株式会社フォーイン 世界自動車産業専門調査会社

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第7回広州モーターショー（中国広州国際汽車展覧会＝Auto Guangzhou）は、2009年11月23日から30日の8日間、中国広東省の省都・広州市で開催され、FOURINは業界見学日となる24日に現地取材を実施した。今回のショーは、日中欧米韓など世界各国の自動車メーカーが720台を超える車両を出展、参加企業数も670社とこれまで最大規模の出展数となった。

広州モーターショーは、地元の広州市政府と中央政府の外郭団体である中国自動車工業協会が共催するイベントである。国際イベントとしての地位を得た北京モーターショーや上海モーターショーと異なり、中国華南地域における最大規模のローカルモーターショーとして実売モデルのプロモーションという意味合いが大きく、中でも輸入車の方向性を見る指針として華南地域の自動車ディーラーが系列メーカーと協力して出展するケースが多い。このため、プレミアム発表やコンセプトカーの出展よりも、未発売の輸入車を出展しユーザーの嗜好性を占うという重要な役割を持つ。

広州市が所在する華南地域は、香港と隣接する深セン市や、広州を軸とした珠江デルタの都市群においてこれまで輸出志向型経済成長が先行してきたため、中国ほかの地域に比べクルマ社会の成熟度も進んでいる。多くのユーザーは、1台目ではなくすでに2台目や3台目の買い替え、あるいは複数所有を検討しているため、中国の主流セグメントとなる中型セダンに加えてより多くのボディタイプや価格帯の選択肢を求める傾向が高い。たとえばMPVやクロスオーバー、スポーティカー、さらにキャンピングカーといったニッチマーケットが確かに成長しつつある。また、温暖な気候にも恵まれるため、中国でも有数のカブリオレ販売市場になっている。

このようなニッチマーケットを満たすには、必然的に多品種少量販売となるため、変わりやすいユーザーの嗜好性に迅速に対応するため多くの先進国メーカーは現地生産車よりも完成車の輸入という供給手段を選ぶ。三菱自動車は今回のショーにて純正輸入車であることを強調、ランエボやパジェロといったニッチセグメントでのプレゼンス拡大を目指す。富士重も、走破性を重視するユーザーニーズを捉えて小型SUVフォーレスターの販売価格を20万元台に設定、輸入SUVの販売トップを獲得している。また、ホンダのプレミアムブランド・アキュラは、華南地域で高い人気を誇る香港の映画スター、アンディ･ラウ氏をCMキャラクターに起用、これまで認知度が低いといわれるアキュラの起死回生を狙う。

さらに、安全性を重視するユーザーニーズもはっきりとメーカーの出展内容から確認できた。Volvo Cars、Citroen、SMARTとFordは自社の衝突安全技術をアピールするためのカットモデルを展示、トヨタは衝突実験実施済みの乗用車を展示して、多くの見学者の注目を集めた。

地元の広汽集団は、今回の展示会に自主ブランドGACを冠する高級セダン、カブリオレ、SUVの3台のコンセプトカーを出展するなど、広州モーターショーを自らの新製品の発信地とする意欲的な取り組みもある。だが、いずれの出展車両もコンセプトカーの段階にとどまっており、2010年自主ブランドプロジェクトの展開は不明瞭の部分が多く残る。

広州市とその周辺都市には、日系のホンダ、トヨタと日産3社がそれぞれ年間数十万台の乗用車合弁工場およびサプライヤーベースを過去10年間にかけて構築してきており、日系乗用車にとってトップシェアを維持してきたマーケットでもある。だが、VWは広東省での小型乗用車工場の建設計画がマスコミに取り上げられるほか、現代自、起亜自、さらに中国現地系のBYD、奇瑞なども低価格小型車の製品投入を加速させており、マーケットの細分化が急速に進んだ今、圧倒的なブランド力を持ち、コストを低減させ今後の競争激化に備えなければシェア低下につながるリスクは高まる。

そのためか、今回の広州モーターショーと同時に開催された日系自動車部品逆見本市（JAPPE2009、日本貿易振興機構＝ジェトロ主催）には、トヨタの広州合弁会社「広汽トヨタ」と日産の合弁会社「東風日産」がそれぞれ調達希望のTier2/3部品を展示、ローカルのサプライヤーを募り始めた。トヨタは、中国製部品が持つ価格競争力を認識し、現地サプライヤーへの教育という手間も惜しまないという。とくに、トヨタは現地調達を希望しているプレス、鍛造、レーザー溶接、ゴム樹脂、電球を含む100数十点のTier2/3部品の実物を陳列し、仕様説明とともに現地サプライヤーからの提案を受け入れるためのボックスを設置するなど、これまで慎重だった中国ローカルサプライヤーからの調達から一転積極的な姿勢に切り替えた。

だが、一旦中国製に切り替えた部品は、日本生産に逆戻ることは殆どなく、今後は自動車完成車生産に次いでTier2/3部品生産の中国移転、つまり産業の空洞化懸念が高まる。

以下は広州モーターショーおよびジェトロ主催の逆見本市の主な内容を写真付きで報告する。

2009年11月24日現在

日本メーカー

欧州メーカー

欧州超高級車・スーパーカー

米国メーカー

韓国メーカー

中国メーカー

ジェトロ逆見本市