BEV、eFuel、LCA、サーキュラーエコノミー、サプライチェーンの取り組みと課題

グローバル自動車メーカー各社とも、原材料の調達、製品及び部品の製造、製品使用からリサイクルまで、ライフサイクル全体におけるCN化を中長期で実現する方針を明確化しています。長期的に気候変動抑制目標に寄与しつつ、企業成長を持続するために、新車フリートに占めるBEV比率を引き上げ、BEV中心となっても収益を高めることができるビジネスモデルへの転換を目指す戦略強化が進んでいます。一方で、地政学リスク、気候変動や突発的な自然災害により、脱炭素に向けたエネルギーバランス最適化への舵取りが難しい状況の中で、長期的にはBEVを中心とするCN化を目指しつつも、より短いスパンではICE技術搭載または併用を前提とするCN化のアプローチも重要となります。

当報告では、欧州、米国、日本、韓国の主要自動車メーカー各社のライフサイクルCN化に向けた戦略を比較分析しています。バッテリーや素材のリサイクルを含む、サーキュラーエコノミーの実現に向けた取り組みにも焦点を当てています。CN化を目指しながら産業競争力を維持、強化するための政策動向や、CN化及びサーキュラーエコノミー実践をサポートするための素材業界の動向も取り上げています。