自動車問題研究会は自動車産業に関与する個人によって構成される任意団体で、学習、研究、会員相互の親睦を目的とした組織として1969年（昭和44年）に発足しました。当研究会は東京に本部が、大阪と名古屋に支部があり、それぞれが独自の活動を行っています。東海支部は1984年（昭和59年）7月3日に誕生し、東海地区に在住または事業・研究拠点を有する約130名の会員によって構成されています。

東海支部は月一回定例会を開き、自動車を取り巻く諸課題について講演会を行うことを基本的な活動としています。また、年に数回の懇親会や本部、関西支部との交流会を行い会員相互の親睦を図っています。

フォーインは1996年12月以来、東海支部の事務局を務めておりますが、自動車産業に関わる様々な企業、大学関係者、公的機関の関係者らとともに、月一回の定例会の中で学習させていただいております。

弊社調査報告書をご利用の皆様。弊社調査報告書にご興味をお持ちの皆様。自動車問題研究会は弊社の調査報告書とはまた別の視点で自動車を理解する上での有効な場と存じます。自動車問題研究会では広く門戸を開放していますので、下記の「過去１年間定例会報告」や「定例会のご案内」をご覧の上、入会されることをお薦めいたします。

2026年10月定例会では、Akita Advanced Design Works 代表 秋田 昌也氏をお招きし、SDV時代、クルマの「運動性能」はどう変わるのか？をテーマにご講演いただく予定です。

秋田氏は日系自動車OEMにて車両設計、シャシー開発、製品企画・先行開発に従事。シャシー・ステアリング領域から車両全体の性能・商品企画まで幅広く経験。近年はSDV・車両運動統合制御など次世代車両の企画・戦略にも携わり、2026年5月に独立。Akita Advanced Design Works代表を務めています。

自動運転・SDV化によって、クルマの価値や開発の考え方は大きく変わりつつあります。本講演では、制御サスペンションの技術進化を入り口に、サスペンション、ステアリング、ブレーキ、駆動などを個別に制御する考え方から、車両全体の運動を統合的に制御する方向への変化を考察します。元自動車OEMの製品企画の視点から、なぜ「運動性能」がSDV時代にも重要なのか、また統合制御が今後のクルマづくりや競争軸をどう変えていくのか、将来展望を交えてお話しいただきます。

今回もパソコン・スマートフォンからのオンライン会議（Microsoft Teams）参加システムも採用しております。

自問研に興味ご関心のある方もお誘い合せ下さい。

日時	2026年10月27日（火） 午後7時～8時30分頃
会場	フォーイン2階多目的ホール（名古屋市千種区桜が丘292番地）
ＷＥＢ	オンライン会議（Microsoft Teams）による開催
内容	「SDV時代、クルマの「運動性能」はどう変わるのか？」 〜車両運動統合制御が描く、次世代モビリティの競争軸〜
講師	秋田　昌也 氏　（Akita Advanced Design Works 代表）

2026/9/30 第452回	「中古車および中古部品輸出の現状と日系企業が行う意義 -自動車市場におけるサーキュラーエコノミーの確立に向けて- 」	プレミアオートパーツ株式会社 セントパーツ担当取締役 種谷　謙一 氏
2026/8/19 第451回	「構造研究から考えた車体軽量化と将来の方向」	ひろしま自動車技術ラボ 代表　杉原　毅 氏
2026/7/16 第450回	「日中自動車産業のCAP分析 -「逃げ切る」「捨てる」「組む」の三択問題- 」 記念講演会	自動車問題研究会会長 藤本　隆宏 氏
2026/6/23 第449回	「F1エンジン設計者から見た自動車販売革命 -技術と情熱で繋ぐクルマ文化の未来- 」	ホンダカーズ野崎／ タイプR鑑定団　店長 松本　正美 氏
2026/5/25 第448回	「中国を軸としたグローバルAI＋SDV開発提携分析」 -CAPAD 310事例にみる陰陽能力融合とグローバル能力構築- 」	中欧校友汽車産業協会 （CAAA）常務副会長、 汽車産業校友聯盟 （AIAA）　理事長 周　頻 氏
2026/4/21 第447回	「自動運転トラックの社会実装自動運転」	株式会社ロボトラック 代表取締役 吴　楠 氏
2026/3/19 第446回	「自動運転支援／Robotics向けSoC開発の最前線」	テンストレントジャパン株式会社 代表取締役社長 中野　守 氏
2026/2/19 第445回	「テスラの最大転機を支える技術：システム：サプライの流れと変化 -フィジカルAI&ロボティクスカンパニーが加速する- 」	未来戦略コンサルタント バート チグサ 氏
2026/1/28 第444回	「EV化とリチウムイオン電池開発を取り巻く環境変化 -世界の電動車業界を塗り替え得る全固体電池の開発状況- 」	元トヨタ自動車理事 石黒　恭生 氏
2025/12/18 第443回	「CTI Symposium（世界パワートレイン会議）報告 -BEV減速時代の新潮流- 」 2025年度 忘年会	株式会社フォーイン 技術調査部 チーフアナリスト 李　強福 氏
2025/11/14 第442回	「シャーシ制御、AD／ADAS技術の進化を俯瞰して思うこと -ホンダでの研究開発を通じた主観的な考察- 」	本田技研工業株式会社 先進安全知能化ソリューション開発部 藤原　幸広 氏
2025/10/23 第441回	「自動車産業の構造変化と、中国メーカーと戦う日本の次世代車の戦略 -トヨタ対中国EV：知能化を巡る戦い- 」	株式会社ナカニシ自動車産業リサーチ 代表アナリスト 中西　孝樹 氏

1. 本会は自動車問題研究会と称する。
2. 本会は下記に住所を置く。
3. 本会は下記に支部を置く。

本会は、自動車に関わる諸問題について政治、経済、文化、技術などの、さまざまな観点から問題提議を行ない、かつ会員相互が調査、研究および議論を重ね、その本質を見極める事、また会員相互の親睦をはかることを目的とする。

本会は、月例研究会、工場見学会、試乗会、出版物の編集発行、内外関係機関との連携その他、本会の目的を達成するに適当と認められる活動を行う。

1. 本会に入会を希望する者は、本会の目的に賛同する者で、会員の紹介をもって幹事会に申込み、その承認を得なければならない。
2. 会員は所定の会費を納入するものとする。
3. 会員は、本会が開催する月例研究会、工場見学会などに出席し、本会が発行する機関誌、出版物、その他資料の配布を受けることが出来る。

1. 本会は、本会を代表するため会長1名、会計監査のための監事1名を置く。会長、監事は、総会にて選任される。
2. 会長は、会務執行のため、副会長若干名、幹事若干名を置く事が出来る。
3. 幹事は、互選により幹事長1名を選出し、幹事長は適宜、会務執行のための幹事会を開く事が出来る。幹事会のメンバーは、会長、副会長、監事、幹事を基本とする。
4. 会長は、本会運営に必要と判断した場合、顧問等若干名を置くことを総会に提案し、総会を持って選任することが出来る。

1. 本会の会費は、総会で決定した上、会員に通知し、承認を得るものとする。会員は原則として毎年8月末日までに一括してこれを支払うものとする。
2. 会員は、1カ年に亘り会費を納めなかった場合には会員資格を失う、ただし、幹事会が正当と認める理由がある場合には、この限りではない。

1. 本会は、年に一度総会を開催し、本会の活動、会計などについて報告するものとする。
2. 前項に加えて、会長は、必要と認める場合には総会を開催することが出来る。