FOURIN アジア自動車調査月報
| 発 行 | |
| ■毎月25日 | |
| 体 裁 | |
| ■A4判、標準55ページ | |
| 購 読 料 | |
| ■1年間(12号分) 264,000円（税込） | |
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■半年間(6号分) 145,200円（税込） ※国内送料込 | |
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日本自動車産業の裏庭であるアジア市場をどう守るか
ASEAN諸国とインドでは日系OEMが市場のマジョリティを確保しており、日本自動車産業の収益を支える裏庭的な場所といっても過言ではありません。しかし近年その状況に変化が起きています。ベトナム市場では従来、トヨタなど日系OEMが優勢な市場でしたが、現代自が自社工場を建てて現地生産モデルを拡販することで、直近はトヨタと市場シェアトップを争っています。そのほかのASEAN諸国では日系OEMが優勢を保っていますが、タイでは長城や上汽などの中国系OEMがBEV市場でプレゼンスを拡大させています。またアジアでは台湾の鴻海、ベトナムのVinFast、シンガポールのGrabなどの新興企業が、自動車の受託開発生産、BEV事業、配車を中心としたMaaSプラットフォームと業務は異なるものの、ゲームチェンジャーとしてアジア地域の自動車産業の覇権を狙っています。一方、サプライヤーに目を向けてみると、バッテリーではLG、Samusung、SKなどの韓国系メーカーが世界市場で大きなプレゼンスを確保し最大手の中国CATLと覇権争いをしています。また車載用インフォテイメントシステムでは、鴻海やWistronなどの台湾EMSが設計／製造でなくてはならない存在になっています。
『FOURINアジア自動車調査月報』は、裏庭であるアジア諸国での日本自動車産業の優位性に影響を与える政府の政策変更やゲームチェンジャーとなりうるアジア発の新興企業の動きなどをもれなく適時に解説を加えて報告することで、日本自動車産業に寄り添います。『FOURINアジア自動車調査月報』をぜひご利用ください。
最新号の目次を御案内します。
「FOURIN アジア自動車調査月報」の構成をご案内します。
FOURIN アジア自動車調査月報の特長
FOURIN アジア自動車調査月報の構成
視点（各号1～3ページ）：
特集テーマ：2本13〜19ページ
自動車･二輪市場動向､自動車･部品政策､通商動向分析‥‥1本
定常テーマ：14〜15テーマ28〜30ページ
(タイ･インドネシア･マレーシア･フィリピン･シンガポール･ベトナム等)‥‥4〜6テーマ8〜12ページ
東アジア･南アジア(韓国･台湾/インド･パキスタン)‥‥2〜4テーマ4〜8ページ
自動車メーカー (日系･米系･欧州系･韓国系等)‥‥2〜4テーマ4〜8ページ
自動車部品業界(部品メーカー･部品/材料/技術)‥‥2テーマ4〜8ページ
二輪車テーマ‥‥1テーマ2ページ
統計･データ：2テーマ13ページ
アジア7ヵ国の月次生産実績(国別/車種別/メーカー別)‥‥3ページ
(タイ･インドネシア･マレーシア･韓国･台湾･インド･パキスタン)
アジア10ヵ国の月次販売実績(国別/車種別/メーカー別)‥‥5ページ
(タイ･インドネシア･マレーシア･フィリピン･シンガポール･ベトナム･韓国･台湾･インド･パキスタン)
FOURIN アジア自動車調査月報 2026年9月号 （No.237） | ||
 視点 | ||
 Maruti Suzukiの生産能力計画 |
2026年7月に公表されたインドの次期燃費規制の草案では、①BEV・HEV・PHEVへの優遇拡大、②バイオ燃料の評価制度の導入、③省燃費技術の優遇制度の強化、④OEM間のクレジット取引制度の導入などが注目点となる。本レポートでは、草案で提案された優遇や枠組みに基づいて、どのような部品分野に商機が見込まれるかを考察する。
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CAFE規制への政府の思惑 |
近年、BYDがASEAN各国で販売を伸ばしている。日系メーカーの投入が限定的なBEVやPHEVを、日系ICE車やHEVと同価格帯に投入し、消費者に対して新たな選択肢を提示することで、シェアを拡大している。本レポートではマーケティング視点でBYDの価格戦略を分析し、日系メーカーが取り得る方策を短期的/長期的視点で考察する。
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Special Reports | ||
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インド所在OEMの生産関連動向 |
アジア主要国の合計自動車販売台数は、2026年上期に前年同期比13.6%増の611.1万台。主要国で減少したのはフィリピンのみで、インド、韓国、タイ、インドネシア、マレーシア等市場規模の大きな国が軒並み増加した。インフレの鎮静化と金融環境の改善、政府支援や価格競争による自動車購入負担の低下等が需要拡大を後押しした。
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レアアース関連政府・民間動向 |
アジア主要8ヵ国では、2026年に入り市場に占めるBEVの比率がさらに高まっている。その一方、8ヵ国の多くは、エネルギー安全保障・農業振興・産業政策を背景に、マルチパスウェイ戦略を採用している。特にASEANとインドでは電動化とバイオ燃料が共存しており、関連技術に強みを持つ日系OEMにとっては、プレゼンスを維持しやすい環境にあると思われる。
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East Asia, South Asia and Others | ||
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タイ |
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インドネシア |
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マレーシア |
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フィリピン |
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ベトナム |
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韓国 |
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台湾 |
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Automotive Manufacturers | ||
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韓国系 |
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Parts, Motorcycles and Others | ||
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二輪車 |
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短信 | ||
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ASEANニュース短信 |
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Asian Vehicle Production and Sales Statistics | ||
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総括 |
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生産 |
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販売 |
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FOURIN アジア自動車調査月報 2026年8月号 （No.236） | ||
視点 | ||
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インドCAFE3での商機 |
2026年7月に公表されたインドの次期燃費規制の草案では、①BEV・HEV・PHEVへの優遇拡大、②バイオ燃料の評価制度の導入、③省燃費技術の優遇制度の強化、④OEM間のクレジット取引制度の導入などが注目点となる。本レポートでは、草案で提案された優遇や枠組みに基づいて、どのような部品分野に商機が見込まれるかを考察する。
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BYDのマーケティング |
近年、BYDがASEAN各国で販売を伸ばしている。日系メーカーの投入が限定的なBEVやPHEVを、日系ICE車やHEVと同価格帯に投入し、消費者に対して新たな選択肢を提示することで、シェアを拡大している。本レポートではマーケティング視点でBYDの価格戦略を分析し、日系メーカーが取り得る方策を短期的/長期的視点で考察する。
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Special Reports | ||
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アジア主要国2026年上期自動車販売/生産/輸出 |
アジア主要国の合計自動車販売台数は、2026年上期に前年同期比13.6%増の611.1万台。主要国で減少したのはフィリピンのみで、インド、韓国、タイ、インドネシア、マレーシア等市場規模の大きな国が軒並み増加した。インフレの鎮静化と金融環境の改善、政府支援や価格競争による自動車購入負担の低下等が需要拡大を後押しした。
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アジア主要国自動車脱炭素戦略 |
アジア主要8ヵ国では、2026年に入り市場に占めるBEVの比率がさらに高まっている。その一方、8ヵ国の多くは、エネルギー安全保障・農業振興・産業政策を背景に、マルチパスウェイ戦略を採用している。特にASEANとインドでは電動化とバイオ燃料が共存しており、関連技術に強みを持つ日系OEMにとっては、プレゼンスを維持しやすい環境にあると思われる。
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East Asia, South Asia and Others | ||
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インド |
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タイ |
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インドネシア |
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ベトナム |
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シンガポール |
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台湾 |
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パキスタン |
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Parts, Motorcycles and Others | ||
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部品メーカー |
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二輪車 |
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短信 | ||
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ASEANニュース短信 |
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Asian Vehicle Production and Sales Statistics | ||
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総括 |
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生産 |
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販売 |
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FOURIN アジア自動車調査月報 2026年7月号 （No.235） | ||
視点 | ||
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ホンダインド四輪車事業戦略 |
ホンダのインド市場における乗用車販売台数は2015年のピーク(販売台数20.2万台、乗用車市場シェア7.3%)以降は、減少が続いている。2025年には販売台数が6.3万台に減少し、市場シェアは1.6%まで低下した。中長期的な自動車市場での成長に向けて、なぜホンダが市場シェアを失うに至ったかを分析し、インド事業再興の評価軸を考察する。
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Special Reports | ||
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アジアBEVバッテリーEPR制度 |
BEV普及の障害の1つとして、使用後バッテリーの最終処理コストと将来の資産的価値の予見性が低いことによる中古BEVの再販価値の低さが挙げられる。本レポートではアジア主要国の電動車の使用後バッテリーの拡大生産者責任(EPR)制度の整備状況を調査し、中古BEVの再販価値の引き上げや維持に貢献する制度設計になっているのかを検証する。
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アジア電動車政策アップデート |
2026年2月に勃発した米国・イスラエルによるイランへの攻撃に端を発した中東危機では、グローバルに原油調達リスクが改めて表面化した。アジアの主要国では濃淡はあるものの、多くの国で既に電動車購入支援政策などが導入されている。今回の中東危機により、石油の備蓄量が乏しいASEAN諸国を中心に普及支援策を強化する動きがみられる。
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East Asia, South Asia and Others | ||
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インド |
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タイ |
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インドネシア |
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ベトナム |
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韓国 |
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Automotive Manufacturers | ||
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韓国系 |
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Parts, Motorcycles and Others | ||
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台湾系 |
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部品メーカー |
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二輪車 |
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短信 | ||
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ASEANニュース短信 |
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Asian Vehicle Production and Sales Statistics | ||
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総括 |
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生産 |
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