FOURIN アジア自動車調査月報
| 発 行 | |
| ■毎月25日 | |
| 体 裁 | |
| ■A4判、標準55ページ | |
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| ■1年間(12号分) 216,000円 ＋消費税 | |
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■半年間(6号分) 120,000円 ＋消費税 ※国内送料込 | |
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印刷できます 約1.5MB |
急速な成長・変化をみせるアジア自動車産業
アジアでは、自動車の普及が進むなかで、中長期的な新車市場の拡大継続が見込まれます。特にインドやインドネシア、フィリピン、ベトナム、パキスタンといった人口大国では経済成長に伴う需要増が期待されています。また、これらの国での需要拡大を追い風に自動車生産も増加するほか、部品・コンポーネントの増産と輸出拡大も続くと考えられます。
新しいトレンドの波も押し寄せています。インド政府が2030年までに全ての新車販売をEVに置き換えたい考えを示す一方、タイ政府はEV生産投資奨励策を導入しました。現代自グループが環境車のラインアップを拡充しているほか、韓国や台湾のサプライヤーがバッテリーやモーターなどの分野などで存在感の拡大に努めています。また、ASEANやインドでオンラインタクシーを中心にシェアリングエコノミーやコネクテッド領域が拡大しています。
『FOURINアジア自動車調査月報』は、アジア各国・地域の自動車政策、市場トレンド、企業動向、経済情勢などを分析するレポートです。最新情報の整理・分析が特長で、関係者へのヒアリングにより得た独自情報の拡充に努めています。また、毎月の自動車生産・販売台数データ（車種別/メーカー別）を掲載するとともに、入手が容易でない統計資料・データの収集にも努め、内容拡充に取り組んでいます。
アジア自動車産業の現状と展望をレポートする『FOURINアジア自動車調査月報』をぜひご利用ください。
最新号の目次を御案内します。
「FOURIN アジア自動車調査月報」の構成をご案内します。
FOURIN アジア自動車調査月報の特長
FOURIN アジア自動車調査月報の構成
特集テーマ：2本13〜19ページ
自動車･二輪市場動向､自動車･部品政策､通商動向分析‥‥1本
定常テーマ：14〜15テーマ28〜30ページ
(タイ･インドネシア･マレーシア･フィリピン･シンガポール･ベトナム等)‥‥4〜6テーマ8〜12ページ
東アジア･南アジア(韓国･台湾/インド･パキスタン)‥‥2〜4テーマ4〜8ページ
自動車メーカー (日系･米系･欧州系･韓国系等)‥‥2〜4テーマ4〜8ページ
自動車部品業界(部品メーカー･部品/材料/技術)‥‥2テーマ4〜8ページ
二輪車テーマ‥‥1テーマ2ページ
統計･データ：2テーマ13ページ
アジア7ヵ国の月次生産実績(国別/車種別/メーカー別)‥‥3ページ
2011年6月号からインドネシアの月次生産データの掲載を開始しました。
(タイ･インドネシア･マレーシア･韓国･台湾･インド･パキスタン)
アジア10ヵ国の月次販売実績(国別/車種別/メーカー別)‥‥5ページ
(タイ･インドネシア･マレーシア･フィリピン･シンガポール･ベトナム･韓国･台湾･インド･パキスタン)
FOURIN アジア自動車調査月報 2019年7月号 （No.151） | ||
 視点 | ||
 アジアの人口展望 |
国連がこのほど発表した「世界人口推計2019年版」を基に、アジア主要国における自動車購入適齢人口（15～69歳）の長期展望をまとめた。21世紀半ばまでインドなどで増加が見込まれる一方、中国・タイの2ヵ国では2020年にピークアウトを迎える見通しである。
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Special Reports | ||
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電動化動向（インド） |
2019年4月に始動した電動車普及加速・生産促進策FAME-Indiaの第2フェーズなど、インド政府が電動車関連の政策を相次いで打ち出している。バッテリーなどEV関連部品の現地化要件なども定められ、EV普及への制度・体制作りが進展している。
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電動化動向（ASEAN） |
ASEANでは、タイ投資委員会が推進する電動車生産奨励策が、電動化関連投資の受け皿となっており、完成車各社がHEVやPHEVなどの生産投資計画を申請している。インドネシアやマレーシア政府もEV政策の導入を検討している。
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East Asia, South Asia and Others | ||
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地域別販売 |
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フォーラム続報 |
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フィリピン |
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Automotive Manufacturers | ||
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日系 |
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韓国系 |
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中国系 |
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Parts, Motorcycles and Others | ||
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部品メーカー |
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部品/材料/技術 |
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二輪車 |
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Asian Vehicle Production and Sales Statistics | ||
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総括 |
アジア自動車生産・販売総括表 (2019 年 5月） |
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生産 |
アジア 7 ヵ国、 国別・車種別・ブランド別月次自動車生産台数 (2019 年1〜5月） |
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販売 |
アジア 10 ヵ国、 国別・車種別・ブランド別月次自動車販売台数 (2019 年1〜5月） |
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FOURIN アジア自動車調査月報 2019年6月号 （No.150） | ||
視点 | ||
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インド |
2019 年6 月、トヨタがインドで、スズキ・トヨタのインドにおける相互製品供給の第1 弾となる新型ハッチバックGlanza （スズキBaleno のリバッヂ）を発売した。両社は今後、製品供給の範囲をセダンやクロスオーバーにも広げ、将来の収益源の確保を目指す。
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Special Reports | ||
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トヨタ・ASEAN 事業 |
トヨタがASEAN 地域における生産・供給体制を再々編している。2000 年代に築いた生産・分業体制を基盤に、2017 ～ 2019年にかけて、生産のリロケーション、電動車生産、後発国への進出、ダイハツとの協業深化など、多様な施策を推し進めている。
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ミャンマー |
ミャンマー自動車市場は、右ハンドル車の輸入規制を追い風に2018 年に前年比2.1 倍の1.8 万台に拡大。スズキがシェア58.9%を獲得した。2019 年に入って、現代自の現地生産開始や、トヨタの新工場建設などが相次いで発表され、注目が俄かに高まっている。
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East Asia, South Asia and Others | ||
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タイ |
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インドネシア |
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マレーシア |
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フィリピン |
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ベトナム |
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韓国 |
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台湾 |
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インド |
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Automotive Manufacturers | ||
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日系 |
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韓国系 |
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Parts, Motorcycles and Others | ||
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部品メーカー |
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部品/材料/技術 |
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二輪車 |
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Asian Vehicle Production and Sales Statistics | ||
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総括 |
アジア自動車生産・販売総括表 (2019 年 4月） |
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生産 |
アジア 7 ヵ国、 国別・車種別・ブランド別月次自動車生産台数 (2019 年1〜4月） |
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販売 |
アジア 10 ヵ国、 国別・車種別・ブランド別月次自動車販売台数 (2019 年1〜4月） |
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FOURIN アジア自動車調査月報 2019年5月号 （No.149） | ||
視点 | ||
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日印の産業協力 |
2019 年5 月7 日、FOURIN 主催の『インド自動車産業フォーラム』が名古屋で開催された。インドから8 名のスピーカーが来日した今回のフォーラムを通しては、電動車分野も含めて、自動車産業での日本とインドの産業協力の可能性が再確認された。
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Special Reports | ||
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インド・二輪車産業 |
インドの二輪車産業は、2018 年に国内販売台数が13% 増の2,165 万台、生産台数が2,509 万台に拡大し、成長を続けた。ただし、2020 年4 月導入予定の次期排ガス規制BS6 への対応が業界全体の課題となっており、市場の転換点になることも想定される。
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取材報告 |
ヤマハがタイで、事業の高収益化に取り組んでいる。タイ事業の営業損益は、2016 年に黒字転換して以降増益を継続し、2018 年には6.9% を記録した。2019 年3 月末に実施したThai Yamaha Motor へのインタビューから、同社の現況を紹介する。
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East Asia, South Asia and Others | ||
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タイ |
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インドネシア |
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マレーシア |
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インド |
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ラオス |
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スリランカ |
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Automotive Manufacturers | ||
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欧州系 |
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Parts, Motorcycles and Others | ||
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部品メーカー |
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部品/材料/技術 |
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二輪車 |
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Asian Vehicle Production and Sales Statistics | ||
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総括 |
アジア自動車生産・販売総括表 (2019 年 3月） |
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生産 |
アジア 7 ヵ国、 国別・車種別・ブランド別月次自動車生産台数 (2019 年1〜3月） |
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販売 |
アジア 10 ヵ国、 国別・車種別・ブランド別月次自動車販売台数 (2019 年1〜3月） |
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