FOURIN アジア自動車調査月報
| 発 行 | |
| ■毎月25日 | |
| 体 裁 | |
| ■A4判、標準55ページ | |
| 購 読 料 | |
| ■1年間(12号分) 216,000円 ＋消費税 | |
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■半年間(6号分) 120,000円 ＋消費税 ※国内送料込 | |
| デジタルブック | |
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急速な成長・変化をみせるアジア自動車産業
アジアでは、自動車の普及が進むなかで、中長期的な新車市場の拡大継続が見込まれます。特にインドやインドネシア、フィリピン、ベトナム、パキスタンといった人口大国では経済成長に伴う需要増が期待されています。また、これらの国での需要拡大を追い風に自動車生産も増加するほか、部品・コンポーネントの増産と輸出拡大も続くと考えられます。
新しいトレンドの波も押し寄せています。インド政府が2030年までに全ての新車販売をEVに置き換えたい考えを示す一方、タイ政府はEV生産投資奨励策を導入しました。現代自グループが環境車のラインアップを拡充しているほか、韓国や台湾のサプライヤーがバッテリーやモーターなどの分野などで存在感の拡大に努めています。また、ASEANやインドでオンラインタクシーを中心にシェアリングエコノミーやコネクテッド領域が拡大しています。
『FOURINアジア自動車調査月報』は、アジア各国・地域の自動車政策、市場トレンド、企業動向、経済情勢などを分析するレポートです。最新情報の整理・分析が特長で、関係者へのヒアリングにより得た独自情報の拡充に努めています。また、毎月の自動車生産・販売台数データ（車種別/メーカー別）を掲載するとともに、入手が容易でない統計資料・データの収集にも努め、内容拡充に取り組んでいます。
アジア自動車産業の現状と展望をレポートする『FOURINアジア自動車調査月報』をぜひご利用ください。
最新号の目次を御案内します。
「FOURIN アジア自動車調査月報」の構成をご案内します。
FOURIN アジア自動車調査月報の特長
FOURIN アジア自動車調査月報の構成
特集テーマ：2本13〜19ページ
自動車･二輪市場動向､自動車･部品政策､通商動向分析‥‥1本
定常テーマ：14〜15テーマ28〜30ページ
(タイ･インドネシア･マレーシア･フィリピン･シンガポール･ベトナム等)‥‥4〜6テーマ8〜12ページ
東アジア･南アジア(韓国･台湾/インド･パキスタン)‥‥2〜4テーマ4〜8ページ
自動車メーカー (日系･米系･欧州系･韓国系等)‥‥2〜4テーマ4〜8ページ
自動車部品業界(部品メーカー･部品/材料/技術)‥‥2テーマ4〜8ページ
二輪車テーマ‥‥1テーマ2ページ
統計･データ：2テーマ13ページ
アジア7ヵ国の月次生産実績(国別/車種別/メーカー別)‥‥3ページ
2011年6月号からインドネシアの月次生産データの掲載を開始しました。
(タイ･インドネシア･マレーシア･韓国･台湾･インド･パキスタン)
アジア10ヵ国の月次販売実績(国別/車種別/メーカー別)‥‥5ページ
(タイ･インドネシア･マレーシア･フィリピン･シンガポール･ベトナム･韓国･台湾･インド･パキスタン)
FOURIN アジア自動車調査月報 2020年7月号 （No.163） | ||
 視点 | ||
 タイ自動車市場 |
トヨタは2020 年7 月、Corolla シリーズのSUV「Corolla Cross」をタイで世界初公開した。歴史的にCorolla Altis の人気が高いタイでは、このCorolla Cross が一定の人気を獲得する可能性は高く、他国に比べて低いタイ市場のSUV 比率の上昇に繋がる可能性がある。
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Special Reports | ||
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アジア2020 年市場 |
2020年通年のアジア主要国の自動車市場は、ASEAN主要5ヵ国の合計販売台数が前年比で3割減、南アジアのインドとパキスタンがそれぞれ4割減と落ち込む見通しとなった。その一方で、東アジアの韓国と台湾は前年並みまたはプラスとなる見込みである。
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ASEAN電動車産業 |
ASEAN域内の電動化動向をまとめた。生産・販売の両面から見てタイが最も先行し、これにインドネシアなどその他の国が続く、という図式に変わりはなく、タイでは政府の投資奨励策に呼応する形でHEVなどの現地生産の動きが拡がっている。
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East Asia, South Asia and Others | ||
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インド |
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タイ |
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インドネシア |
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マレーシア |
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フィリピン |
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ベトナム |
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台湾 |
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Automotive Manufacturers | ||
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日系 |
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米系 |
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Parts, Motorcycles and Others | ||
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部品メーカー |
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部品/材料/技術 |
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二輪車 |
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Asian Vehicle Production and Sales Statistics | ||
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総括 |
アジア自動車生産・販売総括表 (2020 年 5月） |
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生産 |
アジア 7 ヵ国、 国別・車種別・ブランド別月次自動車生産台数 (2020 年1～5月） |
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販売 |
アジア 10 ヵ国、 国別・車種別・ブランド別月次自動車販売台数 (2020 年1～5月） |
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FOURIN アジア自動車調査月報 2020年6月号 （No.162） | ||
視点 | ||
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アジア新型コロナウイルスの影響 |
アジアで新型コロナウイルス感染拡大の影響が最も色濃く出た2020年4月の自動車生産台数は、インドとパキスタンでは0台、マレーシアでは275台に沈んだ。下半期には、政府の自動車購入補助策の導入などが期待されるが、各国政府の対応には温度差がある。
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Special Reports | ||
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インド乗用車販売 |
インド乗用車市場のディーゼル車比率は、2012年の54%をピークに減少が続き、2019年には33%にまで縮小した。BS6対応のためのディーゼル車の車両価格上昇と、ディーゼル燃料の価格優位性の低下を背景に、ディーゼル車の販売減少が続く見通しとなっている。
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タイ自動車生産 |
タイの自動車生産は、新型コロナウイルス感染拡大の影響を受けて、2020年1～4月に32.8%減の47.8万台に縮小した。政府の掲げるEco Car政策第2弾や電動車生産奨励策への対応が進む中で、足元では操業継続のための対策に追われる状況となった。
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East Asia, South Asia and Others | ||
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インド |
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タイ |
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インドネシア |
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マレーシア |
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ベトナム |
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韓国 |
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台湾 |
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Automotive Manufacturers | ||
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日系 |
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米系 |
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Parts, Motorcycles and Others | ||
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部品メーカー |
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部品/材料/技術 |
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二輪車 |
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Asian Vehicle Production and Sales Statistics | ||
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総括 |
アジア自動車生産・販売総括表 (2020 年 4月） |
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生産 |
アジア 7 ヵ国、 国別・車種別・ブランド別月次自動車生産台数 (2020 年1～4月） |
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販売 |
アジア 10 ヵ国、 国別・車種別・ブランド別月次自動車販売台数 (2020 年1～4月） |
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FOURIN アジア自動車調査月報 2020年5月号 （No.161） | ||
視点 | ||
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アジアサプライチェーン |
ポストコロナ時代を考える事案のひとつとして、チャイナリスクの回避、または、日本の工場のバックアップラインとして、アジアでのサプライ チェーン強化を提案する声が聞かれるようになったが、このためには、リスクマネジメントではなく、アジアの成長性を考えることが重要である。
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Special Reports | ||
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アジア新型コロナウイルスの影響 |
新型コロナウイルス感染拡大の影響に見舞われている、アジア地域の自動車メーカーの生産状況の概要をまとめた。ASEANやインドでは、2020年4月に工場の一時閉鎖や生産調整が相次いだが、5月からは徐々に生産再開の動きがみられ始めた。
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インド二輪車 |
右肩上がりの成長を続けてきたインド二輪車産業であるが、2019年には生産台数が前年比12.1%減の2,206万台、国内販売台数が14.2%減の1,857万台と、いずれも約10年ぶりに前年割れとなった。環境・安全規制の強化も連続し、苦しい事業環境が続いている。
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East Asia, South Asia and Others | ||
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地域別販売 |
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ASEAN |
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タイ |
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インドネシア |
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マレーシア |
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Automotive Manufacturers | ||
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マレーシア系 |
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韓国系 |
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Parts, Motorcycles and Others | ||
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部品メーカー |
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部品/材料/技術 |
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二輪車 |
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Asian Vehicle Production and Sales Statistics | ||
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総括 |
アジア自動車生産・販売総括表(2020年3月) |
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生産 |
アジア7ヵ国、国別・車種別・ブランド別月次自動車生産台数(2020年1～3月) |
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販売 |
アジア10ヵ国、国別・車種別・ブランド別月次自動車販売台数(2020年1～3月) |
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