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2010年中国自動車市場展望
自動車販売、中国が日本を越える日
- 2010年までの中国自動車市場の成長性を総合的にまとめた
市場予測調査報告書 - 中国の政府機関、研究機関、各自動車メーカーが発表した数十種の
市場予測報告書を紹介 - 人口13億「正比例論」の落とし穴=地域所得格差拡大、海外投資依存と減速不安、石油供給不安、インフラ整備の遅れ、交通安全問題
など自動車市場に関わる諸要素を徹底分析 - 数値化された車種・セグメント別の2010年自動車市場予測
- 世界主要乗用車メーカー・中国主要自動車メーカーの2010年
事業戦略を分析 - 31省級行政区の自動車保有の基礎データから6大地域の保有特徴
を分析
中国の自動車市場は2003年に450万台を突破して、ドイツを抜いて米国、日本に次ぐ世界3位となりました。中国では、13億の国民のうち90%以上が年間所得1,000ドル未満という発展途上段階にありながら、沿海部を中心に台頭する約4,000万人の新興富裕層と国土開発のラッシュから自動車販売が急増。途上国では最大規模となる乗用車市場(220万台)、世界最大の重型トラック市場(車両総重量14t以上、年間25万台規模)、微型商用車市場(日本の軽商用車相当、年間80万台規模)と中大型バス市場(全長7m超、年間7万台規模)が形成されています。
本調査報告書は、2010年の中国自動車市場を車種・セグメント別に予測するとともに、自動車メーカー別の事業計画を整理しました。また、市場展望に影響の大きな自動車消費関連政策や、今後の自動車普及の触媒となる自動車販売関連ビジネスの事業発展動向をまとめました。さらに中国の31の省級行政区の自動車保有データを6大地域別に整理し、各地域の経済動向や保有特性を踏まえて中国市場の2010年を展望しました。
当案内をご高覧の上、関係部署とともにご相談いただき本書をご採用賜りますようお願い申し上げます。
【掲載目次】
| ▼2章へ | ▲PAGE TOP |
![]() 第1章 |
|
中国自動車市場の捉え方
2004〜2010 年の中国自動車市場予測 1 |
|
1. 中国自動車市場の成長力総論:2004〜2010 年シナリオ
2 |
|
◇世界 2 位へ躍動する中国自動車市場
2 |
|
◇2010 年 695 万台に拡大する中国自動車市場
2 |
|
2. 中国自動車市場の成長に影響及ぼす 30 大要因分析
4 |
|
3. 中国自動車市場に関する政府業界団体・自動車メーカーの市場予測
6 |
|
4. 2007 年までの乗用車製品投入と生産能力整備計画
10 |
|
◇成長市場における乗用車過剰生産能力の拡大
10 |
|
◇戦略市場シェア獲得競う乗用車モデル投入強化
11 |
|
◇解消の見込みが立たない過剰生産能力
13 |
|
5. 乗用車販売価格引き下げ競争で加速する旧型モデル淘汰
16 |
|
◇国際水準獲得求められる乗用車価格水準
16 |
|
◇活発化する 2003 年の乗用車販売価格引き下げ
16 |
|
◇2003 年乗用車価格引下げ幅と引き下げ率 Top30
18 |
|
6. 都市部購買力の台頭と所得格差是正をめざす 「小康社会」 目標
20 |
|
◇所得格差の是正目指す 2020 年 「小康社会」 目標
20 |
|
◇都市部世帯消費能力の増大
21 |
|
◇都市部世帯耐久消費財保有状況
22 |
|
| ▲1章へ / ▼3章へ | ▲PAGE TOP |
![]() 第2章 |
|
中国政府の自動車市場関連政策規制動向
個人移動ツールか徴税マシンかで動揺するマイカー構想 25 |
|
1. 生産財から消費財へ自動車消費を奨励する新自動車産業発展政策
26 |
|
◇新自動車産業発展政策と自動車消費の奨励
26 |
|
◇カギ握る自主開発能力の育成
30 |
|
◇トーンダウンした中国の国民車構想
32 |
|
2. 消費者保護を目指す品質保証関連法の整備
34 |
|
◇自動車消費促進で問われる品質保証関連法の整備
34 |
|
◇自動車普及を促進する新自動車登録制度
36 |
|
◇消費実態に即した新自動車分類制度
38 |
|
◇中国国家標準 「自動車・トレーラーの専門用語と定義」
40 |
|
3. WTO 加盟後で加速する自動車市場自由化政策
46 |
|
◇完成車輸入関税の引き下げと非関税障壁の撤廃
46 |
|
◇輸入割り当て拡大スケジュールと輸入許可証制度の撤廃
50 |
|
◇WTO 加盟で問われる自動車関連税制の改革
52 |
|
◇WTO 適合が問われる製品認証制度改革
54 |
|
4. ブランド保護と販売ルートの多様化に対応したブランド専売法導入
56 |
|
◇多様な販売網の併存が続く乗用車流通システム
56 |
|
◇国産車と輸入車の販売網分離を求める専売法
57 |
|
◇加速する中国販売網構築競争
58 |
|
◇噴出する自動車産業関連の知的財産権係争案件
60 |
|
| ▲2章へ / ▼4章へ | ▲PAGE TOP |
![]() 第3章 |
|
車種・セグメント別自動車市場分析と 2010 年予測
ニューリッチの台頭と社会インフラ整備が支える市場成長 63 |
|
1. 車種別 2010 年市場展望:4 セグメントが年間 100 万台規模に成長
64 |
|
2. 乗用車の 2010 年セグメント別市場予測
66 |
|
◇中大型セダン・高級車:ニューリッチの台頭で見込まれる 2010 年 100 万台市場需要
66 |
|
◇小型乗用車:都市部中間層とタクシー需要で期待される 2010 年 124 万台市場規模
68 |
|
◇ベーシックカー:国産低価格車投入拡大で見込まれる 2010 年 90 万台需要
70 |
|
◇MPV:企業 VIP 車とレジャー需要の高まりにより 2010 年に 33 万台規模へ拡大
72 |
|
◇SUV:2010 年 20 万台規模が見込まれるなか、 懸念される燃費規制強化
74 |
|
3. トラックの 2010 年セグメント別市場予測
76 |
|
◇中重型トラック:2010 年世界最大規模の 38 万台市場を維持
76 |
|
◇軽型トラック・ピックアップトラック:期待される年間 100 万台市場の形成
78 |
|
4. バスの 2010 年セグメント別市場予測
80 |
|
◇中大型バス:2010 年に世界最大級の 9 万台規模を維持
80 |
|
◇軽型バス:2010 年に 58 万台市場の形成、 求められる乗用車モデルの分離
82 |
|
5. 微型車:自営業者向け拡販を中心に見込まれる 2010 年 128 万台市場
84 |
|
6. 自動車輸入:割当制撤廃で見込まれる 2010 年 50 万台規模
86 |
|
7. 特装車:社会インフラ整備拡大を背景に見込まれる 2007 年 50 万台市場
88 |
|
◇2007 年 48 万台規模への拡大見込まれる特装車生産
88 |
|
◇活発化する日米欧特装車メーカーの中国進出
89 |
|
8. 農用車:軽型トラックに移行しながら買い替えと西部地域需要により
350 万台へ成長 92 |
|
◇350 万台規模への成長が見込まれる農用車生産・需要規模
92 |
|
◇軽型トラック分野に進出する時風集団
93 |
|
◇地理・気候・経済条件で異なる農用車需要特徴
95 |
|
9. 代替燃料車:エネルギー問題と排気ガス規制が後押す官民開発体制
96 |
|
◇都市バス中心に拡大する代替燃料車需要
96 |
|
◇石油供給不足の懸念で本格化する代替燃料車開発
97 |
|
◇地元企業が優先する地方の電気車プロジェクト
98 |
|
◇海外技術に依存する燃料電池自動車開発
100 |
|
◇バス分野で先行するハイブリッド自動車開発
100 |
|
◇応用分野限られる電気自動車開発
101 |
|
10. メーカー別モデル別乗用車生産・販売台数 1998〜2003 年)
102 |
|
11. グループ別メーカー別車種別自動車生産販売台数(1998〜2003 年)
110 |
|
12. 車種別自動車生産販売推移(1998〜2003 年)
131 |
|
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![]() 第4章 |
|
事業格差広がる内外自動車メーカーの販売競争
内外自動車メーカーの中国販売戦略・新車計画・事業計画分析 133 |
|
1. 成長市場における競争優位の獲得を競う内外自動車メーカーの中国事業戦略
134 |
|
◇中国事業拡張を目指世界・中国自動車メーカー
134 |
|
◇市場拡大とともに低下する先行メーカーの販売シェア
137 |
|
◇乗用車分野の提携動向
138 |
|
◇商用車分野の提携動向
139 |
|
◇中国主要乗・商用車生産拠点分布図
140 |
|
2. 世界主要乗用車メーカーの中国販売戦略
142 |
|
◇VW:2010 年中国 120 万台販売目指す
142 |
|
◇GM:中国最大手メーカーの地位獲得狙う
143 |
|
◇トヨタ:2010 年中国乗用車シェア 10%以上目指す
144 |
|
◇日産:2010 年乗用車販売 40 万台目指す
145 |
|
◇ホンダ:製品ライン拡充でシェア 5%突破目指す
146 |
|
◇DaimlerChrysler/三菱自:SUV と高級車分野を増強
147 |
|
◇Ford/マツダ:2010 年乗用車シェア 10%狙う
148 |
|
◇PSA:2009 年 36 万台規模目指す
149 |
|
◇現代自/起亜自:2010 年販売規模 100 万台狙う
150 |
|
◇スズキ:ブランド力の強化が拡販条件
151 |
|
◇Fiat:低価格路線で家庭乗用車拡販狙う
151 |
|
◇KD 組立車解禁と関税引き下げを背景に活発化なる世界乗用車メーカーの新規参入
152 |
|
3. 中国自動車メーカーの経営動向
154 |
|
◇既存国有メーカーと異業種からの新規参入が活発化する乗用車生産事業
154 |
|
◇ 主要商用車メーカーの 2010 年事業計画:現地メーカーを中心に展開される
商用車市場競争 156 |
|
◇生産拡大と共に低下する商用車メーカーの生産集約度と稼働率
161 |
|
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第5章 |
|
6 大地域の自動車保有動向と 2010 年予測
経済格差・所得格差・地域特性を背景に広がる各地間自動車消費格差 165 |
|
1. 省級行政区別から見た地域別自動車保有特徴
166 |
|
2. 地域別により異なる車種別流通規模とセグメント需要特徴
170 |
|
3. 華北地域:乗用車主要市場の北京市は規制による伸び鈍化の可能性
174 |
|
4. 東北地域:2003 年の振興策発表で期待される商用車と中大型乗用車需要拡大
180 |
|
5. 華東地域:上海市は厳しい規制でマイカー低迷、 江蘇・山東 2 省の
商用車需要拡大に期待 184 |
|
6. 中南地域:突出する珠江デルタのモータリゼーション
192 |
|
7. 西南地域:経済成長の遅れと農村部格差から普及水準は全国平均以下
200 |
|
8. 西北地域:西部大開発効果で見込まれるトラック・特装車需要拡大
206 |
|
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![]() 第6章 |
|
自動車周辺ビジネスの政策規制・事業展開動向
自動車普及の触媒となる販売バリューチェーン事業の整備動向 213 |
|
1. 自動車販売金融事業と個人信用調査システム
214 |
|
◇オートローン市場の現状と課題
214 |
|
◇販売金融関連法の整備
215 |
|
◇外国自動車メーカーの中国販売金融戦略
217 |
|
◇急がれる個人信用調査体制の確立
218 |
|
2. 自動車整備・サービス事業と外資の参入
220 |
|
◇自動車整備事業の概要と外資の参入
220 |
|
◇自動車補修用部品事業の概要と外資の参入
222 |
|
3. 中古車、 レンタ・リース事業の流通政策
224 |
|
◇中古車市場の概要と外資参入
224 |
|
◇レンタカー・リース事業と外資参入
226 |
|
4. 自動車保険事業と交通安全
228 |
|
◇新自動車保険制度と保険料金の改定
228 |
|
◇自動車保険市場の概要と将来展望
229 |
|
◇中国主要自動車保険 4 社と外資保険会社との競争
230 |
|
◇悪化する交通事故と新自動車安全基準の導入
232 |
|
5. ビジネスチャンスが拡大する自動車流通関連事業
234 |
|
◇タクシー事業と業界管理システム
234 |
|
◇保有増に追いつかない道路インフラ整備
236 |
|
◇物流産業の概要と外資参入状況
238 |
|
◇ガソリン小売り事業と外資参入状況
240 |
|
◇廃車回収事業とリサイクル
242 |
|
◇都心駐車場事業と違法駐車取締り
243 |
|
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付録 |
|
中国自動車市場関連調査報告書・基礎データ
245 |
|
1. 都市部家庭資産調査報告書 (2002 年)
246 |
|
◇都市部家庭資産の概要
246 |
|
◇都市部家庭資産の構成
248 |
|
◇都市部家庭の金融資産の分布状況
249 |
|
◇都市部家庭資産の不動産保有状況
250 |
|
◇都市部家庭経営資産の保有状況
251 |
|
◇まとめと都市部消費パターン分析予測
252 |
|
2. 中国自動車市場関連基礎データ
254 |
|
3. 中国自動車企業名一覧表
276 |
|
図・表・グラフ・囲み記事索引章のタイトルをクリックすると、詳細を表示します。
| 第1章 | 中国自動車市場の捉え方 - 2004〜2010 年の中国自動車市場予測 - |
||||
| 1. | 中国自動車市場の成長力総論:2004〜2010 年シナリオ | ||||
| ◇ | 世界 2 位へ躍動する中国自動車市場 | ||||
| ・ | 世界国別自動車販売規模の推移と 2010 年予測 | ……… | 2 | ||
| ◇ | 2010 年 695 万台に拡大する中国自動車市場 | ||||
| ・ | 2010 年中国自動車保有状況と年間需要のシナリオ分析 | ……… | 3 | ||
| 2. | 中国自動車市場の成長に影響及ぼす 30 大要因分析 | ||||
| ・ | 中国自動車市場の成長に影響及ぼす 30 大要因分析 | ……… | 4 | ||
| 3. | 中国自動車市場に関する政府業界団体・自動車メーカーの市場予測 | ||||
| ・ | 中国自動車市場に関する中長期予測一覧 | ……… | 6 | ||
| ・ | 国務院発展研究中心が発表した中国自動車需要の中長期予測(2004〜2020 年) | ……… | 8 | ||
| ・ | 中国自動車保有・需要規模の長期予測(2004〜2020 年) | ……… | 8 | ||
| ・ | 2012 年までの中国乗用車需要予測 | ……… | 8 | ||
| ・ | 2015 年までの中国自動車市場需要予測 | ……… | 8 | ||
| ・ | 2020 年までの中国自動車保有と乗用車市場予測 | ……… | 8 | ||
| ・ | 中国家庭用微型乗用車の 2010 年需要規模予測 | ……… | 8 | ||
| ・ | VW が発表した中国乗用車需要の中長期予測(2005/10/15/20 年) | ……… | 9 | ||
| ・ | 第一汽車が発表した中国自動車需要の中長期予測(2004〜2013 年) | ……… | 9 | ||
| ・ | 2013 年までの中国自動車需要予測 | ……… | 9 | ||
| ・ | 2015 年までの中国自動車車種別需要予測 | ……… | 9 | ||
| 4. | 2007 年までの乗用車製品投入と生産能力整備計画 | ||||
| ◇ | 成長市場における乗用車過剰生産能力の拡大 | ||||
| ・ | 中国、 乗用車生産台数とモデル数(2000〜2007 年) | ……… | 10 | ||
| ・ | 中国、 乗用車生産台数・能力と稼働率(1998〜2007 年) | ……… | 10 | ||
| ◇ | 戦略市場シェア獲得競う乗用車モデル投入強化 | ||||
| ・ | 中国、 乗用車組立拠点 66 ヵ所の能力推移・計画(1998〜2007 年) | ……… | 11 | ||
| ・ | 中国、 乗用車モデルの投入状況と 2007 年までの製品計画 (2000〜2007) | ……… | 12 | ||
| ・ | 欧米自動車メーカーの乗用車モデル投入状況と今後計画(1999〜2007 年) | ……… | 13 | ||
| ・ | 世界大手と中国自動車メーカーの自動車輸出計画 | ……… | 13 | ||
| ・ | 日系自動車メーカーの乗用車モデル投入状況と今後計画(1999〜2007 年) | ……… | 14 | ||
| ・ | 韓国・アジア自動車メーカーの乗用車モデル投入状況と今後計画(1999〜2007 年) | ……… | 15 | ||
| ・ | 中国現地自動車メーカーの乗用車モデル投入状況と今後計画(1999〜2007 年) | ……… | 15 | ||
| ◇ | 解消の見込みが立たない過剰生産能力 | ||||
| 5. | 乗用車販売価格引き下げ競争で加速する旧型モデル淘汰 | ||||
| ◇ | 国際水準獲得求められる乗用車価格水準 | ||||
| ◇ | 活発化する 2003 年の乗用車販売価格引き下げ | ||||
| ・ | 中国、 乗用車価格引下げ幅 Top 30 モデル/仕様(2003 年 1 月〜9 月) | ……… | 16 | ||
| ・ | 中国、 乗用車価格引下げ率 Top 30 モデル/仕様(2003 年 1 月〜9 月) | ……… | 17 | ||
| ・ | 中国、 主な乗用車価格引下げとモデル投入動向(2003 年 1 月 1 日〜9 月 1 日) | ……… | 18 | ||
| ・ | 中国主要国産乗用車の価格分布状況(2003 年 9 月) | ……… | 19 | ||
| ・ | 中国、 主な乗用車価格引下げとモデル投入動向(2003 年 1 月 1 日〜9 月 1 日) | ……… | 19 | ||
| ◇ | 2003 年乗用車価格引下げ幅と引き下げ率 Top30 | ||||
| 6. | 都市部購買力の台頭と所得格差是正をめざす 「小康社会」 目標 | ||||
| ◇ | 所得格差の是正目指す 2020 年 「小康社会」 目標 | ||||
| ・ | 中国、 1 人あたり GDP 推移 (1978〜2002 年) | ……… | 20 | ||
| ・ | 中国政府が目指す 「小康社会」 の 2020 年数値目標 | ……… | 20 | ||
| ◇ | 都市部世帯消費能力の増大 | ||||
| ・ | 中国都市部と農村部の 1 人あたり収入とエンゲル係数推移(1978〜2002 年) | ……… | 21 | ||
| ・ | 中国都市部住民の預貯金 残高・年間純増分推移(1978〜2002 年) | ……… | 21 | ||
| ・ | 中国都市部収入別世帯構成(2001 年) | ……… | 21 | ||
| ・ | 都市部住民 1 人あたり消費支出構成推移(1985〜2002 年) | ……… | 21 | ||
| ◇ | 都市部世帯耐久消費財保有状況 | ||||
| ・ | 中国都市部住民 1 人あたり手取り収入(2000〜2002 年)と耐久消費財保有状況(2002 年) | ……… | 22 | ||
| ・ | 中国都市部収入別 100 世帯あたり耐久消費財保有状況(2002 年) | ……… | 23 | ||
| 第2章 | 中国政府の自動車市場関連政策規制動向 - 個人移動ツールか徴税マシンかで動揺するマイカー構想 - |
||||
| 1. | 生産財から消費財へ自動車消費を奨励する新自動車産業発展政策 | ||||
| ◇ | 新自動車産業発展政策と自動車消費の奨励 | ||||
| ・ | 中国自動車産業政策と調整動向 | ……… | 26 | ||
| ・ | 中国自動車産業発展政策(意見徴収案) | ……… | 27 | ||
| ◇ | カギ握る自主開発能力の育成 | ||||
| ◇ | トーンダウンした中国の国民車構想 | ||||
| ・ | 国民車構想の国際的比較:中国/アメリカ/日本/ドイツ/ブラジル | ……… | 32 | ||
| ・ | 中国政府の自動車普及に関する政策姿勢の変化 | ……… | 33 | ||
| ・ | 中国の国民車構想と消費促進政策 | ……… | 33 | ||
| ・ | 乗用車価格帯別購入希望者に関するアンケート | ……… | 33 | ||
| ・ | 一般的国民車のスタンダード | ……… | 33 | ||
| 2. | 消費者保護を目指す品質保証関連法の整備 | ||||
| ◇ | 自動車消費促進で問われる品質保証関連法の整備 | ||||
| ・ | 自動車品質保証立法と各管理機関の動き | ……… | 34 | ||
| ・ | 「欠陥自動車製品のリコール管理規定」 (草案) の主要内容 | ……… | 35 | ||
| ◇ | 自動車普及を促進する新自動車登録制度 | ||||
| ・ | 新自動車登録制度の背景・改革・実施状況 | ……… | 36 | ||
| ・ | 中国新自動車登録制度概要(2001 年 10 月 1 日実施) | ……… | 37 | ||
| ◇ | 消費実態に即した新自動車分類制度 | ||||
| ・ | 中国、 自動車分類標準の歩みと新標準の実施スケジュール | ……… | 38 | ||
| ・ | 中国、 新旧自動車分類標準の違い | ……… | 38 | ||
| ・ | 中国、 新旧自動車分類標準の比較 | ……… | 39 | ||
| ◇ | 中国国家標準 「自動車・トレーラーの専門用語と定義」 (GB/T3730.1-2001) | ……… | 40 | ||
| 3. | WTO 加盟後で加速する自動車市場自由化政策 | ||||
| ◇ | 完成車輸入関税の引き下げと非関税障壁の撤廃 | ||||
| ・ | 自動車・部品の車種別関税率引き下げスケジュール(単純平均値) | ……… | 46 | ||
| ・ | WTO 加盟後、 「10 五」 期間に中国自動車産業の重点育成分野 | ……… | 46 | ||
| ・ | 車種別輸入台数推移(2000〜2003 年) | ……… | 47 | ||
| ・ | 非関税貿易障壁の WTO 合意内容 | ……… | 47 | ||
| ・ | 乗用車、 完成車の輸入関税最終引き下げスケジュール | ……… | 48 | ||
| ・ | バス、 完成車の輸入関税最終引き下げスケジュール | ……… | 48 | ||
| ・ | トラック、 完成車の輸入関税の最終引き下げスケジュール | ……… | 49 | ||
| ・ | 特種車両、 完成車輸入関税の最終引き下げスケジュール | ……… | 49 | ||
| ・ | セミトレーラー及びその部品の輸入関税最終引き下げスケジュール | ……… | 49 | ||
| ◇ | 輸入割当拡大スケジュールと輸入許可証制度の撤廃 | ||||
| ・ | 2002 年 1 月 1 日より撤廃される品目別自動車関連非関税障壁 | ……… | 50 | ||
| ・ | 2003 年 1 月 1 日より撤廃される品目別自動車関連非関税障壁 | ……… | 50 | ||
| ・ | 2004 年 1 月 1 日より撤廃される品目別自動車関連非関税障壁 | ……… | 50 | ||
| ・ | 2005 年 1 月 1 日より撤廃される品目別自動車関連非関税障壁 | ……… | 51 | ||
| ◇ | WTO 加盟で問われる自動車関連税制の改革 | ||||
| ・ | 中国、 自動車関連税・諸費用と改定の動き | ……… | 52 | ||
| ・ | 車両購置税の最低租税額の設定 | ……… | 53 | ||
| ・ | 低公害小型車の消費税減免税制 | ……… | 53 | ||
| ・ | 燃料税の改定方案と問題点 | ……… | 53 | ||
| ◇ | WTO 適合が問われる製品認証制度改革 | ||||
| ・ | 中国製品認証制度の発展経緯 | ……… | 54 | ||
| ・ | 中国自動車関連の認証対象品目 | ……… | 54 | ||
| ・ | 中国製品認証に関する制度の骨子 | ……… | 55 | ||
| 4. | ブランド保護と販売ルートの多様化に対応したブランド専売法導入 | ||||
| ◇ | 多様な販売網の併存が続く乗用車流通システム | ||||
| ・ | 中国、 乗用車販売流通の主な 4 形態 | ……… | 56 | ||
| ◇ | 国産車と輸入車の販売網分離を求める専売法 | ||||
| ・ | 中国政府の自動車専売ブランドに関する管理法則(草案) | ……… | 57 | ||
| ◇ | 加速する中国販売網構築競争 | ||||
| ◇ | WTO 加盟後噴出する自動車産業関連の知的財産権係争案件 | ||||
| ・ | 知的財産権侵害に問われる自動車メーカーの概況と自主開発動向 | ……… | 60 | ||
| ・ | 中国における自動車関連知的財産権訴訟ケース | ……… | 61 | ||
| 第3章 | 車種・セグメント別自動車市場分析と 2010 年予測 - ニューリッチの台頭と社会インフラ整備が支える市場成長 - |
||||
| 1. | 車種別 2010 年市場展望:乗商比率が逆転、 4 つのセグメントが年間 100 万台規模に成長 | ||||
| ・ | 中国自動車市場推移(1994〜2003 年)と 2010 年までのの車種別需要予測 | ……… | 64 | ||
| ・ | 2004〜2010 年中国自動車市場の車種別影響要因分析 | ……… | 65 | ||
| 2. | 乗用車の 2010 年セグメント別市場予測 | ||||
| ◇ | 中大型セダン・高級車:ニューリッチの台頭で見込まれる 2010 年 100 万台市場 | ||||
| ・ | 中国、 中大型セダン・高級車の需要推移(1994〜2003 年)と予測(2004〜2010 年) | ……… | 66 | ||
| ・ | 中国、 モデル別国産中大型セダン・高級車販売台数(2001〜2003 年) | ……… | 66 | ||
| ・ | 国産中大型セダンシェア構成(2003 年) | ……… | 67 | ||
| ・ | 中国、 中大型セダン・高級車市場の影響要素 | ……… | 67 | ||
| ・ | 中国、 乗用車車輸入実績の推移 (1996〜2003 年) | ……… | 67 | ||
| ・ | 中国、 2007 年までの中大型セダン・高級車現地生産車投入計画 | ……… | 67 | ||
| ◇ | 小型乗用車:都市部中間層とタクシー需要を中心に期待される 2010 年 124 万台市場 | ||||
| ・ | 中国、 小型乗用車の需要推移(1994〜2003 年)と予測(2004〜2010 年) | ……… | 68 | ||
| ・ | 中国、 モデル別国産小型乗用車販売台数(2001〜2003 年) | ……… | 68 | ||
| ・ | 国産小型乗用車シェア構成(2003 年) | ……… | 69 | ||
| ・ | 中国、 小型乗用車市場の影響要素 | ……… | 69 | ||
| ・ | 中国、 2007 年までの小型乗用車現地生産車投入計画 | ……… | 69 | ||
| ◇ | ベーシックカー:国産低価格車投入拡大で見込まれる 2010 年 90 万台需要 | ||||
| ・ | 中国、 ベーシックカーの需要推移(1994〜2003 年)と予測(2004〜2010 年) | ……… | 70 | ||
| ・ | 中国、 モデル別ベーシックカー出荷台数(2001 年〜2003 年) | ……… | 70 | ||
| ・ | 国産ベーシックカーシェア構成(2003 年) | ……… | 71 | ||
| ・ | 中国、 ベーシックカー市場の影響要素 | ……… | 71 | ||
| ・ | 中国、 2007 年までのベーシックカー現地生産車投入計画 | ……… | 71 | ||
| ◇ | MPV:企業 VIP 車とレジャー需要の高まりにより 2010 年に 33 万台規模へ拡大 | ||||
| ・ | 中国、 MPV の需要推移(1994〜2003 年)と予測(2004〜2010 年) | ……… | 72 | ||
| ・ | 中国、 モデル別国産 MPV 販売台数(2001 年〜2003 年) | ……… | 72 | ||
| ・ | 中国、 MPV 市場の影響要素 | ……… | 73 | ||
| ・ | 中国、 国産 MPV シェア構成(2001 年〜2003 年) | ……… | 73 | ||
| ・ | 中国、 2007 年までの小型車現地生産車投入計画 | ……… | 73 | ||
| ◇ | SUV:2010 年 20 万台規模が見込まれるなか、 懸念される燃費規制強化 | ||||
| ・ | 中国、 SUV の需要推移(1994〜2003 年)と予測(2004〜2010 年) | ……… | 74 | ||
| ・ | 中国、 モデル別 SUV 出荷台数(2001 年〜2003 年) | ……… | 74 | ||
| ・ | 中国、 国産 SUV シェア構成(2003 年) | ……… | 75 | ||
| ・ | 中国、 SUV 市場の影響要素 | ……… | 75 | ||
| ・ | 中国、 2007 年までの SUV 現地生産車投入計画 | ……… | 75 | ||
| 3. | トラックの 2010 年セグメント別市場予測 | ||||
| ◇ | 中重型トラック:2010 年世界最大規模の 38 万台市場を維持 | ||||
| ・ | 中国、 国産重型・中型トラック販売台数推移(1994〜2003 年)と 2010 年までの需要予測 | ……… | 76 | ||
| ・ | 中国、 国産重型トラックの上位 10 社シェア推移(2001〜2003 年) | ……… | 76 | ||
| ・ | 中国、 重型・中型トラック市場の影響要素 | ……… | 77 | ||
| ・ | 中国、 国産中型トラックの上位 10 社シェア推移(2001〜2003 年) | ……… | 77 | ||
| ◇ | 軽型トラック・ピックアップトラック:期待される年間 100 万台市場の形成 | ||||
| ・ | 中国、 国産軽型トラック販売台数推移(1994〜2003 年)と 2010 年までの需要予測 | ……… | 78 | ||
| ・ | 中国、 国産軽型トラックの上位 10 社シェア推移(2000〜2003 年) | ……… | 78 | ||
| ・ | 中国、 軽型トラック・ピックアップトラック市場の影響要素 | ……… | 79 | ||
| ・ | 中国、 ピックアップトラックのメーカー別生産・工場出荷台数(2001〜2002 年) | ……… | 79 | ||
| 4. | バスの 2010 年セグメント別市場予測 | ||||
| ◇ | 中大型バス:2010 年に世界最大級の 9 万台規模を維持 | ||||
| ・ | 中国、 国産大型・中型バス販売台数推移(1994〜2003 年)と 2010 年までの需要予測 | ……… | 80 | ||
| ・ | 中国、 国産大型バスの上位 10 社シェア推移(2001〜2003 年) | ……… | 80 | ||
| ・ | 中国、 大型・中型バス市場の影響要素 | ……… | 81 | ||
| ・ | 中国、 国産中型バスの上位 10 社シェア推移(2001〜2003 年) | ……… | 81 | ||
| ◇ | 軽型バス:2010 年に 58 万台市場の形成、 求められる乗用車モデルの分離 | ||||
| ・ | 中国、 国産軽型バス販売台数推移(1994〜2003 年)と 2010 年までの需要予測 | ……… | 82 | ||
| ・ | 中国、 国産軽型バスの上位 10 社シェア推移(2000〜2003 年) | ……… | 82 | ||
| ・ | 2003 年軽型バス上位 10 社の主な製品一覧 | ……… | 83 | ||
| ・ | 中国、 軽型バス市場の影響要素 | ……… | 83 | ||
| ・ | 国産軽型バスのシェア構成変化(2001vs2003 年) | ……… | 83 | ||
| 5. | 微型車:自営業者向け拡販を中心に見込まれる 2010 年 128 万台市場 | ||||
| ・ | 中国、 微型商用車販売台数推移(1994〜2003 年)と 2010 年までの需要予測 | ……… | 84 | ||
| ・ | 中国、 国産微型バスの上位 10 社シェア推移(2001〜2003 年) | ……… | 84 | ||
| ・ | 中国、 微型バス販売台数構成(2003 年) | ……… | 85 | ||
| ・ | 中国、 微型トラック販売台数構成(2003 年) | ……… | 85 | ||
| ・ | 中国、 微型車市場の影響要素 | ……… | 85 | ||
| ・ | 中国、 国産微型トラックの上位 10 社シェア推移(2000〜2003 年) | ……… | 85 | ||
| 6. | 自動車輸入:割当制撤廃で見込まれる 2010 年 50 万台規模 | ||||
| ・ | 中国、 自動車輸入台数・金額の推移(1981〜2003 年) | ……… | 86 | ||
| ・ | 中国、 自動車・部品輸入台数・金額の推移(1981〜2003 年) | ……… | 86 | ||
| ・ | 車種別輸入台数・輸入単価の推移(1999〜2003 年) | ……… | 86 | ||
| ・ | 車種別輸入台数・輸入単価の推移(1999〜2003 年) | ……… | 87 | ||
| 7. | 特装車:社会インフラ整備拡大を背景に見込まれる 2007 年 50 万台市場 | ||||
| ◇ | 2007 年 48 万台規模への拡大見込まれる特装車生産 | ||||
| ・ | 中国、 特装車生産台数推移(1991〜2002 年)と予測(2003〜2007 年) | ……… | 88 | ||
| ・ | 中国特装車の車種別需要予測 | ……… | 88 | ||
| ・ | 中国、 車種別特装車生産台数 (1999 年〜2002 年) 推移 | ……… | 89 | ||
| ・ | 中国特装車メーカー上位 15 社 2002 年の生産・出荷台数 | ……… | 89 | ||
| ◇ | 活発化する日米欧特装車メーカーの中国進出 | ||||
| ・ | 中国、 主要現地系特装車メーカーの事業動向 | ……… | 90 | ||
| ・ | 中国、 主要現地系特装車メーカーの事業動向 | ……… | 90 | ||
| ・ | 日系特装車メーカーの中国事業展開状況 | ……… | 91 | ||
| 8. | 農用車:軽型トラックに移行しながら買い替えと西部地域需要により 350 万台へ成長 | ||||
| ◇ | 350 万台規模への成長が見込まれる農用車生産・需要規模 | ||||
| ・ | 中国、 農業用車両の定義 | ……… | 92 | ||
| ・ | 中国、 農用車の生産台数推移(1984〜2003 年) | ……… | 92 | ||
| ・ | 中国、 農用車の生産台数と農村 1 人あたり純収入の推移(1984〜2003 年) | ……… | 92 | ||
| ・ | 農用車の月次出荷台数推移(1999/2002/2003 年) | ……… | 93 | ||
| ・ | 四輪/三輪農用車月次生産台数推移(1998 年 1 月〜2003 年 12 月) | ……… | 93 | ||
| ◇ | 軽型トラック分野に進出する時風集団 | ||||
| ・ | 中国、 農用車生産集約度の推移(1999〜2003 年) | ……… | 94 | ||
| ・ | 中国、 四輪農用車生産台数上位 10 社の推移(1999〜2003 年) | ……… | 94 | ||
| ・ | 中国、 三輪農用車生産台数上位 10 社の推移(1999〜2003 年) | ……… | 94 | ||
| ◇ | 地理・気候・経済条件で異なる農用車需要特徴 | ||||
| ・ | 農用車の工場出荷台数上位 10 地方構成比(1999 年 vs2002 年) | ……… | 95 | ||
| ・ | 中国、 地域別農用車需要の特徴 | ……… | 95 | ||
| 9. | 代替燃料車:エネルギー問題と排気ガス規制が後押す官民開発体制 | ||||
| ◇ | 都市バス中心に拡大する代替燃料車需要 | ||||
| ・ | 中国の自動車生産・保有・燃料消費・CO2 排出量の推移と予測(1990-2010 年) | ……… | 96 | ||
| ・ | 中国科学技術部の 「863 計画」 電気自動車プロジェクト組織図 | ……… | 96 | ||
| ◇ | 石油供給不足の懸念で本格化する代替燃料車開発 | ||||
| ・ | 電気自動車開発を重視する中央政府の 「高技術研究発展計画」 ( 「863 計画」 ) | ……… | 97 | ||
| ◇ | 地元企業が優先する地方の電気車プロジェクト | ||||
| ・ | 低公害自動車の開発・普及を目指す主要地方政府の政策動向 | ……… | 98 | ||
| ◇ | 海外技術に依存する燃料電池自動車開発 | ||||
| ・ | 中国の燃料電池自動車開発動向 | ……… | 99 | ||
| ◇ | バス分野で先行するハイブリッド自動車開発 | ||||
| ・ | 中国のハイブリッド自動車開発動向 | ……… | 99 | ||
| ◇ | 応用分野限られる電気自動車開発 | ||||
| ・ | 中国の電気自動車(EV)開発動向 | ……… | 100 | ||
| 10. | メーカー別モデル別乗用車生産・販売台数 1998〜2003 年) | ||||
| ・ | メーカー別モデル別乗用車生産・販売台数 1998〜2003 年) | ……… | 102 | ||
| 11. | グループ別メーカー別車種別自動車生産販売台数(1998〜2003 年) | ||||
| ・ | グループ別メーカー別車種別自動車生産販売台数(1998〜2003 年) | ……… | 110 | ||
| ・ | 中国自動車生産企業の主な近年 「企業名変更」 一覧表 | ……… | 130 | ||
| 12. | 車種別自動車生産販売台数推移(1998〜2003 年) | ||||
| ・ | 車種別自動車生産台数推移(1998〜2003 年) | ……… | 131 | ||
| ・ | 車種別自動車販売台数推移(1998〜2003 年) | ……… | 131 | ||
| 第4章 | 事業格差広がる中国・世界自動車メーカーの販売競争 - 中国・世界自動車メーカーの中国販売戦略・新車計画・事業計画分析 - |
||||
| ◇ | 中国事業拡張を目指世界・中国自動車メーカー | ||||
| ・ | 中国における乗用車メーカーの提携形態と中長期販売目標比較 | ……… | 134 | ||
| ・ | 中国における商用車メーカーの競争実力と中長期販売目標比較 | ……… | 134 | ||
| ・ | 中国、 乗用車・トラック・バスの 2003 年メーカー別シェア | ……… | 135 | ||
| ・ | 中国、 メーカー別国産乗用車販売台数(2001〜2003 年) | ……… | 135 | ||
| ・ | 中国、 メーカー別国産商用車販売台数(2001〜2003 年) | ……… | 135 | ||
| ・ | 世界自動車メーカーの中国生産計画概要 | ……… | 136 | ||
| ◇ | 市場拡大とともに低下する先行メーカーの販売シェア | ||||
| ◇ | 乗用車分野の提携動向 | ||||
| ・ | 中国、 主要乗用車メーカーの内外提携関係一覧(2004 年 2 月現在) | ……… | 138 | ||
| ◇ | 商用車分野の提携動向 | ||||
| ・ | 中国、 主要商用車メーカーの内外提携関係一覧(2004 年 2 月現在) | ……… | 139 | ||
| ◇ | 中国主要乗・商用車生産拠点分布図 | ||||
| ・ | 中国主要乗・商用車生産拠点分布図 | ……… | 140 | ||
| 2. | 世界主要乗用車メーカーの中国販売戦略 | ||||
| ◇ | VW:2010 年中国 120 万台販売目指す | ||||
| ・ | VW/Audi の中国現地製乗用車販売台数と 2007 年までの新モデル生産計画 | ……… | 142 | ||
| ・ | VW/Audi の中国事業展開動向(2003 年) | ……… | 142 | ||
| ◇ | GM:中国最大手メーカーの地位獲得狙う | ||||
| ・ | GM の中国現地製乗用車販売台数と 2007 年までの新モデル生産計画 | ……… | 143 | ||
| ・ | GM の中国事業展開動向(2003 年) | ……… | 143 | ||
| ◇ | トヨタ:2010 年中国乗用車シェア 10%以上目指す | ||||
| ・ | トヨタ/ダイハツの中国現地製乗用車販売台数と 2007 年までの新モデル生産計画 | ……… | 144 | ||
| ・ | トヨタの中国事業展開動向(2003 年) | ……… | 144 | ||
| ◇ | 日産:2010 年乗用車販売 40 万台目指す | ||||
| ・ | 東風有限の乗用車事業概要 | ……… | 145 | ||
| ・ | 日産の中国現地製乗用車販売台数と 2007 年までの新モデル生産計画 | ……… | 145 | ||
| ・ | 日産の中国事業展開動向(2003 年) | ……… | 145 | ||
| ◇ | ホンダ:製品ライン拡充でシェア 5%突破目指す | ||||
| ・ | ホンダの中国現地製乗用車販売台数と 2007 年までの新モデル生産計画 | ……… | 146 | ||
| ・ | ホンダの中国事業展開動向(2003 年) | ……… | 146 | ||
| ◇ | DaimlerChrysler/三菱自:SUV と高級車分野を増強 | ||||
| ・ | DaimlerChrysler/三菱自の中国現地製乗用車販売台数と 2007 年までの新モデル生産計画 | ……… | 147 | ||
| ・ | DaimlerChrysler/三菱自の中国事業展開動向(2003 年) | ……… | 147 | ||
| ◇ | Ford/マツダ:2010 年乗用車シェア 10%狙う | ||||
| ・ | Ford/マツダの中国現地製乗用車出荷実績と 2007 年までの新モデル生産計画 | ……… | 148 | ||
| ・ | Ford/マツダの中国事業展開動向(2003 年) | ……… | 148 | ||
| ◇ | PSA:2009 年 36 万台規模目指す | ||||
| ・ | PSA の中国現地製乗用車出荷実績と 2007 年までの新モデル生産計画 | ……… | 149 | ||
| ・ | PSA の中国事業展開動向(2003 年) | ……… | 149 | ||
| ◇ | 現代自/起亜自:2010 年販売規模 100 万台狙う | ||||
| ・ | 現代自/起亜自の中国現地製乗用車出荷実績と 2007 年までの新モデル生産計画 | ……… | 150 | ||
| ・ | 現代自/起亜自の中国事業展開動向(2003 年) | ……… | 150 | ||
| ◇ | スズキ:ブランド力の強化が拡販条件 | ||||
| ・ | スズキの中国現地製乗用車出荷実績と 2007 年までの新モデル生産計画 | ……… | 151 | ||
| ・ | スズキの中国事業展開動向(2003 年) | ……… | 151 | ||
| ◇ | Fiat:低価格路線で家庭乗用車拡販狙う | ||||
| ・ | Fiat の中国現地製乗用車出荷実績と 2007 年までの新モデル生産計画 | ……… | 151 | ||
| ・ | Fiat の中国事業展開動向(2003 年) | ……… | 151 | ||
| ◇ | KD 組立車解禁と関税引き下げを背景に活発化なる世界乗用車メーカーの新規参入 | ||||
| ・ | 外資系乗用車メーカーの中国現地製乗用車販売台数と 2007 年までの新モデル生産計画 | ……… | 152 | ||
| ・ | 外資系乗用車メーカーの中国事業展開動向(2003 年以降) | ……… | 152 | ||
| ・ | 主要高級車メーカーの中国事業展開動向 | ……… | 153 | ||
| 3. | 中国自動車メーカーの経営動向 | ||||
| ◇ | 既存国有メーカーと異業種からの新規参入が活発化する乗用車生産事業 | ||||
| ・ | 中国乗用車メーカーのモデル別販売台数推移と 2007 年までの新モデル投入計画 | ……… | 154 | ||
| ・ | 現地系乗用車メーカーの事業展開動向(2003 年) | ……… | 155 | ||
| ◇ | 主要商用車メーカーの 2010 年事業計画:現地メーカーを中心に展開される商用車市場競争 | ||||
| ・ | 中国商用車生産規模の推移(1992〜2003 年) | ……… | 156 | ||
| ・ | 中国、 商用車販売台数の推移(1992〜2003 年) | ……… | 156 | ||
| ・ | 中国、 商用車生産台数の推移(1992〜2003 年) | ……… | 156 | ||
| ・ | 中国、 主要海外出資・外資提携商用車メーカーの生産体制 | ……… | 157 | ||
| ・ | 中国主要商用車メーカーの事業動向(2003 年以降) | ……… | 158 | ||
| ・ | 世界主要商用車メーカーの中国における中長期事業計画 | ……… | 159 | ||
| ・ | 商用車製造事業に新規参入する現地企業の事業計画 | ……… | 159 | ||
| ◇ | 低下する商用車メーカーの生産集約度と稼働率 | ||||
| ・ | 中国、 トラック製品分野別上位メーカー生産集約度比較(1998 年 vs 2003 年) | ……… | 160 | ||
| ・ | 中国、 トラック分野別上位メーカーの生産実績と生産集約度比較(1998 年 vs 2003 年) | ……… | 160 | ||
| ・ | 中国、 バス製品分野別上位メーカー生産集約度比較(1998 年 vs 2003 年) | ……… | 161 | ||
| ・ | 中国、 バス分野別上位メーカーの生産実績と生産集約度比較(1998 年 vs 2003 年) | ……… | 161 | ||
| ・ | 中国、 2003 年主要商用車生産拠点稼働率ランキング | ……… | 162 | ||
| ・ | 中国、 2003 年主要商用車生産拠点稼働率改善ランキング | ……… | 162 | ||
| ・ | 中国主要商用車生産拠点の生産実績・稼働率・事業動向(2002/2003 年) | ……… | 163 | ||
| 第5章 | 6 大地域の自動車保有動向と 2010 年予測 - 経済格差・所得格差・地域特性を背景に広がる各地間自動車消費格差 - |
||||
| 1. | 省級行政区別から見た地域別自動車保有特徴 | ||||
| ・ | 中国、 6 地域省級行政区分布状況と GDP・人口規模(2002 年) | ……… | 166 | ||
| ・ | 中国、 6 大地域別人口・GDP と自動車保有規模(2002 年) | ……… | 167 | ||
| ・ | GDP 規模と自動車保有規模の地域分布(2002 年) | ……… | 168 | ||
| ・ | 人口規模と自動車保有規模の地域分布(2002 年) | ……… | 168 | ||
| ・ | 1 人あたり GDP と 100 人あたり自動車保有の地域分布(2002 年) | ……… | 168 | ||
| ・ | 運転免許所有率と 100 人自動車保有の地域分布(2002 年) | ……… | 168 | ||
| ・ | 非農業人口比率と 100 人あたり自動車保有の地域分布(2001 年) | ……… | 168 | ||
| ・ | 都市部自家用車保有率と二輪車保有率の地域分布(2002 年) | ……… | 168 | ||
| ・ | 中国、 自動車保有・人口・道路・GDP 統計の推移(1995〜2002 年) | ……… | 169 | ||
| 2. | 地域別により異なる車種別流通規模とセグメント需要特徴 | ||||
| ・ | 中国、 地方別車種別自動車販売台数(2002 年上半期 vs 2003 年上半期) | ……… | 170 | ||
| ・ | 中国、 6 大地域別国産自動車車種別流通台数構成比(2002 年上半期 vs 2003 年上半期) | ……… | 172 | ||
| 3. | 華北地域:乗用車主要市場の北京市は規制による伸び鈍化の可能性 | ||||
| ・ | 華北地域、 1 人当たり GDP と 100 人当たり自動車保有の推移(1995〜2002 年) | ……… | 174 | ||
| ・ | 全国における華北地域 1 人当たり GDP と 100 人当たり自動車保有状況比較(2002 年) | ……… | 174 | ||
| ・ | 華北地域、 自動車保有規模と主要経済指標(2002 年) | ……… | 174 | ||
| ・ | 華北地域、 自動車保有規模と主要経済指標の相関係数(2002 年) | ……… | 174 | ||
| ・ | 北京、 自動車保有・人口・道路・GDP 統計の推移(1995〜2002 年) | ……… | 175 | ||
| ・ | 天津、 自動車保有・人口・道路・GDP 統計の推移(1995〜2002 年) | ……… | 176 | ||
| ・ | 河北、 自動車保有・人口・道路・GDP 統計の推移(1995〜2002 年) | ……… | 177 | ||
| ・ | 山西、 自動車保有・人口・道路・GDP 統計の推移(1995〜2002 年) | ……… | 178 | ||
| ・ | 内モンゴル、 自動車保有・人口・道路・GDP 統計の推移(1995〜2002 年) | ……… | 179 | ||
| 4. | 東北地域:2003 年の振興策発表で期待される商用車と中大型乗用車需要拡大 | ||||
| ・ | 東北地域、 1 人当たり GDP と 100 人当たり自動車保有の推移(1995〜2002 年) | ……… | 180 | ||
| ・ | 全国における東北地域 1 人当たり GDP と 100 人当たり自動車保有状況比較(2002 年) | ……… | 180 | ||
| ・ | 東北地域、 自動車保有規模と主要経済指標(2002 年) | ……… | 180 | ||
| ・ | 東北地域、 自動車保有規模と主要経済指標の相関係数(2002 年) | ……… | 180 | ||
| ・ | 遼寧、 自動車保有・人口・道路・GDP 統計の推移(1995〜2002 年) | ……… | 181 | ||
| ・ | 吉林、 自動車保有・人口・道路・GDP 統計の推移(1995〜2002 年) | ……… | 182 | ||
| ・ | 黒龍江、 自動車保有・人口・道路・GDP 統計の推移(1995〜2002 年) | ……… | 183 | ||
| 5. | 華東地域:上海市は厳しい規制でマイカー低迷、 江蘇・山東 2 省の商用車需要拡大に期待 | ||||
| ・ | 華東地域、 1 人当たり GDP と 100 人当たり自動車保有の推移(1995〜2002 年) | ……… | 184 | ||
| ・ | 全国における華東地域 1 人当たり GDP と 100 人当たり自動車保有状況比較(2002 年) | ……… | 184 | ||
| ・ | 華東地域、 自動車保有規模と主要経済指標(2002 年) | ……… | 184 | ||
| ・ | 華東地域、 自動車保有規模と主要経済指標の相関係数(2002 年) | ……… | 184 | ||
| ・ | 上海、 自動車保有・人口・道路・GDP 統計の推移(1995〜2002 年) | ……… | 185 | ||
| ・ | 江蘇、 自動車保有・人口・道路・GDP 統計の推移(1995〜2002 年) | ……… | 186 | ||
| ・ | 浙江、 自動車保有・人口・道路・GDP 統計の推移(1995〜2002 年) | ……… | 187 | ||
| ・ | 安徽、 自動車保有・人口・道路・GDP 統計の推移(1995〜2002 年) | ……… | 188 | ||
| ・ | 福建、 自動車保有・人口・道路・GDP 統計の推移(1995〜2002 年) | ……… | 189 | ||
| ・ | 江西、 自動車保有・人口・道路・GDP 統計の推移(1995〜2002 年) | ……… | 190 | ||
| ・ | 山東、 自動車保有・人口・道路・GDP 統計の推移(1995〜2002 年) | ……… | 191 | ||
| 6. | 中南地域:突出する珠江デルタのモータリゼーション | ||||
| ・ | 中南地域、 1 人当たり GDP と 100 人当たり自動車保有の推移(1995〜2002 年) | ……… | 192 | ||
| ・ | 全国における中南地域 1 人当たり GDP と 100 人当たり自動車保有状況比較(2002 年) | ……… | 192 | ||
| ・ | 中南地域、 自動車保有規模と主要経済指標(2002 年) | ……… | 192 | ||
| ・ | 中南地域、 自動車保有規模と主要経済指標の相関係数(2002 年) | ……… | 192 | ||
| ・ | 中国のモータリゼーションの先鞭をつける珠江デルタ地域 | ……… | 193 | ||
| ・ | 広東、 自動車保有・人口・道路・GDP 統計の推移(1995〜2002 年) | ……… | 194 | ||
| ・ | 河南、 自動車保有・人口・道路・GDP 統計の推移(1995〜2002 年) | ……… | 195 | ||
| ・ | 湖北、 自動車保有・人口・道路・GDP 統計の推移(1995〜2002 年) | ……… | 196 | ||
| ・ | 湖南、 自動車保有・人口・道路・GDP 統計の推移(1995〜2002 年) | ……… | 197 | ||
| ・ | 広西、 自動車保有・人口・道路・GDP 統計の推移(1995〜2002 年) | ……… | 198 | ||
| ・ | 海南、 自動車保有・人口・道路・GDP 統計の推移(1995〜2002 年) | ……… | 199 | ||
| 7. | 西南地域:経済成長の遅れと農村部格差から普及水準は全国平均以下 | ||||
| ・ | 西南地域、 1 人当たり GDP と 100 人当たり自動車保有の推移(1995〜2002 年) | ……… | 200 | ||
| ・ | 全国における西南地域 1 人当たり GDP と 100 人当たり自動車保有状況比較(2002 年) | ……… | 200 | ||
| ・ | 西南地域、 自動車保有規模と主要経済指標(2002 年) | ……… | 200 | ||
| ・ | 西南地域、 自動車保有規模と主要経済指標の相関係数(2002 年) | ……… | 200 | ||
| ・ | 重慶、 自動車保有・人口・道路・GDP 統計の推移(1995〜2002 年) | ……… | 201 | ||
| ・ | 四川、 自動車保有・人口・道路・GDP 統計の推移(1995〜2002 年) | ……… | 202 | ||
| ・ | 貴州、 自動車保有・人口・道路・GDP 統計の推移(1995〜2002 年) | ……… | 203 | ||
| ・ | 雲南、 自動車保有・人口・道路・GDP 統計の推移(1995〜2002 年) | ……… | 204 | ||
| ・ | チベット、 自動車保有・人口・道路・GDP 統計の推移(1995〜2002 年) | ……… | 205 | ||
| 8. | 西北地域:西部大開発効果で見込まれるトラック・特装車需要拡大 | ||||
| ・ | 西南地域、 1 人当たり GDP と 100 人当たり自動車保有の推移(1995〜2002 年) | ……… | 206 | ||
| ・ | 全国における西南地域 1 人当たり GDP と 100 人当たり自動車保有状況比較(2002 年) | ……… | 206 | ||
| ・ | 西南地域、 自動車保有規模と主要経済指標(2002 年) | ……… | 206 | ||
| ・ | 西南地域、 自動車保有規模と主要経済指標の相関係数(2002 年) | ……… | 206 | ||
| ・ | 陜西、 自動車保有・人口・道路・GDP 統計の推移(1995〜2002 年) | ……… | 207 | ||
| ・ | 甘粛、 自動車保有・人口・道路・GDP 統計の推移(1995〜2002 年) | ……… | 208 | ||
| ・ | 青海、 自動車保有・人口・道路・GDP 統計の推移(1995〜2002 年) | ……… | 209 | ||
| ・ | 寧夏、 自動車保有・人口・道路・GDP 統計の推移(1995〜2002 年) | ……… | 210 | ||
| ・ | 新彊、 自動車保有・人口・道路・GDP 統計の推移(1995〜2002 年) | ……… | 211 | ||
| 第6章 | 自動車周辺ビジネスの政策規制・事業展開動向 - 自動車普及の触媒となる販売バリューチェーン事業の整備動向 - |
||||
| 1. | 自動車販売金融事業と個人信用調査システム | ||||
| ◇ | オートローン市場の現状と課題 | ||||
| ・ | 中国、 オートローンの主要パターン | ……… | 214 | ||
| ・ | 中国オートローン貸出の銀行別構成比(2002 年) | ……… | 215 | ||
| ・ | 国有商業銀行、 オートローン貸出残高構成比(2002 年) | ……… | 215 | ||
| ・ | 中国銀行の個人向け貸付利率一覧表 | ……… | 215 | ||
| ◇ | 販売金融関連法の整備 | ||||
| ・ | 中国オートローン市場の法整備 | ……… | 216 | ||
| ・ | 中国、 オートローンの現状・課題と主要取扱銀行の事業展開動向 | ……… | 216 | ||
| ・ | 「汽車消費借款管理方法」 概要と改定方向 | ……… | 217 | ||
| ◇ | 外国自動車メーカーの中国販売金融戦略 | ||||
| ・ | 世界大手自動車メーカーの中国オートローン戦略 | ……… | 218 | ||
| ◇ | 急がれる個人信用調査体制の確立 | ||||
| ・ | 自動車金融機構管理方法要綱 | ……… | 219 | ||
| 2. | 自動車整備・サービス事業と外資の参入 | ||||
| ◇ | 自動車整備事業の概要と外資の参入 | ||||
| ・ | 中国自動車整備事業の推移、 関連法規 | ……… | 220 | ||
| ・ | 世界部品大手メーカーの中国補修サービス市場の進出 | ……… | 221 | ||
| ・ | メーカー別、 自動車整備・アフタサービス展開戦略 | ……… | 221 | ||
| ◇ | 自動車補修用部品事業の概要と外資の参入 | ||||
| ・ | 中国、 自動車市販部品販売センターの展開動向 | ……… | 222 | ||
| ・ | イエローハットの中国事業計画 | ……… | 223 | ||
| ・ | オートバックスセブンの中国事業計画 | ……… | 223 | ||
| 3. | 中古車、 レンタカー・リース事業の流通政策 | ||||
| ◇ | 中古車市場の概要と外資参入 | ||||
| ・ | 中国、 中古自動車の流通構造 | ……… | 224 | ||
| ・ | 中国、 省級旧機動車取引センターが扱う中古車販売台数 (1999〜2002 年、 2003 年1〜6月) | ……… | 224 | ||
| ・ | 中国、 自動車保有と新車・中古車販売台数推移(1995〜2002 年) | ……… | 225 | ||
| ・ | 中国、 車種別中古車取扱台数構成(2003 年上半期) | ……… | 225 | ||
| ・ | 中国、 中古車市場の育成目指す 「第 10 次五ヵ年計画」 | ……… | 225 | ||
| ◇ | レンタカー・リース事業と外資参入 | ||||
| ・ | 中国レンタカー・リース事業の発展推移と事業の概要】 | ……… | 226 | ||
| ・ | 中国主要レンタカー・リース業者の事業動向 | ……… | 227 | ||
| ・ | 外資系レンタカー・リース企業の中国進出動向 | ……… | 227 | ||
| 4. | 自動車保険事業と交通安全 | ||||
| ◇ | 新自動車保険制度と保険料金の改定 | ||||
| ・ | 中国、 自動車保有と交通事故件数の推移(1995〜2001 年) | ……… | 228 | ||
| ・ | 中国、 損害保険収入額と賠償給付額の推移(1999〜2002 年) | ……… | 228 | ||
| ・ | 中国、 2001 年損害保険金額シェア構成 | ……… | 228 | ||
| ・ | 中国、 2001 年自動車保険契約台数シェア構成 | ……… | 228 | ||
| ・ | 中国、 自動車交通事故と損害保険関連データの推移(1995〜2002 年) | ……… | 228 | ||
| ・ | 中国 2003 年 1 月から実行した自動車保険料金改革の概要 | ……… | 229 | ||
| ◇ | 自動車保険市場の概要と将来展望 | ||||
| ◇ | 中国主要自動車保険 4 社と外資保険会社との競争 | ||||
| ・ | 自動車保険大手 4 社の新料金システムの概要と割引項目 | ……… | 230 | ||
| ・ | 外資系損害保険会社の中国進出動向 | ……… | 231 | ||
| ◇ | 悪化する交通事故と新自動車安全基準の導入 | ||||
| ・ | 中国、 交通事故件数と死傷者数の推移(1996〜2002 年) | ……… | 232 | ||
| ・ | 2002 年形態別交通事故統計 | ……… | 232 | ||
| ・ | 中国、 交通事故件数と死傷者数の推移(1996〜2002 年) | ……… | 232 | ||
| ・ | 中国、 自動車安全規制強化への取り組み | ……… | 232 | ||
| ・ | 中国、 地方別交通事故関連統計(2002 年) | ……… | 233 | ||
| ・ | 中国における自動車安全部品の研究開発/搭載動向 | ……… | 233 | ||
| 5. | ビジネスチャンスが拡大する自動車流通関連事業 | ||||
| ◇ | タクシー事業と業界管理システム | ||||
| ・ | 中国におけるタクシー保有台数推移(1980〜2002 年) | ……… | 234 | ||
| ・ | 2002 年、 省別タクシー保有台数 | ……… | 234 | ||
| ・ | 中国タクシー保有台数増加率推移 (1980〜2002 年) | ……… | 235 | ||
| ・ | 中国主要都市タクシー保有台数と政府関連政策動向 | ……… | 235 | ||
| ◇ | 保有増に追いつかない道路インフラ整備 | ||||
| ・ | 中国交通固定資産投資構成比(2003 年 1〜9 月) | ……… | 236 | ||
| ・ | 中国道路インフラ建設構成比(2002 年) | ……… | 236 | ||
| ・ | 中国自動車保有台数・道路インフラ建設と運輸関連データ(1997〜2002 年、 2003 年1〜10 月) | ……… | 236 | ||
| ・ | 中国地域別道路インフラ建設一覧表(2002 年) | ……… | 237 | ||
| ◇ | 物流産業の概要と外資参入状況 | ||||
| ・ | 中国、 輸送手段別貨物輸送量の推移(1995〜2002 年) | ……… | 238 | ||
| ・ | 中国、 大型物流センターの整備動向 | ……… | 238 | ||
| ・ | 外資系物流企業の中国進出動向 | ……… | 239 | ||
| ◇ | ガソリン小売り事業と外資参入状況 | ||||
| ・ | 中国石油天然気股有限公司の概要 | ……… | 240 | ||
| ・ | 中国石油化工有限公司の概要 | ……… | 240 | ||
| ・ | 中国石油天然気とアポロサービスのカー用品販売事業提携概要 | ……… | 240 | ||
| ・ | 中国ガソリンスタンドの店舗数構成(2003 年上半期) | ……… | 241 | ||
| ・ | 欧米系ガソリン販売企業の中国進出動向 | ……… | 241 | ||
| ◇ | 廃車回収事業とリサイクル | ||||
| ・ | 中国廃車回収管理方法概要 (2001 年 6 月 13 日に公布) | ……… | 242 | ||
| ◇ | 都心駐車場事業と違法駐車取締り | ||||
| ・ | 北京市駐車場増設動向と駐車料金体系概要 | ……… | 243 | ||
| ・ | 中国、 主要都市の駐車場整備動向 | ……… | 243 | ||
| 付録 | 中国自動車市場関連調査報告書・基礎データ | ||||
| 1. | 都市部家庭資産調査報告書(2002 年) | ||||
| ◇ | 都市部家庭資産の概要 | ||||
| ・ | 都市部家庭の 1 世帯あたり保有資産構成状況 | ……… | 246 | ||
| ・ | 100 万元以上の資産を持つ都市部家庭の 1 世帯あたり保有資産構成状況 | ……… | 246 | ||
| ・ | 都市部家庭資産のジニー係数 | ……… | 246 | ||
| ・ | 都市規模別 1 世帯あたり家庭資産保有状況 | ……… | 246 | ||
| ・ | 経営活動有無による都市部家庭の 1 世帯あたり資産保有状況 | ……… | 246 | ||
| ・ | 職業別都市部家庭 1 世帯あたり総資産保有上位 15 ランキング | ……… | 247 | ||
| ・ | 世帯主職業別 1 世帯あたり金融資産所有状況 | ……… | 247 | ||
| ◇ | 都市部家庭資産の構成 | ||||
| ・ | 世帯主年齢別都市部 1 世帯あたり家庭資産保有状況 | ……… | 248 | ||
| ・ | 世帯主月収別 1 世帯あたり住宅資産所有状況 | ……… | 248 | ||
| ◇ | 都市部家庭の金融資産の分布状況 | ||||
| ・ | 経営活動の有無で見た都市部家庭の資産構成 | ……… | 249 | ||
| ・ | 都市規模別経営活動を営む家庭の 1 世帯あたり経営資産保有状況 | ……… | 249 | ||
| ◇ | 都市部家庭資産の不動産保有状況 | ||||
| ・ | 都市部家庭の収入別 1 世帯あたり耐久消費財保有状況 | ……… | 250 | ||
| ・ | 都市部家庭の収入別自動車保有状況 | ……… | 251 | ||
| ◇ | 都市部家庭経営資産の保有状況 | ||||
| ・ | 調査対象者都市部家庭の経営活動形態 | ……… | 252 | ||
| ・ | 世帯主最終学歴別都市部 1 世帯あたり家庭資産保有状況 | ……… | 252 | ||
| ・ | 調査対象者都市部家庭の世帯主職業構成 | ……… | 252 | ||
| ・ | 人民元・外貨立て別都市部の 1 世帯あたり金融資産保有状況 | ……… | 253 | ||
| ・ | 都市規模別 1 世帯あたり外貨立て資産保有状況 | ……… | 253 | ||
| ◇ | まとめと都市部消費パターン分析予測 | ||||
| 2. | 中国自動車市場関連基礎データ | ||||
| ・ | 中国、 GDP 成長率と産業別付加価値成長率(1978〜2003 年) | ……… | 254 | ||
| ・ | 中国、 GDP 成長率と産業別付加価値成長率(1978〜2003 年) | ……… | 254 | ||
| ・ | 中国、 省級行政区別 GDP 規模 2002 年ランキング | ……… | 255 | ||
| ・ | 中国、 省級行政区別人口規模 2002 年ランキング | ……… | 255 | ||
| ・ | 中国、 省級行政区別 2002 年 1 人あたり GDP ランキング(人民元) | ……… | 256 | ||
| ・ | 中国、 省級行政区別 2002 年 1 人あたり GDP ランキング(ドル換算値) | ……… | 256 | ||
| ・ | 中国、 省級行政区別農業人口規模 2001 年ランキング(年末値) | ……… | 257 | ||
| ・ | 中国、 省級行政区別非農業人口規模 2001 年ランキング(年末値) | ……… | 257 | ||
| ・ | 中国、 省級行政区別非農業人口比率 2001 年ランキング | ……… | 258 | ||
| ・ | 中国、 省級行政区別都市部農村部収入格差 2002 年ランキング | ……… | 258 | ||
| ・ | 中国、 省級行政区別都市部 1 人あたり実質所得 2002 年ランキング | ……… | 259 | ||
| ・ | 中国、 省級行政区別農村部 1 人あたり純収入 2002 年ランキング | ……… | 259 | ||
| ・ | 中国、 省級行政区別自動車保有台数 2002 年ランキング(年末値) | ……… | 260 | ||
| ・ | 中国、 省級行政区別バス乗用車保有台数 2002 年ランキング(年末値) | ……… | 260 | ||
| ・ | 中国、 省級行政区別普通トラック保有台数 2002 年ランキング | ……… | 261 | ||
| ・ | 中国、 省級行政区別大型トラック保有台数 2002 年ランキング | ……… | 261 | ||
| ・ | 中国、 省級行政区別大型バス保有台数 2002 年ランキング | ……… | 262 | ||
| ・ | 中国、 省級行政区別タクシー 2002 年ランキング | ……… | 262 | ||
| ・ | 中国、 省級行政区別個人保有*のバス・乗用車台数 2002 年ランキング | ……… | 263 | ||
| ・ | 中国、 省級行政区別個人保有*のトラック台数 2002 年ランキング | ……… | 263 | ||
| ・ | 中国、 省級行政区別自動車道路総延長 2002 年ランキング | ……… | 264 | ||
| ・ | 中国、 省級行政区別高速道路総延長 2002 年ランキング | ……… | 264 | ||
| ・ | 中国、 省級行政区別 1 級道路総延長 2002 年ランキング | ……… | 265 | ||
| ・ | 中国、 省級行政区別 2 級道路総延長 2002 年ランキング | ……… | 265 | ||
| ・ | 中国、 省級行政区別 2 級以上道路総延長 2002 年ランキング | ……… | 266 | ||
| ・ | 中国、 省級行政区別 2 級以下道路総延長 2002 年ランキング | ……… | 266 | ||
| ・ | 中国、 省級行政区別都市部道路総延長 2002 年ランキング | ……… | 267 | ||
| ・ | 中国、 省級行政区別都市部道路延べ面積 2002 年ランキング | ……… | 267 | ||
| ・ | 中国、 省級行政区別免許所持者数 2002 年ランキング | ……… | 268 | ||
| ・ | 中国、 省級行政区別免許所持者数比率 2002 年ランキング | ……… | 268 | ||
| ・ | 中国、 省級行政区別道路による貨物輸送量(輸送トンキロ)2002 年ランキング | ……… | 269 | ||
| ・ | 中国、 省級行政区別道路による貨物輸送量(輸送トン数)2002 年ランキング | ……… | 269 | ||
| ・ | 中国、 省級行政区別道路による旅客輸送量(輸送人員数キロ)2002 年ランキング | ……… | 270 | ||
| ・ | 中国、 省級行政区別道路による人員輸送量(輸送人員数)2002 年ランキング | ……… | 270 | ||
| ・ | 中国、 省級行政区別 100 人当たり自動車保有台数 2002 年ランキング | ……… | 271 | ||
| ・ | 中国、 省級行政区別都市部 100 戸当たり自家用自動車*保有台数 2002 年ランキング | ……… | 271 | ||
| ・ | 中国、 省級行政区別都市部 100 世帯当たり二輪車保有台数 2002 年ランキング | ……… | 272 | ||
| ・ | 中国、 省級行政区別都市部 100 世帯当たり自転車保有台数 2002 年ランキング | ……… | 272 | ||
| ・ | 中国、 省級行政区別 100 人当たり個人*自動車保有台数 2002 年ランキング | ……… | 273 | ||
| ・ | 中国、 省級行政区別都市部公共輸送量 2002 年ランキング | ……… | 273 | ||
| ・ | 中国、 省級行政区別都市バスによる輸送量 2002 年ランキング | ……… | 274 | ||
| ・ | 中国、 省級行政区別都市バス輸送量の構成比 2002 年ランキング | ……… | 274 | ||
| ・ | 中国、 省級行政区別都市バス保有台数 2002 年ランキング | ……… | 275 | ||
| ・ | 中国、 省級行政区別都市バス輸送効率 2002 年ランキング | ……… | 275 | ||
| 3. | 中国自動車企業名一覧表 | ||||
| ・ | 中国自動車企業名一覧表 | ……… | 276 | ||







