会社フォーイン 世界自動車産業専門調査会社
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世界自動車産業専門調査会社
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調査報告書ご案内
月報：毎月発行している調査報告書
A4判 標準66ページ、毎月10日発行
調査地域
アジアを除く全世界
定期購読料（税込）
- １年間（12号分）
- 半年間（6号分）
- ：259,200円
- ：142,560円
A4判 標準55ページ、毎月25日発行
調査地域
中国・日本を除くアジア
定期購読料（税込）
- １年間（12号分）
- 半年間（6号分）
- ：233,280円
- ：129,600円
年刊：毎年発行している調査報告書
2016年世界販売は4.5%増9,360万台、中国・フィリピンを中心にアジアが牽引
- 発行：
- 体裁：
- 価格：
- 2017年8月予定
- A4判 380ページ
- 120,000円（税込）
国内生産1,000万台割れの中、先進技術開発での海外取引拡大が成長の鍵
- 発行：
- 体裁：
- 価格：
- 2015年10月26日
- A4判 367ページ
- 140,400円（税込）
特別調査：随時発行している調査報告書
欧州
アジア
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中国
- 2017
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- 2011
- 2010
- 著者 : 福田 将宏
発行 :2013年11月22日
価格 :1,700円 (税抜) - 世界31ヵ国221ブランド3,100モデル掲載
- 監修 : 福田 将宏
発行 :2014年10月18日
価格 :900円 (税抜) - 市販EV2モデルを2ヶ月半乗り比べて詳細に紹介
- 監修 : 福田 将宏
発行 :2009年10月9日
価格 :950円 (税抜) - トップモデル各1台購入の上、試乗して､詳細に紹介
- 監修 : 福田 将宏
発行 :2016年9月28日
価格 :900円 (税抜) - 燃料電池車を2ヶ月半徹底試乗。シリーズ第4弾
お知らせ
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世界
- BEVは航続距離 200マイル以上が主流に、 バッテリー容量の増大と調達コストの削減がカギにBEVは航続距離 200マイル以上が主流に、 バッテリー容量の増大と調達コストの削減がカギに
- DE 排ガス不正問題、 6社が検察当局の捜査対象に浮上、 EUは再発防止策に罰金を盛り込むDE 排ガス不正問題、 6社が検察当局の捜査対象に浮上、 EUは再発防止策に罰金を盛り込む
- EV懸架システム、サスペンションとバッテリーのレイアウト最適化でEVの車高自由度の向上を目指すEV懸架システム、サスペンションとバッテリーのレイアウト最適化でEVの車高自由度の向上を目指す
- ガソリン粒子フィルター(GPF)、17年9月の規制強化に対応し欧州メーカーが量産・搭載を間もなく開始ガソリン粒子フィルター(GPF)、17年9月の規制強化に対応し欧州メーカーが量産・搭載を間もなく開始
- ステアリング、操舵支援だけでなく自動運転時のドライバーの状態検知分野で新提案が続出ステアリング、操舵支援だけでなく自動運転時のドライバーの状態検知分野で新提案が続出
- ステアリングシステム、燃費向上に対応した軽量・小型化と自動運転を念頭にバイワイヤー技術獲得を加速ステアリングシステム、燃費向上に対応した軽量・小型化と自動運転を念頭にバイワイヤー技術獲得を加速
- スマートフォンと車載器の連携、Android AutoとApple CarPlayの搭載モデル増加、これに対抗する動きもスマートフォンと車載器の連携、Android AutoとApple CarPlayの搭載モデル増加、これに対抗する動きも
- モーター効率改善技術、モーターコア積層・磁石などの改善で、高効率化の動きが増加モーター効率改善技術、モーターコア積層・磁石などの改善で、高効率化の動きが増加
- 可変圧縮比(VCR) エンジン、高出力と低燃費の両立目指し日産が量産予定、他メーカーでも開発進む可変圧縮比(VCR) エンジン、高出力と低燃費の両立目指し日産が量産予定、他メーカーでも開発進む
- 回生協調ブレーキ、分離式のBosch、一体式のContinental、ZF TRW による中国での受注競争が加熱回生協調ブレーキ、分離式のBosch、一体式のContinental、ZF TRW による中国での受注競争が加熱
- 各社FR 用10AT トランスミッション比較各社FR 用10AT トランスミッション比較
- 自動車ホイール、燃費と走りの両立に向けマグネシウムやCFRP等の軽量材料の採用が進行自動車ホイール、燃費と走りの両立に向けマグネシウムやCFRP等の軽量材料の採用が進行
- 自動車内装、コネクテッド・自動運転普及を前に、表示・操作・HMI性能を向上自動車内装、コネクテッド・自動運転普及を前に、表示・操作・HMI性能を向上
- 衝突安全技術、サイドや歩行者用エアバッグの搭載が進行、今後は後席用エアバッグの開発・実用化が課題に衝突安全技術、サイドや歩行者用エアバッグの搭載が進行、今後は後席用エアバッグの開発・実用化が課題に
- 世界のパワートレイン、各社の電動モデルが充実し、HEVやPHEVを中心に電動車販売が増加傾向世界のパワートレイン、各社の電動モデルが充実し、HEVやPHEVを中心に電動車販売が増加傾向
- 世界の可変バルブ機構の標準搭載比率は70%超、気筒休止システム標準搭載もVWグループを中心に拡大傾向世界の可変バルブ機構の標準搭載比率は70%超、気筒休止システム標準搭載もVWグループを中心に拡大傾向
- 世界の過給器搭載台数、欧州メーカーの搭載率が総じて高い、日米中も増加傾向世界の過給器搭載台数、欧州メーカーの搭載率が総じて高い、日米中も増加傾向
- 世界自動車生産、 2016年は推定9,650万台、 中国、 北米、 西欧が牽引し7年連続の増加世界自動車生産、 2016年は推定9,650万台、 中国、 北米、 西欧が牽引し7年連続の増加
- 世界自動車販売、 2016年は4.5%増の 9,369万台、 VWグループが 1,009万台で首位世界自動車販売、 2016年は4.5%増の 9,369万台、 VWグループが 1,009万台で首位
- 電動車の効率改善に向けて複数段変速機の採用も一つの選択肢に電動車の効率改善に向けて複数段変速機の採用も一つの選択肢に
- 電費改善や航続距離延長をもたらす機電一体化が進展電費改善や航続距離延長をもたらす機電一体化が進展
- 燃費規制対応のEV開発が本格化、 部品メーカーの機電一体型パワートレイン開発が進展燃費規制対応のEV開発が本格化、 部品メーカーの機電一体型パワートレイン開発が進展
北中米
- 2017 NYモーターショー、Buick EnclaveやLincoln NavigatorなどCUV/SUVが主力展示に、ZEV対応で電動車発表も2017 NYモーターショー、Buick EnclaveやLincoln NavigatorなどCUV/SUVが主力展示に、ZEV対応で電動車発表も
- Trump 大統領の要望に応え、アメリカ車を日本で売るにはTrump 大統領の要望に応え、アメリカ車を日本で売るには
- カナダセグメント別小型自動車販売、2016年はガソリン価格低位安定などでCUVが牽引してLT比率が66%に拡大カナダセグメント別小型自動車販売、2016年はガソリン価格低位安定などでCUVが牽引してLT比率が66%に拡大
- メキシコセグメント別LV販売、2016年も小型低価格帯モデルが高い伸び、サブコンパクト好調で乗用車比率66.3%にメキシコセグメント別LV販売、2016年も小型低価格帯モデルが高い伸び、サブコンパクト好調で乗用車比率66.3%に
- メキシコ小型自動車販売、2016年は過去最高の160万台、2017年以降は米国新政権の動向にも注目メキシコ小型自動車販売、2016年は過去最高の160万台、2017年以降は米国新政権の動向にも注目
- 自動運転車、米SAE自動化基準改定でLevel 3技術の壁、ライドシェア用Level 4開発を優先自動運転車、米SAE自動化基準改定でLevel 3技術の壁、ライドシェア用Level 4開発を優先
- 米国LV 市場、 2016年は過去最高の1,747万台、 CUV など小型トラック販売の好調続く米国LV 市場、 2016年は過去最高の1,747万台、 CUV など小型トラック販売の好調続く
- 米国Silicon Valley、自動運転開発などで自動車産業界とIT企業の連携進む、一方で両者による主導権争いも米国Silicon Valley、自動運転開発などで自動車産業界とIT企業の連携進む、一方で両者による主導権争いも
- 米国市場、 2018年以降も 1,700万台超維持見通し、 新政権の政策含め事業環境は転換期に米国市場、 2018年以降も 1,700万台超維持見通し、 新政権の政策含め事業環境は転換期に
- 米国電動車市場、2016年に1.3%増の50.5万台に拡大、PHEV/BEVのブランド別販売は米系3社が上位占める米国電動車市場、2016年に1.3%増の50.5万台に拡大、PHEV/BEVのブランド別販売は米系3社が上位占める
- 北米 3ヵ国自動車生産、 2016年は過去最高の1,819万台、 電動車や普及型EV投入準備進む北米 3ヵ国自動車生産、 2016年は過去最高の1,819万台、 電動車や普及型EV投入準備進む
南米
- アルゼンチン、2016年生産は47万台に後退も2023年に10 0万台までの拡大を目指す、市場は3年ぶりに回復アルゼンチン、2016年生産は47万台に後退も2023年に10 0万台までの拡大を目指す、市場は3年ぶりに回復
- コロンビア、2 0 1 6 年の自動車市場は2年連続減少の25.4万台、ゲリラとの和平合意などで2025年頃に50万台市場へコロンビア、2 0 1 6 年の自動車市場は2年連続減少の25.4万台、ゲリラとの和平合意などで2025年頃に50万台市場へ
- チリ、2016 年自動車販売は前年比7. 3%増の32万台と3年ぶりの増加、2 017年以降は景気回復で拡大傾向維持チリ、2016 年自動車販売は前年比7. 3%増の32万台と3年ぶりの増加、2 017年以降は景気回復で拡大傾向維持
- ブラジル小型自動車市場、2016年に10 年ぶりの200万台割れ、景気回復で2017年は再び200万台超もブラジル小型自動車市場、2016年に10 年ぶりの200万台割れ、景気回復で2017年は再び200万台超も
欧州
- 2017Genèveモーターショー、クーペSUVなど多様なSUVのほか、スポーティモデル、電動車の出展が目立つ2017Genèveモーターショー、クーペSUVなど多様なSUVのほか、スポーティモデル、電動車の出展が目立つ
- EU、乗用車の平均CO2排出量は2015年に119.5g/km、FerrariとAston Martinが規制値未達で罰金対象にEU、乗用車の平均CO2排出量は2015年に119.5g/km、FerrariとAston Martinが規制値未達で罰金対象に
- イタリア、2016年乗用車市場は欧州債務危機前の水準の183万台に回復、2018年には200万台まで戻る見通しイタリア、2016年乗用車市場は欧州債務危機前の水準の183万台に回復、2018年には200万台まで戻る見通し
- スペイン、2016年乗用車市場は1割増の115万台、2017年は買い替え支援策終了も120万台強に回復見込みスペイン、2016年乗用車市場は1割増の115万台、2017年は買い替え支援策終了も120万台強に回復見込み
- チェコ、2016年は販売29万台、生産135万台、製販とも3年連続で最高記録更新、2017年も高水準維持見通しチェコ、2016年は販売29万台、生産135万台、製販とも3年連続で最高記録更新、2017年も高水準維持見通し
- トルコ、2016年自動車市場は前年並みの101万台、2017年は景気減速で90万台前後まで後退する見込みトルコ、2016年自動車市場は前年並みの101万台、2017年は景気減速で90万台前後まで後退する見込み
- ドイツ、自動運転を条件付きで容認する道交法改正案が連邦議会を通過、運転引き継ぎ時の責任を明確化ドイツ、自動運転を条件付きで容認する道交法改正案が連邦議会を通過、運転引き継ぎ時の責任を明確化
- ラグジャリーセグメントにおいても SUV シフトが加速、 独3ブランドとの差を縮める好機ラグジャリーセグメントにおいても SUV シフトが加速、 独3ブランドとの差を縮める好機
- ルーマニア、2016年市場は14.2万台に回復も環境税廃止で中古車増加の恐れ、生産は36万台まで後退ルーマニア、2016年市場は14.2万台に回復も環境税廃止で中古車増加の恐れ、生産は36万台まで後退
- ロシア、乗用車生産は前年比7.5%減の112.5万台と減少続くも、景気底打ちで2017年は回復に転じる見通しロシア、乗用車生産は前年比7.5%減の112.5万台と減少続くも、景気底打ちで2017年は回復に転じる見通し
- 欧州30ヵ国商用車市場、2015年は11%増の240万台と過去ピークまで回復、2017年も全車種で増加見込み欧州30ヵ国商用車市場、2015年は11%増の240万台と過去ピークまで回復、2017年も全車種で増加見込み
- 欧州、乗用車の電動車市場は2016年に1割増の20万台、PHEVは17%増となるも、BEVは3%増に留まる欧州、乗用車の電動車市場は2016年に1割増の20万台、PHEVは17%増となるも、BEVは3%増に留まる
- 欧州自動車生産、 2016年は 1,920万台まで回復、 独西英が過去最高水準、 中・東欧も伸びる欧州自動車生産、 2016年は 1,920万台まで回復、 独西英が過去最高水準、 中・東欧も伸びる
- 深刻化する欧州諸都市のディーゼル規制深刻化する欧州諸都市のディーゼル規制
- 西欧乗用車市場、 2016年は小型SUVが 300万台規模に、 単体では B、 C を抜き最大セグメントに西欧乗用車市場、 2016年は小型SUVが 300万台規模に、 単体では B、 C を抜き最大セグメントに
- 第38 回Wien エンジンシンポジウム、パワートレイン開発の軸は引き続き内燃機関第38 回Wien エンジンシンポジウム、パワートレイン開発の軸は引き続き内燃機関
アフリカ
- モロッコ、2016年はRenaultの自動車生産・輸出がともに30万台規模に拡大、国内市場は過去最高の16万台にモロッコ、2016年はRenaultの自動車生産・輸出がともに30万台規模に拡大、国内市場は過去最高の16万台に
- 南アフリカ、2016年の自動車生産は3%減の59万台、ポストAPDPの概要が2017年末までに決定される見通し南アフリカ、2016年の自動車生産は3%減の59万台、ポストAPDPの概要が2017年末までに決定される見通し
中近東
アジア
- アジア自動車市場、小型SUV が加速度的に拡大、B セグメントの停滞続くアジア自動車市場、小型SUV が加速度的に拡大、B セグメントの停滞続く
- アジア防振ゴム、ブリヂストンがインドネシアで新工場を設置、丸五ゴムは2017年にタイ工場を本格稼働へアジア防振ゴム、ブリヂストンがインドネシアで新工場を設置、丸五ゴムは2017年にタイ工場を本格稼働へ
- インド、完成車輸出は2016年に17%増の85万台、Ford・VW・GMけん引で過去最高、スズキは日本に輸出開始インド、完成車輸出は2016年に17%増の85万台、Ford・VW・GMけん引で過去最高、スズキは日本に輸出開始
- インド、三輪車産業、2016年の生産は12%減の83.3万台、内需は54.6インド 万台で過去最高、Bajajがシェア拡大インド、三輪車産業、2016年の生産は12%減の83.3万台、内需は54.6インド 万台で過去最高、Bajajがシェア拡大
- インド、小型SUVが2倍増の36.8万台に、A/Bセグメントのハインド ッチバックが拡大、小型セダンは13%減に失速インド、小型SUVが2倍増の36.8万台に、A/Bセグメントのハインド ッチバックが拡大、小型セダンは13%減に失速
- インド・特殊鋼、日系と地場の合弁や技術提携が拡大、住友商事はMukandに200億円を出資へインド・特殊鋼、日系と地場の合弁や技術提携が拡大、住友商事はMukandに200億円を出資へ
- インドネシア、BR-V牽引で小型SUVが5割増、LCGC対応のCalya/Sigraの新車効果で小型MPVが需要回復インドネシア、BR-V牽引で小型SUVが5割増、LCGC対応のCalya/Sigraの新車効果で小型MPVが需要回復
- インド二輪車産業、内需主導で2,000 万台弱に増産、ホンダのシェア拡大に減速感インド二輪車産業、内需主導で2,000 万台弱に増産、ホンダのシェア拡大に減速感
- スリランカ、新車市場は2016年に45%減の4.9万台、物品税増税で大幅減、インド製SUV投入のRenaultが躍進スリランカ、新車市場は2016年に45%減の4.9万台、物品税増税で大幅減、インド製SUV投入のRenaultが躍進
- タイ、2016 年の完成車輸出は120 万台弱で停滞、豪亜向けは好調、中近東向けが大幅減タイ、2016 年の完成車輸出は120 万台弱で停滞、豪亜向けは好調、中近東向けが大幅減
- タイ、Bセグ・MPV・SUVが2桁減、新型Civicの貢献によりCセグは3割増、1トンピックアップは小幅増タイ、Bセグ・MPV・SUVが2桁減、新型Civicの貢献によりCセグは3割増、1トンピックアップは小幅増
- タイ、二輪車市場は緩やかな回復基調に、排気量150㏄以上のスポーツタイプの需要拡大が鮮明タイ、二輪車市場は緩やかな回復基調に、排気量150㏄以上のスポーツタイプの需要拡大が鮮明
- タイが電動車産業の生産誘致へ、新投資奨励策でHEV 復活の可能性が浮上タイが電動車産業の生産誘致へ、新投資奨励策でHEV 復活の可能性が浮上
- フィリピン、2018 年1月めどに物品税増税へ、試される新車市場の成長力フィリピン、2018 年1月めどに物品税増税へ、試される新車市場の成長力
- フィリピン、新車効果でAセグとCセグが3割増に、Fortuner牽引でSUVは4割増と好調、多目的車も拡販フィリピン、新車効果でAセグとCセグが3割増に、Fortuner牽引でSUVは4割増と好調、多目的車も拡販
- ブルネイ、自動車市場は2016年に5%減の1.4万台、油価下落で3年連続で需要縮小、スズキがシェア拡大ブルネイ、自動車市場は2016年に5%減の1.4万台、油価下落で3年連続で需要縮小、スズキがシェア拡大
- ベトナム、Aセグの起亜Morningがベトナム2位モデルに躍進、Cセグメントの乗用車とSUVが4割増と好調ベトナム、Aセグの起亜Morningがベトナム2位モデルに躍進、Cセグメントの乗用車とSUVが4割増と好調
- ベトナム自動車産業、生産車種絞り込みと新規進出が交錯、VAMA は支援策に期待ベトナム自動車産業、生産車種絞り込みと新規進出が交錯、VAMA は支援策に期待
- マレーシア、総市場に連動して乗用車は2桁減に、小型SUVが3割増と好調、SUV販売がMPVを上回る結果にマレーシア、総市場に連動して乗用車は2桁減に、小型SUVが3割増と好調、SUV販売がMPVを上回る結果に
- 韓国、Cセグ以下の小型車の販売不振が顕在化、Dセグ以上の需要増目立つ、ラグジャリーSUVも好調韓国、Cセグ以下の小型車の販売不振が顕在化、Dセグ以上の需要増目立つ、ラグジャリーSUVも好調
- 韓国、自動車輸出は2016年に12%減の262万台、中近東・中国からの需要減少が打撃、双龍自は16%増韓国、自動車輸出は2016年に12%減の262万台、中近東・中国からの需要減少が打撃、双龍自は16%増
- 台湾、小型モデルの新車効果でSUVの販売拡大続く、プレミアムブランドも好調、B～Cセグ比率が低下台湾、小型モデルの新車効果でSUVの販売拡大続く、プレミアムブランドも好調、B～Cセグ比率が低下
- 台湾、二輪車生産は2016年に10%増の100万台弱に、減税効果で国産二輪車市場は78.5万台の高水準台湾、二輪車生産は2016年に10%増の100万台弱に、減税効果で国産二輪車市場は78.5万台の高水準
中国
- 2016 年は前年比28.1% 増と急回復、過積載への取り締まり強化等で買い替え需要が発生2016 年は前年比28.1% 増と急回復、過積載への取り締まり強化等で買い替え需要が発生
- 2016 年生産は5 年連続の減少で1,682 万台、大排気量、電子燃料噴射搭載の新製品投入が加速2016 年生産は5 年連続の減少で1,682 万台、大排気量、電子燃料噴射搭載の新製品投入が加速
- 2017年全国両会、電動車充電設備の統一標準策定や代替燃料車の発展支援を要求し、新エネ車産業発展を図る2017年全国両会、電動車充電設備の統一標準策定や代替燃料車の発展支援を要求し、新エネ車産業発展を図る
- 2025 年までに外資の50% 出資規制を緩和、中国経済の発展に向けた協業体制の構築が焦点2025 年までに外資の50% 出資規制を緩和、中国経済の発展に向けた協業体制の構築が焦点
- ITS産業、RFID技術を生かした電子標識カード導入が始動、広域無線システムベースのV2X技術の応用も進むITS産業、RFID技術を生かした電子標識カード導入が始動、広域無線システムベースのV2X技術の応用も進む
- MPV、2016年はB-MPVの低迷で314万台に微増、二人っ子政策等により2020年まで1桁成長を維持する見通しMPV、2016年はB-MPVの低迷で314万台に微増、二人っ子政策等により2020年まで1桁成長を維持する見通し
- NEV 規制実施を目前に控えNEV 出展が増加、一部メーカーに対応の遅れNEV 規制実施を目前に控えNEV 出展が増加、一部メーカーに対応の遅れ
- インテリジェントパーキングアシスト、製品の上級化で中国系の10万元モデルへの搭載が加速インテリジェントパーキングアシスト、製品の上級化で中国系の10万元モデルへの搭載が加速
- エアバッグ・シートベルト、需要拡大に対応し能力増強を加速、外資系買収による現地系の新参入が活発エアバッグ・シートベルト、需要拡大に対応し能力増強を加速、外資系買収による現地系の新参入が活発
- キャンピングカー、2016年の販売台数が2,323台、ミドル・ローエンド製品の投入が加速する見通しキャンピングカー、2016年の販売台数が2,323台、ミドル・ローエンド製品の投入が加速する見通し
- コックピット、テレマティクス、自動運転に対応する次世代コックピットの開発が活発化、IT企業も開発に参入コックピット、テレマティクス、自動運転に対応する次世代コックピットの開発が活発化、IT企業も開発に参入
- ディーゼル車国6排ガス規制への対応、外資による技術支援が主流、現地系では玉柴集団が提案営業を強化ディーゼル車国6排ガス規制への対応、外資による技術支援が主流、現地系では玉柴集団が提案営業を強化
- メーカー各社が燃費規制対策に向けて導入を計画、基幹部品の量産体制整備が課題メーカー各社が燃費規制対策に向けて導入を計画、基幹部品の量産体制整備が課題
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日本
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2017年夏以降に順次WLTCモード導入の動き、実燃費により近い燃費競争活性化2017年夏以降に順次WLTCモード導入の動き、実燃費により近い燃費競争活性化
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-
自動車10社の2016年度業績は為替影響で減収減益、2017年度は成長への投資を強化自動車10社の2016年度業績は為替影響で減収減益、2017年度は成長への投資を強化
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-
日本、DE乗用車市場、20 16年は輸入車拡大するが7.1%減、2022年のRDE試験導入が市場拡大の逆風に日本、DE乗用車市場、20 16年は輸入車拡大するが7.1%減、2022年のRDE試験導入が市場拡大の逆風に
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北中米
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- Ford、次世代環境技術は完成車他社と、新興国事業は現地企業と、自動運転関連はスタートアップとの提携を活用Ford、次世代環境技術は完成車他社と、新興国事業は現地企業と、自動運転関連はスタートアップとの提携を活用
- Ford、電動車戦略を加速、米国ではHEV、中国ではNEV規制対応でPHEVとBEV、欧州ではPHEVバンに注力Ford、電動車戦略を加速、米国ではHEV、中国ではNEV規制対応でPHEVとBEV、欧州ではPHEVバンに注力
- GM、 Opel売却で北米/中国や戦略分野への投資優先を明確化GM、 Opel売却で北米/中国や戦略分野への投資優先を明確化
- GM、2016年連結決算は増収も北米外事業の収益確保が課題に、投資面では自動運転/電動車開発強化もGM、2016年連結決算は増収も北米外事業の収益確保が課題に、投資面では自動運転/電動車開発強化も
- GM、自前主義を見直しサプライヤーとの関係強化へ、収益拡大に向けて部品調達や生産コスト削減図るGM、自前主義を見直しサプライヤーとの関係強化へ、収益拡大に向けて部品調達や生産コスト削減図る
- GM提携事業、先進技術開発で協業強化する一方、収益優先の方針により独Opel、東アフリカ子会社を売却GM提携事業、先進技術開発で協業強化する一方、収益優先の方針により独Opel、東アフリカ子会社を売却
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- IntelがMobileyeを153億ドルで買収、M&Aを通じて技術力高め自動運転関連市場への本格参入図るIntelがMobileyeを153億ドルで買収、M&Aを通じて技術力高め自動運転関連市場への本格参入図る
- Intelが自動運転関連事業を強化、Mobileye買収やAI技術開発などで業界での主導権確保狙うIntelが自動運転関連事業を強化、Mobileye買収やAI技術開発などで業界での主導権確保狙う
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- Tesla、2016年通期決算の最終損益は6.7億ドルの赤字、2017年以降に生産体制の構築含め黒字化目指すTesla、2016年通期決算の最終損益は6.7億ドルの赤字、2017年以降に生産体制の構築含め黒字化目指す
- Tesla、既存技術を活用しながら、技術開発の選択と集中で高付加価値化を推進Tesla、既存技術を活用しながら、技術開発の選択と集中で高付加価値化を推進
- Uber、将来的な完全自動運転導入に向けDetroit郊外に開発拠点を設置、Volvo Car、Daimlerなどとの協業も進めるUber、将来的な完全自動運転導入に向けDetroit郊外に開発拠点を設置、Volvo Car、Daimlerなどとの協業も進める
欧州
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- BMW、2016年も自動車事業のEBITは8%台を維持、2018年までにPHEVなど40超の新モデル投入を計画BMW、2016年も自動車事業のEBITは8%台を維持、2018年までにPHEVなど40超の新モデル投入を計画
- Bosch、上海MSで多様なモビリティソリューションを展示、｢コネクテッド化、自動化、電動化｣の事業方針を明示Bosch、上海MSで多様なモビリティソリューションを展示、｢コネクテッド化、自動化、電動化｣の事業方針を明示
- Continental、3DフラッシュLiDARやAR HUDなど、自動運転車向けの次世代各種技術を強化、AI研究も推進Continental、3DフラッシュLiDARやAR HUDなど、自動運転車向けの次世代各種技術を強化、AI研究も推進
- Daimler、2016年も売上高、世界販売とも過去最高、M-Benz乗用車は208万台となり高級ブランド販売首位奪還Daimler、2016年も売上高、世界販売とも過去最高、M-Benz乗用車は208万台となり高級ブランド販売首位奪還
- Daimler製品計画、燃費規制対応で電動車開発・市場投入を加速、2022年までにBEV10モデル投入予定Daimler製品計画、燃費規制対応で電動車開発・市場投入を加速、2022年までにBEV10モデル投入予定
- Faurecia、2018年の営業利益率7%を新たな目標に、排ガス・燃費関連、コネクティビティ事業を強化する方針Faurecia、2018年の営業利益率7%を新たな目標に、排ガス・燃費関連、コネクティビティ事業を強化する方針
- Faurecia、民族系メーカー重視の姿勢鮮明に、中国での生産能力拡張と開発力強化を実施Faurecia、民族系メーカー重視の姿勢鮮明に、中国での生産能力拡張と開発力強化を実施
- Ficosa、2017年3月にパナソニックの連結子会社に、両社の技術融合で自動運転関連技術の開発加速狙うFicosa、2017年3月にパナソニックの連結子会社に、両社の技術融合で自動運転関連技術の開発加速狙う
- GKN、中国での開発体制を強化、NEV規制導入を視野に電動車用駆動システムの現地導入を本格化GKN、中国での開発体制を強化、NEV規制導入を視野に電動車用駆動システムの現地導入を本格化
- Mercedes・ASEAN事業、2016年の車両販売は5%増の4万台で過去最高、PHEVの現地組立を本格化Mercedes・ASEAN事業、2016年の車両販売は5%増の4万台で過去最高、PHEVの現地組立を本格化
- Opel新型Insignia、第2世代はトルクベクタリング付きAWDで走行性能向上、車体サイズ大型化で車内快適性も追求Opel新型Insignia、第2世代はトルクベクタリング付きAWDで走行性能向上、車体サイズ大型化で車内快適性も追求
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- VW MEB（Modular Electric Tool kit）とI.D. のパワートレイン構造紹介VW MEB（Modular Electric Tool kit）とI.D. のパワートレイン構造紹介
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- Volvo Car、2017年は販売台数10万台が目標、新工場稼働により新プラットフォーム製品の生産を開始Volvo Car、2017年は販売台数10万台が目標、新工場稼働により新プラットフォーム製品の生産を開始
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アジア
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中国
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- 大長江、リチウム電池搭載の電動二輪車を開発するほか、ハイエンドモデルの投入で販売拡大を目指す大長江、リチウム電池搭載の電動二輪車を開発するほか、ハイエンドモデルの投入で販売拡大を目指す
- 中興通訊、珠海広通客車を買収し新エネ車市場へ本格参入、5年以内に電動バス業界のトップ5入りを目指す中興通訊、珠海広通客車を買収し新エネ車市場へ本格参入、5年以内に電動バス業界のトップ5入りを目指す
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- 北京汽車、SUV・MPVの続投で販売好調を維持、リスクヘッジのため新エネ車などの次期製品配置が課題北京汽車、SUV・MPVの続投で販売好調を維持、リスクヘッジのため新エネ車などの次期製品配置が課題
- 力帆汽車、2016年は販売減と補助金不正受給により減収減益、2020年新エネ車累計販売50万台を目指す力帆汽車、2016年は販売減と補助金不正受給により減収減益、2020年新エネ車累計販売50万台を目指す
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日本
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いすゞ、20 16年度決算、海外向け販売の減少と為替影響で減益いすゞ、20 16年度決算、海外向け販売の減少と為替影響で減益
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オムロン、レベル3の自動運転を見据え、2019～2020年までに運転者の状態判定技術の実用化を目指すオムロン、レベル3の自動運転を見据え、2019～2020年までに運転者の状態判定技術の実用化を目指す
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カルソニックカンセイ、日産との資本関係を解消、次世代コックピットモジュール等新商品で取引先を開拓カルソニックカンセイ、日産との資本関係を解消、次世代コックピットモジュール等新商品で取引先を開拓
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ケーヒン､第13次中期経営計画を新たに策定､2017年度は次世代製品の技術開発と拡販準備に注力ケーヒン､第13次中期経営計画を新たに策定､2017年度は次世代製品の技術開発と拡販準備に注力
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スズキ、2016年度決算、印欧販売増とモデルミックス改善で大幅増益、2017年度はR&D費や設備投資増で減益スズキ、2016年度決算、印欧販売増とモデルミックス改善で大幅増益、2017年度はR&D費や設備投資増で減益
- スズキ、西欧販売、16年は8.0%増の16.9万台、Baleno、新型Swift、IgnisにマイルドHEV設定し拡販の継続目指すスズキ、西欧販売、16年は8.0%増の16.9万台、Baleno、新型Swift、IgnisにマイルドHEV設定し拡販の継続目指す
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スバル、2016年度、売上高は過去最高だが、円高の影響等で増収減益、長期成長への投資を強化スバル、2016年度、売上高は過去最高だが、円高の影響等で増収減益、長期成長への投資を強化
- スバル、西欧販売、16年は3.3%現象も、LevorgやXVの販売は好調スバル、西欧販売、16年は3.3%現象も、LevorgやXVの販売は好調
- ダイハツ、インドネシア販売、16年は13%増もローン厳格化で17年は減少を予想ダイハツ、インドネシア販売、16年は13%増もローン厳格化で17年は減少を予想
- トヨタTNGA新パワートレイン、最高熱効率エンジンと多段変速によるカバーレシオ拡大で走りと燃費を両立トヨタTNGA新パワートレイン、最高熱効率エンジンと多段変速によるカバーレシオ拡大で走りと燃費を両立
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トヨタ、2016年度決算、台数増だが為替差損で減収減益、2017年度も減収減益予想だがTNGA車の業績貢献に期待トヨタ、2016年度決算、台数増だが為替差損で減収減益、2017年度も減収減益予想だがTNGA車の業績貢献に期待
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トヨタ、インド事業、2016年販売はDE車規制の影響で4%減、今後GE車やHEVラインアップを拡充する方針トヨタ、インド事業、2016年販売はDE車規制の影響で4%減、今後GE車やHEVラインアップを拡充する方針
- トヨタ、西欧販売、16年はRAV4、Prius、Yaris等の牽引で5.4%増の58.9万台、C-HRの投入で更なる拡販を狙うトヨタ、西欧販売、16年はRAV4、Prius、Yaris等の牽引で5.4%増の58.9万台、C-HRの投入で更なる拡販を狙う
- トヨタ、中国生産、16年は過去最高の107.5万台、TNGAモデルに対応し、新工場建設と既存ラインの改修を推進トヨタ、中国生産、16年は過去最高の107.5万台、TNGAモデルに対応し、新工場建設と既存ラインの改修を推進
- フタバ産業、「フタバ産業新5カ年計画」のもと主力商品の競争力を強化、20年度に営業利益率3.5%への回復狙うフタバ産業、「フタバ産業新5カ年計画」のもと主力商品の競争力を強化、20年度に営業利益率3.5%への回復狙う
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ホンダ、20 16年度決算、リコール費用減等で大幅増益、2017年度は円高進行やR&D費増で2年ぶり減益を予想ホンダ、20 16年度決算、リコール費用減等で大幅増益、2017年度は円高進行やR&D費増で2年ぶり減益を予想
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ホンダ、インド販売、2016年はCityやAmaze低迷で22.9%減、安全性能強化や小型SUV拡充でテコ入れ図るホンダ、インド販売、2016年はCityやAmaze低迷で22.9%減、安全性能強化や小型SUV拡充でテコ入れ図る
- ホンダ、西欧販売、16年はHR-VやJazzが牽引し2割増、17年はCivicシリーズで拡販見込み、電動車戦略も始動ホンダ、西欧販売、16年はHR-VやJazzが牽引し2割増、17年はCivicシリーズで拡販見込み、電動車戦略も始動
- ホンダ、中国生産、16年は25.8%増の121万台、建設中の東風ホンダ第3工場にEV・PHEV見据えたラインを導入ホンダ、中国生産、16年は25.8%増の121万台、建設中の東風ホンダ第3工場にEV・PHEV見据えたラインを導入
- ホンダ、日系メーカーの中でシェアトップに躍進、SUV製品を拡充し、新エネ車の現地生産も具体化ホンダ、日系メーカーの中でシェアトップに躍進、SUV製品を拡充し、新エネ車の現地生産も具体化
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マツダ、2016年度決算、世界販売過去最高だが、為替影響で営業利益4割減、2017年度はSUV拡販で増益目指すマツダ、2016年度決算、世界販売過去最高だが、為替影響で営業利益4割減、2017年度はSUV拡販で増益目指す
- マツダ、2018年度より第2世代SKYACTIV技術を導入、マイルドハイブリッドやPHEVなど電動車開発も本格化マツダ、2018年度より第2世代SKYACTIV技術を導入、マイルドハイブリッドやPHEVなど電動車開発も本格化
- マツダ、西欧販売、16年は20万台超とリーマンショック前の水準まで回復、2017年は新型CX-5で勢い持続狙うマツダ、西欧販売、16年は20万台超とリーマンショック前の水準まで回復、2017年は新型CX-5で勢い持続狙う
- マツダ・タイ事業、市場シェアが過去最高に、新世代商品群のラインアップ拡充が貢献マツダ・タイ事業、市場シェアが過去最高に、新世代商品群のラインアップ拡充が貢献
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三菱自、2016年度決算、燃費問題で赤字転落、2017年度はASEAN・中国拡販や日産との協業でV字回復目指す三菱自、2016年度決算、燃費問題で赤字転落、2017年度はASEAN・中国拡販や日産との協業でV字回復目指す
- 三菱自、西欧販売、16年は10.7%減の12.0万台に減少、17年秋に新型SUVのEclipse Crossを世界に先駆け投入三菱自、西欧販売、16年は10.7%減の12.0万台に減少、17年秋に新型SUVのEclipse Crossを世界に先駆け投入
- 三菱自・タイ事業、2016年の完成車生産は過去最高の36.9万台、内需販売の停滞を輸出がカバー三菱自・タイ事業、2016年の完成車生産は過去最高の36.9万台、内需販売の停滞を輸出がカバー
- 住友電工、ワイヤーハーネス世界シェア30%獲得へ、海外メーカーにアルミハーネス等高付加価値品を訴求住友電工、ワイヤーハーネス世界シェア30%獲得へ、海外メーカーにアルミハーネス等高付加価値品を訴求
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日産、20 16年度決算、為替影響と欧亜不振で減益、2017年度は販売台数増見込むが、2期連続減益を予想日産、20 16年度決算、為替影響と欧亜不振で減益、2017年度は販売台数増見込むが、2期連続減益を予想
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日産、インド事業、2016年販売は3割減増だがシェア目標未達、2020年にシェア5%達成目指しSUV強化日産、インド事業、2016年販売は3割減増だがシェア目標未達、2020年にシェア5%達成目指しSUV強化
- 日産、西欧販売、16年はSUVが好調で3年連続増の56.8万台、17年は新型Micraでパーソナル化を強化日産、西欧販売、16年はSUVが好調で3年連続増の56.8万台、17年は新型Micraでパーソナル化を強化
- 日産、中国生産、SUVの好調で16年は前年比11.9%増の115万台、東風日産ではKicks等生産モデルが拡大日産、中国生産、SUVの好調で16年は前年比11.9%増の115万台、東風日産ではKicks等生産モデルが拡大
- 日本、BMW/MINI、16年販売は過去最高の7.5万台、新型5シリーズ、新型MINI CROSSOVERにより更なる拡販を狙う日本、BMW/MINI、16年販売は過去最高の7.5万台、新型5シリーズ、新型MINI CROSSOVERにより更なる拡販を狙う
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日本、FCA、2016年はJeep、Fiat、Abarthの販売台数が過去最高を更新、合計で初の2万台超え日本、FCA、2016年はJeep、Fiat、Abarthの販売台数が過去最高を更新、合計で初の2万台超え
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日本精機、2018年度売上高目標2,700億円達成は厳しい見通し、成長に向けHUD事業拡大の方針日本精機、2018年度売上高目標2,700億円達成は厳しい見通し、成長に向けHUD事業拡大の方針
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日野、20 16年度は減収減益、収益性向上に向けトータルサポートを強化日野、20 16年度は減収減益、収益性向上に向けトータルサポートを強化
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