株式会社フォーイン 海外中心の自動車産業調査会社

脅威の超低価格を実現したインドTata自動車の
コスト削減策の秘密を部品メーカーへの
ヒアリングから解き明かす

2008年1月、New Delhiで開催された第9回インドモーターショーAuto Expo2008において、インド民族系最大の自動車メーカーTata Motorsが超低価格車Tata Nanoを発表しました。NanoはTataが2002年にコンセプトを発表して以来準備してきた10万ルピー(約28万円)の『夢のファミリーカー』で、2008年10月までに発売されます。
Nanoの開発に当り、Tataは小型化の徹底と機能の絞り込みを実施。2気筒用1本インジェクター式燃料噴射装置、右側ドアミラー、一本ワイパー、一体型ウォーター/オイルポンプケース等、多様なアイデアを採用。部品取引でも、発注先とは別に将来発注の可能性がある部品メーカーをセカンドソーシング先として認定、既存取引に緊張関係を導入しながら突発的欠品に備える『セカンドソーシング制度』を導入。通常自動車メーカーが内製するような外板パネルや主要エンジン部品を含めて殆どの部品を外注する政策を採用しました。

製品面では、10万ルピーのベーシック版Nanoと15万ルピーの上級版Nanoを設定。ベーシック版Nanoでは、ラジオやエアコン、パワステ、ブレーキブースター等を取り払うことで10万ルピーという超低価格を実現し、二輪車・三輪車からの乗換えや新規ユーザー開拓を目指す計画です。上級版Nanoでは、ベーシック版で見合わせた装備の装着に加えて、ディスクブレーキ、パワーウインドウ、コモンレール式ディーゼルエンジンを搭載。順次、CNG、LPG対応エンジンを搭載することにより、既存自動車ユーザーやタクシー需要の取込みを目指します。これにより、TataはNanoを2008年10万台、2009年30万台、2010年50万台、2013年100万台生産する計画です。

FOURINは、2008年1月、Tata Nanoに部品を供給する主要部品メーカーに対する緊急現地ヒアリング調査を実施。Tata Nanoで導入された、Tataのコスト削減の秘密を、『インドTataコスト削減策の秘訣』として取りまとめました。

当調査報告は『アジア自動車調査月報』の別冊として発刊しました。内容の重要性に鑑み『アジア自動車調査月報』の購読者以外にも広く販売いたします。