FOURIN アジア自動車調査月報
| 発 行 | |
| ■毎月25日 | |
| 体 裁 | |
| ■A4判、標準55ページ | |
| 購 読 料 | |
| ■1年間(12号分) 237,600円（税込） | |
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■半年間(6号分) 132,000円（税込） ※国内送料込 | |
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急速な成長・変化をみせるアジア自動車産業
アジアでは、自動車の普及が進むなかで、中長期的な新車市場の拡大継続が見込まれます。特にインドやインドネシア、フィリピン、ベトナム、パキスタンといった人口大国では経済成長に伴う需要増が期待されています。また、これらの国での需要拡大を追い風に自動車生産も増加するほか、部品・コンポーネントの増産と輸出拡大も続くと考えられます。
新しいトレンドの波も押し寄せています。インド政府が2030年までに全ての新車販売をEVに置き換えたい考えを示す一方、タイ政府はEV生産投資奨励策を導入しました。現代自グループが環境車のラインアップを拡充しているほか、韓国や台湾のサプライヤーがバッテリーやモーターなどの分野などで存在感の拡大に努めています。また、ASEANやインドでオンラインタクシーを中心にシェアリングエコノミーやコネクテッド領域が拡大しています。
『FOURINアジア自動車調査月報』は、アジア各国・地域の自動車政策、市場トレンド、企業動向、経済情勢などを分析するレポートです。最新情報の整理・分析が特長で、関係者へのヒアリングにより得た独自情報の拡充に努めています。また、毎月の自動車生産・販売台数データ（車種別/メーカー別）を掲載するとともに、入手が容易でない統計資料・データの収集にも努め、内容拡充に取り組んでいます。
アジア自動車産業の現状と展望をレポートする『FOURINアジア自動車調査月報』をぜひご利用ください。
最新号の目次を御案内します。
「FOURIN アジア自動車調査月報」の構成をご案内します。
FOURIN アジア自動車調査月報の特長
FOURIN アジア自動車調査月報の構成
特集テーマ：2本13〜19ページ
自動車･二輪市場動向､自動車･部品政策､通商動向分析‥‥1本
定常テーマ：14〜15テーマ28〜30ページ
(タイ･インドネシア･マレーシア･フィリピン･シンガポール･ベトナム等)‥‥4〜6テーマ8〜12ページ
東アジア･南アジア(韓国･台湾/インド･パキスタン)‥‥2〜4テーマ4〜8ページ
自動車メーカー (日系･米系･欧州系･韓国系等)‥‥2〜4テーマ4〜8ページ
自動車部品業界(部品メーカー･部品/材料/技術)‥‥2テーマ4〜8ページ
二輪車テーマ‥‥1テーマ2ページ
統計･データ：2テーマ13ページ
アジア7ヵ国の月次生産実績(国別/車種別/メーカー別)‥‥3ページ
2011年6月号からインドネシアの月次生産データの掲載を開始しました。
(タイ･インドネシア･マレーシア･韓国･台湾･インド･パキスタン)
アジア10ヵ国の月次販売実績(国別/車種別/メーカー別)‥‥5ページ
(タイ･インドネシア･マレーシア･フィリピン･シンガポール･ベトナム･韓国･台湾･インド･パキスタン)
FOURIN アジア自動車調査月報 2021年4月号 （No.172） | ||
 視点 | ||
 アジア新型コロナ感染状況 |
アジアの複数の国で、新型コロナウイルスの感染拡大の第2波、第3波が到来している。感染者数が昨年の第1波を超える事態となったインドやフィリピンでは、現地当局が部分的な活動制限の実施に踏み切る動きなども見られ、一部では自動車の生産・販売に既に影響が出始めている。当面の感染状況のモニタリングが改めて重要視される局面に入った。
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Special Reports | ||
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アジア自動車・同部品輸出入概況 |
アジア主要8ヵ国（インド、ASEAN 5ヵ国、韓国、台湾）の、車両・同部品関連製品（HSコード87に該当製品）の輸出入状況を金額ベースでまとめた。産業集積の度合いにバラつきがあるため、完成車の輸出拠点化が進んでいる韓国やタイ、インドなどでは、自動車産業は安定的に貿易黒字を生んでいる一方で、マレーシアやフィリピン、ベトナムでは慢性的な輸入超過が続いている。
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East Asia, South Asia and Others | ||
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インド |
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Parts, Motorcycles and Others | ||
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インド |
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East Asia, South Asia and Others | ||
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タイ |
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インドネシア |
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韓国 |
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Automotive Manufacturers | ||
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マレーシア系 |
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韓国系 |
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Parts, Motorcycles and Others | ||
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部品メーカー |
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部品/材料/技術 |
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二輪車 |
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Asian Vehicle Production and Sales Statistics | ||
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総括 |
アジア自動車生産・販売総括表(2021年2月) |
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生産 |
アジア7ヵ国、国別・車種別・ブランド別月次自動車生産台数(2021年1～2月) |
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販売 |
アジア10ヵ国、国別・車種別・ブランド別月次自動車販売台数(2021年1～2月) |
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FOURIN アジア自動車調査月報 2021年3月号 （No.171） | ||
視点 | ||
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インドネシア税制 |
2021年3月15日、Sri Mulyani財務相がインドネシア国会で、2021年10月適用開始予定の自動車の奢侈税（PPnBM）の新税率で、「EV（BEV）を除く低炭素車両」の優遇幅を当初案より縮小する方針を示した。つまり、PHEVとHEV、MHEV（=マイルドハイブリッド車）の実質的な増税を検討していることが明らかになった。HEVに強みを持つ日系OEMに逆風となることが想定される。
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Special Reports | ||
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インド2020年生産 |
2020年3月下旬に政府が実施した全土ロックダウンの影響で年前半の国内販売が大幅に落ち込んだこと、また、世界的なコロナ禍で完成車輸出が4割減と縮小したことなどを受け、2020年の自動車生産台数は2009年来11年ぶりの低水準に落ち込んだ。ただ、年後半からは自動車生産は段階的に回復してきており、第4四半期（10～12月）はプラスに転じて2割増となった。
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East Asia, South Asia and Others | ||
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タイ |
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インドネシア |
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マレーシア |
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韓国 |
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台湾 |
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Automotive Manufacturers | ||
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日系 |
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インド系 |
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Parts, Motorcycles and Others | ||
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部品メーカー |
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部品/材料/技術 |
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二輪車 |
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Asian Vehicle Production and Sales Statistics | ||
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総括 |
アジア自動車生産・販売総括表 (2021年1月） |
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生産 |
アジア 7 ヵ国、 国別・車種別・ブランド別月次自動車生産台数 (2021年1月） |
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販売 |
アジア 10 ヵ国、 国別・車種別・ブランド別月次自動車販売台数 (2021年1月） |
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FOURIN アジア自動車調査月報 2021年2月号 （No.170） | ||
視点 | ||
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中国系OEMのアジア進出 |
長城汽車が2021年2月に、タイ事業に関するオンライン発表会を開催。2021年に新規参入するタイで、哈弗と欧拉の2ブランドを導入することを正式発表した。上海汽車に続く中国系OEMの本格的なアジア市場参入として注視が必要な動きとなっている。
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Special Reports | ||
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アジア2020年製販実績 |
アジアにおける自動車生産・販売台数は、2020年に前年比で約2割減の落ち込みとなった。ただし、国によって増減や減少幅には差があり、コロナ感染拡大の程度と感染対策の厳格さ、新車販売の需要喚起策の有無が明暗を分ける形となった。
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インド2020年販売 |
インドの2020年の自動車販売台数は前年比23.0%減の294万台。新型コロナウイルスの感染対策として2020年3月下旬に政府が実施した全土ロックダウンの影響が大きく、2009年以来11年ぶりに300万台を割り込む水準に落ち込んだ。
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East Asia, South Asia and Others | ||
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タイ |
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インドネシア |
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マレーシア |
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フィリピン |
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ベトナム |
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韓国 |
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台湾 |
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パキスタン |
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Automotive Manufacturers | ||
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日系 |
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アジア発 新モデル |
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Parts, Motorcycles and Others | ||
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部品メーカー |
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部品/材料/技術 |
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二輪車 |
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Asian Vehicle Production and Sales Statistics | ||
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総括 |
アジア自動車生産・販売総括表 (2020 年12月） |
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生産 |
アジア7ヵ国、国別・車種別・ブランド別月次自動車生産台数 (2020年1～12月） |
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販売 |
アジア10ヵ国、国別・車種別・ブランド別月次自動車販売台数 (2020年1～12月） |
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