高まる地政学リスクに対処したサプライチェーンの構築

 〜対政府渉外とサプライチェーン連携が事業の成否を左右する〜

バッテリー事業を取り地政学リスクがエスカレートする中、マルチチャネルサプライチェーンの構築が不可欠。

バッテリーエコシステムを俯瞰するブループリントに基づき、コスト競争力と地政学的安全性を両立させたサプライチェーンの構築が重要。

また、柔軟かつスピーディーに変化に対応できるかが鍵となる。

100年に一度の自動車産業革 命『最終章』：
SDV化により2030年には新しいモビリティの世紀を迎える

 〜国内自動車産業の現状課題と、今後国際競争力を獲得する戦略とは？〜

SDV化は車両性能の向上や自動運転技術の進展に欠かせない要素であり、今後の競争力拡大と売上向上に直結します。そのSDVの実現には、統合ECU （最先端SoC）や車載OSの開発、OTAによるソフトウェア更新、大規模データ収集と生成AIの活用が極めて重要であり、米中欧では既に商用化し急成長しているOEMもいくつか出てきています。

ここでは、SDV技術の指数関数的成長を利用し、日本企業が世界市場で優位性を獲得する道筋を示します。

車両電動化に貢献するデジタルエンジニアリング最前線

 〜開発プロセス および車両熱マネジメントにおけるソリューション〜

電動化およびソフトウェアデファインドビークルに代表される新たなモビリティ進化に対するデジタルエンジニアリングを通したソリューションについてご紹介します。特に差別化技術の一つである「車両熱マネジメント技術」を如何に効率的に かつ ユニークな製品として作り上げていくか。といった趣旨の元、そのためのモデル化・シミュレーション手法を中心にお話を進めさせていただきます。

中国BYD／吉利／小米等中国OEMの競争力

 〜世界のOEMが脅威と感じる中国OEMの実力を徹底分析〜

世界OEMが中国のOEMを脅威と感じる理由を深掘りし、具体的な事例を通じてその実力を明らかにします。例えば、BYDの低コスト要因や、吉利のブランド統合戦略、小米のデジタル技術の進展等が挙げられます。また、中国政府の支援が各社の成長を後押ししている点にも触れ、今後の競争環境と市場展望についても分析します。

インド電動二輪車産業の現状と競争焦点

 〜激化する価格競争がもたらす弊害と代替燃料車との競合〜

インドでは、2024年に電動二輪車販売が前年比33..6%増の115万台となり、過去3年で100万台増加しました。政府のEV補助金が減額される中、好調な需要が持続しているのは、収益性度外視の過激な販売競争によるものです。

本講演では、こうした状況に加え、インド政府の電動部品国産化の強化、電動化と並行して推進するバイオエタノールやバイオガスなど代替燃料の製造・普及策を踏まえ、今後の競争焦点と二輪産業の将来を展望します。