| 発 行 | |
■ PDF速報公開中 |
|
| 体 裁 | |
■ PDF速報 ■ 印刷版 A4判 約350頁 |
|
| 価 格 | |
■ 94,500円（税込） |
|
| ご案内用チラシPDF | |
 |
|
新興国牽引による世界市場成長持続、
先進国は回復に明暗
- 世界81ヵ国の販売と世界47ヵ国の生産について台数実績データを車種別、ブランド別に整理!!!
- 世界81ヵ国各国の自動車産業に関わる行政・貿易政策、自動車生産・販売の最新動向を解説!!!
- 世界主要自動車メーカーの地域別・国別の生産販売データから各社の地域別事業基盤を概観!!!
- 成長続く新興国各国における、各社の自動車生産、販売の2011年競争結果を解析!!!
- 保有率トレンドと人口予測から2012／2013／2018／2023年の保有と販売を国別に予測!!
新興国の中でも大国である中国、インド、ブラジルの自動車市場の成長鈍化が鮮明化し、債務危機に綱渡りが続く欧州では経済後退とともに自動車市場が冷え込み、世界の自動車市場は2012年以降に成長が鈍化する見通しです。一方で、米州では米国自動車市場が緩慢ながら2011年には予想通り前年比約10%増のペースで回復、中南米も概ね二桁増の成長を続けています。またロシアでは政府の需要喚起策が奏功し前年同期比30%以上の増加が続き、世界の成長を牽引しています。
各国の状況によって、成長や回復には明暗が分かれますが、2012年以降も西欧の停滞に対して、新興国は鈍化しながらも成長が続くと予想され、依然、自動車メーカーには新興国の成長を如何に取り込むかが最重要課題となっています。今後、新興国大国のBRICsや、アルゼンチン、メキシコ、タイ、インドネシアなどBRICsに次ぐ新興国でのプレゼンス強化次第で、自動車メーカーの世界販売の結果が大きく変わると予想されます。2011年には新興国や米国での販売拡大にVWや現代が躍進する一方、自然災害による供給不足から、日本メーカーの世界シェアの後退が予想されます。2012年以降は、新興国戦略強化と世界第2の米国市場での販売拡大に向けた戦略が必要となります。
当調査報告では、世界各国のセグメント別、ブランド別、モデル別の自動車生産・販売台数実績を、各国統計から集計し分析するものです。
当案内をご高覧のうえ、関係部署ともご相談いただき、ご採用賜りますようお願い申し上げます。
※ 画像をクリックすると大きいサイズでご覧になれます。
| ▼2章へ | ▲PAGE TOP |
 第1章 |
|
世界の自動車産業・市場動向
|
|
（特集）10年回顧と10年展望：先進国の回復明暗と新興国市場成長への期待
|
|
・世界自動車販売：新興市場の成長見通し
|
|
・世界自動車生産：新興国生産拡大と新たな世界分業体制
|
| ▲1章へ / ▼3章へ | ▲PAGE TOP |
 第2章 |
|
世界自動車メーカーの生産販売動向
|
|
・主要グループ別地域別販売比率推移
|
|
・世界ブランド別販売：新興国展開の明暗
|
|
・主要グループ別地域別生産比率推移
|
|
・世界メーカー別生産：新興国生産投資が活発化
|
| ▲2章へ / ▼4章へ | ▲PAGE TOP |
第3章 |
|
北米：緩やかながら需要回復進む
|
|
・米国 |
・カナダ |
・メキシコ |
・プエルトリコ |
| ▲3章へ / ▼5章へ | ▲PAGE TOP |
第4章 |
|
南米：需要増基調に過去最高記録更新続く
|
|
・ブラジル |
・アルゼンチン |
・ベネズエラ |
・コロンビア |
・エクアドル |
・チリ |
・ペルー |
・ウルグアイ |
・ボリビア |
・パラグアイ |
| ▲4章へ / ▼6章へ | ▲PAGE TOP |
第5章 |
|
西欧：債務危機に冷え込む自動車販売、ドイツ生産は好調
|
|
・ドイツ |
・英国 |
・イタリア |
・フランス |
・スペイン |
・ベルギー |
・オランダ |
・オーストリア |
・スウェーデン |
・ギリシャ |
・ポルトガル |
・アイルランド |
・デンマーク |
・フィンランド |
・ルクセンブルグ |
・スイス |
・ノルウェー |
・アイスランド |
| ▲5章へ / ▼7章へ | ▲PAGE TOP |
第6章 |
|
中・東欧：輸出生産は好調、ロシアの内需が拡大
|
|
・ポーランド |
・ハンガリー |
・チェコ |
・スロバキア |
・ルーマニア |
・スロベニア |
・ブルガリア |
・キプロス |
・ラトビア |
・エストニア |
・リトアニア |
・クロアチア |
・セルビア |
・ウクライナ |
・ロシア |
・トルコ |
||||
| ▲6章へ / ▼8章へ | ▲PAGE TOP |
第7章 |
|
アジア：成長鈍化する新興国、災害による日本車生産縮小
|
|
・日本 |
・中国 |
・台湾 |
・韓国 |
・タイ |
・インドネシア |
・マレーシア |
・フィリピン |
・シンガポール |
・ベトナム |
・ブルネイ |
・インド |
・パキスタン |
・ウズベキスタン |
・カザフスタン |
・アゼルバイジャン＊ |
||||
＊2012年版にて新規掲載
| ▲7章へ / ▼9章へ | ▲PAGE TOP |
第8章 |
|
大洋州：震災の影響で日本車販売が減少
|
|
・オーストラリア |
・ニュージーランド |
|
| ▲8章へ / ▼10章へ | ▲PAGE TOP |
第9章 |
|
アフリカ：南アは好調、エジプトは縮小
|
|
・南アフリカ |
・エジプト |
・モロッコ |
・アルジェリア |
・チュニジア |
・ケニア |
| ▲9章へ / ▼巻末へ | ▲PAGE TOP |
第10章 |
|
中近東：自動車市場の拡大基調が持続
|
|
・イラン |
・サウジアラビア |
・アラブ首長国連邦 |
・クウェート |
・イスラエル |
・オマーン |
・カタール |
・バーレーン |
・イエメン |
|
| ▲10章へ | ▲PAGE TOP |
巻末 |
|
主要国自動車工業会による車種別生産・販売分類区分
|
|