FOURIN,Inc. - 中国自動車部品産業 2007

HOME > 中国自動車部品産業 2007

中国自動車部品産業 2007

発　行
■ 2007年3月9日
体　裁
■ A4判、359頁 + CD
価　格
■ 147,000円（税込） ※国内送料込
ご案内用チラシPDF
	印刷できます約1.1MB

コスト削減と開発能力の獲得で進展する業界再編

特　集

中国自動車メーカーのモデル別部品調達動向

内外中国自動車メーカー17社の購買政策と主要モデルの部品調達
リストを掲載
主要28部品分野における技術開発動向･受注動向、業界再編動向を
収録
主要部品メーカー102社(外資系72社、民族系30社)の経営動向を分析
中国自動車･部品メーカー4,000社の企業概要をCDに収録

中国は2006年に自動車生産が728万台に達し、世界第三位の自動車生産国となりました。今後も拡大は続き、2010年には生産が1,000万台を突破し、中国が日本や米国に並ぶ世界最大規模の自動車生産国へ発展することが見込まれています。しかし、中国では、主力乗用車生産に必要な製品･部品技術の外資依存度が高く、日米欧に並ぶ自動車大国に成長するには、民族系を中心に、独自開発力を持ち国際水準のコスト･品質水準を持った部品産業の育成が早急に問われています。このため、民族系、外資系を問わず、部品メーカーに対するコスト削減圧力はかつてなく厳しくなっています。

当調査報告書は、中国自動車部品産業の現状を詳細に把握して将来の発展に向けた課題を明確にするもので、特に戦略部品分野で始まった企業間の再編統合、外資部品メーカーによる新たな中国事業展開に焦点を当てた編集内容といたしました。また、内外部品メーカーが入り乱れて部品受注競争を展開している主要中国生産モデルについて、各々、部品取引関係を特集に取り上げております。

当報告が中国自動車産業に従事しておられる関係各位の日常業務や中国戦略の策定にお役立ていただけるものと確信します。

【掲載目次】

▼2章へ	▲PAGE TOP
第1章
中国自動車部品産業の現状日米欧韓中異なる部品調達体系のるつぼ・中国 1

1. 事業成長鈍化を機に淘汰選別の加速が予想される中国自動車部品産業 2
2. 中央政府育成政策、自動車自主ブランド・自主開発能力の獲得を目指す 22
3. 地域別育成政策、陽子江以南地域の製造業基盤強化と製品の高付加価値化を軸に進む産業集積 32
4. 自動車製造設備、業界全体での導入規模は70万台に拡大、部品とエンジン製造分野で高まる輸入依存 36
5. 開発体制、新モデル投入を支える自動車部品のR＆D取り組みが活発化 44
6. 自動車生産能力、2012年に1,700万台へ拡大、問われる新型エンジンと変速機の生産体制 50
7. 自動車技術規制、側突・追突規制導入で高まる安全志向、地方格差広がる排気ガス規制 58
8. 自動車製品輸出入、総額年間1,000億ドルも視野、2005年から出超基調に 62
◇8年間で12倍増の521億ドルを遂げた自動車輸出入総額 62
◇地域別輸出入動向：欧州からの輸入拡大と全地域向け輸出拡大 62
◇自動車輸出入：輸入は高級車志向、輸出は乗用車とトラック分野が拡大 63
◇二輪車輸出入：問われるダンピング疑惑への対応 65
◇エンジン輸出入：日本からの輸入は減少、輸出は全地域で拡大傾向 66
◇部品の輸出入：輸入の高付加価値化と輸出の低付加価値化 67

▲1章へ / ▼3章へ	▲PAGE TOP
第2章
自動車メーカーの部品調達改革動向品質志向高まる中国メーカー・コスト意識強まる世界メーカーの購買方針 77

＜中国自動車メーカーの部品調達改革動向＞
1. 第一汽車、目標外注比率70%でコスト削減を図りつつVW、トヨタ主導で進む部品調体系の構築 78
2. 上海汽車、VW、GMの現地調達網を活用、自主ブランド製品の現地調達率向上に取り組む 80
3. 東風汽車、複数提携先と異なる地域における部品調達体制を整備、問われる他社に対する規模経済性の追求 82
4. 広州汽車、華南地域の部品メーカー集積を活用、高い現地調達率を達成 84
5. 吉利汽車、基幹部品の内製化を推進、2010年100万台分の生産体制を整備へ 88
6. 奇瑞汽車、部品調達コストの削減を狙い合弁体制の整備を推進 90
＜日米欧韓自動車メーカーの中国における部品調達改革動向＞
7. Ford/マツダ、基幹部品の現地生産を推進、2010年中国での調達額100億ドルへ拡大予定 93
8. VW、上海・長春2拠点の部品調達効率化と認証業務を強化 96
9. GM、北米事業におけるコスト削減との相乗効果を図り、 2009年に中国から60億米ドル規模の部品調達を計画 98
10. トヨタ、天津、広州の2拠点でグループサプライヤーを中心とした現地部品調達体制を確立 100
11. ホンダ、調達率90%目標に広州、武漢の2拠点で部品現地供給体制を確立 102
12. 日産、LCCs活動の中国拠点徹底に向け調達業務の見直しと物流効率化に注力 104
13. PSA、2010年中国45万台へ向け華東地域調達体制を強化 106
14. 現代自、Mobisなど傘下部品事業との協力により中国現地調達体制を強化 108
15. 三菱自、内製化を推進し、現地エンジン生産拠点を増強 110
16. スズキ、中国の完成車拠点と共同でエンジン生産を強化、現地生産コストを削減 114
17. いすゞ、慶鈴汽車と協力を通じ、慶鈴汽車向けの現地ディーゼルエンジンの事業を強化 118

▲2章へ / ▼4章へ	▲PAGE TOP
第3章
自動車メーカーの車種別部品調達動向技術集約化が進む乗用車部品、低コスト体質の商用車部品 123

1. 高級・中型乗用車、世界サプライヤー進出拠点からの調達拡大で不安視される現地モデルの競争力 124
2. 小型乗用車・ベーシックカー、VWは品質基準、一汽夏利は低コスト調達方法を確立 128
3. MPV・SUV、既存FF乗用車プラットフォームと部品調達網を活用した新製品が優位に 131
4. 中大型トラック、次世代エンジンへの切り替えで拡大する受注機会、部品耐久性も重視 134
5. 中大型バス、架装事業に競争優位を持つ宇通が大型、日系メーカー技術を導入した東風が中型分野でトップを維持 137
6. 小型商用車、世界最大規模の生産能力を活かし、問われる次世代ディーゼルエンジンの低コスト量産体制 142
7. 乗貨両用車・微型トラック、次世代製品への切り替えにより、高まる世界部品メーカー参入の可能性 147

▲3章へ / ▼5章へ	▲PAGE TOP
第4章
自動車メーカーの分野別部品調達動向 20年間の海外技術導入を基に形成されつつある現地部品調達体系 155

1. 自動車部品、外資比率上昇と大手集約進行で問われる民族メーカーの生き残り策 156
＜エンジン系部品＞
2. 燃料供給制御装置、EuroIII排気ガス規制と省エネ対策で FI関連部品の受注競争が激化 172
3. 吸排気システム、排ガス規制の強化に対応、迫られる浄化技術の改良 176
4. 自動車ベアリング、外資系を中心に現地生産体制整備が活発化 178
5. 自動車フィルター、軽量化・モジュール化へニーズが増大、問われる現地系の技術力 180
6. ラジエーター、日系サプライヤーを中心にアルミ製品の現地生産体制整備が進展 182
＜足回り・駆伝動系部品＞
7. ステアリングシステム、乗用車用EPSの需要拡大に向けた生産体制整備が加速 184
8. サスペンションシステム、ショックアブソーバーを中心に外資系サプライヤーが現地供給を拡大 188
9. 自動車用変速機、乗用車を中心にATへ切り替え、CVT・AMT搭載も拡大 190
10. 自動車用クラッチ、現地系を中心に海外市場への拡販を推進、 2005年の輸出高は91%増 194
11. ブレーキ、自動車走行安全性のニーズ拡大を受けABSの普及が加速、商用車へも搭載拡大 196
12. 自動車ホイール、国内市場の需要対応で生産規模が急増、海外市場への拡販も進展 200
13. 自動車タイヤ、行政支援で進むラジアル化、事業体制整備が加速 202
＜車体系部品＞
14. 燃料タンク、排気ガス規制と軽量化ニーズへの対応で乗用車向け樹脂製比率が上昇 206
15. 自動車シート、世界大手サプライヤーの参入拡大で新規受注をめぐる競争が熾烈化 208
16. 自動車ガラス、外資系がシェア圧迫、問われる中国系メーカーの生産体制 210
＜電装・装備系部品＞
17. カーオーディオ、現地系の参戦で受注競争が激化、海外市場開拓が課題に 212
18. 自動車メーター、外資系を中心に生産体制整備が加速、CANバス対応も増大へ 214
19. カーエアコン、外資系を中心に現地生産体制整備、省エネ技術導入が加速 216
20. カーナビゲーションシステム、公共交通機関を軸に普及が拡大、問われる自家用車市場の開拓 218
21. シートベルト・エアバッグ、安全規制の強化と自動車生産増を背景に装着率が急上昇 220
22. 車体機構部品、外資系の進出で現地供給体制が強化、輸出も増加傾向 222
23. 自動車照明装置、外資系が受注拡大に対応し現地事業を強化、問われる現地系の販路開拓 224
24. 車載電子部品、市場の成長性を見据えメーカーの新規参入が活発化、競争激化へ 226
25. ワイヤーハーネス、世界大手の現地工場拡張と海外市場向け生産移管が進展 228
＜素材＞
26. 自動車塗料、世界大手サプライヤーによる現地拠点展開と低公害水性塗料の導入が加速 230
27. 自動車鋼板、世界大手と宝鋼・鞍鋼の連携体制で能力整備が加速、亜鉛メッキ鋼板の採用も拡大 232
28. 樹脂部品、車体軽量化ニーズの高まりを受け需要が拡大、メーカーの生産体制整備が加速 234
＜設備・工作機械＞
29. 自動車プレス金型、新型車投入の拡大を背景に現地生産体制の整備が加速 236

▲4章へ / ▼6章へ	▲PAGE TOP
第5章
中国部品メーカー主力30社の事業動向独自開発能力と総合コスト競争力の獲得にかけた挑戦 239

1. 万向集団、国内事業の多角化とOEM受注拡大を図るとともに輸出拡大に注力 240
2. 福耀集団、国内生産体制強化と海外向けOEM受注拡大を目指す 241
3. 上海汽車（股）、グループ再編を通じ事業体製を強化、基幹部品事業に注力 242
4. 富奥汽車零部件、第一汽車グループ以外への納入拡大に意欲、輸出増も視野 243
5. 宝鋼集団、中国最大鉄鋼メーカーとしての経営資源を活用、自動車部品事業へ参入 244
6. 湘火炬、商用車完成車、部品事業の改善を実現した一方、乗用車部品事業も強化 245
7. 東風電子科技、2期連続赤字からの脱却を目指し、問われる合理化努力と商用車ABSなど高付加価値製品の拡販 246
8. 坊柴油機、陜汽への資本参加で進む中国重汽離れ、問われる次世代低公害 DE の量産体制 248
9. 亜普汽車部件、2010年燃料タンク220万個、世界5位に向け受注獲得に注力 249
10. 玉柴機器、ディーゼルエンジン30万基、国内シェアで首位を獲得、排気ガス規制対応とコスト削減が課題 250
11. 広州汽車集団零部件、ホンダ・トヨタ対応で日系部品メーカーとの合弁体制を強化 251
12. 一汽無錫柴油機、大型商用車ディーゼルエンジンの量産体制を強化 252
13. 遼寧曙光、伝動系部品分野への経営資源集中を通じ、部品事業を強化 253
14. 一汽四環汽車、納入先の増産で収益を改善する一方、コスト削減が課題 254
15. 貴航汽車零部件、販路の確保、財務体質強化による増収増益、資材価格高騰を背景に問われる今後の収益力 255
16. 南方工業、上場に向けグループ内で資本関係の調整を進める一方、部品分野での外資導入を活発化 256
17. 威孚集団、Boschとの提携を軸に、電子制御燃料噴射システムの市場シェア 60%を目指す 257
18. 東安動力、材料価格高騰、納入先の減産で減収減益となり、収益力の改善が課題 258
19. 凌雲工業、樹脂パイプ関連部品の受注増を図りスイスG.Fischerとの提携を強化 259
20. 江西長力、コスト削減策の徹底により増収減益から増収増益を目指す 260
21. 万豊奥特、軽量化技術を軸に中国最大手アルミホイールメーカーの地位を確立、上場を通じて更なる成長を目指す 261
22. 蘭宝科技、上場復帰に向けた事業再建を進めるものの、業績の回復が困難との見通し 262
23. 寧波華翔、内外装部品事業、金属部品・特装車事業を強化 263
24. 三花集団、エアコン、シャシ系部品事業に注力、Tier1への成長を視野に、 2014年売上高100億元を目指す 264
25. 航天三菱発動機、収益確保に向け、三菱自の現地拠点への依存度を低下させ、アジア地域への輸出を計画 265
26. 一汽解放大連柴油機、Deutzとの提携強化により、第一汽車依存から脱却を図る 266
27. 上海柴油機、日系企業、現地企業との提携により、次期環境基準への対応を図る 267
28. 江陰塑模、物流費の削減、金型・樹脂成型機の内製強化で、材料費高騰分を吸収し成長を維持 268
29. 風帆股份、先進国のバッテリー規格への対応で最大手を堅持、 2010年に売上高27億元を目指す 269
30. 戴輪轂、国内外のOEM市場での拡販で世界3位を目指す一方、迫られる設備投資 270

▲5章へ / ▼付録へ	▲PAGE TOP
第6章
世界部品メーカーの中国事業動向グローバル競争力獲得に向けた中国拠点の棲み分け 273

1. 外資系進出拠点、2007年初めに2,600ヵ所を突破、エンジン、車体系が増加、上海、江蘇、広東に集中 274
＜欧米系 30 社＞
2. Autoliv、安全性ニーズの高まりを受け中国現地メーカーからの受注拡大、製品の輸出拡大を目指す 278
3. Bosch、生産・開発体制の構築に注力、2008年までに6.2億ユーロを投じ事業基幹を強化 280
4. BorgWarner、2010年中国事業売上高5倍増達成へ、寧波を中核拠点として育成 282
5. Delphi、開発・生産・販売の一貫供給体制を強化、奇瑞からの受注が拡大 284
6. Valeo、2005年以降生産拠点6ヵ所、HVAC開発拠点1ヵ所を新設し中国事業基盤強化 286
7. Visteon、中国現地メーカーとの提携を強化しながら現地開発能力を強化 288
8. ArvinMeritor、民族系向けを視野に排気系・足回り部品拡販を強化 290
9. BASF、2010年に中国化学品事業の連結売上1割以上を目指す 291
10. Behr、2010年売上高2.5億ドルを目指し、上海・武漢拠点の生産体制を強化 292
11. Brose、VWの現地生産に対応するとともに進められる納入先の開拓と輸出 293
12. Continental、ABS・ブレーキの現地生産体制を確立、車載電子部品とタイヤ分野進出も検討 294
13. Cummins、軽型商用車事業に参入、電子制御ディーゼルエンジンの開発に注力 295
14. Dana、東風汽車との提携で商用車用伝動系部品事業を拡大、大手アクスルメーカーを目指す 296
15. Eaton、商用車・建機用MTと油圧機器の生産体制を拡充、2010年中国事業 20億ドル規模を目指す 297
16. Faurecia、PSAの中国45万台体制対応で08年までに過去10年総投資額倍額の投資を計画 298
17. Federal-Mogul、2008年に中国ブレーキ摩擦材OEM市場10%、補修市場20%を目指す 299
18. GKN、重慶に駆動系部品拠点を新設、中国中・西部からの受注拡大を図る 300
19. Hella、中国事業拠点11ヵ所に拡大、OEM市場と補修市場向け事業を強化 301
20. JCI、中国自動車市場の成長を見込み、OEM納入拡大に注力する一方、バッテリー補修市場へも参入 302
21. Kolbenschmidt Pierburg、VWに次ぐ新規納入先の開拓に注力 303
22. Lear、2004年以降に生産拠点7ヵ所、研究センター1ヵ所設立し事業基盤を強化 304
23. Magna、2009年までに中国売上高40億米ドルを目指し、輸出事業も強化 305
24. Magneti Marelli、2011年中国事業売上高5億ユーロを目指す 306
25. Mahle、開発体制確立と増産を通じ、現地OEM市場と補修市場への販促を強化 307
26. Schaeffler、2億米ドルを追加、2008年まで太倉市生産拠点をグループ最大拠点に育成 308
27. Siemens VDO、2007年をめどに中国でカーナビゲーションシステムの量産を開始 309
28. SKF、自動車用軸受生産拠点を増設、2008年原材料の現地調達率100%を目指す 310
29. Tenneco、戦略車台の中国投入を商機に懸架・排気部品の新規受注を目指す 311
30. TRW、安全部品事業強化、中国自主ブランド製品への納入拡大 312
31. ZF、欧州と中国系メーカー向け駆伝動系部品の納入拡大に向け生産体制を強化 313
＜日系 39 社＞
32. デンソー、トヨタ対応と新規納入先開拓により2010年中国事業を1,500億円に拡大予定 314
33. アイシングループ、中国事業へ投資拡大、トヨタ南北拠点に対応、目立つ広州地域の増産 316
34. 日立グループ、日立製作所、日立化成などの現地拠点を通じ、現地自動車関連事業を強化 318
35. ジェイテクト、合併後の相乗効果を活かし、問われる中国事業の生産開発体制の整備 320
36. 住友電工グループ、ワイヤーハーネス事業における開発・生産・物流・販売の一貫供給体制を構築 321
37. アルパイン、設備投資により音響機器のコスト競争力を向上、情報通信機器の市販市場を開拓 322
38. アルプス電気、一貫生産体制構築、マルチプロダクション化を通じて中国事業を再強化 323
39. エクセディ、MT部品内製によるコスト競争力の向上、設備投資拡大で AT事業強化 324
40. NTN、現地納入先の増産に応じ生産能力を引き上げるとともに現地開発機能を強化 325
41. カルソニックカンセイ、モジュール納入方式を中心に中国事業を本格化 326
42. 関西ペイント、生産能力と売上高を拡大、日系メーカーへ水性塗料を供給 327
43. 菊池プレス工業、広州・武漢でホンダ生産拡大に対応、進む現地供給体制 328
44. 鬼怒川ゴム、日系メーカーへの事業拡大に対応して、華南地域事業を強化 329
45. クラリオン、VW、GMの中国拠点向け受注を獲得、オーディオ部品の現地調達を強化 330
46. ケーヒン、ホンダの生産拡大に対応し華南・華東で現地生産を拡大 331
47. 小糸製作所、華南地域に新拠点増設、現地研究開発を強化 332
48. 三桜工業、日系メーカーの増産に対応、拠点増設と生産拡大に注力 333
49. サンデン、新製品の中国投入と生産移管により、現地欧州系拠点への納入拡大を目指す 334
50. GSユアサ、拡販を目指し、拠点能力の増強、新製品の開発を推進 335
51. ショーワ、ホンダ増産を受け5年で売上高5倍増、東風ホンダ納入向け拠点新設 336
52. スタンレー電気、生産革新活動を現地拠点に導入、効率的な生産体制を構築 337
53. タチエス、西安から撤退も広州に拠点新設、スクラップビルト戦略を展開 338
54. 中央発條、日系完成車メーカーへの拡販を狙い、現地生産体制の基盤整備 339
55. TPR、中国で生産体制を構築、焼結金属部品事業も強化 340
56. ティ・エステック、ホンダ・トヨタの中国生産に対応、2004年以降5拠点増設 341
57. 東海理化、2010年度中国事業の目標売上高を320億円に設定、2008年に日本・タイへの供給も開始 342
58. 豊田合成、トヨタ現地拠点の増産に応じた能力増強が一段落、効率化を図り、設備投資を継続 343
59. 豊田自動織機、中国の省エネ政策に応じる省燃費製品を投入、コスト競争力を強化 344
60. トヨタ紡織、主力製品全ての現地生産体制を確立、トヨタ向け供給体制が整備 345
61. 日本精工、AT関連拠点の増設と現地販売法人の立上げで、一貫した製販体制を構築 346
62. ニッパツ、中国を「次なる成長の源」と位置づけ、生産体制を整備 347
63. 富士通テン、開発・生産・販売の一貫体制を構築、2006年新製品を中国に投入 348
64. フタバ産業、トヨタ現地拠点に対応し生産能力を増強、金型の内製化によるコスト削減強化を推進 349
65. ブリヂストン、進むコスト削減、販売網も大幅拡充、ブランド力の向上を図る 350
66. 松下電器産業、カーオーディオの輸出強化、カーナビ市販事業を重視 351
67. ミクニ、中国二輪車メーカーへの納入増で収益拡大、現地・輸出向け生産能力を増強 352
68. 睦特殊金属工業、自動車分野の生産拠点の設立を加速、自動車部品を主要製品へ 353
69. 矢崎総業、中国を輸出拠点としての位置付けから輸出・現地向けの兼用拠点へと戦略転換 354
70. ユタカ技研、中国で生産拠点設立に区切り、既存拠点における生産技術等の向上に尽力 355
＜韓国・台湾系 3 社＞
71. 現代Mobis、現代自グループの中国事業に対応、モジュール供給を強化 356
72. 万都、2010年売上高10億元を目指し、新拠点進出を強化 358
73. 全興工業、25ヵ所の生産拠点で事業展開、2005年以降は武漢拠点を強化 359

▲6章へ	▲PAGE TOP
付録
中国自動車・部品企業ダイレクトリー（EXCEL ファイル）

中国自動車・部品企業ダイレクトリー（EXCEL ファイル）
車種別自動車生産販売台数の月次推移（1998年1月～2006年12月）（EXCEL ファイル）
メーカー別モデル別乗用車生産販売台数年次推移（1998年～2006年）（EXCEL ファイル）
メーカー別車種別生産販売台数年次推移（1998年～2006年）（EXCEL ファイル）
自動車製品輸出入金額数量統計（2001年～2006年）（EXCEL ファイル）
中国主要自動車工場 50 拠点配置俯瞰図（PDF ファイル）

図・表・グラフ・囲み記事索引クリックすると詳細表示します。※CD収録／EXCELファイル部分は不可

第1章

中国自動車部品産業の現状
- 日米欧韓中異なる部品調達体系のるつぼ・中国 -

	1.	事業成長鈍化を機に淘汰選別の加速が予想される中国自動車部品産業
・			中国自動車部品産業の 8 大課題＜カコミ＞	………	3
・			中国自動車産業、分野別利益推移（1992〜2005 年）＜グラフ＞	………	3
・			中国自動車生産、車種別推移・中長期予測（1980〜2015 年）＜グラフ＞	………	2
・			中国、自動車産業志向性シナリオ＜グラフ＞	………	5
・			中国自動車・二輪車、生産・保有・輸出・輸入推移（1980〜2006 年）＜表＞	………	4
・			中国自動車産業、分野別利益率推移（1992〜2005 年）＜グラフ＞	………	7
・			中国自動車産業、分野別従業員 1 人あたり売上高・純利益の相関関係推移（1992〜2005 年）	………	6
・			中国、車種別自動車生産・工場出荷・輸出・輸入台数推移（1998〜2006 年）と見込み（2007〜2010 年）＜表＞	………	8
・			中国、自動車・自動車部品産業をめぐる経営環境・事業戦略動向＜表＞	………	9
・			中国、主要自動車・エンジンメーカーの売上高と原価構成（2004 年）＜表＞	………	10
・			中国主要乗用車・商用車生産 50 拠点の概要＜地図＞	………	12
・			世界自動車メーカーの中国生産・統括拠点概要＜表＞	………	14
・			中国自動車産業、分野別経営データ推移（1992〜2005 年）＜表＞	………	17
・			中国自動車産業、経営データ推移（1992〜2005 年）＜グラフ＞	………	17
・			中国完成車産業、経営データ推移（1992〜2005 年）＜グラフ＞	………	18
・			中国二輪車産業、経営データ推移（1992〜2005 年）＜グラフ＞	………	19
・			中国部品産業、経営データ推移（1992〜2005 年）＜グラフ＞	………	20
・			中国架装車産業、経営データ推移（1992〜2005 年）＜グラフ＞	………	21
	2.	中央政府育成政策、自動車自主ブランド・自主開発能力の獲得を目指す
・			中国、 5 ヵ年計画期別自動車生産実績と当初目標＜グラフ＞	………	22
・			中国、第 10 次五ヵ年計画期車種別自動車生産・販売台数推移＜表＞	………	22
・			中国、第 10 次五ヵ年計画期車種別自動車輸出・輸入台数推移＜表＞	………	22
・			中国、自動車産業 10 五計画期の目標、実績と 11 五計画期目標＜表＞	………	23
・			中国、主要自動車メーカー別 10 五実績と 11 五計画の概要＜表＞	………	24
・			中国自動車産業第 11 次五ヵ年発展計画綱要（2006 年 2 月発表の討論稿＜カコミ＞	………	25
・			中国自動車部品“11 五”発展計画（2006 年発表）＜カコミ＞	………	28
	3.	地域別育成政策、陽子江以南地域の製造業基盤強化と製品の高付加価値化を軸に進む産業集積
・			中国、自動車産業生産高 Top20 省級行政区推移（1998〜2005 年）＜グラフ＞	………	32
・			中国、地域・行政区別自動車産業生産高・生産台数推移（1998〜2005 年）＜表＞	………	32
・			中国、主要行政区別自動車産業 10 五実績と 11 五計画の概要＜表＞	………	33
・			中国政府が発表した自動車部品輸出重点企業 116 社リスト＜表＞	………	34
	4.	自動車製造設備、業界全体での導入規模は 70 万台に拡大、部品とエンジン製造分野で高まる輸入依存
・			中国、自動車産業分野別業績・従業員数と保有設備推移（1992〜2005 年）＜表＞	………	36
・			中国、分野別自動車産業設備保有・投資額推移（1995〜2005 年）＜グラフ＞	………	37
・			中国、自動車製造技術の分野別取り組み＜表＞	………	38
・			中国、主要自動車・エンジンメーカーの設備保有状況（2004 年）＜表＞	………	42
	5.	開発体制、新モデル投入を支える自動車部品の R＆D 取り組みが活発化
・			中国、現地生産乗用車モデル数推移（1998〜2006 年）と製品投入計画（2007〜2013 年）＜グラフ＞	………	44
・			中国民族系乗用車メーカー自主開発のパターン＜表＞	………	44
・			中国、自動車産業分野別売上高・研究開発費規模の推移（1992、 1998〜2005 年）＜表＞	………	45
・			中国国家戦略技術開発プロジェクト「863 計画」における自動車関連技術開発プロジェクト概要（2006 年発表）＜表＞	………	46
・			中国、自動車関連開発拠点概要＜表＞	………	48
	6.	自動車生産能力、 2012 年に 1,700 万台へ拡大、問われる新型エンジンと変速機の生産体制
・			中国、自動車生産能力と稼働率推移・計画（1998〜2012 年）＜グラフ＞	………	50
・			中国、乗用車生産能力と稼働率推移・計画（1998〜2012 年）＜グラフ＞	………	50
・			中国、中重型トラック生産能力と稼働率推移・計画（1998〜2012 年）＜グラフ＞	………	50
・			中国、中大型バス生産能力と稼働率推移・計画（1998〜2012 年）＜グラフ＞	………	50
・			中国、小型商用車生産能力と稼働率推移・計画（1998〜2012 年）＜グラフ＞	………	50
・			中国、乗貨両用車・微型トラック生産能力と稼働率推移・計画（1998〜2012 年）＜グラフ＞	………	50
・			中国、完成車・エンジン・変速機生産能力推移・計画（1998〜2012 年）＜グラフ＞	………	51
・			中国、車種別自動車生産能力と稼働率推移・計画（1998〜2012 年）＜表＞	………	51
・			中国、自動車エンジン・変速機生産能力推移・計画（1998〜2012 年）＜表＞	………	52
・			中国、自動車生産拠点 201 ヵ所の生産能力推移（1998〜2006 年・計画（2007〜2012 年）＜表＞	………	52
・			中国、自動車エンジン生産拠点 82 ヵ所の生産能力推移（1998〜2006 年・計画（2007〜2012 年）＜表＞	………	55
・			中国、自動車変速機生産拠点 65 ヵ所の生産能力推移（1998〜2006 年・計画（2007〜2012 年）＜表＞	………	57
	7.	自動車技術規制、側突・追突規制導入で高まる安全志向、地方格差広がる排気ガス規制
・			中国、環境・安全規制の実施日程＜チャート＞	………	58
・			中国、 EuroIII 相当の自動車排気ガス規制内容＜表＞	………	58
・			自動車用無鉛ガソリンの排気ガス規制対応仕様の比較＜表＞	………	58
・			中国、米国、欧州、日本側面衝突テスト規制との比較＜表＞	………	59
・			中国、米国、欧州、日本正面規制の比較＜表＞	………	59
・			中国、米国、欧州、追突衝突制の比較＜表＞	………	59
・			中国、自動車技術規格の担当機関一覧表＜表＞	………	60
・			中国、自動車における主要技術規制一覧表＜表＞	………	61
	8.	自動車製品輸出入、総額年間 1,000 億ドルも視野、 2005 年から出超基調に
◇			8 年間で 12 倍増の 521 億ドルを遂げた自動車輸出入総額
◇			地域別輸出入動向：欧州からの輸入拡大と全地域向け輸出拡大
◇			自動車輸出入：輸入は高級車志向、輸出は乗用車とトラック分野が拡大
◇			二輪車輸出入：問われるダンピング疑惑への対応
◇			エンジン輸出入：日本からの輸入は減少、輸出は全地域で拡大傾向
◇			部品の輸出入：輸入の高付加価値製品化と輸出の低付加価値化
・			中国、自動車製品の輸入金額と輸出金額の推移（1998〜2006 年）＜グラフ＞	………	62
・			中国、製品別自動車製品の輸出入金額の推移（1998〜2006 年）＜表＞	………	62
・			中国、自動車製品の輸入、輸出増減要因分析＜表＞	………	62
・			中国、地域別輸入金額構成比の比較（2005 年/2006 年）＜グラフ＞	………	63
・			中国、地域別輸出金額構成比の比較（2005 年/2006 年）＜グラフ＞	………	63
・			中国、自動車関連製品の地域別・経済圏別・国別・製品別輸出入金額推移（2004〜2006 年）＜表＞	………	63
・			中国、自動車の輸入台数・平均単価推移（1998〜2006 年）＜グラフ＞	………	64
・			中国、自動車の輸出台数・平均単価推移（1998〜2006 年）＜グラフ＞	………	64
・			中国、車種別自動車輸出入台数、金額推移（1998〜2006 年）＜表＞	………	64
・			中国、車種別自動車輸出入台数の 2006 年トップ 10ヵ国推移（2004〜2006 年）＜表＞	………	64
・			中国、二輪車の輸入台数・平均単価推移（1998〜2006 年）＜グラフ＞	………	65
・			中国、二輪車の輸出台数・平均単価推移（1998〜2006 年）＜グラフ＞	………	65
・			中国、排気量別二輪車輸出入台数、金額推移（1998〜2006 年）＜表＞	………	65
・			中国、二輪車の輸入台数上位 10ヵ国比較（2005 年 vs 2006 年）＜グラフ＞	………	65
・			中国、二輪車の輸出台数上位 10ヵ国比較（2005 年 vs 2006 年）＜グラフ＞	………	65
・			中国、車種別二輪車輸出入台数の 2006 年トップ 10 位ヵ国推移（2004〜2006 年）＜表＞	………	65
・			中国、エンジンの輸入基数・平均単価推移（2000〜2006 年）＜グラフ＞	………	66
・			中国、エンジンの輸出基数・平均単価推移（2000〜2006 年）＜グラフ＞	………	66
・			中国、エンジン輸出入基数、金額推移（1998〜2006 年）＜表＞	………	66
・			中国、エンジンの輸入基数上位 10ヵ国比較（2005 年 vs 2006 年）＜グラフ＞	………	66
・			中国、エンジンの輸出基数上位 10ヵ国比較（2005 年 vs 2006 年）＜グラフ＞	………	66
・			中国、エンジン輸出入基数の 2006 年トップ 10ヵ国推移（2004〜2006 年）＜表＞	………	66
・			中国、自動車部品の輸入額推移（1998〜2006 年）＜グラフ＞	………	67
・			中国、自動車部品の輸出額推移（1998〜2006 年）＜グラフ＞	………	67
・			中国、自動車部品の分野別輸出入額推移（1998〜2006 年）＜表＞	………	67
・			中国、自動車部品の分野別輸出入金額の 2006 年トップ10 位ヵ国推移（2004〜2006 年）＜表＞	………	67
・			中国、製品別自動車部品輸入金額の 2006 年上位 60 品目の推移（1998〜2006 年）＜表＞	………	68
・			中国、製品別自動車部品輸出金額の 2006 年上位 60 品目の推移（1998〜2006 年）＜表＞	………	69
・			中国自動車製品メーカー、製品別輸出実績（2005 年）＜表＞	………	70

第2章

自動車メーカーの部品調達改革動向
- 品質志向高まる中国メーカー・コスト意識強まる世界メーカーの購買方針 -

		＜中国自動車メーカーの部品調達改革動向＞
	1.	第一汽車、目標外注比率 70%でコスト削減を図りつつ VW、トヨタ主導で進む部品調達体系の構築
・			第一汽車、部品調達事業の方針・動向＜カコミ＞	………	78
・			第一汽車、主要パワートレイン生産拠点の概要＜表＞	………	78
・			第一汽車、本拠の吉林省にある外資系部品メーカーからの調達状況＜表＞	………	79
・			第一汽車、外資開発主要モデルの現地調達率＜表＞	………	79
	2.	上海汽車、 VW、 GM の現地調達網を活用、自主ブランド製品の現地調達率向上に取り組む
・			上海汽車、パワートレイン系部品生産拠点概要＜表＞	………	80
・			上海汽車、主要導入モデル現地調達率＜表＞	………	80
・			上海汽車、 Roewe 主要サプライヤー＜表＞	………	80
・			上海汽車、中国現地調達先＜表＞	………	81
	3.	東風汽車、複数提携先と異なる地域における部品調達体制を整備、問われる他社に対する規模経済性の追求
・			東風汽車、部品調達事業の方針＜カコミ＞	………	82
・			東風汽車、傘下乗用車合弁拠点の調達方針・動向＜カコミ＞	………	82
・			東風汽車、海外導入モデルの現地調達率と生産台数推移（2000〜2006 年）＜表＞	………	83
・			東風汽車合弁拠点に対応し、新規進出した部品メーカー（2005 年以降）＜表＞	………	83
	4.	広州汽車、華南地域の部品メーカー集積を活用、高い現地調達率を達成
・			広州汽車、中国現地調達一覧表＜表＞	………	84
・			広州汽車、乗用車部品調達戦略概要＜カコミ＞	………	85
・			広州汽車、商用車用コア部品調達一覧（2006 年仕様車）＜表＞	………	85
・			広州汽車のサプライヤー進出動向（2005 年以降）＜表＞	………	86
	5.	吉利汽車、基幹部品の内製化を推進、 2010 年 100 万台分の生産体制を整備へ
・			吉利汽車、部品調達事業体制と部品事業計画＜カコミ＞	………	88
・			吉利汽車、自動車部品事業拠点の概要＜表＞	………	88
・			吉利汽車、自動車部品事業動向＜表＞	………	88
・			吉利汽車、国内調達先の一覧表＜表＞	………	89
	6.	奇瑞汽車、部品調達コスト削減を狙い合弁体制の整備を推進
・			奇瑞汽車、主要自動車部品事業拠点の事業概要＜表＞	………	90
・			奇瑞汽車、自動車部品事業計画と部品調達動向＜表＞	………	90
・			奇瑞汽車、中国国内部品調達先＜表＞	………	91
		＜日米欧韓自動車メーカーの中国における部品調達改革動向＞
	7.	Ford/マツダ、基幹部品の現地生産を推進、 2010 年中国での調達額 100 億ドルへ拡大予定
・			Ford/マツダ、中国における部品調達方針・動向＜カコミ＞	………	93
・			Ford/マツダ、現地生産製品モデル別の現地調達率	………	94
・			Ford とマツダ、中国部品調達先＜表＞	………	94
	8.	VW、上海・長春 2 拠点の部品調達効率化と認証業務を強化
・			VW、中国における部品調達方針・動向＜カコミ＞	………	96
・			VW、中国におけるパワートレイン生産拠点概要＜表＞	………	97
・			上海 VW、一汽 VW の共同部品調達先＜表＞	………	97
	9.	GM、北米事業におけるコスト削減との相乗効果を図り、 2009 年に中国から 60 億米ドル規模の部品調達を計画
・			GM、中国部品調達戦略と調達動向＜カコミ＞	………	98
・			GM、中国部品調達先＜表＞	………	99
	10.	トヨタ、天津、広州の 2 拠点でグループサプライヤーを中心とした現地部品調達体制を確立
・			トヨタ、中国現地生産モデルの現地部品調達率と生産実績＜表＞	………	100
・			トヨタ、中国現地における部品事業体制の概要＜表＞	………	100
・			トヨタ、中国現地完成車拠点の調達動向＜表＞	………	101
・			トヨタ、中国現地完成車拠点の部品別主要サプライヤーと調達部品＜表＞	………	101
	11.	ホンダ、調達率 90%目標に広州、武漢の 2 拠点で部品現地供給体制を確立
・			ホンダ、中国における部品調達方針・サプライヤーへの品質管理要求＜カコミ＞	………	102
・			ホンダ、中国における四輪車・二輪車パワートレイン生産拠点概要＜表＞	………	102
・			ホンダ、中国現地調達先＜表＞	………	103
	12.	日産、 LCCs 活動の中国拠点徹底に向け調達業務の見直しと物流効率化に注力
・			日産/Renault、中国における部品調達方針・動向＜カコミ＞	………	104
・			日産、中国部品現地調達先＜表＞	………	104
・			日産・Renault、中国現地部品調達先＜表＞	………	105
	13.	PSA、 2010 年中国 45 万台へ向け華東地域調達体制を強化
・			PSA、中国における現地部品調達方針・計画＜カコミ＞	………	106
・			PSA、中国部品別現地調達先＜表＞	………	107
	14.	現代自、 Mobis など傘下部品事業との協力により中国現地調達体制を強化
・			現代自、中国における部品調達方針・動向＜カコミ＞	………	108
・			現代自、モデル別現地調達率一覧＜表＞	………	108
・			現代自、中国部品調達先＜表＞	………	108
・			現代自、起亜、中国部品調達先＜表＞	………	109
	15.	三菱自、内製化を推進し、現地エンジン生産拠点を増強
・			三菱自、中国エンジン事業の発展＜カコミ＞	………	110
・			三菱自、中国拠点生産台数の推移（1998〜2006 年）＜表＞	………	110
・			三菱自、中国拠点概要＜表＞	………	110
・			三菱自、中国部品調達先＜表＞	………	111
	16.	スズキ、中国の完成車拠点と共同でエンジン生産を強化、現地生産コストを削減
・			スズキ、中国拠点及び調達先分布概要＜チャート＞	………	114
・			長安スズキ、モデル別現地調達率及び生産台数推移（1998〜2006 年）＜表＞	………	115
・			ススキ、部品別現地調達先＜表＞	………	115
	17.	いすゞ、慶鈴汽車と協力を通じ、慶鈴汽車向けの現地ディーゼルエンジンの事業を強化
・			いすゞ、中国エンジン事業の展開＜カコミ＞	………	118
・			いすゞ、中国拠点生産台数の推移（1998〜2006 年）＜表＞	………	118
・			いすゞ、中国事業拠点＜表＞	………	118
・			いすゞ、中国部品生産拠点表（出資拠点）＜表＞	………	119
・			いすゞ、中国部品調達先＜表＞	………	119

第3章

自動車メーカーの車種別部品調達動向
- 技術集約化が進む乗用車部品、低コスト体質の商用車部品 -

	1.	高級・中型乗用車、世界サプライヤー進出拠点からの調達拡大で不安視される現地モデルの競争力
・			中国、国産高級乗用車生産（1998〜2006 年）と 2007 年計画＜グラフ＞	………	124
・			中国、国産中型乗用車生産（1998〜2006 年）と 2007 年計画＜グラフ＞	………	124
・			奇瑞 A5 乗用車の調達先＜チャート＞	………	124
・			中国、国産高級車生産台数（1998〜2006 年）と 2007 年生産計画＜表＞	………	125
・			中国、国産中型車生産台数（1998〜2006 年）と 2007 年生産計画＜表＞	………	125
・			上海 VW,Passat の部品調達先＜表＞	………	126
・			広州ホンダ、 Accord の部品調達先＜表＞	………	127
	2.	小型乗用車・ベーシックカー、 VW は品質基準、一汽夏利は低コスト調達方法を確立
・			中国、国産小型乗用車生産（1998〜2006 年）と 2007 年計画＜グラフ＞	………	128
・			中国、国産ベーシックカー生産（1998〜2006 年）と 2007 年計画＜グラフ＞	………	128
・			奇瑞 QQ 乗用車の調達先＜チャート＞	………	128
・			中国、国産小型車生産台数（1998〜2006 年）と 2007 年生産計画＜表＞	………	129
・			天津一汽、夏利の部品調達先＜表＞	………	129
・			中国、国産ベーシックカー生産台数（1998〜2006 年）と 2007 年生産計画＜表＞	………	130
	3.	MPV・SUV、既存 FF 乗用車プラットフォームと部品調達網を活用した新製品が優位に
・			中国、国産 MPV 生産（1998〜2006 年）と 2007 年目標＜グラフ＞	………	131
・			中国、国産 SUV 生産（1998〜2006 年）と 2007 年目標＜グラフ＞	………	131
・			広州ホンダ Odyssey の部品調達概要＜チャート＞	………	131
・			中国、国産 MPV 生産台数（1998〜2006 年）と 2007 年生産計画＜表＞	………	132
・			中国、国産 SUV 生産台数（1998〜2006 年）と 2007 年生産計画＜表＞	………	132
	4.	中大型トラック、次世代エンジンへの切り替えで拡大する受注機会、部品耐久性も重視
・			中国、国産重型トラック生産台数（1998〜2006 年）＜グラフ＞	………	134
・			中国、国産中型トラック生産台数（1998〜2006 年）＜グラフ＞	………	134
・			中国重型汽車、斯太尓重型トラックの部品調達概要（Steyr トラック技術ベース）＜チャート＞	………	134
・			中国、重型トラックメーカー別生産台数（1998〜2006 年）＜表＞	………	135
・			中国、中型トラックメーカー別生産台数（1998〜2006 年）＜表＞	………	135
・			中国重汽、重型トラックの部品調達先＜表＞	………	136
	5.	中大型バス、架装事業に競争優位を持つ宇通が大型、日系メーカー技術を導入した東風が中型分野でトップを維持
・			中国、大型バス生産台数（1998〜2006 年）＜グラフ＞	………	137
・			中国、中型バス生産台数（1998〜2006 年）＜グラフ＞	………	137
・			宇通大型バスの調達先＜チャート＞	………	137
・			中国大型バス、メーカー別生産台数（1998〜2006 年）＜表＞	………	138
・			中国中型バス、メーカー別生産台数（1998〜2006 年）＜表＞	………	138
・			宇通客車、中大型バスの部品調達先＜表＞	………	139
・			金龍客車、中大型バスの部品調達先＜表＞	………	140
	6.	小型商用車、世界最大規模の生産能力を活かし問われる次世代ディーゼルエンジンの低コスト量産体制
・			中国、軽型トラック生産台数（1998〜2006 年）＜グラフ＞	………	142
・			中国、小型バス生産台数（1998〜2006 年）＜グラフ＞	………	142
・			北汽福田汽車、軽型トラックの部品調達概要＜チャート＞	………	142
・			中国軽型トラック、メーカー別生産台数（1998〜2006 年）＜表＞	………	143
・			中国小型バス、メーカー別生産台数（1998〜2006 年）＜表＞	………	144
・			福田汽車、軽型トラックの部品調達先＜表＞	………	145
	7.	乗貨両用車・微型トラック、次世代製品への切り替えにより高まる世界部品メーカー参入の可能性
・			中国、乗貨両用車生産台数（1998〜2006 年）＜グラフ＞	………	147
・			中国、微型トラック生産台数（1998〜2006 年）＜グラフ＞	………	147
・			上汽 GM 五菱、乗貨両用車「五菱之光」の部品調達概要＜チャート＞	………	147
・			上汽 GM 五菱、五菱陽光の部品調達先＜表＞	………	148
・			中国、乗貨両用車メーカー別生産台数（1998〜2006 年）＜表＞	………	149
・			中国、微型トラックメーカー別生産台数（1998〜2006 年）＜表＞	………	149
・			中国、乗貨両用車・微型トラックの部品調達先＜表＞	………	149

第4章

自動車メーカーの分野別部品調達動向
- 20 年間の海外技術導入を基に形成されつつある現地部品調達体系 -

	1.	自動車部品、外資比率上昇と大手集約進行で問われる民族メーカーの生き残り策
・			中国、自動車部品 150 品目生産の上位 3 社・外資構成比（1999/2001/2003/2005 年）＜表＞	………	156
・			中国、自動車部品 150 品目生産の上位 3 社・外資構成比（1999/2001/2003/2005 年）＜グラフ＞	………	156
・			中国、自動車部品 150 品目生産の上位 3 社集約度・外資企業構成比推移（1998〜2005 年）＜表＞	………	157
		＜エンジン系部品＞
	2.	燃料供給制御装置、 EuroIII 排気ガス規制と省エネ対策で FI 関連部品の受注競争が激化
・			中国、自動車燃料供給・制御装置の EFI 化省エネ化推進の政策背景と開発実績＜カコミ＞	………	172
・			中国、燃料供給・制御装置部品生産実績推移（2000〜2005 年）＜表＞	………	172
・			中国進出外資系燃料供給・制御系部品メーカーの FI 関連製品導入動向＜表＞	………	173
・			中国、現地系燃料供給・制御系部品メーカーの FI 関連製品開発・導入動向＜表＞	………	174
・			中国、主要燃料供給・制御系部品メーカー事業概要＜表＞	………	174
・			中国、燃料供給装置メーカー上位 5 社の生産実績（2002〜2005 年）＜表＞	………	175
	3.	吸排気システム、排ガス規制の強化に対応、迫られる浄化技術の改良
・			中国、自動車用吸排気系部品生産実績推移（1998〜2005 年）＜表＞	………	176
・			中国、主要排気部品メーカーの事業概要＜表＞	………	176
・			中国進出外資系吸排気部品メーカー、元気拠点の事業概要＜表＞	………	177
	4.	自動車ベアリング、外資系を中心に現地生産体制整備が活発化
・			中国、自動車用ベアリング生産実績推移（1998〜2005 年）＜表＞	………	178
・			中国、自動車用ベアリング企業の事業動向（2005 年以降）＜表＞	………	178
・			中国、自動車用ベアリング関連企業の事業概要＜表＞	………	179
	5.	自動車フィルター、軽量化・モジュール化へニーズが増大、問われる現地系の技術力
・			中国、自動車フィルター別生産実績推移（1998〜2005 年）＜表＞	………	180
・			中国、自動車用フィルター業界の動向＜表＞	………	180
・			中国、外資系主要フィルター企業の事業概要＜表＞	………	181
・			中国、現地系主要自動車フィルター企業の事業概要＜表＞	………	181
	6.	ラジエーター、日系サプライヤーを中心にアルミ製品の現地生産体制整備が進展
・			中国、自動車用ラジエーター生産実績推移（1998〜2005 年）＜表＞	………	182
・			中国進出の日系ラジエーター関連企業の生産体制整備動向＜表＞	………	182
・			中国、上位 5 位のラジエーター生産実績（2002〜2005 年）＜表＞	………	182
・			中国、外資系ラジエーターメーカーの事業概要＜表＞	………	183
・			中国、主要現地系ラジエーターメーカーの事業概要＜表＞	………	183
		＜足回り・駆伝動系部品＞
	7.	ステアリングシステム、乗用車用 EPS の需要拡大に向けた生産体制整備が加速
・			中国、ステアリングシステム生産実績推移（1998〜2005 年）＜グラフ＞	………	184
・			中国、ステアリング部品輸出入金額推移（2001〜2006 年）＜グラフ＞	………	184
・			中国、ステアリングシステム生産実績推移（1998〜2005 年）＜表＞	………	184
・			中国、ステアリングシステム部品の輸出入金額推移（2001〜2006 年）＜表＞	………	184
・			中国、ステアリングシステム業界動向＜表＞	………	185
・			中国、機械式ステアリング生産メーカーの生産実績（2001〜2005 年）＜表＞	………	186
・			中国、パワーステアリング生産メーカーの生産実績（2001〜2005 年）＜表＞	………	186
・			中国、主要現地系ステアリングシステム関連企業の事業概要＜表＞	………	186
・			中国、主要外資系ステアリングシステム関連企業の事業概要＜表＞	………	187
	8.	サスペンションシステム、ショックアブソーバーを中心に外資系サプライヤーが現地供給を拡大
・			中国、自動車用サスペンション関連部品メーカーの事業概要＜表＞	………	188
・			中国、自動車用サスペンション関連部品生産実績推移（1998〜2005 年）＜表＞	………	189
・			中国、自動車用ショックアブソーバー輸出入実績推移（2001〜2006 年）＜表＞	………	189
	9.	自動車用変速機、乗用車を中心に AT へ切り替え、 CVT・AMT 搭載も拡大
・			中国、自動車手動変速機（MT）の生産実績推移（1998〜2005 年）＜表＞	………	190
・			中国、 AT・AMT・CVT・DCT の開発・量産開始時期、搭載率＜表＞	………	190
・			中国、乗用車用自動変速機輸出入数量と変速機種類別乗用車生産台数推移（2000〜2006 年）＜表＞	………	190
・			中国、変速機別現地系メーカーの事業動向＜表＞	………	191
・			中国、変速機別外資系メーカーの事業動向＜表＞	………	192
・			中国、現地系変速機メーカー事業概要＜表＞	………	192
・			中国、主要外資系変速機メーカーの事業概要＜表＞	………	193
	10.	自動車用クラッチ、現地系を中心に海外市場への拡販を推進、 2005 年の輸出高は 91%増
・			中国、自動車用クラッチ生産規模・輸出入額推移（1998〜2005 年）＜グラフ＞	………	194
・			中国、自動車用クラッチ生産実績推移（1998〜2005 年）＜表＞	………	194
・			中国、主要現地系クラッチメーカー事業概要＜表＞	………	194
・			中国、自動車用クラッチ・同部品輸出入金額推移（1998〜2006 年）＜表＞	………	195
・			中国、外資系クラッチメーカー現地生産拠点事業概要＜表＞	………	195
	11.	ブレーキ、自動車走行安全性のニーズ拡大を受け ABS の普及が加速、商用車へも搭載拡大
・			中国、品目別ブレーキ及び ABS 生産実績推移（1998〜2005 年）＜グラフ＞	………	196
・			中国、自動車 ABS 搭載拡大への取り組み＜カコミ＞	………	196
・			中国、ブレーキシステム生産実績推移（1998〜2005 年）＜表＞	………	196
・			中国、自動車ブレーキ輸入金額推移（2001〜2006 年）＜表＞	………	196
・			中国、自動車ブレーキ輸出金額推移（2001〜2006 年）＜表＞	………	196
・			中国、ブレーキシステム業界の事業動向＜表＞	………	197
・			中国、主要自動車ブレーキシステム・ブレーキ関連メーカーの事業概要＜表＞	………	198
	12.	自動車ホイール、国内市場の需要対応で生産規模が急増、海外市場への拡販も進展
・			中国、スチールホイールとアルミホイールの生産実績推移（1998〜2005 年）＜グラフ＞	………	200
・			中国、ホイール輸出入額推移（2001〜2005 年）＜グラフ＞	………	200
・			中国、ホイール生産実績推移（1998〜2005 年）＜表＞	………	200
・			中国、自動車用アルミホイール業界の動向＜表＞	………	200
・			中国、自動車用ホイール・同部品の輸出入金額推移（2001〜2006 年）＜表＞	………	201
・			中国、主要自動車ホイール関連企業の事業概要と生産実績＜表＞	………	201
	13.	自動車タイヤ、行政支援で進むラジアル化、事業体制整備が加速
・			中国、タイヤ関連政策導入動向（2005 年以降）＜カコミ＞	………	202
・			中国、品目タイヤ生産実績及び伸び率の推移（1999〜2005 年）＜グラフ＞	………	202
・			中国、タイヤ生産実績及びラジアル率推移（1998〜2005 年）＜表＞	………	202
・			中国、タイヤ輸出入量推移（2001〜2006 年）＜表＞	………	202
・			中国、新品タイヤ輸出入金額推移（2001〜2006 年）＜表＞	………	202
・			中国、自動車タイヤ関連研究開発と生産体制整備の動向＜表＞	………	203
・			中国、上位 5 社のタイヤ生産実績（2000〜2005 年）＜表＞	………	204
・			中国、主要外資系タイヤメーカー事業概要＜表＞	………	204
・			中国、主要現地系タイヤメーカー事業概要＜表＞	………	205
		＜車体系部品＞
	14.	燃料タンク、排気ガス規制と軽量化ニーズへの対応で乗用車向け樹脂製比率が上昇
・			中国、主要燃料タンクメーカーの事業概要＜表＞	………	206
・			中国、自動車用燃料タンク生産規模推移（1998〜2005 年）＜表＞	………	207
・			中国、主要樹脂製燃料タンクメーカーの事業動向（2005 年 7 月〜2007 年 1 月）＜表＞	………	207
	15.	自動車シート、世界大手サプライヤーの参入拡大で新規受注をめぐる競争が熾烈化
・			中国、自動車用シート・関連部品の生産実績推移（1998〜2005 年）＜表＞	………	208
・			中国、主要外資系シート生産企業の事業概要＜表＞	………	208
・			中国、自動車シート輸出入数量・金額の推移（2001〜2006 年）＜表＞	………	209
	16.	自動車ガラス、外資系がシェア圧迫、問われる中国系メーカーの生産体制
・			中国、自動車ガラス生産規模推移（2000〜2005 年）＜表＞	………	210
・			中国、上位 5 位の自動車用ガラス生産実績（2000〜2005 年）＜表＞	………	210
・			中国、主要自動車ガラス生産企業の事業概要＜表＞	………	211
		＜電装・装備系部品＞
	17.	カーオーディオ、現地系の参戦で受注競争が激化、海外市場開拓が課題に
・			中国、カーオーディオ生産規模推移（1998〜2005 年）＜表＞	………	212
・			中国、カーオーディオ輸出入数量・金額推移（2001〜2005 年）＜表＞	………	212
・			中国、カーオーディオ上位 5 社の生産実績（2000〜2005 年）＜表＞	………	212
・			中国、主要カーオーディオ生産企業の事業概要＜表＞	………	213
	18.	自動車メーター、外資系を中心に生産体制整備が加速、 CAN バス対応も増大へ
・			中国、自動車と自動車メーターの生産規模推移（1998〜2005 年）＜グラフ＞	………	214
・			中国、自動車用メーターの技術開発動向＜カコミ＞	………	214
・			中国、自動車用メーター生産実績推移（1998〜2005 年）＜表＞	………	214
・			中国、自動車用メーター業界動向＜表＞	………	214
・			中国、主要自動車用メーター生産企業の事業概要＜表＞	………	215
	19.	カーエアコン、外資系を中心に現地生産体制整備、省エネ技術導入が加速
・			中国、カーエアコン生産実績推移（1998〜2005 年）＜表＞	………	216
・			中国、カーエアコン輸出入数量・金額の推移（2001〜2005 年）＜表＞	………	216
・			中国、カーエアコン業界の動向（2005 年以降）＜表＞	………	216
・			中国、外資系カーエアコン関連各社の事業概要＜表＞	………	217
	20.	カーナビゲーションシステム、公共交通機関を軸に普及が拡大、問われる自家用車市場の開拓
・			中国、自動車用カーナビ GPS 業界動向＜表＞	………	218
・			中国、主要都市の公共交通機関への GPS 導入動向＜表＞	………	218
・			中国、外資系カーナビ関連企業の事業概要＜表＞	………	219
・			中国、現地系カーナビ関連企業の事業概要＜表＞	………	219
	21.	シートベルト・エアバッグ、安全規制の強化と自動車生産増を背景に装着率が急上昇
・			中国、自動車シートベルト/エアバッグ生産規模推移（1998〜2005 年）　＜表＞	………	220
・			中国、自動車シートベルト/エアバッグ輸出入数量推移（2001〜2005 年）＜表＞	………	220
・			中国、自動車シートベルト/エアバッグ業界動向＜表＞	………	220
・			中国、自動車シートベルト/エアバッグ生産企業の事業概要　＜表＞	………	221
	22.	車体機構部品、外資系の進出で現地供給体制が強化、輸出も増加傾向
・			中国、自動車車体系部品輸出入金額推移（2001〜2006 年）＜表＞	………	222
・			中国、車体機構部品の生産実績推移（1998〜2005 年）＜表＞	………	222
・			中国、分野別主要車体機構部品メーカーの事業概要＜表＞	………	223
	23.	自動車照明装置、外資系が受注拡大に対応し、現地事業を強化、問われる現地系の販路開拓
・			中国、自動車照明装置生産規模推移（1998〜2005 年）＜表＞	………	224
・			中国、自動車照明装置輸出入金額の推移（2001〜2006 年）＜表＞	………	224
・			中国、外資系自動車照明装置メーカーの事業動向（2005 年以降）＜表＞	………	224
・			中国、主要自動車用照明装置メーカーの事業概要＜表＞	………	225
	24.	車載電子部品、市場の成長性を見据えメーカーの新規参入が活発化、競争激化へ
・			中国、自動車電子部品の市場販売規模推移と予測（2002〜2010 年）＜グラフ＞	………	226
・			中国、車載電子部品業界の新規参入動向（2006 年以降）＜表＞	………	226
・			中国、主要車載電子部品メーカーの事業概要＜表＞	………	227
	25.	ワイヤーハーネス、世界大手の現地工場拡張と海外市場向け生産移管が進展
・			中国、自動車用ワイヤーハーネス上位 5 社生産実績（2000〜2005 年）＜表＞	………	228
・			中国、主要自動車ワイヤーハーネスメーカーの事業動向（2005 年 7 月以降）＜表＞	………	228
・			中国、自動車用ワイヤーハーネス生産実績（1999〜2005 年）＜表＞	………	229
・			中国、主要自動車用ワイヤーハーネスメーカーの事業概要＜表＞	………	229
		＜素材＞
	26.	自動車塗料、世界大手サプライヤーによる現地拠点展開と低公害水性塗料の導入が加速
・			中国、主要外資系自動車用塗装メーカーの事業動向＜表＞	………	230
・			中国、主要現地系自動車塗装メーカーの事業概要＜表＞	………	230
・			中国、主要外資系自動車塗装メーカーの事業概要＜表＞	………	231
	27.	自動車鋼板、世界大手と宝鋼・鞍鋼の連携体制で能力整備が加速、亜鉛メッキ鋼板の採用も拡大
・			中国、自動車産業の鋼材消費量推移（1998〜2005 年）＜表＞	………	232
・			中国、主要自動車用鋼板メーカーの事業概要＜表＞	………	232
・			中国、自動車用鋼板業界動向（2005 年以降）＜表＞	………	233
	28.	樹脂部品、車体軽量化ニーズの高まりを受け需要が拡大、メーカーの生産体制整備が加速
・			中国、自動車樹脂部品業界動向（2005 年以降）＜表＞	………	234
・			中国、自動車樹脂部品メーカーの事業概要＜表＞	………	235
		＜設備・工作機械＞
	29.	自動車プレス金型、新型車投入の拡大を背景に現地生産体制の整備が加速
・			中国、自動車金型業界動向（2005 年以降）＜表＞	………	236
・			中国、現地系主要自動車金型メーカーの事業概要＜表＞	………	236
・			中国、主要外資系自動車金型メーカーの事業概要＜表＞	………	237

第5章

中国部品メーカー主力 30 社の事業動向
- 独自開発能力と総合コスト競争力の獲得にかけた挑戦 -

	1.	万向集団、国内事業の多角化と OEM 受注拡大を図るとともに輸出拡大に注力
・			万向集団、傘下生産拠点一覧＜表＞	………	240
・			万向集団、事業動向（2005 年 1 月〜2006 年 10 月）＜表＞	………	240
	2.	福耀集団、国内生産体制強化と海外向け OEM 受注拡大を目指す
・			福耀集団、事業戦略概要＜カコミ＞	………	241
・			福耀玻璃股、売上高と粗利益率の推移（2001〜2005 年、 2005/2006 年 1〜9 月）＜グラフ＞	………	241
・			福耀集団、中国国内生産拠点概要＜チャート＞	………	241
	3.	上海汽車（股）、グループ再編を通じ事業体製を強化、基幹部品事業に注力
・			上海汽車（股）傘下拠点概要＜表＞	………	242
	4.	富奥汽車零部件、第一汽車グループ以外への納入拡大に意欲、輸出増も視野
・			富奥汽車零部件、傘下拠点概要＜表＞	………	243
	5.	宝鋼集団、中国最大鉄鋼メーカーとしての経営資源を活用、自動車部品事業へ参入
・			宝鋼集団、沿革と事業目標＜表＞	………	244
・			宝鋼集団、主要生産加工拠点概要＜表＞	………	244
	6.	湘火炬、商用車完成車、部品事業の改善を実現した一方、乗用車部品事業も強化
・			湘火炬、業績推移（2003〜2005 年、 2006 年 1〜9 月）＜表＞	………	245
・			湘火炬、事業動向（2006 年以降）＜表＞	………	245
・			湘火炬、生産拠点の概要＜表＞	………	245
	7.	東風電子科技、 2 期連続赤字からの脱却を目指し、問われる合理化努力と商用車 ABS など高付加価値製品の拡販
・			東風電子科技、製品別収益指標推移（2003〜2005 年、 2005/2006 年 1〜9 月）＜グラフ＞	………	246
・			東風電子科技、製品別収益指標推移（2003〜2005 年、 2005/2006 年 1〜9 月）＜表＞	………	246
・			東風電子科技、業績推移（1999〜2005 年、 2005/2006 年 1〜9 月）＜表＞	………	246
・			東風電子科技、傘下生産拠点概要＜表＞	………	247
・			東風電子科技、事業動向（2006 年以降）＜表＞	………	247
	8.	坊柴油機、陜汽への資本参加で進む中国重汽離れ、問われる次世代低公害 DE の量産体制
・			坊柴油機、ディーゼルエンジン生産・シェア推移（2002〜2006 年）＜表＞	………	248
・			坊ディーゼル、事業動向及び発展計画＜表＞	………	248
・			坊ディーゼル、事業拠点の概要＜表＞	………	248
	9.	亜普汽車部件、 2010 年燃料タンク 220 万個、世界 5 位に向け受注獲得に注力
・			亜普汽車部件の生産拠点概要＜表＞	………	249
・			亜普汽車部件の業績推移（2003〜2005 年）＜表＞	………	249
・			亜普汽車部件の事業動向（2005 年以降）＜表＞	………	249
	10.	玉柴機器、ディーゼルエンジン 30 万基、国内シェアで首位を獲得、排気ガス規制対応とコスト削減が課題
・			China Yuchai International、製品別生産販売基数、売上高推移（2003〜2005 年、 2005/2006 年 1〜9 月）＜表＞	………	250
・			玉柴機器、事業動向（2005 年 12 月〜2006 年 10 月）＜表＞	………	250
・			玉柴機器、傘下主要生産拠点概要＜表＞	………	250
	11.	広州汽車集団零部件、ホンダ・トヨタ対応で日系部品メーカーとの合弁体制を強化
・			広州汽車集団零部件（GACC）、傘下主要外資合弁拠点の概要＜表＞	………	251
	12.	一汽無錫柴油機、大型商用車ディーゼルエンジンの量産体制を強化
・			一汽解放無錫柴油機、会社概要＜表＞	………	252
・			一汽解放無錫柴油機、中国における生産拠点の実績推移（2001〜2005 年）＜表＞	………	252
・			一汽解放無錫柴油機の事業動向（2005 年以降）＜表＞	………	252
	13.	遼寧曙光、伝動系部品分野への経営資源集中を通じ、部品事業を強化
・			遼寧曙光集団（股）、財務指標推移（2003〜2005 年、 2006 年 1〜9 月）＜表＞	………	253
・			遼寧曙光集団（股）の沿革＜カコミ＞	………	253
・			遼寧曙光集団（股）、主要自動車部品の生産拠点概要＜表＞	………	253
	14.	一汽四環汽車、納入先の増産で収益を改善する一方、コスト削減が課題
・			一汽四環、業績推移（1999〜2005 年、 2005/2006 年 1〜9 月）＜表＞	………	254
・			一汽四環、主要生産拠点概要＜表＞	………	254
	15.	貴航汽車零部件、販路の確保、財務体質強化による増収増益、資材価格高騰を背景に問われる今後の収益力
・			貴航汽車零部件、業績推移（2003〜2005 年、 2005/2006 年 1〜9 月）＜表＞	………	255
・			貴航汽車零部件、製品別売上高推移（2004〜2005 年、 2006 年 1〜9 月）＜表＞	………	255
・			貴航汽車零部件、傘下生産拠点の概要＜表＞	………	255
	16.	南方工業、上場に向けグループ内で資本関係の調整を進める一方、部品分野での外資導入を活発化
・			南方工業、会社概要＜表＞	………	256
・			南方工業、事業動向（2006 年 3 月以降）＜表＞	………	256
・			南方工業、主要部品生産拠点概要＜表＞	………	256
	17.	威孚集団、 Bosch との提携を軸に、電子制御燃料噴射システムの市場シェア 60%を目指す
・			威孚集団、事業動向（2005 年 11 月〜2006 年 8 月）＜表＞	………	257
・			威孚集団、傘下生産拠点概要＜表＞	………	257
	18.	東安動力、材料価格高騰、納入先の減産で減収減益となり、収益力の改善が課題
・			東安動力、エンジン生産推移（2002〜2006 年）＜表＞	………	258
・			東安動力、業績推移（1998〜2005 年、 2005/2006 年 1〜9 月）＜表＞	………	258
・			東安動力、事業動向（2005 年 9 月以降）＜表＞	………	258
・			東安動力、中国生産拠点概要＜表＞	………	258
	19.	凌雲工業、樹脂パイプ関連部品の受注増を図りスイス G.Fischer との提携を強化
・			凌雲工業、業績推移（2002〜2005 年、 2005/2006 年 1〜9 月）＜表＞	………	259
・			凌雲工業、傘下拠点業績推移（2003〜2006 年 6 月）＜表＞	………	259
・			凌雲工業、自動車関連生産拠点概要＜表＞	………	259
	20.	江西長力、コスト削減策の徹底により増収減益から増収増益を目指す
・			江西長力汽車弾簧、業績推移（2000〜2005 年、 2005/2006 年 1〜9 月）＜表＞	………	260
・			江西長力汽車弾簧、事業動向（2005 年 9 月以降）＜表＞	………	260
・			江西長力汽車弾簧、生産拠点概要＜表＞	………	260
	21.	万豊奥特、軽量化技術を軸に中国最大手アルミホイールメーカーの地位を確立、上場を通じて更なる成長を目指す
・			万豊奥特、業績推移（2003〜2005 年）＜表＞	………	261
・			万豊奥特、会社概要＜表＞	………	261
・			万豊奥特、生産拠点概要＜表＞	………	261
	22.	蘭宝科技、上場復帰に向けた事業再建を進めるものの、業績の回復が困難との見通し
・			蘭宝科技、財務指標推移（2000〜2005、 2005/2006 年 1〜9 月）＜表＞	………	262
・			蘭宝科技、事業動向（2005 年 11 月以降）＜表＞	………	262
・			蘭宝科技、生産拠点概要＜表＞	………	262
	23.	寧波華翔、内外装部品事業、金属部品・特装車事業を強化
・			寧波華翔電子（股）、収益推移（2003〜2005 年、 2005/2006 年 1〜9 月）＜表＞	………	263
・			江西華翔富奇、自動車生産実績推移（2004〜2006 年）＜表＞	………	263
・			寧波華翔集団の傘下主力拠点「寧波華翔電子（股）｣、事業動向（2005 年以降）＜表＞	………	263
・			華翔集団、主要生産拠点概要＜表＞	………	263
	24.	三花集団、エアコン、シャシ系部品事業に注力、 Tier 1 への成長を視野に、 2014 年売上高 100 億元を目指す
・			三花控股集団、自動車部品関連生産拠点の概要＜表＞	………	264
	25.	航天三菱発動機、収益確保に向け、三菱自の現地拠点への依存度を低下させ、アジア地域への輸出を計画
・			航天三菱発動機、エンジン生産基数推移（2001〜2006 年）＜グラフ＞	………	265
・			航天三菱発動機、主要搭載車種の一覧＜表＞	………	265
・			航天三菱発動機、実績推移（2001〜2006 年）＜表＞	………	265
・			航天三菱発動機、会社概要＜表＞	………	265
・			航天三菱発動機、事業動向（2006 年以降）＜表＞	………	265
	26.	一汽解放大連柴油機、 Deutz との提携強化により、第一汽車依存から脱却を図る
・			一汽解放大連柴油機、業績推移（2001〜2005 年、 2006 年 1〜6 月）＜表＞	………	266
・			一汽解放大連柴油機の会社概要＜表＞	………	266
・			一汽解放大連柴油機、工場概要＜表＞	………	266
・			一汽解放大連柴油機、事業動向（2006 年以降）＜表＞	………	266
	27.	上海柴油機、日系企業、現地企業との提携により、次期環境基準への対応を図る
・			上海柴油機、事業動向（2006 年以降）＜表＞	………	267
・			上海柴油機、拠点概要＜表＞	………	267
	28.	江陰塑模、物流費の削減、金型・樹脂成型機の内製強化で、材料費高騰分を吸収し成長を維持
・			江南模塑、業績推移（2003〜2005 年、 2005/2006 年 1〜9 月）＜表＞	………	268
・			江陰塑模の傘下主力拠点「江南模塑」、事業戦略＜カコミ＞	………	268
・			江陰塑模、生産拠点概要＜表＞	………	268
	29.	風帆股、先進国のバッテリー規格への対応で最大手を堅持、 2010 年に売上高 27 億元を目指す
・			風帆股、バッテリー生産推移（2001〜2005 年）＜グラフ＞	………	269
・			風帆股、財務指標、生産推移（2001〜2005 年、 2005/2006 年 1〜9 月）＜表＞	………	269
・			風帆股、会社概要＜表＞	………	269
・			風帆股、事業動向（2006 年以降）＜表＞	………	269
	30.	戴輪轂、国内外の OEM 市場での拡販で世界 3 位を目指す一方、迫られる設備投資
・			戴輪轂、主要生産拠点＜チャート＞	………	270
・			戴輪轂の事業沿革＜表＞	………	270
・			戴輪轂、拠点別売上高推移（2003〜2005 年）＜グラフ＞	………	270
・			戴輪轂、傘下拠点業績推移（2003〜2005 年、 2006 年 1〜6 月）＜表＞	………	270
・			戴輪轂、事業動向（2005 年 10 月〜2006 年 11 月）＜表＞	………	270
・			戴輪轂、生産拠点の概要＜表＞	………	271

第6章

世界部品メーカーの中国事業動向
- グローバル競争力獲得に向けた中国拠点の棲み分け -

	1.	外資系進出拠点、 2007 年初めに 2,600 ヵ所を突破、エンジン、車体系が増加、上海、江蘇、広東に集中
・			世界自動車部品・材料・設備メーカー、中国拠点構成＜グラフ＞	………	274
・			中国、外資系自動車部品メーカー所在地上位 30 都市ランキング＜表＞	………	275
・			世界自動車部品・材料・設備関連メーカー、分野別所在地別構成（2007 年 2 月）＜表＞	………	275
・			日系自動車部品・材料・設備関連メーカー、分野別所在地別構成（2007 年 2 月）＜表＞	………	276
・			欧米自動車部品・材料・設備関連メーカー、分野別所在地別構成（2007 年 2 月）＜表＞	………	276
・			台湾自動車部品・材料・設備関連メーカー、分野別所在地別構成（2007 年 2 月）＜表＞	………	277
・			韓国自動車部品・材料・設備関連メーカー、分野別所在地別構成（2007 年 2 月）＜表＞	………	277
		＜欧米系 30 社＞
	2.	Autoliv、安全性ニーズの高まりを受け中国現地メーカーからの受注拡大、製品の輸出拡大を目指す
・			Autoliv の中国生産拠点概要＜表＞	………	278
・			Autoliv、中国における生産拠点の実績推移（2001〜2005 年）＜表＞	………	279
・			Autoliv、中国事業動向（2005 年以降）＜表＞	………	279
	3.	Bosch、生産・開発・AS 体制の構築に注力、 2008 年までに 6.2 億ユーロを投じ事業基幹を強化
・			Bosch、中国事業の実績・中期計画＜グラフ＞	………	280
・			Bosch、中国における自動車部品関連の事業動向＜表＞	………	280
・			Bosch、中国におけるエンジニアリングセンターの概要＜表＞	………	281
・			聨合汽車電子の業績推移（2001〜2005 年）＜表＞	………	281
・			Bosch、中国における自動車部品関連生産拠点＜表＞	………	281
	4.	BorgWarner、 2010 年中国事業売上高 5 倍増達成へ、寧波を中核拠点として育成
・			BorgWarner、中国事業戦略概要＜カコミ＞	………	282
・			BorgWarner、中国研究開発センター概要＜カコミ＞	………	282
・			BorgWarner、中国事業動向（2005 年以降）＜表＞	………	282
・			BorgWarner、中国拠点概要＜表＞	………	282
・			BorgWarner、燃費向上技術と排ガス抑制技術で 2010 年までに中国事業売上高 5 倍増を目指す＜インタビュー＞	………	283
	5.	Delphi、開発・生産・販売の一貫供給体制を強化、奇瑞からの受注が拡大
・			Delphi、中国事業の概要と中期計画＜カコミ＞	………	284
・			Delphi、中国における製品分野別拠点概要＜表＞	………	284
・			Delphi、中国開発センターの概要＜表＞	………	285
・			Delphi、中国における主な事業動向（2005 年以降）＜表＞	………	285
	6.	Valeo、 2005 年以降生産拠点 6 ヵ所、 HVAC 開発拠点 1 ヵ所を新設し中国事業基盤強化
・			Valeo、中国設計開発拠点、調達拠点概要＜表＞	………	286
・			Valeo、中国における生産拠点の分布＜表＞	………	286
・			Valeo の中国事業動向（2005 年以降）＜表＞	………	286
・			Valeo、中国における生産拠点概要＜表＞	………	287
	7.	Visteon、中国現地メーカーとの提携を強化しながら現地開発能力を強化
・			Visteon、中国における製品分野別拠点概要＜表＞	………	288
・			Visteon の中国事業、電装品を中心に自動車の基幹技術の現地化を推進＜インタビュー＞	………	289
	8.	ArvinMeritor、民族系向けを視野に排気系・足回り部品拡販を強化
・			ArvinMeritor、中国事業戦略＜表＞	………	290
・			ArvinMeritor、中国生産拠点の概要＜表＞	………	290
	9.	BASF、 2010 年に中国化学品事業の連結売上 1 割以上を目指す
・			BASF の中国事業計画＜カコミ＞	………	291
・			BASF 南京プロジェクトの能力整備状況＜表＞	………	291
・			BASF、中国における自動車関連生産拠点の概要＜表＞	………	291
	10.	Behr、 2010 年売上高 2.5 億ドルを目指し、上海・武漢拠点の生産体制を強化
・			Behr、中国生産拠点概要＜表＞	………	292
・			Behr、中国生産拠点の事業推移（2004〜2005 年）＜表＞	………	292
・			Behr、中国における主な事業動向（2005 年以降）＜表＞	………	292
	11.	Brose、 VW の現地生産に対応するとともに進められる納入先の開拓と輸出
・			Brose、中国事業動向＜表＞	………	293
・			Brose、中国生産拠点別事業実績（2001〜2005 年）＜表＞	………	293
・			Brose、中国拠点事業概要＜表＞	………	293
	12.	Continental、 ABS・ブレーキの現地生産体制を確立、車載電子部品とタイヤ分野進出も検討
・			Continental、中国事業動向＜表＞	………	294
・			Continental グループ、中国生産拠点事業概要＜表＞	………	294
	13.	Cummins、軽型商用車事業に参入、電子制御ディーゼルエンジンの開発に注力
・			Cummins、中国における事業動向＜表＞	………	295
・			Cummins、中国における拠点概要＜表＞	………	295
	14.	Dana、東風汽車との提携で商用車用伝動系部品事業を拡大、大手アクスルメーカーを目指す
・			Dana、中国生産拠点別事業実績（2001〜2005 年）＜表＞	………	296
・			Dana、中国事業動向＜表＞	………	296
・			Dana、中国生産拠点事業概要＜表＞	………	296
	15.	Eaton、商用車・建機用 MT と油圧機器の生産体制を拡充、 2010 年中国事業 20 億ドル規模を目指す
・			Eaton、中国における事業動向（2005 年以降）＜表＞	………	297
・			Eaton、中国現地生産拠点の概要＜表＞	………	297
	16.	Faurecia、 PSA の中国 45 万台体制対応で 08 年までに過去 10 年総投資額倍額の投資を計画
・			Faurecia、中国における生産拠点の概要＜表＞	………	298
・			Faurecia、中国における生産拠点の業績推移（2004〜2004 年）＜表＞	………	298
・			Faurecia、中国における主な事業動向（2005 年以降）＜表＞	………	298
	17.	Federal-Mogul、 2008 年に中国ブレーキ摩擦材 OEM 市場 10%、補修市場 20%を目指している
・			Federal-Mogul、中国事業動向＜表＞	………	299
・			Federal-Mogul、中国生産拠点概要＜表＞	………	299
	18.	GKN、重慶に駆動系部品拠点を新設、中国中・西部からの受注拡大を図る
・			GKN、中国自動車部品生産拠点概要＜表＞	………	300
・			GKN、中国主要拠点業績推移（2003〜2005 年）＜表＞	………	300
・			GKN、中国事業動向（2005 年以降）＜表＞	………	300
	19.	Hella、中国事業拠点 11 ヵ所に拡大、 OEM 市場と補修市場向け事業を強化
・			Hella、中国事業動向概要（2005 年以降）＜表＞	………	301
・			Hella、中国事業拠点概要＜表＞	………	301
	20.	JCI、中国自動車市場の成長を見込み、 OEM 納入拡大に注力する一方、バッテリー補修市場へも参入
・			JCI、中国事業動向（2006 年 1 月以降）＜表＞	………	302
・			Johnson Control、中国生産拠点概要＜表＞	………	302
	21.	Kolbenschmidt Pierburg、 VW に次ぐ新規納入先の開拓に注力
・			上海皮尓博格、シリンダーヘッド生産実績と構成比推移（2001〜2005 年）＜グラフ＞	………	303
・			上海 KS、ピストン生産実績と構成比推移（2001〜2005 年）＜グラフ＞	………	303
・			Kolbenschmidt Pierburg、中国生産拠点別事業実績（2001〜2005 年）＜表＞	………	303
・			Kolbenschmidt Pierburg グループ、中国生産拠点事業概要＜表＞	………	303
	22.	Lear、 2004 年以降に生産拠点 7 ヵ所、研究センター 1 ヵ所設立し事業基盤を強化
・			Lear、中国における生産拠点の概要＜表＞	………	304
・			Lear、中国における事業動向（2005 年以降）＜表＞	………	304
	23.	Magna、 2009 年までに中国売上高 40 億米ドルを目指し、輸出事業も強化
・			Magna、中国事業動向（2005 年〜2006 年）＜表＞	………	305
・			Magna、中国における主な自動車部品関連生産拠点の概要＜表＞	………	305
	24.	Magneti Marelli、 2011 年中国事業売上高 5 億ユーロを目指す
・			馬瑞利動力系統（上海）有限公司、技術導入動向＜カコミ＞	………	306
・			Magneti Marelli、中国事業動向（2006 年）＜表＞	………	306
・			Magneti Marelli、自動車関連中国拠点概要＜表＞	………	306
	25.	Mahle、開発体制確立と増産を通じ、現地 OEM 市場と補修市場への販促を強化
・			Mahle、中国事業戦略＜表＞	………	307
・			Mahle、中国生産・販売・開発拠点の概要＜表＞	………	307
	26.	Schaeffler、 2 億米ドルを追加、 2008 年まで太倉市生産拠点をグループ最大拠点に育成
・			Schaeffler、洛陽軸承買収計画＜カコミ＞	………	308
・			Schaeffler、中国事業動向（2005 年以降）＜表＞	………	308
・			Schaeffler、中国生産拠点の概要＜表＞	………	308
	27.	Siemens VDO、 2007 年をめどに中国でカーナビゲーションシステムの量産を開始
・			Siemens VDO、中国における事業動向（2005 年以降）＜表＞	………	309
・			Siemens VDO、中国における生産拠点の概要＜表＞	………	309
	28.	SKF、自動車用軸受生産拠点を増設、 2008 年原材料の現地調達率 100%を目指す
・			SKF、中国における事業動向＜表＞	………	310
・			SKF、中国現地生産拠点の概要＜表＞	………	310
	29.	Tenneco、戦略車台の中国投入を商機に懸架・排気部品の新規受注を目指す
・			Tenneco、中国主要拠点の実績推移（2001〜2005 年）＜表＞	………	311
・			Tenneco、中国における生産・開発拠点の概要＜表＞	………	311
	30.	TRW、安全部品事業強化、中国自主ブランド製品への納入拡大
・			TRW、中国事業動向＜表＞	………	312
・			TRW、中国生産拠点事業概要＜表＞	………	312
	31.	ZF、欧州と中国系メーカー向け駆伝動系部品の納入拡大に向け生産体制を強化
・			ZF、中国生産拠点事業概要＜表＞	………	313
		＜日系 39 社＞
	32.	デンソー、トヨタ対応と新規納入先開拓により 2010 年中国事業を 1,500 億円に拡大予定
・			デンソー、中国生産拠点別事業目標＜表＞	………	314
・			デンソー、中国事業動向（2006 年以降）＜表＞	………	314
・			デンソー、中国開発・統括・販売拠点概要＜表＞	………	315
・			デンソー、中国生産拠点概要＜表＞	………	315
	33.	アイシングループ、中国事業へ投資拡大、トヨタ南北拠点に対応、目立つ広州地域の増産
・			アイシングループの中国拠点展開＜表＞	………	316
・			アイシングループ、中国累計投資額推移（1995〜2005 年）＜グラフ＞	………	316
・			アイシングループ、主な中国生産拠点の実績（2003〜2005 年）＜表＞	………	317
	34.	日立グループ、日立製作所、日立化成などの現地拠点を通じ、現地自動車関連事業を強化
・			日立グループ、中国事業動向（2006 年以降）＜表＞	………	318
・			日立グループ、中国自動車部品の生産拠点概要＜表＞	………	319
・			日立グループ、中国自動車用材料の生産拠点概要＜表＞	………	319
・			クラリオン、中国カーステレオの生産拠点概要＜表＞	………	319
	35.	ジェイテクト、合併後の相乗効果を活かし、問われる中国事業の生産開発体制の整備
・			ジェイテクト、中国拠点一覧＜表＞	………	320
	36.	住友電工グループ、ワイヤーハーネス事業における開発・生産・物流・販売の一貫供給体制を構築
・			住友電工グループ、 2005 年以降中国における新設生産拠点の概要＜表＞	………	321
・			住友電工グループ、中国における生産拠点の業績推移（2003〜2005 年）＜表＞	………	321
・			住友電工グループ、中国における主な事業動向（2005 年以降）＜表＞	………	321
	37.	アルパイン、設備投資により音響機器のコスト競争力を向上、情報通信機器の市販市場を開拓
・			アルパイン、事業動向（2006 年以降）＜表＞	………	322
・			アルパイン、中国研究開発拠点の概要＜表＞	………	322
・			アルパイン、中国生産拠点の概要＜表＞	………	322
	38.	アルプス電気、一貫生産体制構築、マルチプロダクション化を通じて中国事業を再強化
・			アルプス電気、中国自動車関連生産拠点分布＜チャート＞	………	323
・			アルプス電気、中国事業戦略＜表＞	………	323
・			アルプス電気、中国生産拠点概要＜表＞	………	323
	39.	エクセディ、 MT 部品内製によるコスト競争力の向上、設備投資拡大で AT 事業強化
・			愛思帝（重慶）駆動系統、生産実績とシェア推移（2004〜2005 年）＜グラフ＞	………	324
・			エクセディ、中国生産拠点業績推移（2002〜2005 年）＜表＞	………	324
・			エクセディ、事業動向（2005 年 6 月以降）＜表＞	………	324
・			エクセディ、中国生産拠点概要＜表＞	………	324
	40.	NTN、現地納入先の増産に応じ生産能力を引き上げるとともに現地開発機能を強化
・			NTN、中期経営計画「飛躍 21」（2004〜2006 年）の中国事業概要＜表＞	………	325
・			NTN、傘下拠点業績推移（2003〜2005 年、 2005/2006 年 1〜6 月）＜表＞	………	325
・			NTN、中国生産拠点の分布＜チャート＞	………	325
・			NTN、中国拠点概要＜表＞	………	325
	41.	カルソニックカンセイ、モジュール納入方式を中心に中国事業を本格化
・			カルソニックカンセイ、中国拠点概要＜表＞	………	326
	42.	関西ペイント、生産能力と売上高を拡大、日系メーカーへ水性塗料を供給
・			関西ペイント、中国合弁拠点事業計画・動向＜表＞	………	327
・			関西ペイント、中国生産拠点概要＜チャート＞	………	327
	43.	菊池プレス工業、広州・武漢でホンダ生産拡大に対応、進む現地供給体制
・			菊池プレス工業、主要納入先の生産能力拡大計画概要＜表＞	………	328
・			菊池プレス工業、主要納入先の生産台数推移（2001〜2005 年、 2005/2006 年 1〜10 月）＜表＞	………	328
・			菊池プレス工業、中国事業動向（2005 年以降）＜表＞	………	328
・			菊池プレス工業、中国生産拠点概要＜表＞	………	328
	44.	鬼怒川ゴム、日系メーカーへの事業拡大に対応して、華南地域事業を強化
・			鬼怒川ゴム、中国生産拠点実績推移（2001〜2004 年）＜表＞	………	329
・			鬼怒川ゴム、中国生産拠点分布＜チャート＞	………	329
	45.	クラリオン、 VW、 GM の中国拠点向け受注を獲得、オーディオ部品の現地調達を強化
・			クラリオン、中国事業動向（2005 年以降）＜表＞	………	330
・			クラリオン、中国事業拠点概要＜表＞	………	330
	46.	ケーヒン、ホンダの生産拡大に対応し華南・華東で現地生産を拡大
・			ケーヒン、中国事業動向＜表＞	………	331
・			ケーヒン、中国事業拠点概要＜表＞	………	331
・			ケーヒン、中国拠点生産ん実績推移（2001〜2005 年）＜表＞	………	331
	47.	小糸製作所、華南地域に新拠点増設、現地研究開発を強化
・			上海小糸、自動車ランプ生産実績と生産シェア推移（2001〜2005 年）＜グラフ＞	………	332
・			上海小糸、生産実績推移（2001〜2005 年）＜表＞	………	332
・			小糸製作所、中国生産拠点概要＜表＞	………	332
・			小糸製作所、中国事業動向＜表＞	………	332
	48.	三桜工業、日系メーカーの増産に対応、拠点増設と生産拡大に注力
・			三桜工業、中国事業動向＜表＞	………	333
・			三桜工業、中国生産拠点概要＜表＞	………	333
	49.	サンデン、新製品の中国投入と生産移管により、現地欧州系拠点への納入拡大を目指す
・			サンデン、中国拠点概要＜表＞	………	334
・			サンデン、中国生産拠点の実績推移（2001〜2005 年）＜表＞	………	334
・			サンデン、中国事業動向（2005 年以降）＜表＞	………	334
	50.	GS ユアサ、拡販を目指し、拠点能力の増強、新製品の開発を推進
・			GS ユアサ、中国における事業動向（2005 年以降）＜表＞	………	335
・			GS ユアサの中国における生産拠点概要＜チャート＞	………	335
	51.	ショーワ、ホンダ増産を受け 5 年で売上高 5 倍増、東風ホンダ納入向け拠点新設
・			ショーワ、中国拠点概要＜表＞	………	336
・			ショーワ、中国生産拠点の実績推移（2003〜2005 年）＜表＞	………	336
・			ショーワ、中国事業動向（2005 年以降）＜表＞	………	336
	52.	スタンレー電気、生産革新活動を現地拠点に導入、効率的な生産体制を構築
・			スタンレー電気、中国拠点概要＜表＞	………	337
・			スタンレー電気、中国生産拠点の業績推移（2003〜2005 年）＜表＞	………	337
・			スタンレー電気、中国事業動向（2005 年以降）＜表＞	………	337
・			スタンレー電気の「生産革新活動」について＜カコミ＞	………	337
	53.	タチエス、西安から撤退も広州に拠点新設、スクラップビルト戦略を展開
・			タチエス、中国における事業動向（2005 年以降）＜表＞	………	338
・			タチエス、中国における生産拠点概要＜チャート＞	………	338
	54.	中央発條、日系完成車メーカーへの拡販を狙い、現地生産体制の基盤整備
・			中央発條、中国生産拠点の概要＜表＞	………	339
・			中央発條、中国生産拠点の業績推移（2003〜2005 年）＜表＞	………	339
	55.	TPR、中国で生産体制を構築、焼結金属部品事業も強化
・			TPR 帝国ピストンリング、中国における生産拠点の概要＜表＞	………	340
・			TPR 帝国ピストンリングの事業動向（2005 年以降）＜表＞	………	340
	56.	ティ・エステック、ホンダ・トヨタの中国生産に対応、 2004 年以降 5 拠点増設
・			ティ・エステック、中国における生産拠点の概要＜表＞	………	341
・			ティ・エステック、中国における生産拠点の業績推移（2003〜2005 年）＜表＞	………	341
・			ティ・エステックの事業動向（2005 年以降）＜表＞	………	341
	57.	東海理化、 2010 年度中国事業の目標売上高を 320 億円に設定、 2008 年に日本・タイへの供給も開始
・			東海理化、中国生産拠点＜チャート＞	………	342
・			東海理化、中国事業動向＜表＞	………	342
・			東海理化販売、中国販売拠点概要＜表＞	………	342
・			東海理化、中国生産拠点概要＜表＞	………	342
	58.	豊田合成、トヨタ現地拠点の増産に応じた能力増強が一段落、効率を図り設備投資を継続
・			豊田合成、中国事業動向（2006 年以降）＜表＞	………	343
・			豊田合成、傘下拠点業績推移（2001〜2005 年）＜表＞	………	343
・			豊田合成、中国生産拠点の概要＜表＞	………	343
	59.	豊田自動織機、中国の省エネ政策に応じる省燃費製品を投入、コスト競争力を強化
・			煙台首鋼電装、実績推移（2002〜2005 年）＜表＞	………	344
・			豊田自動織機、中国事業動向（2005 年 6 月以降）＜表＞	………	344
・			豊田自動織機、中国生産拠点概要＜表＞	………	344
	60.	トヨタ紡織、主力製品全ての現地生産体制を確立、トヨタ向け供給体制が整備
・			トヨタ紡織、中国拠点概要＜表＞	………	345
	61.	日本精工、 AT 関連拠点の増設と見地販売法人の立上げで、一貫した製販体制を構築
・			日本精工、中国生産拠点概要＜表＞	………	346
・			日本精工、中国事業動向（2005 年以降）＜表＞	………	346
	62.	ニッパツ、中国を「次なる成長の源」と位置づけ、生産体制を整備
・			ニッパツの中国自動車部品生産拠点分布＜チャート＞	………	347
・			ニッパツ、中国における自動車部品関連生産拠点の概要＜表＞	………	347
・			ニッパツ中国事業動向（2004 年以降）＜表＞	………	347
	63.	富士通テン、開発・生産・販売の一貫体制を構築、 2006 年新製品を中国に投入
・			富士通テン、中国拠点概要＜表＞	………	348
・			富士通テン、中国生産拠点の業績推移（2002〜2004 年）＜表＞	………	348
・			富士通テン中国事業動向（2005 年以降）＜表＞	………	348
	64.	フタバ産業、トヨタ現地拠点に対応し生産能力を増強、金型の内製化によるコスト削減強化を推進
・			フタバ産業、中国生産拠点の業績推移（連結）（2004〜2005 年）＜表＞	………	349
・			フタバ産業、中国生産拠点業績推移（2003〜2005 年）＜表＞	………	349
・			フタバ産業、中国事業動向（2005 年春以降）＜表＞	………	349
・			フタバ産業、中国生産拠点概要＜表＞	………	349
	65.	ブリヂストン、進むコスト削減、販売網も大幅拡充、ブランド力の向上を図る
・			ブリヂストン、中国生産拠点一覧＜表＞	………	350
・			ブリヂストン、研究開発等拠点概要＜表＞	………	350
	66.	松下電器産業、カーオーディオの輸出強化、カーナビ市販事業を重視
・			松下電器産業、中国事業動向（2005 年 3 月以降）＜表＞	………	351
・			松下電器産業グループ、中国自動車関連事業拠点の概要＜表＞	………	351
	67.	ミクニ、中国二輪車メーカーへの納入増で収益拡大、現地・輸出向け生産能力を増強
・			成都三国紅光機械電子（有）、売上高業績推移（2001〜2005 年、 2006 年 1〜6 月）＜グラフ＞	………	352
・			成都三国紅光機械電子（有）、業績推移（2001〜2005 年、 2006 年 1〜6 月）＜表＞	………	352
・			ミクニ、中国生産拠点概要＜表＞	………	352
	68.	睦特殊金属工業、自動車分野の生産拠点の設立を加速、自動車部品を主要製品へ
・			睦特殊金属工業、業績推移（2003〜2005 年、 2005/2006 年 1〜9 月）＜表＞	………	353
・			睦特殊金属工業、製品別売上高推移（2003〜2005 年、 2005/2006 年 1〜9 月）＜表＞	………	353
・			睦特殊金属工業、中国生産拠点概要＜表＞	………	353
	69.	矢崎総業、中国を輸出拠点としての位置付けから輸出・現地向けの兼用拠点へと戦略転換
・			矢崎総業、傘下拠点業績推移（2003〜2005 年）＜表＞	………	354
・			矢崎総業の中国生産拠点概要＜表＞	………	354
	70.	ユタカ技研、中国で生産拠点設立に区切り、既存拠点における生産技術等の向上に尽力
・			ユタカ技研、傘下拠点業績推移（2003〜2005 年）＜表＞	………	355
・			ユタカ技研、中国生産拠点分布＜チャート＞	………	355
・			ユタカ技研、中国生産拠点概要＜表＞	………	355
		＜韓国・台湾系 3 社＞
	71.	現代 Mobis、現代自グループの中国事業に対応、モジュール供給を強化
・			現代自グループの現地拠点に対応する現代 Mobis の中国事業展開＜チャート＞	………	356
・			現代 Mobis、 2010 年までの中国経営計画＜カコミ＞	………	357
・			現代 Mobis、中国現地生産拠点の概要＜表＞	………	357
	72.	万都、 2010 年売上高 10 億元を目指し、新拠点進出を強化
・			万都、中国事業動向＜表＞	………	358
・			万都、中国拠点概要＜表＞	………	358
	73.	全興工業、 25 ヵ所の生産拠点で事業展開、 2005 年以降は武漢拠点を強化
・			全興工業、中国事業動向＜表＞	………	359
・			全興工業、中国生産拠点分布＜チャート＞	………	359

中国自動車・部品企業ダイレクトリー・
生産販売輸出入統計データ・主要拠点地図（CD 収録）

車種別自動車生産販売台数の月次推移
（1998 年 1 月〜2006 年 12 月）（EXCEL ファイル）

この調査報告書を申し込む

TOP

初めての方へ	サイトマップ
自問研	フォーイン図書館
受託調査のご案内	フォーイン会

▲2章へ / ▼4章へ	▲PAGE TOP
第3章
自動車メーカーの車種別部品調達動向技術集約化が進む乗用車部品、低コスト体質の商用車部品 123

1. 高級・中型乗用車、世界サプライヤー進出拠点からの調達拡大で不安視される現地モデルの競争力 124
2. 小型乗用車・ベーシックカー、VWは品質基準、一汽夏利は低コスト調達方法を確立 128
3. MPV・SUV、既存FF乗用車プラットフォームと部品調達網を活用した新製品が優位に 131
4. 中大型トラック、次世代エンジンへの切り替えで拡大する受注機会、部品耐久性も重視 134
5. 中大型バス、架装事業に競争優位を持つ宇通が大型、日系メーカー技術を導入した東風が中型分野でトップを維持 137
6. 小型商用車、世界最大規模の生産能力を活かし、問われる次世代ディーゼルエンジンの低コスト量産体制 142
7. 乗貨両用車・微型トラック、次世代製品への切り替えにより、高まる世界部品メーカー参入の可能性 147

株式会社フォーイン海外中心の自動車産業調査会社

株式会社FOURINは、世界各国の自動車産業を調査・研究し、レポートを発行しています。自動車産業の最新情報をご覧下さい。

株式会社フォーイン 海外中心の自動車産業調査会社

株式会社FOURINは、世界各国の自動車産業を調査・研究し、レポートを発行しています。自動車産業の最新情報をご覧下さい。

株式会社フォーイン海外中心の自動車産業調査会社