株式会社フォーイン 世界自動車産業専門調査会社
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世界自動車産業専門調査会社
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新刊・調査報告書
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- 著者 : 福田 将宏
発行 :2013年11月22日
価格 :1,700円 (税抜) - 世界31ヵ国221ブランド3,100モデル掲載
- 監修 : 福田 将宏
発行 :2014年10月18日
価格 :900円 (税抜) - 市販EV2モデルを2ヶ月半乗り比べて詳細に紹介
- 監修 : 福田 将宏
発行 :2009年10月9日
価格 :950円 (税抜) - トップモデル各1台購入の上、試乗して､詳細に紹介
- 監修 : 福田 将宏
発行 :2016年9月28日
価格 :900円 (税抜) - 燃料電池車を2ヶ月半徹底試乗。シリーズ第4弾
- 編集長
- 編集長
- 編集長
- 編集長
- 編集長
- 大島
- 中田
- 平野
- 舟橋
- 新山
- まゆ
- 徹
- 孝治
- 一晃
- 崇博
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調査報告書ご案内
月報：毎月発行している調査報告書
A4判 標準66ページ、毎月10日発行
調査地域
アジアを除く全世界
定期購読料（税込）
- １年間（12号分）
- 半年間（6号分）
- ：259,200円
- ：142,560円
A4判 標準55ページ、毎月25日発行
調査地域
中国・日本を除くアジア
定期購読料（税込）
- １年間（12号分）
- 半年間（6号分）
- ：233,280円
- ：129,600円
年刊：毎年発行している調査報告書
世界自動車販売は2013年8,500万台から2014年8,700万台へ、5年連続で増加
- 発行：
- 体裁：
- 価格：
- 2015年8月31日
- A4判 387ページ
- 129,600円（税込）
日本車海外生産が国内の2倍時代到来の中、問われる部品企業の新たな内外経営戦略
- 発行：
- 体裁：
- 価格：
- 2017年10月予定
- A4判 350ページ
- 140,000円（税込）
国内生産1,000万台割れの中、先進技術開発での海外取引拡大が成長の鍵
- 発行：
- 体裁：
- 価格：
- 2015年10月26日
- A4判 367ページ
- 140,400円（税込）
特別調査：随時発行している調査報告書
世界
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世界
- 2016年世界自動車販売台数速報、 中国と米欧の好調で 5～6% の伸びとなる見通し2016年世界自動車販売台数速報、 中国と米欧の好調で 5～6% の伸びとなる見通し
- EV懸架システム、サスペンションとバッテリーのレイアウト最適化でEVの車高自由度の向上を目指すEV懸架システム、サスペンションとバッテリーのレイアウト最適化でEVの車高自由度の向上を目指す
- FCEV、早期普及を目指した自動車メーカー間での開発提携が進行したがステーション整備の遅延が課題にFCEV、早期普及を目指した自動車メーカー間での開発提携が進行したがステーション整備の遅延が課題に
- 「クルマの若者離れ」はどんな日本を描くか「クルマの若者離れ」はどんな日本を描くか
- ガソリン粒子フィルター(GPF)、17年9月の規制強化に対応し欧州メーカーが量産・搭載を間もなく開始ガソリン粒子フィルター(GPF)、17年9月の規制強化に対応し欧州メーカーが量産・搭載を間もなく開始
- ステアリング、操舵支援だけでなく自動運転時のドライバーの状態検知分野で新提案が続出ステアリング、操舵支援だけでなく自動運転時のドライバーの状態検知分野で新提案が続出
- スマートフォンと車載器の連携、Android AutoとApple CarPlayの搭載モデル増加、これに対抗する動きもスマートフォンと車載器の連携、Android AutoとApple CarPlayの搭載モデル増加、これに対抗する動きも
- ドライバーモニタリングシステム、自動運転の安全な運用に貢献するための認識精度の高度化が加速ドライバーモニタリングシステム、自動運転の安全な運用に貢献するための認識精度の高度化が加速
- 可変圧縮比(VCR) エンジン、高出力と低燃費の両立目指し日産が量産予定、他メーカーでも開発進む可変圧縮比(VCR) エンジン、高出力と低燃費の両立目指し日産が量産予定、他メーカーでも開発進む
- 自動車ホイール、燃費と走りの両立に向けマグネシウムやCFRP等の軽量材料の採用が進行自動車ホイール、燃費と走りの両立に向けマグネシウムやCFRP等の軽量材料の採用が進行
- 主要メーカー車両電動化推進動向（第2 部； 日、米、韓メーカー）主要メーカー車両電動化推進動向（第2 部； 日、米、韓メーカー）
- 衝突安全技術、サイドや歩行者用エアバッグの搭載が進行、今後は後席用エアバッグの開発・実用化が課題に衝突安全技術、サイドや歩行者用エアバッグの搭載が進行、今後は後席用エアバッグの開発・実用化が課題に
- 世界のStart/Stopシステム、欧州市場でのドイツ3社の搭載率が高い、日系は軽自動車を中心に増加世界のStart/Stopシステム、欧州市場でのドイツ3社の搭載率が高い、日系は軽自動車を中心に増加
- 世界の可変バルブ機構の標準搭載比率は70%超、気筒休止システム標準搭載もVWグループを中心に拡大傾向世界の可変バルブ機構の標準搭載比率は70%超、気筒休止システム標準搭載もVWグループを中心に拡大傾向
- 世界の過給器搭載台数、欧州メーカーの搭載率が総じて高い、日米中も増加傾向世界の過給器搭載台数、欧州メーカーの搭載率が総じて高い、日米中も増加傾向
- 世界自動車生産、 2016年は推定9,650万台、 中国、 北米、 西欧が牽引し7年連続の増加世界自動車生産、 2016年は推定9,650万台、 中国、 北米、 西欧が牽引し7年連続の増加
- 電気自動車がコンベ車を超える日電気自動車がコンベ車を超える日
- 電動車の効率改善に向けて複数段変速機の採用も一つの選択肢に電動車の効率改善に向けて複数段変速機の採用も一つの選択肢に
- 電費改善や航続距離延長をもたらす機電一体化が進展電費改善や航続距離延長をもたらす機電一体化が進展
北中米
- 2017 NYモーターショー、Buick EnclaveやLincoln NavigatorなどCUV/SUVが主力展示に、ZEV対応で電動車発表も2017 NYモーターショー、Buick EnclaveやLincoln NavigatorなどCUV/SUVが主力展示に、ZEV対応で電動車発表も
- CES 2017、 コネクテッド技術を軸に新サービス提供へ、 完全自動運転時代に向けた事業戦略構築CES 2017、 コネクテッド技術を軸に新サービス提供へ、 完全自動運転時代に向けた事業戦略構築
- NAIAS 2017、 LT や高級車モデル発表相次ぐ、 トランプ新政権誕生、 市場動向にも注目集まるNAIAS 2017、 LT や高級車モデル発表相次ぐ、 トランプ新政権誕生、 市場動向にも注目集まる
- Trump 大統領の要望に応え、アメリカ車を日本で売るにはTrump 大統領の要望に応え、アメリカ車を日本で売るには
- カナダセグメント別小型自動車販売、2016年はガソリン価格低位安定などでCUVが牽引してLT比率が66%に拡大カナダセグメント別小型自動車販売、2016年はガソリン価格低位安定などでCUVが牽引してLT比率が66%に拡大
- カナダ小型自動車産業、生産能力維持に向け高級車やSUVなど高付加価値モデル拡充、政府も積極支援へカナダ小型自動車産業、生産能力維持に向け高級車やSUVなど高付加価値モデル拡充、政府も積極支援へ
- カナダ小型自動車市場、小型トラックが牽引し2016年は3%増の195万台、4年連続で過去最高を更新カナダ小型自動車市場、小型トラックが牽引し2016年は3%増の195万台、4年連続で過去最高を更新
- メキシコセグメント別LV販売、2016年も小型低価格帯モデルが高い伸び、サブコンパクト好調で乗用車比率66.3%にメキシコセグメント別LV販売、2016年も小型低価格帯モデルが高い伸び、サブコンパクト好調で乗用車比率66.3%に
- メキシコ小型自動車販売、2016年は過去最高の160万台、2017年以降は米国新政権の動向にも注目メキシコ小型自動車販売、2016年は過去最高の160万台、2017年以降は米国新政権の動向にも注目
- 共和党トランプ新政権に期待の声、中西部では製造業の米国回帰を支持する傾向、通商政策の行方にも注目集まる共和党トランプ新政権に期待の声、中西部では製造業の米国回帰を支持する傾向、通商政策の行方にも注目集まる
- 自動運転車、米SAE自動化基準改定でLevel 3技術の壁、ライドシェア用Level 4開発を優先自動運転車、米SAE自動化基準改定でLevel 3技術の壁、ライドシェア用Level 4開発を優先
- 米国LV 市場、 2016年は過去最高の1,747万台、 CUV など小型トラック販売の好調続く米国LV 市場、 2016年は過去最高の1,747万台、 CUV など小型トラック販売の好調続く
- 米国市場、 2018年以降も 1,700万台超維持見通し、 新政権の政策含め事業環境は転換期に米国市場、 2018年以降も 1,700万台超維持見通し、 新政権の政策含め事業環境は転換期に
- 北米 3ヵ国自動車生産、 2016年は過去最高の1,819万台、 電動車や普及型EV投入準備進む北米 3ヵ国自動車生産、 2016年は過去最高の1,819万台、 電動車や普及型EV投入準備進む
南米
- キューバ自動車産業の活性化は一歩先、米国との国交回復で期待高まるも、政府はインフラ/観光事業を重視キューバ自動車産業の活性化は一歩先、米国との国交回復で期待高まるも、政府はインフラ/観光事業を重視
- コロンビア、2 0 1 6 年の自動車市場は2年連続減少の25.4万台、ゲリラとの和平合意などで2025年頃に50万台市場へコロンビア、2 0 1 6 年の自動車市場は2年連続減少の25.4万台、ゲリラとの和平合意などで2025年頃に50万台市場へ
- チリ、2016 年自動車販売は前年比7. 3%増の32万台と3年ぶりの増加、2 017年以降は景気回復で拡大傾向維持チリ、2016 年自動車販売は前年比7. 3%増の32万台と3年ぶりの増加、2 017年以降は景気回復で拡大傾向維持
- ブラジル小型自動車市場、2016年に10 年ぶりの200万台割れ、景気回復で2017年は再び200万台超もブラジル小型自動車市場、2016年に10 年ぶりの200万台割れ、景気回復で2017年は再び200万台超も
欧州
- 2017Genèveモーターショー、クーペSUVなど多様なSUVのほか、スポーティモデル、電動車の出展が目立つ2017Genèveモーターショー、クーペSUVなど多様なSUVのほか、スポーティモデル、電動車の出展が目立つ
- EU、乗用車の平均CO2排出量は2015年に119.5g/km、FerrariとAston Martinが規制値未達で罰金対象にEU、乗用車の平均CO2排出量は2015年に119.5g/km、FerrariとAston Martinが規制値未達で罰金対象に
- イタリア、2016年乗用車市場は欧州債務危機前の水準の183万台に回復、2018年には200万台まで戻る見通しイタリア、2016年乗用車市場は欧州債務危機前の水準の183万台に回復、2018年には200万台まで戻る見通し
- スペイン、2016年乗用車市場は1割増の115万台、2017年は買い替え支援策終了も120万台強に回復見込みスペイン、2016年乗用車市場は1割増の115万台、2017年は買い替え支援策終了も120万台強に回復見込み
- チェコ、2016年は販売29万台、生産135万台、製販とも3年連続で最高記録更新、2017年も高水準維持見通しチェコ、2016年は販売29万台、生産135万台、製販とも3年連続で最高記録更新、2017年も高水準維持見通し
- ドイツ、2016年乗用車市場は335万台の高水準、排ガス不正問題の影響でVWは前年割れ、DE比率は46%に低下ドイツ、2016年乗用車市場は335万台の高水準、排ガス不正問題の影響でVWは前年割れ、DE比率は46%に低下
- ドイツ、自動運転を条件付きで容認する道交法改正案が連邦議会を通過、運転引き継ぎ時の責任を明確化ドイツ、自動運転を条件付きで容認する道交法改正案が連邦議会を通過、運転引き継ぎ時の責任を明確化
- フランス、乗用車市場は2016年に5年ぶりに200万台を回復、ディーゼル車比率は約5割まで急減フランス、乗用車市場は2016年に5年ぶりに200万台を回復、ディーゼル車比率は約5割まで急減
- ルーマニア、2016年市場は14.2万台に回復も環境税廃止で中古車増加の恐れ、生産は36万台まで後退ルーマニア、2016年市場は14.2万台に回復も環境税廃止で中古車増加の恐れ、生産は36万台まで後退
- ロシア、2016年小型自動車市場は11%減の143万台とピークの半分まで縮小も、2017年は回復に転じる見通しロシア、2016年小型自動車市場は11%減の143万台とピークの半分まで縮小も、2017年は回復に転じる見通し
- ロシア、乗用車生産は前年比7.5%減の112.5万台と減少続くも、景気底打ちで2017年は回復に転じる見通しロシア、乗用車生産は前年比7.5%減の112.5万台と減少続くも、景気底打ちで2017年は回復に転じる見通し
- 英国、2016年の乗用車市場は269万台と2年連続で過去最高を更新も、2017年はBrexit、増税などで減少見通し英国、2016年の乗用車市場は269万台と2年連続で過去最高を更新も、2017年はBrexit、増税などで減少見通し
- 欧州30ヵ国商用車市場、2015年は11%増の240万台と過去ピークまで回復、2017年も全車種で増加見込み欧州30ヵ国商用車市場、2015年は11%増の240万台と過去ピークまで回復、2017年も全車種で増加見込み
- 欧州30ヵ国乗用車市場、2016年は1,513万台に回復、9年ぶりの1,500万台復帰も2017年は微増の見込み欧州30ヵ国乗用車市場、2016年は1,513万台に回復、9年ぶりの1,500万台復帰も2017年は微増の見込み
- 欧州、乗用車の電動車市場は2016年に1割増の20万台、PHEVは17%増となるも、BEVは3%増に留まる欧州、乗用車の電動車市場は2016年に1割増の20万台、PHEVは17%増となるも、BEVは3%増に留まる
- 欧州自動車生産、 2016年は 1,920万台まで回復、 独西英が過去最高水準、 中・東欧も伸びる欧州自動車生産、 2016年は 1,920万台まで回復、 独西英が過去最高水準、 中・東欧も伸びる
- 西欧乗用車市場、 2016年は小型SUVが 300万台規模に、 単体では B、 C を抜き最大セグメントに西欧乗用車市場、 2016年は小型SUVが 300万台規模に、 単体では B、 C を抜き最大セグメントに
- 中・東欧自動車産業、部品メーカーの進出は続く、Brexitの直接影響は僅少、各国がデジタル化に乗り出す中・東欧自動車産業、部品メーカーの進出は続く、Brexitの直接影響は僅少、各国がデジタル化に乗り出す
東欧
アフリカ
- エチオピア、高い経済成長率で今後の成長に注目、中国メーカーに追随しPSAと起亜が現地組立参入を発表エチオピア、高い経済成長率で今後の成長に注目、中国メーカーに追随しPSAと起亜が現地組立参入を発表
- モロッコ、2016年はRenaultの自動車生産・輸出がともに30万台規模に拡大、国内市場は過去最高の16万台にモロッコ、2016年はRenaultの自動車生産・輸出がともに30万台規模に拡大、国内市場は過去最高の16万台に
- 南アフリカ、自動車市場は2016年に11%減の55万台、3年連続の減少となるも2017年は持ち直す見通し南アフリカ、自動車市場は2016年に11%減の55万台、3年連続の減少となるも2017年は持ち直す見通し
中近東
オセアニア
アジア
- アジア11 ヵ国販売、2016 年に4% 増、ASEAN 市場の日系シェアは前年並みの84%アジア11 ヵ国販売、2016 年に4% 増、ASEAN 市場の日系シェアは前年並みの84%
- アジア11ヵ国、2016年の販売合計は7%増の3,278万台で過去最高、インドネシアとスリランカで市場後退アジア11ヵ国、2016年の販売合計は7%増の3,278万台で過去最高、インドネシアとスリランカで市場後退
- アジア8ヵ国、2016年の生産は6%増の3,550万台、インドが過去最高に、インドネシアは2年連続で減産アジア8ヵ国、2016年の生産は6%増の3,550万台、インドが過去最高に、インドネシアは2年連続で減産
- アジア防振ゴム、ブリヂストンがインドネシアで新工場を設置、丸五ゴムは2017年にタイ工場を本格稼働へアジア防振ゴム、ブリヂストンがインドネシアで新工場を設置、丸五ゴムは2017年にタイ工場を本格稼働へ
- インド、完成車輸出は2016年に17%増の85万台、Ford・VW・GMけん引で過去最高、スズキは日本に輸出開始インド、完成車輸出は2016年に17%増の85万台、Ford・VW・GMけん引で過去最高、スズキは日本に輸出開始
- インド、三輪車産業、2016年の生産は12%減の83.3万台、内需は54.6インド 万台で過去最高、Bajajがシェア拡大インド、三輪車産業、2016年の生産は12%減の83.3万台、内需は54.6インド 万台で過去最高、Bajajがシェア拡大
- インドネシア、自動車市場は2016年に106万台に回復、LCGC比率が22%に、トヨタが好調、ホンダは2位に浮上インドネシア、自動車市場は2016年に106万台に回復、LCGC比率が22%に、トヨタが好調、ホンダは2位に浮上
- インドネシア、自動車生産は2016年に7%増の118万台、ダイハツはCalya/Sigra効果で50万台強に、トヨタ・ホンダも増産インドネシア、自動車生産は2016年に7%増の118万台、ダイハツはCalya/Sigra効果で50万台強に、トヨタ・ホンダも増産
- インド市場、2016年は7%増の367万台で過去最高、小型SUVが2桁増と成長加速インド市場、2016年は7%増の367万台で過去最高、小型SUVが2桁増と成長加速
- インド自動車生産、2016 年は8% 増の449 万台、世界5 位の自動車生産国に浮上インド自動車生産、2016 年は8% 増の449 万台、世界5 位の自動車生産国に浮上
- インド二輪車産業、内需主導で2,000 万台弱に増産、ホンダのシェア拡大に減速感インド二輪車産業、内需主導で2,000 万台弱に増産、ホンダのシェア拡大に減速感
- シンガポール自動車新規登録は2016年に41%増の11万台の高水準に、ホンダヴェゼルの並行輸入車が急増シンガポール自動車新規登録は2016年に41%増の11万台の高水準に、ホンダヴェゼルの並行輸入車が急増
- スリランカ、新車市場は2016年に45%減の4.9万台、物品税増税で大幅減、インド製SUV投入のRenaultが躍進スリランカ、新車市場は2016年に45%減の4.9万台、物品税増税で大幅減、インド製SUV投入のRenaultが躍進
- タイ、2016 年の完成車輸出は120 万台弱で停滞、豪亜向けは好調、中近東向けが大幅減タイ、2016 年の完成車輸出は120 万台弱で停滞、豪亜向けは好調、中近東向けが大幅減
- タイ、Eco Car生産は低空飛行中、第2 弾モデルに必要な先進国市場への対応力タイ、Eco Car生産は低空飛行中、第2 弾モデルに必要な先進国市場への対応力
- タイ、自動車市場は2016年に4%減の77万台と低調、トヨタや日産がシェア減少、マツダとFordは拡販タイ、自動車市場は2016年に4%減の77万台と低調、トヨタや日産がシェア減少、マツダとFordは拡販
- タイが電動車産業の生産誘致へ、新投資奨励策でHEV 復活の可能性が浮上タイが電動車産業の生産誘致へ、新投資奨励策でHEV 復活の可能性が浮上
- タイ自動車生産、2016 年は2% 増の194 万台、中近東の産油国向け輸出の失速が逆風タイ自動車生産、2016 年は2% 増の194 万台、中近東の産油国向け輸出の失速が逆風
- パキスタン、自動車生産は2016年に7%減の21.5万台、Renault・現代自などが新工場建設へ、スズキは第2工場を計画パキスタン、自動車生産は2016年に7%減の21.5万台、Renault・現代自などが新工場建設へ、スズキは第2工場を計画
- パキスタン現地組立車販売は2016年に9%減の21万台、タクシースキームの反動でスズキが2割減、ホンダが好調パキスタン現地組立車販売は2016年に9%減の21万台、タクシースキームの反動でスズキが2割減、ホンダが好調
- フィリピン、自動車市場は2016年に25%増の40.4万台と成長加速、トヨタ・現代自・Fordなどがシェアを拡大フィリピン、自動車市場は2016年に25%増の40.4万台と成長加速、トヨタ・現代自・Fordなどがシェアを拡大
- ブルネイ、自動車市場は2016年に5%減の1.4万台、油価下落で3年連続で需要縮小、スズキがシェア拡大ブルネイ、自動車市場は2016年に5%減の1.4万台、油価下落で3年連続で需要縮小、スズキがシェア拡大
- ベトナム、自動車市場は2016年に初めて30万台を突破、トヨタのシェア低下が加速、マツダが3位に躍進ベトナム、自動車市場は2016年に初めて30万台を突破、トヨタのシェア低下が加速、マツダが3位に躍進
- マレーシア、自動車市場は2016年に13%減の58万台、SUV好調は持続、第1国民車Protonがシェア3位に転落マレーシア、自動車市場は2016年に13%減の58万台、SUV好調は持続、第1国民車Protonがシェア3位に転落
- マレーシア、自動車生産は2016年に11%減の54.5万台、HR-Vなどの新車効果でSUVが4割増、Protonは25%の減産マレーシア、自動車生産は2016年に11%減の54.5万台、HR-Vなどの新車効果でSUVが4割増、Protonは25%の減産
- リアビューミラー、日系はタイとインドネシアを軸に生産拠点を展開、SMRが韓国拠点を100%子会社化リアビューミラー、日系はタイとインドネシアを軸に生産拠点を展開、SMRが韓国拠点を100%子会社化
- 韓国、自動車市場は2016年に微減の183万台、現代自のシェアは史上最低水準の36%に、起亜は堅調韓国、自動車市場は2016年に微減の183万台、現代自のシェアは史上最低水準の36%に、起亜は堅調
- 韓国、自動車生産は2016年に7%減の423万台、直近6年で最低に、スト直撃で現代自・起亜・韓国GMが減産韓国、自動車生産は2016年に7%減の423万台、直近6年で最低に、スト直撃で現代自・起亜・韓国GMが減産
- 韓国、自動車輸出は2016年に12%減の262万台、中近東・中国からの需要減少が打撃、双龍自は16%増韓国、自動車輸出は2016年に12%減の262万台、中近東・中国からの需要減少が打撃、双龍自は16%増
- 韓国電動パワートレイン、POSCO、LG電子を中心に機電一体化による小型・低コスト化でグローバルへ供給目指す韓国電動パワートレイン、POSCO、LG電子を中心に機電一体化による小型・低コスト化でグローバルへ供給目指す
- 現代自グループ、2016年生産はスト直撃で2%減、2017年計画は強気の825万台現代自グループ、2016年生産はスト直撃で2%減、2017年計画は強気の825万台
- 現代自グループ、IONIQ などの電動車投入を加速、2018 年に48V 搭載車を量産へ現代自グループ、IONIQ などの電動車投入を加速、2018 年に48V 搭載車を量産へ
- 台湾、自動車市場は2016年に5%増の44万台の高水準、輸入車比率は4割に、Mercedesとマツダが好調台湾、自動車市場は2016年に5%増の44万台の高水準、輸入車比率は4割に、Mercedesとマツダが好調
- 台湾、自動車生産は2016年に12%減の31万台、完成車輸入の増加が逆風、輸出減少でトヨタは2割減産台湾、自動車生産は2016年に12%減の31万台、完成車輸入の増加が逆風、輸出減少でトヨタは2割減産
- 台湾、税制・規制、貨物税減税で旧型車退場と市場活性化狙う、燃費規制導入と排ガス規制強化も進行台湾、税制・規制、貨物税減税で旧型車退場と市場活性化狙う、燃費規制導入と排ガス規制強化も進行
- 台湾、二輪車生産は2016年に10%増の100万台弱に、減税効果で国産二輪車市場は78.5万台の高水準台湾、二輪車生産は2016年に10%増の100万台弱に、減税効果で国産二輪車市場は78.5万台の高水準
- 鍛造部品、メタルアートはLCGCに対応、大同特殊鋼はタイ工場を稼働、愛知製鋼は材料を現地化鍛造部品、メタルアートはLCGCに対応、大同特殊鋼はタイ工場を稼働、愛知製鋼は材料を現地化
中国
- 2016 年は前年比28.1% 増と急回復、過積載への取り締まり強化等で買い替え需要が発生2016 年は前年比28.1% 増と急回復、過積載への取り締まり強化等で買い替え需要が発生
- 2017年全国両会、電動車充電設備の統一標準策定や代替燃料車の発展支援を要求し、新エネ車産業発展を図る2017年全国両会、電動車充電設備の統一標準策定や代替燃料車の発展支援を要求し、新エネ車産業発展を図る
- MPV、2016年はB-MPVの低迷で314万台に微増、二人っ子政策等により2020年まで1桁成長を維持する見通しMPV、2016年はB-MPVの低迷で314万台に微増、二人っ子政策等により2020年まで1桁成長を維持する見通し
- インテリジェントパーキングアシスト、製品の上級化で中国系の10万元モデルへの搭載が加速インテリジェントパーキングアシスト、製品の上級化で中国系の10万元モデルへの搭載が加速
- エアバッグ・シートベルト、需要拡大に対応し能力増強を加速、外資系買収による現地系の新参入が活発エアバッグ・シートベルト、需要拡大に対応し能力増強を加速、外資系買収による現地系の新参入が活発
- キャンピングカー、2016年の販売台数が2,323台、ミドル・ローエンド製品の投入が加速する見通しキャンピングカー、2016年の販売台数が2,323台、ミドル・ローエンド製品の投入が加速する見通し
- シリンダー・シリンダーブロック、軽量化に繋がるアルミ製品の能力増強が活発化、一体化デザインの活用も進展シリンダー・シリンダーブロック、軽量化に繋がるアルミ製品の能力増強が活発化、一体化デザインの活用も進展
- ディーゼル車国6排ガス規制への対応、外資による技術支援が主流、現地系では玉柴集団が提案営業を強化ディーゼル車国6排ガス規制への対応、外資による技術支援が主流、現地系では玉柴集団が提案営業を強化
- ピストン・ピストンリング、需要拡大に能力増強で対応、燃費改善に繋がるアルミ製、鋼製品導入を急ぐピストン・ピストンリング、需要拡大に能力増強で対応、燃費改善に繋がるアルミ製、鋼製品導入を急ぐ
- ピックアップトラック、一部地域での走行規制緩和で市場は回復基調、長安汽車や上汽大通が新規参入を実現ピックアップトラック、一部地域での走行規制緩和で市場は回復基調、長安汽車や上汽大通が新規参入を実現
- モータ中国駆動モータ業界、競争激化の中で統廃合が進む、インバータとの分離設計が当面の主流モータ中国駆動モータ業界、競争激化の中で統廃合が進む、インバータとの分離設計が当面の主流
- 完成車・部品輸出入完成車・部品輸出入、2016年貿易額は前年比0.2%減の1,607.0億米ドルで2年連続マイナス成長完成車・部品輸出入完成車・部品輸出入、2016年貿易額は前年比0.2%減の1,607.0億米ドルで2年連続マイナス成長
- 吸排気部品、需要拡大と排ガス規制厳格化を背景に、上海、重慶を中心にメーカーの能力整備の動きが活発化吸排気部品、需要拡大と排ガス規制厳格化を背景に、上海、重慶を中心にメーカーの能力整備の動きが活発化
- 自動車ばね、トーションバーばねと空気ばねの搭載率が増加、完成車開発段階に参与するための技術力向上が課題自動車ばね、トーションバーばねと空気ばねの搭載率が増加、完成車開発段階に参与するための技術力向上が課題
- 上海モーターショー、航続距離300km以上のEVが多数出展、機電一体化システムの採用も増大へ上海モーターショー、航続距離300km以上のEVが多数出展、機電一体化システムの採用も増大へ
- 乗用車向けのMT 離れが進み、AT ・DCT ・CVT を中心に設備投資が拡大乗用車向けのMT 離れが進み、AT ・DCT ・CVT を中心に設備投資が拡大
- 中国BMS、電動車高性能化に対応し、低コストのパッシブバランス式から効率重視のアクティブバランス式へ移行中国BMS、電動車高性能化に対応し、低コストのパッシブバランス式から効率重視のアクティブバランス式へ移行
- 中国のメタノール車、一部地域で試験走行実施、吉利汽車は自主開発と専業企業との協業を通じ技術獲得中国のメタノール車、一部地域で試験走行実施、吉利汽車は自主開発と専業企業との協業を通じ技術獲得
- 中国モードCLTC、中国での実走行環境をより正確に反映、NEDCとWLTCの後継として2026年以降に導入予定中国モードCLTC、中国での実走行環境をより正確に反映、NEDCとWLTCの後継として2026年以降に導入予定
- 中国自動車メーカー、韓国への乗用車輸出を本格化、品質向上やフィードバック対応強化が課題中国自動車メーカー、韓国への乗用車輸出を本格化、品質向上やフィードバック対応強化が課題
- 中国政府、ICE 車の新工場建設禁止を検討、新エネ車普及に向けたメーカーとの議論が必要中国政府、ICE 車の新工場建設禁止を検討、新エネ車普及に向けたメーカーとの議論が必要
- 中国電動車生産、2016年はHEVとEVの急成長が牽引し、前年比55.6%増の60.5万台に拡大中国電動車生産、2016年はHEVとEVの急成長が牽引し、前年比55.6%増の60.5万台に拡大
- 中国電動車百人会中国電動車百人会、供給側の改革とイノベーションが焦点、 ２０１７年以降に法整備を強化へ中国電動車百人会中国電動車百人会、供給側の改革とイノベーションが焦点、 ２０１７年以降に法整備を強化へ
- 低速EV市場、地方政府が産業育成のため管理規定を発表し市場拡大、一部大手メーカーはＥＶ事業参入を目指す低速EV市場、地方政府が産業育成のため管理規定を発表し市場拡大、一部大手メーカーはＥＶ事業参入を目指す
- 滴滴出行、ライドシェア事業に新エネ車の投入を強化し、2017年からはスマート交通と海外市場進出に注力滴滴出行、ライドシェア事業に新エネ車の投入を強化し、2017年からはスマート交通と海外市場進出に注力
- 都市化、2030年に都市化率が70%へ、マイカー需要増加を下支え、山東、江蘇はその牽引役として期待都市化、2030年に都市化率が70%へ、マイカー需要増加を下支え、山東、江蘇はその牽引役として期待
- 民族系メーカーのADAS導入、製品の上級化と共に次世代モデル向け運転支援技術の導入が加速民族系メーカーのADAS導入、製品の上級化と共に次世代モデル向け運転支援技術の導入が加速
日本
- レーザーやFSW など異種材接合技術の本格導入に必要とされるのは新たな車体設計思想レーザーやFSW など異種材接合技術の本格導入に必要とされるのは新たな車体設計思想
- 国際自動車通信展、V2Xや人工知能を利用した安全運転支援やシェアビジネスへの活用に向けた提案が相次ぐ国際自動車通信展、V2Xや人工知能を利用した安全運転支援やシェアビジネスへの活用に向けた提案が相次ぐ
- 自動車向けセラミック素材、耐熱・絶縁性での優位性から普及が進む電動車や過給器向けに提案が増大自動車向けセラミック素材、耐熱・絶縁性での優位性から普及が進む電動車や過給器向けに提案が増大
- 自動車用ウインドウ、樹脂による軽量化と空力追求で燃費向上へ貢献、紫外線対策による快適性も追求自動車用ウインドウ、樹脂による軽量化と空力追求で燃費向上へ貢献、紫外線対策による快適性も追求
- 車体軽量化、金属から樹脂への代替提案が進行、発泡材との複合材で樹脂の軽量化や強度確保、生産性を向上車体軽量化、金属から樹脂への代替提案が進行、発泡材との複合材で樹脂の軽量化や強度確保、生産性を向上
- 政府、20年の高速道や限定地域での自動運転事業化へ、研究開発や法制度整備を推進政府、20年の高速道や限定地域での自動運転事業化へ、研究開発や法制度整備を推進
- 電磁成形/ 接合、熱影響のない高精度加工技術として自動車の軽量化や電動化に寄与電磁成形/ 接合、熱影響のない高精度加工技術として自動車の軽量化や電動化に寄与
-
日系サプライヤー、経営安定化へ海外OEMとの取引拡大への取り組み加速日系サプライヤー、経営安定化へ海外OEMとの取引拡大への取り組み加速
- 日本、カーシェアリング、利用者が過去5年で11倍に増加、本格普及をにらみ自動車メーカー各社がサービスを拡充日本、カーシェアリング、利用者が過去5年で11倍に増加、本格普及をにらみ自動車メーカー各社がサービスを拡充
-
日本、福祉車両市場、15年度は6.5%減の4.5万台、生産コスト低減や専門店舗の拡充で、導入への敷居引き下げに取り組む日本、福祉車両市場、15年度は6.5%減の4.5万台、生産コスト低減や専門店舗の拡充で、導入への敷居引き下げに取り組む
- 日本メーカー海外生産、日欧亜で拡大し16年は国内生産2倍超の1,906万台日本メーカー海外生産、日欧亜で拡大し16年は国内生産2倍超の1,906万台
- 日本自動車部品産業に問われる新たな成長の指標日本自動車部品産業に問われる新たな成長の指標
- 燃料電池バス、トヨタがMIRAIの技術を活用したFCバスを投入、システムの共通化でコスト増を抑制燃料電池バス、トヨタがMIRAIの技術を活用したFCバスを投入、システムの共通化でコスト増を抑制
世界
- GM、 Opel売却で北米/中国や戦略分野への投資優先を明確化GM、 Opel売却で北米/中国や戦略分野への投資優先を明確化
- Intelが自動運転関連事業を強化、Mobileye買収やAI技術開発などで業界での主導権確保狙うIntelが自動運転関連事業を強化、Mobileye買収やAI技術開発などで業界での主導権確保狙う
- PSA による Opel買収、 規模拡大・効率化のメリットはあるが、 双方とも本拠地依存度が高まるPSA による Opel買収、 規模拡大・効率化のメリットはあるが、 双方とも本拠地依存度が高まる
- VW、 EV にシフトしても利益が確保できる体制目指し、 大規模リストラ敢行VW、 EV にシフトしても利益が確保できる体制目指し、 大規模リストラ敢行
- 欧米メーカーのモビリティサービス事業、 カーシェアリングを軸に各社が多様なサービスを展開欧米メーカーのモビリティサービス事業、 カーシェアリングを軸に各社が多様なサービスを展開
- 各社FR 用10AT トランスミッション比較各社FR 用10AT トランスミッション比較
- 高級車首位争いは BMWと M-Benz の一騎打ちに、 50万台離された Audi はどう出るのか高級車首位争いは BMWと M-Benz の一騎打ちに、 50万台離された Audi はどう出るのか
- 世界自動車部品メーカーのM&A、 2016年は自動運転関連技術取得目的の買収が活発世界自動車部品メーカーのM&A、 2016年は自動運転関連技術取得目的の買収が活発
- 燃費規制対応のEV開発が本格化、 部品メーカーの機電一体型パワートレイン開発が進展燃費規制対応のEV開発が本格化、 部品メーカーの機電一体型パワートレイン開発が進展
北中米
- BorgWarner、2015年に買収したRemyのモーター技術を活用したeドライブ製品を積極提案、TC事業も強化BorgWarner、2015年に買収したRemyのモーター技術を活用したeドライブ製品を積極提案、TC事業も強化
- Chevrolet Bolt EV、GM初の大容量BEVで走行距離は300㎞以上、ADAS、コネクテッド技術の装備も充実化Chevrolet Bolt EV、GM初の大容量BEVで走行距離は300㎞以上、ADAS、コネクテッド技術の装備も充実化
- Cummins、北米事業不振響き2016年も減収減益、業績回復に向け北米外事業強化、インド、中近東事業に注力Cummins、北米事業不振響き2016年も減収減益、業績回復に向け北米外事業強化、インド、中近東事業に注力
- FCA、2016年は欧米での製品ミックス改善でEBIT率が5.5%に向上、2017年も新製品投入効果で好調維持見通しFCA、2016年は欧米での製品ミックス改善でEBIT率が5.5%に向上、2017年も新製品投入効果で好調維持見通し
- FCA、2016年米国販売は乗用車3割減が響き224万台と微減、Jeep、Ram好調もDE排ガス不正疑惑が浮上FCA、2016年米国販売は乗用車3割減が響き224万台と微減、Jeep、Ram好調もDE排ガス不正疑惑が浮上
- FPGA、市場投入を早期化させる柔軟性の高いデバイスとしてADAS関連部品での採用が急増FPGA、市場投入を早期化させる柔軟性の高いデバイスとしてADAS関連部品での採用が急増
- Ford、2016年通期決算は増収減益、欧州事業は黒字が4.7倍に、2017年は新モビリティへの投資から減益見通しFord、2016年通期決算は増収減益、欧州事業は黒字が4.7倍に、2017年は新モビリティへの投資から減益見通し
- Ford、2016年米国販売は乗用車の不振から前年比微増の計261.5万台に留まる、Lincolnは10%増と好調Ford、2016年米国販売は乗用車の不振から前年比微増の計261.5万台に留まる、Lincolnは10%増と好調
- Ford、2021年に完全自動運転車によるライドシェア導入を目指し、都市部でのモビリティサービスを中核に展開Ford、2021年に完全自動運転車によるライドシェア導入を目指し、都市部でのモビリティサービスを中核に展開
- Ford、次世代環境技術は完成車他社と、新興国事業は現地企業と、自動運転関連はスタートアップとの提携を活用Ford、次世代環境技術は完成車他社と、新興国事業は現地企業と、自動運転関連はスタートアップとの提携を活用
- GM Boltのコスト削減努力、中国・韓国電動車部品の活用で、航続距離382㎞、4万ドル弱を実現GM Boltのコスト削減努力、中国・韓国電動車部品の活用で、航続距離382㎞、4万ドル弱を実現
- GM、2016年米国販売は1.3%減の304万台、市場シェアは5年連続で下落、小型トラックの製品力低下も懸念材料にGM、2016年米国販売は1.3%減の304万台、市場シェアは5年連続で下落、小型トラックの製品力低下も懸念材料に
- GM、2016年連結決算は増収も北米外事業の収益確保が課題に、投資面では自動運転/電動車開発強化もGM、2016年連結決算は増収も北米外事業の収益確保が課題に、投資面では自動運転/電動車開発強化も
- GMモビリティ事業はライドシェア/カーシェアが軸に、2020年代に自動運転EVのシェアリングサービス導入へGMモビリティ事業はライドシェア/カーシェアが軸に、2020年代に自動運転EVのシェアリングサービス導入へ
- GM提携事業、先進技術開発で協業強化する一方、収益優先の方針により独Opel、東アフリカ子会社を売却GM提携事業、先進技術開発で協業強化する一方、収益優先の方針により独Opel、東アフリカ子会社を売却
- Harman、インフォテイメントに加え、コネクティビティ技術開発を推進、Samsung電子傘下で事業を強化Harman、インフォテイメントに加え、コネクティビティ技術開発を推進、Samsung電子傘下で事業を強化
- Honeywell、世界的なTC需要拡大から2016年に増収、さらなるTC市場拡大を見込み2ステージや電動ターボ開発に注力Honeywell、世界的なTC需要拡大から2016年に増収、さらなるTC市場拡大を見込み2ステージや電動ターボ開発に注力
- IntelがMobileyeを153億ドルで買収、M&Aを通じて技術力高め自動運転関連市場への本格参入図るIntelがMobileyeを153億ドルで買収、M&Aを通じて技術力高め自動運転関連市場への本格参入図る
- RideCell、クラウドサービスのプラットフォーム開発でBMW ReachNow モビリティサービスの黒字化を支援RideCell、クラウドサービスのプラットフォーム開発でBMW ReachNow モビリティサービスの黒字化を支援
- Tenneco、2015年の中国売上高が11億ドルを突破、排ガス規制の厳格化に伴う需要増を見込み生産拠点を増設Tenneco、2015年の中国売上高が11億ドルを突破、排ガス規制の厳格化に伴う需要増を見込み生産拠点を増設
- Tesla、2016年通期決算の最終損益は6.7億ドルの赤字、2017年以降に生産体制の構築含め黒字化目指すTesla、2016年通期決算の最終損益は6.7億ドルの赤字、2017年以降に生産体制の構築含め黒字化目指す
- Uber、将来的な完全自動運転導入に向けDetroit郊外に開発拠点を設置、Volvo Car、Daimlerなどとの協業も進めるUber、将来的な完全自動運転導入に向けDetroit郊外に開発拠点を設置、Volvo Car、Daimlerなどとの協業も進める
- 既存技術を活用しながら、技術開発の選択と集中で高付加価値化を推進既存技術を活用しながら、技術開発の選択と集中で高付加価値化を推進
- 米国電動車市場、2016年に1.3%増の50.5万台に拡大、PHEV/BEVのブランド別販売は米系3社が上位占める米国電動車市場、2016年に1.3%増の50.5万台に拡大、PHEV/BEVのブランド別販売は米系3社が上位占める
欧州
- Audi･BMW･M-Benz、国産新エネ車の投入を本格化、アフターサービスの重視がトレンドAudi･BMW･M-Benz、国産新エネ車の投入を本格化、アフターサービスの重視がトレンド
- Autoliv、アクティブセーフティでは他社との協業によって事業強化、パッシブセーフティではタカタへ出資の意向Autoliv、アクティブセーフティでは他社との協業によって事業強化、パッシブセーフティではタカタへ出資の意向
- BMW、2016年も自動車事業のEBITは8%台を維持、2018年までにPHEVなど40超の新モデル投入を計画BMW、2016年も自動車事業のEBITは8%台を維持、2018年までにPHEVなど40超の新モデル投入を計画
- BMW、柔軟性の高い個人向けプレミアムモビリティの実現を目指し、カーシェアリングなどのサービスを拡充BMW、柔軟性の高い個人向けプレミアムモビリティの実現を目指し、カーシェアリングなどのサービスを拡充
- Brose、6年連続で増収見込み、電動化、軽量化、規制対応需要の取り込み、インド事業の拡大などで成長図るBrose、6年連続で増収見込み、電動化、軽量化、規制対応需要の取り込み、インド事業の拡大などで成長図る
- Continental、3DフラッシュLiDARやAR HUDなど、自動運転車向けの次世代各種技術を強化、AI研究も推進Continental、3DフラッシュLiDARやAR HUDなど、自動運転車向けの次世代各種技術を強化、AI研究も推進
- Daimler、2016年も売上高、世界販売とも過去最高、M-Benz乗用車は208万台となり高級ブランド販売首位奪還Daimler、2016年も売上高、世界販売とも過去最高、M-Benz乗用車は208万台となり高級ブランド販売首位奪還
- Daimler、個人間カーシェアサービスCroove展開開始、Car2go、Moovel中心にモビリティサービス事業強化Daimler、個人間カーシェアサービスCroove展開開始、Car2go、Moovel中心にモビリティサービス事業強化
- EU乗用車変速機、依然MTが7割占めるも独メーカーの積極搭載により6/7速DCT、8速ATが拡大EU乗用車変速機、依然MTが7割占めるも独メーカーの積極搭載により6/7速DCT、8速ATが拡大
- FCAのパワートレイン戦略、新開発グローバルスモールエンジンFireflyなどを軸に電動化にも注力FCAのパワートレイン戦略、新開発グローバルスモールエンジンFireflyなどを軸に電動化にも注力
- Faurecia、2018年の営業利益率7%を新たな目標に、排ガス・燃費関連、コネクティビティ事業を強化する方針Faurecia、2018年の営業利益率7%を新たな目標に、排ガス・燃費関連、コネクティビティ事業を強化する方針
- Faurecia、民族系メーカー重視の姿勢鮮明に、中国での生産能力拡張と開発力強化を実施Faurecia、民族系メーカー重視の姿勢鮮明に、中国での生産能力拡張と開発力強化を実施
- GKN、中国での開発体制を強化、NEV規制導入を視野に電動車用駆動システムの現地導入を本格化GKN、中国での開発体制を強化、NEV規制導入を視野に電動車用駆動システムの現地導入を本格化
- HERE、位置情報サービスのグローバル化・業界標準化を目指し複数企業と提携HERE、位置情報サービスのグローバル化・業界標準化を目指し複数企業と提携
- Mercedes・ASEAN事業、2016年の車両販売は5%増の4万台で過去最高、PHEVの現地組立を本格化Mercedes・ASEAN事業、2016年の車両販売は5%増の4万台で過去最高、PHEVの現地組立を本格化
- Mini Countryman、第2世代は大型化とコネクティビティ充実、Miniの電動車第1号としてPHEVもラインアップMini Countryman、第2世代は大型化とコネクティビティ充実、Miniの電動車第1号としてPHEVもラインアップ
- PSA、 Opel買収で欧州2位グループに浮上、 効率化進め早期の Opel黒字化目指すPSA、 Opel買収で欧州2位グループに浮上、 効率化進め早期の Opel黒字化目指す
- PSA、2021年にモビリティサービス事業売上高3億ユーロを目標にモビリティプロバイダーとしての成長図るPSA、2021年にモビリティサービス事業売上高3億ユーロを目標にモビリティプロバイダーとしての成長図る
- PSA、中国でヒット商品を生み出せず、商品企画やブランド戦略の再考が求められるPSA、中国でヒット商品を生み出せず、商品企画やブランド戦略の再考が求められる
- Peugeot 3008、第2世代は内外装を一新、コネクティビティ・ADAS充実で次世代スタイルを追求Peugeot 3008、第2世代は内外装を一新、コネクティビティ・ADAS充実で次世代スタイルを追求
- Renault、Kadjar、Koleosで販売増を実現し、新製品投入強化や自動運転などの新技術導入で事業拡大を目指すRenault、Kadjar、Koleosで販売増を実現し、新製品投入強化や自動運転などの新技術導入で事業拡大を目指す
- Renault、コネクティビティ技術開発は日産と共同で進め、2018年には次世代コネクティビティ機能を実装予定Renault、コネクティビティ技術開発は日産と共同で進め、2018年には次世代コネクティビティ機能を実装予定
- Renault、売上高500億ユーロ、営業利益率5%の2016年目標は達成、世界販売台数は300万台を突破Renault、売上高500億ユーロ、営業利益率5%の2016年目標は達成、世界販売台数は300万台を突破
- Renault・インド事業、Kwidの新車効果でシェア5%が視界、製品攻勢と販売網拡充が成長戦略の柱Renault・インド事業、Kwidの新車効果でシェア5%が視界、製品攻勢と販売網拡充が成長戦略の柱
- Schaeffler、タイでクラッチ部品等の自社工場を稼働、インドで2020年までに売上10億ユーロ目指すSchaeffler、タイでクラッチ部品等の自社工場を稼働、インドで2020年までに売上10億ユーロ目指す
- VW MEB（Modular Electric Tool kit）とI.D. のパワートレイン構造紹介VW MEB（Modular Electric Tool kit）とI.D. のパワートレイン構造紹介
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- ZF（Porsche）新型8 速DCT の構造解説ZF（Porsche）新型8 速DCT の構造解説
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アジア
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- 起亜、2016年決算は5年ぶりの増益、営業利益率は4.7%に漸減、売上高研究開発費比率は3.1%起亜、2016年決算は5年ぶりの増益、営業利益率は4.7%に漸減、売上高研究開発費比率は3.1%
- 現代Mobis、2016年の連結売上高は6%増の38兆ウォンに、スト等の影響で2年連続の営業減益に現代Mobis、2016年の連結売上高は6%増の38兆ウォンに、スト等の影響で2年連続の営業減益に
- 現代自、2016年決算は増収減益、営業利益は18%減の5.2兆ウォン、売上高研究開発費比率は2.5%現代自、2016年決算は増収減益、営業利益は18%減の5.2兆ウォン、売上高研究開発費比率は2.5%
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中国
- BTR、正極・負極材を中心に電池素材生産を強化、BYDとスーパーパワーリチウム電池の開発に注力BTR、正極・負極材を中心に電池素材生産を強化、BYDとスーパーパワーリチウム電池の開発に注力
- BYDBYD、新エネ車投入や駆動電池の生産能力増強に注力、架装車工場が稼働し新エネ車事業を拡大BYDBYD、新エネ車投入や駆動電池の生産能力増強に注力、架装車工場が稼働し新エネ車事業を拡大
- Volvo Car、2017年は販売台数10万台が目標、新工場稼働により新プラットフォーム製品の生産を開始Volvo Car、2017年は販売台数10万台が目標、新工場稼働により新プラットフォーム製品の生産を開始
- 科大訊飛、自動車メーカーとの提携を強化、音声技術だけではなく、テレマティクスサービスへと事業を拡大科大訊飛、自動車メーカーとの提携を強化、音声技術だけではなく、テレマティクスサービスへと事業を拡大
- 海馬汽車、2017年の販売目標は2拠点合計で30万台、うち、新エネ車は1万台を計画海馬汽車、2017年の販売目標は2拠点合計で30万台、うち、新エネ車は1万台を計画
- 格林美、新エネ車バッテリの需要増に伴い生産能力を増強、韓国、南アフリカ拠点を設立し海外事業を拡大格林美、新エネ車バッテリの需要増に伴い生産能力を増強、韓国、南アフリカ拠点を設立し海外事業を拡大
- 奇瑞汽車、2017年グループ販売目標100万台、2020年新エネ車販売20万台を目指し製品を拡充奇瑞汽車、2017年グループ販売目標100万台、2020年新エネ車販売20万台を目指し製品を拡充
- 江淮汽車、商用車事業、トラックはNavistarやMAN技術エンジンを導入し国5規制に対応、バスは電動化を推進江淮汽車、商用車事業、トラックはNavistarやMAN技術エンジンを導入し国5規制に対応、バスは電動化を推進
- 松芝股份、電動エアコン・コンプレッサー事業を拡大、上汽VWへの供給を開始、外資系メーカーとの取引拡大を目指す松芝股份、電動エアコン・コンプレッサー事業を拡大、上汽VWへの供給を開始、外資系メーカーとの取引拡大を目指す
- 上汽GM五菱、2017年販売目標を230万台に設定、モデルチェンジ・新型車投入により製品拡充を図る上汽GM五菱、2017年販売目標を230万台に設定、モデルチェンジ・新型車投入により製品拡充を図る
- 人本集団、中国ベアリングメーカー大手、GM・PSA・日産等の外資系メーカーと納入関係を構築人本集団、中国ベアリングメーカー大手、GM・PSA・日産等の外資系メーカーと納入関係を構築
- 蘇氏精密、大型精密鋳造部品の自動化・量産技術「SIIC技術」を開発、軽量化とコストダウンを両立蘇氏精密、大型精密鋳造部品の自動化・量産技術「SIIC技術」を開発、軽量化とコストダウンを両立
- 大長江、リチウム電池搭載の電動二輪車を開発するほか、ハイエンドモデルの投入で販売拡大を目指す大長江、リチウム電池搭載の電動二輪車を開発するほか、ハイエンドモデルの投入で販売拡大を目指す
- 大洋電機、上海電駆動とBallard社を買収し事業を新エネ車コア部品全般に拡充、コネクテッド・カー領域にも着手大洋電機、上海電駆動とBallard社を買収し事業を新エネ車コア部品全般に拡充、コネクテッド・カー領域にも着手
- 中興通訊、珠海広通客車を買収し新エネ車市場へ本格参入、5年以内に電動バス業界のトップ5入りを目指す中興通訊、珠海広通客車を買収し新エネ車市場へ本格参入、5年以内に電動バス業界のトップ5入りを目指す
- 中集集団、内外メーカーを買収し架装車事業を強化、住友商事からの資本受け入れで技術向上を目指す中集集団、内外メーカーを買収し架装車事業を強化、住友商事からの資本受け入れで技術向上を目指す
- 中鼎股份、カーエレクトロニクス・新エネ車事業への進出のために海外M&Aを加速中鼎股份、カーエレクトロニクス・新エネ車事業への進出のために海外M&Aを加速
- 長安汽車、2017年自主ブランド車販売目標179万台、コネクテッド・自動運転・電動化を一層推進長安汽車、2017年自主ブランド車販売目標179万台、コネクテッド・自動運転・電動化を一層推進
- 長城汽車長城汽車、SUVラインアップを拡充、高級SUVブランドWEYを発表、電動化・自動運転の実用化にも注力長城汽車長城汽車、SUVラインアップを拡充、高級SUVブランドWEYを発表、電動化・自動運転の実用化にも注力
- 北京汽車、SUV・MPVの続投で販売好調を維持、リスクヘッジのため新エネ車などの次期製品配置が課題北京汽車、SUV・MPVの続投で販売好調を維持、リスクヘッジのため新エネ車などの次期製品配置が課題
- 陝汽集団陝汽集団、製品投入等を通じてトラック事業を強化、乗用車事業では双龍汽車と合弁会社を設立陝汽集団陝汽集団、製品投入等を通じてトラック事業を強化、乗用車事業では双龍汽車と合弁会社を設立
日本
- アルパイン、情報系・安全系に焦点をあて事業領域を拡大し、20年度に売上高3,300億円、営業利益率5%を目指すアルパイン、情報系・安全系に焦点をあて事業領域を拡大し、20年度に売上高3,300億円、営業利益率5%を目指す
- クラリオン、車両情報システムプロバイダーとしてADAS製品と統合HMIを軸に18年度売上2,300億円目指すクラリオン、車両情報システムプロバイダーとしてADAS製品と統合HMIを軸に18年度売上2,300億円目指す
- スズキ、ASEAN販売、16年は15.0%減の13.9万台、17年はインドネシアでMPVとSUを軸にシェア10%台を目指すスズキ、ASEAN販売、16年は15.0%減の13.9万台、17年はインドネシアでMPVとSUを軸にシェア10%台を目指す
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スズキ、西欧販売、16年は8.0%増の16.9万台、Baleno、新型Swift、IgnisにマイルドHEV設定し拡販の継続目指すスズキ、西欧販売、16年は8.0%増の16.9万台、Baleno、新型Swift、IgnisにマイルドHEV設定し拡販の継続目指す
- スズキ・インドネシア事業、販売不振の深刻化でシェア10%割れ、インド製輸入車などで需要喚起狙うスズキ・インドネシア事業、販売不振の深刻化でシェア10%割れ、インド製輸入車などで需要喚起狙う
- スバル、ASEAN販売、16年は30.0%増の1.3万台に拡大19年にタイで生産拠点を稼働し更なる拡販に向け供給力強化スバル、ASEAN販売、16年は30.0%増の1.3万台に拡大19年にタイで生産拠点を稼働し更なる拡販に向け供給力強化
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スバル、西欧販売、16年は3.3%現象も、LevorgやXVの販売は好調スバル、西欧販売、16年は3.3%現象も、LevorgやXVの販売は好調
- セキソー、繊維の特性を活かしたポーラスダクトと吸音材により、車内外騒音の低減へ貢献セキソー、繊維の特性を活かしたポーラスダクトと吸音材により、車内外騒音の低減へ貢献
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ダイハツ、インドネシア販売、16年は13%増もローン厳格化で17年は減少を予想ダイハツ、インドネシア販売、16年は13%増もローン厳格化で17年は減少を予想
- ダイハツ、中長期経営シナリオ「D-Challenge 2025」発表、DNGAと顧客との接点拡大で潜在的ニーズの掘り起こし狙うダイハツ、中長期経営シナリオ「D-Challenge 2025」発表、DNGAと顧客との接点拡大で潜在的ニーズの掘り起こし狙う
- テイ・エス テック、フィリピンで開発体制を強化、インドで二輪車シートを増産、バングラで分業拠点を稼働テイ・エス テック、フィリピンで開発体制を強化、インドで二輪車シートを増産、バングラで分業拠点を稼働
- トヨタTNGA新パワートレイン、最高熱効率エンジンと多段変速によるカバーレシオ拡大で走りと燃費を両立トヨタTNGA新パワートレイン、最高熱効率エンジンと多段変速によるカバーレシオ拡大で走りと燃費を両立
- トヨタ、ASEAN販売、16年はインドネシア・フィリピンの拡販で増勢を回復、17年はタイの復調に期待トヨタ、ASEAN販売、16年はインドネシア・フィリピンの拡販で増勢を回復、17年はタイの復調に期待
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トヨタ、西欧販売、16年はRAV4、Prius、Yaris等の牽引で5.4%増の58.9万台、C-HRの投入で更なる拡販を狙うトヨタ、西欧販売、16年はRAV4、Prius、Yaris等の牽引で5.4%増の58.9万台、C-HRの投入で更なる拡販を狙う
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トヨタ、中国生産、16年は過去最高の107.5万台、TNGAモデルに対応し、新工場建設と既存ラインの改修を推進トヨタ、中国生産、16年は過去最高の107.5万台、TNGAモデルに対応し、新工場建設と既存ラインの改修を推進
- トヨタ、中国販売、16年は減税策の後押しで過去最高の121.4万台、17年も引き続き過去最高の更新を目指すトヨタ、中国販売、16年は減税策の後押しで過去最高の121.4万台、17年も引き続き過去最高の更新を目指す
- トヨタ・タイ事業、新車不足を背景に市場シェアが32%に低下、2017年の生産計画は前年並みの55万台トヨタ・タイ事業、新車不足を背景に市場シェアが32%に低下、2017年の生産計画は前年並みの55万台
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フタバ産業、「フタバ産業新5カ年計画」のもと主力商品の競争力を強化、20年度に営業利益率3.5%への回復狙うフタバ産業、「フタバ産業新5カ年計画」のもと主力商品の競争力を強化、20年度に営業利益率3.5%への回復狙う
- ホンダ、ASEAN販売、16年は12.6%増の45.3万台に拡大、小型SUVのBR-VやHR-V、Civic等新商品の投入が奏功ホンダ、ASEAN販売、16年は12.6%増の45.3万台に拡大、小型SUVのBR-VやHR-V、Civic等新商品の投入が奏功
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ホンダ、西欧販売、16年はHR-VやJazzが牽引し2割増、17年はCivicシリーズで拡販見込み、電動車戦略も始動ホンダ、西欧販売、16年はHR-VやJazzが牽引し2割増、17年はCivicシリーズで拡販見込み、電動車戦略も始動
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ホンダ、中国生産、16年は25.8%増の121万台、建設中の東風ホンダ第3工場にEV・PHEV見据えたラインを導入ホンダ、中国生産、16年は25.8%増の121万台、建設中の東風ホンダ第3工場にEV・PHEV見据えたラインを導入
- ホンダ、中国販売、16年は24.3%増の125.6万台、17年はUR-Vと新型CR-Vの投入効果で134万台目指すホンダ、中国販売、16年は24.3%増の125.6万台、17年はUR-Vと新型CR-Vの投入効果で134万台目指す
- ホンダ、電動二輪普及で見据える電動コンポーネンツのコスト低減ホンダ、電動二輪普及で見据える電動コンポーネンツのコスト低減
- マツダ、ASEAN販売、16年はタイ・ベトナムが牽引し初の10万超え、20年にASEAN全体で年販15万台目指すマツダ、ASEAN販売、16年はタイ・ベトナムが牽引し初の10万超え、20年にASEAN全体で年販15万台目指す
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マツダ、西欧販売、16年は20万台超とリーマンショック前の水準まで回復、2017年は新型CX-5で勢い持続狙うマツダ、西欧販売、16年は20万台超とリーマンショック前の水準まで回復、2017年は新型CX-5で勢い持続狙う
- マツダ・タイ事業、2017年の販売目標は2割増の5万台、GVC等の先進技術とブランド強化が拡販の柱マツダ・タイ事業、2017年の販売目標は2割増の5万台、GVC等の先進技術とブランド強化が拡販の柱
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業界全体でソフトウェア関連の人材獲得競争が激化、研究開発体制や戦略の見直しが求められる業界全体でソフトウェア関連の人材獲得競争が激化、研究開発体制や戦略の見直しが求められる
- 駆動用モーター、日立がホンダと日米中に合弁拠点を設立へ、日本電産や安川電機は中国EVメーカー向けに拡販駆動用モーター、日立がホンダと日米中に合弁拠点を設立へ、日本電産や安川電機は中国EVメーカー向けに拡販
- 三菱ふそう、大型トラックを21年ぶりに更新、新開発の低燃費パワートレインと自動運転を見据えた運転支援システムを搭載三菱ふそう、大型トラックを21年ぶりに更新、新開発の低燃費パワートレインと自動運転を見据えた運転支援システムを搭載
- 三菱自、ASEAN販売、16年は2.1%減の20.4万台、17年はインドネシアの小型MPV、フィリピン現地製Mirageで回復狙う三菱自、ASEAN販売、16年は2.1%減の20.4万台、17年はインドネシアの小型MPV、フィリピン現地製Mirageで回復狙う
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三菱自、西欧販売、16年は10.7%減の12.0万台に減少、17年秋に新型SUVのEclipse Crossを世界に先駆け投入三菱自、西欧販売、16年は10.7%減の12.0万台に減少、17年秋に新型SUVのEclipse Crossを世界に先駆け投入
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住友電工、ワイヤーハーネス世界シェア30%獲得へ、海外メーカーにアルミハーネス等高付加価値品を訴求住友電工、ワイヤーハーネス世界シェア30%獲得へ、海外メーカーにアルミハーネス等高付加価値品を訴求
- 特有の燃費と走りを楽しめる、日産NOTE e-POWER の二面性特有の燃費と走りを楽しめる、日産NOTE e-POWER の二面性
- 日産、ASEAN販売、市場好調のインドネシアで大幅に減少し16年は13.2%減、17年は三菱との提携で抜本的に強化日産、ASEAN販売、市場好調のインドネシアで大幅に減少し16年は13.2%減、17年は三菱との提携で抜本的に強化
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日産、西欧販売、16年はSUVが好調で3年連続増の56.8万台、17年は新型Micraでパーソナル化を強化日産、西欧販売、16年はSUVが好調で3年連続増の56.8万台、17年は新型Micraでパーソナル化を強化
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日産、中国生産、SUVの好調で16年は前年比11.9%増の115万台、東風日産ではKicks等生産モデルが拡大日産、中国生産、SUVの好調で16年は前年比11.9%増の115万台、東風日産ではKicks等生産モデルが拡大
- 日産、中国販売、16年はSUVが伸び過去最高の135.5万台、2年以内に低価格小型EVを投入し現地メーカーに対抗日産、中国販売、16年はSUVが伸び過去最高の135.5万台、2年以内に低価格小型EVを投入し現地メーカーに対抗
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- 日産新型Serena 分解調査報告 自動操舵への追従性を考慮した剛性確保と熱管理等の燃費改善技術が多数日産新型Serena 分解調査報告 自動操舵への追従性を考慮した剛性確保と熱管理等の燃費改善技術が多数
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日本、BMW/MINI、16年販売は過去最高の7.5万台、新型5シリーズ、新型MINI CROSSOVERにより更なる拡販を狙う日本、BMW/MINI、16年販売は過去最高の7.5万台、新型5シリーズ、新型MINI CROSSOVERにより更なる拡販を狙う
- 日本、Volvo Car、16年販売は7.7%増の1.5万台、新商品群第1弾となる90シリーズを軸に17年は1.6万台を目指す日本、Volvo Car、16年販売は7.7%増の1.5万台、新商品群第1弾となる90シリーズを軸に17年は1.6万台を目指す
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日野、新型プロフィア、燃費・安全・予防整備機能を搭載、快適機能の充実で多様化するドライバーニーズに対応日野、新型プロフィア、燃費・安全・予防整備機能を搭載、快適機能の充実で多様化するドライバーニーズに対応
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豊田合成、安全分野と環境分野の商品開発に重点置き、30年を見据えて電動化・自動運転への対応を強化豊田合成、安全分野と環境分野の商品開発に重点置き、30年を見据えて電動化・自動運転への対応を強化
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豊田自動織機、省燃費ニーズへの対応を強化し20年にコンプレッサーのグローバル販売台数4,000万台を目指す豊田自動織機、省燃費ニーズへの対応を強化し20年にコンプレッサーのグローバル販売台数4,000万台を目指す