FOURIN アジア自動車調査月報
| 発 行 | |
| ■毎月25日 | |
| 体 裁 | |
| ■A4判、標準55ページ | |
| 購 読 料 | |
| ■1年間(12号分) 237,600円（税込） | |
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■半年間(6号分) 132,000円（税込） ※国内送料込 | |
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急速な成長・変化をみせるアジア自動車産業
アジアでは、自動車の普及が進むなかで、中長期的な新車市場の拡大継続が見込まれます。特にインドやインドネシア、フィリピン、ベトナム、パキスタンといった人口大国では経済成長に伴う需要増が期待されています。また、これらの国での需要拡大を追い風に自動車生産も増加するほか、部品・コンポーネントの増産と輸出拡大も続くと考えられます。
新しいトレンドの波も押し寄せています。インド政府が2030年までに全ての新車販売をEVに置き換えたい考えを示す一方、タイ政府はEV生産投資奨励策を導入しました。現代自グループが環境車のラインアップを拡充しているほか、韓国や台湾のサプライヤーがバッテリーやモーターなどの分野などで存在感の拡大に努めています。また、ASEANやインドでオンラインタクシーを中心にシェアリングエコノミーやコネクテッド領域が拡大しています。
『FOURINアジア自動車調査月報』は、アジア各国・地域の自動車政策、市場トレンド、企業動向、経済情勢などを分析するレポートです。最新情報の整理・分析が特長で、関係者へのヒアリングにより得た独自情報の拡充に努めています。また、毎月の自動車生産・販売台数データ（車種別/メーカー別）を掲載するとともに、入手が容易でない統計資料・データの収集にも努め、内容拡充に取り組んでいます。
アジア自動車産業の現状と展望をレポートする『FOURINアジア自動車調査月報』をぜひご利用ください。
最新号の目次を御案内します。
「FOURIN アジア自動車調査月報」の構成をご案内します。
FOURIN アジア自動車調査月報の特長
FOURIN アジア自動車調査月報の構成
特集テーマ：2本13〜19ページ
自動車･二輪市場動向､自動車･部品政策､通商動向分析‥‥1本
定常テーマ：14〜15テーマ28〜30ページ
(タイ･インドネシア･マレーシア･フィリピン･シンガポール･ベトナム等)‥‥4〜6テーマ8〜12ページ
東アジア･南アジア(韓国･台湾/インド･パキスタン)‥‥2〜4テーマ4〜8ページ
自動車メーカー (日系･米系･欧州系･韓国系等)‥‥2〜4テーマ4〜8ページ
自動車部品業界(部品メーカー･部品/材料/技術)‥‥2テーマ4〜8ページ
二輪車テーマ‥‥1テーマ2ページ
統計･データ：2テーマ13ページ
アジア7ヵ国の月次生産実績(国別/車種別/メーカー別)‥‥3ページ
2011年6月号からインドネシアの月次生産データの掲載を開始しました。
(タイ･インドネシア･マレーシア･韓国･台湾･インド･パキスタン)
アジア10ヵ国の月次販売実績(国別/車種別/メーカー別)‥‥5ページ
(タイ･インドネシア･マレーシア･フィリピン･シンガポール･ベトナム･韓国･台湾･インド･パキスタン)
FOURIN アジア自動車調査月報 2021年7月号 （No.175） | ||
 視点 | ||
 インド乗用車市場 |
インド市場向けの乗用車のパワーユニットのトレンドを改めて整理した。ディーゼル車比率の低下、ガソリン車の復調、一定のプレゼンスを維持するCNG車、MHEVを中心とした緩やかな電動化などがポイントとなっているが、今後はここに、バイオエタノール混合のガソリン燃料への対応やBEVの普及などが加わる。様々なパワートレインの共生が発生している。
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Special Reports | ||
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アジアコロナ影響 |
アジアの主要国で、2021年4月以降7月現在にかけて、新型コロナウイルス感染拡大の第2波が到来した。インドやASEAN主要国では、変異ウイルスであるデルタ株の影響で、感染拡大が急速に増加しており、新規感染者数は2020年の第1波を大幅に上回るものになっている。2020年後半から進んだ自動車生産・販売の回復は、2021年上半期に急ブレーキがかかる形となった。
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アジア半導体影響 |
車載半導体の生産を巡って、アジア地域への関心が高まっている。自動車産業がグローバルで半導体不足の問題に陥っており、安定的な車載半導体の調達をめぐる競争が深刻化。こうした中で、受託製造が集中している台湾、韓国を中心としたアジアの半導体産業、特にTSMCなどのファウンドリー（半導体の受託製造）が注目を集めている。
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East Asia, South Asia and Others | ||
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インド |
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インドネシア |
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ASEAN |
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日系 |
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インド系 |
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欧州系 |
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中国系 |
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韓国系 |
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Parts, Motorcycles and Others | ||
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部品メーカー |
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部品/材料/技術 |
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二輪車 |
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Asian Vehicle Production and Sales Statistics | ||
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総括 |
アジア自動車生産・販売総括表 (2021年5月） |
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生産 |
アジア7ヵ国、国別・車種別・ブランド別月次自動車生産台数(2021年1～5月) |
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販売 |
アジア10ヵ国、国別・車種別・ブランド別月次自動車販売台数(2021年1～5月) |
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FOURIN アジア自動車調査月報 2021年6月号 （No.174） | ||
視点 | ||
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タイ/ 台湾の業務提携 |
台湾の鴻海は2021年5月31日、タイ石油公社（PTT）とEV分野で提携すると発表した。EVのオープンプラットフォームを立ち上げた鴻海と、タイ企業として最大の時価総額を誇るとされる国営エネルギー企業PTTが手を組み、タイ市場のEV化で協業する。
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Special Reports | ||
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アジア2020 年市場セグメント分析 |
アジア主要8ヵ国・地域（インド、ASEAN 5ヵ国、韓国、台湾）の2020年の自動車市場を、車種・セグメント別の視点で分析した。グローバル市場と同様、乗用車からSUVへの需要シフトがアジアでも進んでいるというトレンドが見えたが、その進度の差も浮彫となった。
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インド二輪車産業・市場 |
インドの二輪車販売台数は、2020年に前年比23.2%減の1,427万台に縮小した。2018年秋をピークに販売が縮小基調にあったところに、コロナ禍での全土ロックダウン（2020年3月下旬～2020年5月中旬）が重なり、2年連続での大幅な落ち込みとなった。
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East Asia, South Asia and Others | ||
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アジア2020 年市場セグメント分析国別レポート |
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ASEAN |
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Automotive Manufacturers | ||
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日系 |
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Parts, Motorcycles and Others | ||
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部品メーカー |
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部品/材料/技術 |
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二輪車 |
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Asian Vehicle Production and Sales Statistics | ||
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総括 |
アジア自動車生産・販売総括表 (2021年 4月） |
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生産 |
アジア7ヵ国、国別・車種別・ブランド別月次自動車生産台数(2021年1～4月) |
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販売 |
アジア10ヵ国、国別・車種別・ブランド別月次自動車販売台数(2021年1～4月) |
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FOURIN アジア自動車調査月報 2021年5月号 （No.173） | ||
視点 | ||
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アジア市場への新規参入 |
インドの2020年度の乗用車ランキングで、新規参入からわずか1年半の起亜が4位に入った。起亜がインドで製品を展開しているユーティリティ車（SUV/MPV）の市場に限っては、Mahindra & Mahindraを僅差で抜いて3位にランクインした。Maruti Suzuki、現代自、Tata Motors、Mahindraの4強を崩したことは、「ビギナーズラック」の一言では片付けられないインパクトを残した。
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Special Reports | ||
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スズキ・インド事業 |
スズキは2021 年2 月、新たな中期経営計画を発表した。この計画の中で、最重要市場に位置づけるインドでは、Maruti Suzuki の乗用車市場シェア5 割の堅持を事業目標に据えた。これに向けて、必要な規模の生産・販売体制の整備や、MHEV を中心とした電動車のラインアップ拡充、OEM 供給などで進展がみられるトヨタとの協業の更なる深化などを進める。
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East Asia, South Asia and Others | ||
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特別寄稿 |
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インド |
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タイ |
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Automotive Manufacturers | ||
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日系 |
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韓国系 |
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アジア発 新モデル |
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Parts, Motorcycles and Others | ||
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部品メーカー |
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部品/材料/技術 |
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二輪車 |
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Asian Vehicle Production and Sales Statistics | ||
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総括 |
アジア自動車生産・販売総括表(2021年3月) |
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生産 |
アジア7ヵ国、国別・車種別・ブランド別月次自動車生産台数(2021年1～3月) |
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販売 |
アジア10ヵ国、国別・車種別・ブランド別月次自動車販売台数(2021年1～3月) |
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