FOURIN アジア自動車調査月報
| 発 行 | |
| ■毎月25日 | |
| 体 裁 | |
| ■A4判、標準55ページ | |
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| ■1年間(12号分) 216,000円 ＋消費税 | |
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■半年間(6号分) 120,000円 ＋消費税 ※国内送料込 | |
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印刷できます 約1.5MB |
急速な成長・変化をみせるアジア自動車産業
アジアでは、自動車の普及が進むなかで、中長期的な新車市場の拡大継続が見込まれます。特にインドやインドネシア、フィリピン、ベトナム、パキスタンといった人口大国では経済成長に伴う需要増が期待されています。また、これらの国での需要拡大を追い風に自動車生産も増加するほか、部品・コンポーネントの増産と輸出拡大も続くと考えられます。
新しいトレンドの波も押し寄せています。インド政府が2030年までに全ての新車販売をEVに置き換えたい考えを示す一方、タイ政府はEV生産投資奨励策を導入しました。現代自グループが環境車のラインアップを拡充しているほか、韓国や台湾のサプライヤーがバッテリーやモーターなどの分野などで存在感の拡大に努めています。また、ASEANやインドでオンラインタクシーを中心にシェアリングエコノミーやコネクテッド領域が拡大しています。
『FOURINアジア自動車調査月報』は、アジア各国・地域の自動車政策、市場トレンド、企業動向、経済情勢などを分析するレポートです。最新情報の整理・分析が特長で、関係者へのヒアリングにより得た独自情報の拡充に努めています。また、毎月の自動車生産・販売台数データ（車種別/メーカー別）を掲載するとともに、入手が容易でない統計資料・データの収集にも努め、内容拡充に取り組んでいます。
アジア自動車産業の現状と展望をレポートする『FOURINアジア自動車調査月報』をぜひご利用ください。
最新号の目次を御案内します。
「FOURIN アジア自動車調査月報」の構成をご案内します。
FOURIN アジア自動車調査月報の特長
FOURIN アジア自動車調査月報の構成
特集テーマ：2本13〜19ページ
自動車･二輪市場動向､自動車･部品政策､通商動向分析‥‥1本
定常テーマ：14〜15テーマ28〜30ページ
(タイ･インドネシア･マレーシア･フィリピン･シンガポール･ベトナム等)‥‥4〜6テーマ8〜12ページ
東アジア･南アジア(韓国･台湾/インド･パキスタン)‥‥2〜4テーマ4〜8ページ
自動車メーカー (日系･米系･欧州系･韓国系等)‥‥2〜4テーマ4〜8ページ
自動車部品業界(部品メーカー･部品/材料/技術)‥‥2テーマ4〜8ページ
二輪車テーマ‥‥1テーマ2ページ
統計･データ：2テーマ13ページ
アジア7ヵ国の月次生産実績(国別/車種別/メーカー別)‥‥3ページ
2011年6月号からインドネシアの月次生産データの掲載を開始しました。
(タイ･インドネシア･マレーシア･韓国･台湾･インド･パキスタン)
アジア10ヵ国の月次販売実績(国別/車種別/メーカー別)‥‥5ページ
(タイ･インドネシア･マレーシア･フィリピン･シンガポール･ベトナム･韓国･台湾･インド･パキスタン)
FOURIN アジア自動車調査月報 2019年11月号 （No.155） | ||
 視点 | ||
 インドネシア税制 |
インドネシア政府は、自動車購入段階にかかる対自動車の奢侈税の新体系を2019年10月に発表した。税率区分が、従来のボディタイプをベースににしたものからCO₂排出量ベースに移行する点が主な変更点で、2021年10月に発効予定となっている。
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Special Reports | ||
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韓国自動車部品 |
韓国自動車部品メーカーの2018年決算を集計した。売上高上位100社の業績をみると、全体としては2017年以降、増収減益の流れが続いている。現代自グループの中国販売の不振や人件費やR&D費、減価償却費が負担となり、各社の収益を圧迫している。
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アジア自動車保有 |
アジア（韓国、台湾、ASEAN10ヵ国、南アジア6ヵ国）における自動車保有台数は、2019年末までに四輪車が1.7億台、二輪車が4.9億台に拡大すると推定される。2018年時点との比較では、四輪車は約890万台、二輪車は約3,400万台弱の増加となる。
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East Asia, South Asia and Others | ||
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インド |
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タイ |
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インドネシア |
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マレーシア |
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フィリピン |
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韓国 |
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台湾 |
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Automotive Manufacturers | ||
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日系 |
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欧州系 |
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Parts, Motorcycles and Others | ||
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部品メーカー |
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部品/材料/技術 |
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二輪車 |
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Asian Vehicle Production and Sales Statistics | ||
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総括 |
アジア自動車生産・販売総括表 (2019 年 9月） |
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生産 |
アジア 7 ヵ国、 国別・車種別・ブランド別月次自動車生産台数 (2019 年1〜9月） |
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販売 |
アジア 10 ヵ国、 国別・車種別・ブランド別月次自動車販売台数 (2019 年1〜9月） |
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FOURIN アジア自動車調査月報 2019年10月号 （No.154） | ||
視点 | ||
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インド自動車市場 |
インド自動車販売台数は2019年9月に、四輪車では11ヵ月連続、二輪車では10ヵ月連続で前年同月割れとなった。市場低迷が長引き、安定回復は2020年に持ち越しになるとの見方もあるが、長期的な市場成長のポテンシャルへの悲観論は少ない。
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Special Reports | ||
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インド製品動向 |
インドでは、量販市場であるBセグメントのSUVで製品ラインアップの拡充が進むが、これに加えて、AやCセグメントなど上下のセグメントへもSUVの製品投入が拡がり始めている。パワートレインは、ディーゼル車の縮小やAMTの採用拡大が進展する。
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タイ製品動向 |
タイにおける2019年の製品投入をみると、同国市場で高いプレゼンスを持つ主要モデルのうち、トヨタCorolla AltisやいすゞD-Maxなどが全面改良となった。新たな動きとしては、各種電動車の製品数増加や、上海汽車による新車攻勢が目立った。
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インドネシア製品動向 |
インドネシアにおける製品投入動向をみると、2019年は量販セグメントであるMPV市場に主要な製品改良が集中した。日産は、三菱自XpanderのOEM受給モデルとして新型Livinaを発売。トヨタとダイハツは主力モデルのAvanza/Xeniaを大幅改良した。
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East Asia, South Asia and Others | ||
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マレーシア |
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フィリピン |
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ベトナム |
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韓 国 |
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台 湾 |
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Automotive Manufacturers | ||
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日系 |
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米系 |
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Parts, Motorcycles and Others | ||
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部品メーカー |
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部品/材料/技術 |
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二輪車 |
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Asian Vehicle Production and Sales Statistics | ||
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総括 |
アジア自動車生産・販売総括表 (2019 年 8月） |
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生産 |
アジア 7 ヵ国、 国別・車種別・ブランド別月次自動車生産台数 (2019 年1〜8月） |
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販売 |
アジア 10 ヵ国、 国別・車種別・ブランド別月次自動車販売台数 (2019 年1〜8月） |
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FOURIN アジア自動車調査月報 2019年9月号 （No.153） | ||
視点 | ||
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中国メーカーのアジア事業 |
上汽集団が、タイ、インドネシア、インドの3ヵ国でプレゼンスを拡大している。タイとインドネシアでは販売が1万台を超え、インドでは2019年5月に自動車生産開始。事業の継続・拡大には課題も残すが、日系の競合相手として注視する必要性が出てきた。
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Special Reports | ||
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インド自動車生産体制 |
インドでは、足元での市場縮小を背景に自動車の減産が続いているが、2019年には、長期的な市場拡大に入れた複数の大型投資が実行された。スズキはGuj」arat第2工場稼働によりインド生産能力を200万台に引き上げ、起亜と上海汽車が新規参入した。
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East Asia, South Asia and Others | ||
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2019年上期生産 |
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スタートアップ |
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タイ |
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インドネシア |
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マレーシア |
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フィリピン |
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ベトナム |
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韓国 |
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台湾 |
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Automotive Manufacturers | ||
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日系 |
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Parts, Motorcycles and Others | ||
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日系 |
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部品メーカー |
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部品/材料/技術 |
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二輪車 |
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Asian Vehicle Production and Sales Statistics | ||
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総括 |
アジア自動車生産・販売総括表 (2019 年7月） |
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生産 |
アジア 7 ヵ国、 国別・車種別・ブランド別月次自動車生産台数 (2019 年1〜7月） |
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販売 |
アジア 10 ヵ国、 国別・車種別・ブランド別月次自動車販売台数 (2019 年1〜7月） |
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