FOURIN 中国自動車調査月報

HOME > FOURIN 中国自動車調査月報

FOURIN 中国自動車調査月報

表紙をクリックすると見本誌をご覧になれます

発　行
■毎月5日
体　裁
■A4判、標準65ページ
購　読　料
■1年間(12号分) 216,000円　＋消費税
※国内送料込
デジタルブック

ご案内用チラシPDF
	印刷できます約1.5MB

2020年代3,000万台市場が見込まれる中国自動車産業動向をレポート

統計データPDF表示

　「FOURIN中国自動車調査月報」は、世界最大で最も競争が激しく、他国とは異なる独自性を持つ中国自動車産業の動向を詳細に調査分析する月刊レポートです。中国一汽、東風汽車、上汽集団、中国長安を始めとした大手国有自動車メーカーのみならず、奇瑞汽車、吉利汽車、BYD、長城汽車等独立系自動車メーカーについても、経営戦略、生産体制、部品調達、販売戦略、提携動向など、注目度の高いトピックを選定し、継続的にレポートしています。また、外資系自動車メーカーの中国戦略、二輪車・特装車分野の生産・販売動向をレポートするほか、業種別・現地系・外資系を切り口にした部品産業レポート、中国を注視する上で欠かせない自動車産業に関連する法律・制度を含めた産業・政策・市場レポートも併せて掲載しています。さらに、省エネ・新エネ車レポートでは、メーカー別動向に加え、産業育成政策、外資参入規制、技術ロードマップ等を詳報。統計・データでは、中国汽車工業協会（CAAM）から提供を受けた車種別生産・出荷台数、乗用車モデル別生産・出荷台数、メーカー別車種別自動車生産・出荷台数を月次ベースで収録しています。

	最新号の目次を御案内します。
	「FOURIN 中国自動車調査月報」の構成をご案内します。

	見本誌（無料）を申し込む
	この月報の定期購読を申し込む

FOURIN 中国自動車調査月報の特長

■ 新たな競争ステージに入った中国自動車産業・市場を定常分析

■ 新産業政策、環境規制、新エネ車産業支援策等、新政策情報を詳報

■ 合弁自主ブランド車や新エネ車等、投入製品、ブランド戦略を分析

■ 中国自動車メーカーの技術提携、部品調達の最新動向を捉える

■ CAAMの最新統計データを整理、販売生産動向をいち早く把握

FOURIN 中国自動車調査月報の構成

視点レポート：各号1ページ

中国自動車産業の趨勢や経営課題について執筆陣が独自の視点でまとめます。

特集　(標準1〜2本 12ページ以上)

中央・地方政府の自動車産業政策、自動車生産・販売トレンド分析、自動車部品の輸出入分析、外資自動車・部品メーカーの事業展開を収録。中国市場を中国自動車工業会から提供を受けるデータにより正確・迅速に分析します。

・中国政府、自動車産業育成策と外資規制緩和動向
・中国、自動車関連上場企業の収益動向
・日米欧韓自動車メーカー、中国専用製品戦略と事業計画
・中国、自動車・二輪車・専用車・農業用車の半期別市場動向分析レポート
・中国、国際レベルの独自技術獲得戦略、世界レベルのコスト品質獲得戦略
・中国、民族系・外資系自動車・部品メーカーの長期計画トップインタビュー

自動車メーカーレポート　(8本 16ページ)

現地系自動車メーカー5社 (中国一汽、東風汽車、上汽集団、広汽集団、BYD等)、外資系自動車メーカー2社(VW、GM、ホンダ、PSA、トヨタ、日産、Ford)、他業種(二輪車、農業用車、特装車、産業車両)から1社の経営動向レポートを収録。

・中国国有自動車メーカー、役員人事、機構改革、製品戦略、提携戦略
・日系自動車メーカー、中国事業展開とグループ部品メーカーの現地事業
・欧米自動車メーカー、中国現地合弁製品とブランド戦略
・中国地方・民営自動車メーカー、製品特化戦略と独自技術獲得戦略
・中国、民族系二輪車、農業用車、産業車両メーカーの経営戦略

省エネ・新エネ車レポート　(2本 4ページ)

「メーカー・製品」および「素材・技術他」をテーマに省エネ・新エネ車に関連するレポートを収録。

自動車部品レポート　(4本 8ページ)

中国の部品業界を業種別･現地自動車部品メーカー･外資系自動車部品メーカーの4つに分類し、それぞれの調査分析レポートを掲載します。

■ 業種別レポート

製品やサプライヤーの動向を調査分析いたします。具体的には、製品の生産･販売規模や部品メーカー別シェア、部品メーカーの生産拠点概要、事業展開、販売政策、納入サプライヤー一覧など、関心の高い事項に絞ったレポートを掲載します。

■ 現地系レポート

現地部品メーカーの事業概要、経営、内外生産拠点概要、購買、技術、環境/安全など各方面の戦略課題についてのレポートを掲載します。

■ 外資系レポート　(2本 4ページ)

部品別生産比率、生産拠点概要、業績概要、提携状況等、外資系部品メーカーの成長戦略や問題点についてのレポートを掲載します。

産業･政策/市場レポート　(2本 4ページ)

■ 産業･政策レポート

自動車産業における新制度の概要や政府の方針を解説、新制度の実施状況や主な改正点、政府の狙いについても分析いたします。また自動車物流など、自動車関連事業の概要についてもこちらに掲載します。

■ 市場レポート

特定車種のセグメント分析や各自動車メーカーの新車投入計画･販売計画など中国市場･マーケットの動向についての分析レポートを掲載します。

統計・データ　　(標準4分野 22ページ)　ウェブサイト公開分を除く

中国汽車工業協会(CAAM)や中国汽車技術研究中心(CATARC)から直接、データ提供を受けて、車種別生産･出荷台数、乗用車モデル別生産･出荷台数等の月次データを掲載します。自動車生産・出荷と自動車・部品輸出入データにつきましては、エクセルデータとしても有料で配信しております。

FOURIN 中国自動車調査月報　2018年12月号（No.273）

▲次の月へ

▼前の月へ

▲PAGE TOP

視点

低速EV規制強化

■ 低速EV市場、管理強化と国家規格の制定を急ぎ、再編・統合・淘汰の時期を迎える

中国の低速EV市場は大きな転換点を迎えている。2018年11月、中国工業和信息化部、国家発展改革委員会、科学技術部、公安部、交通運輸部、市場監督管理総局等6政府機関が連名で低速EVの管理を強化する政策を発表した。現行の自動車安全規格を満たしていない低速EVに対して、本気で管理を強化する格好である。

特集

モビリティ市場調査

■ カーシェアリング・配車サービス市場、モビリティ需要対応で多様化が進展、サービス統合企業が出現

中国では、2010年代中盤以降、スマートフォンの普及拡大に伴い、アプリケーションを介するカーシェアリング・配車サービスが増えつつある。その背景には、一部都市で自動車走行規制が実施される他、タクシーの運賃高騰、駐車場不足・駐車料金の値上げ等を受け、都市部住民のモビリティ需要に対応できないことにある。

自動運転開発動向

■ 乗用車各社の自動運転開発、2025年にLevel 5実現が目標、部品メーカー・IT企業との提携を強化し走行試験を実施

中国乗用車メーカー各社は、自動運転技術の開発を急いでいる。各社の自動運転車投入計画を見ると、2020年を目処にLevel 3、2025年以降にはLevel5の自動運転車の市場投入が本格化してくると見られる。

自動車メーカー

中国系

長城汽車、新工場を建設し生産能力増強を推進、BMWとの合弁やOraブランドの創設で新エネルギー車事業を加速

中国重汽、自動運転トラックの試験運転を開始、スマートトラックを投入すると同時に新エネルギー車の開発にも注力

東風啓辰、電動化、インテリジェント化を推進、ディーラー網拡充により販売拡大目指す

外資系

GM、貿易摩擦の影響下も国産車販売はプラスを維持、NEV戦略推進のためバッテリーをCATLから調達

新エネ

市場

コンテナターミナルでの自動運転、物流コスト低減のために需要拡大の見通し、各企業が相次いで製品を発表

中国系

小鵬汽車、2019年に3万台の販売台数を目指し、2020年までにLevel 3自動運転支援システムを実現

威馬汽車、初量産モデルEX5の納車を開始、提携を通じてADASとセキュリティ分野を強化

華為技術、コネクテッドを自動車事業の重点分野に、各自動車メーカーと提携しコネクテッドカーを共同開発

部品業界

中国系

華域汽車、2017年は13%増収、新エネルギー車の駆動システムでMagnaと合弁会社設立

外資系

Autoliv、2017年の中国事業売上高は前年比4.1％増、RCSならびにブレーキシステム開発に注力

産業・政策・市場

市場

タクシー市場、保有台数は横ばいで推移、各地でEVタクシーの投入が急速に増加

統計・データ

月次編集分

（2018年10月分）自動車生産総括表

（2018年10月分）自動車生産台数、工場出荷台数（車種別、セグメント別）

（2018年10月分）乗用車生産台数、工場出荷台数（系列別/ブランド別）

（2018年10月分）乗用車生産台数、工場出荷台数（メーカー別、モデル別）

FOURIN 中国自動車調査月報　2018年11月号（No.272）

▲次の月へ

▼前の月へ

▲PAGE TOP

視点

BMW合弁出資追加

■ BMW、外資出資比率制限緩和を初適用、合弁相手の華晨汽車は製品力強化と収益力確保が急務

2018年10月、BMWと中国華晨汽車は、両社による合弁会社である華晨BMWの合弁期間を2040年まで延長することについて合意し、BMWによる華晨BMWへの出資比率を2022年に50%から75%に引き上げると発表した。

特集

電動車充電事業

中国では電動車の普及とともに、充電スタンド運営企業や自動車メーカー等が充電事業のビジネスモデルを模索している。中国の充電スタンド数は2016年の11.1万基から2018年8月には64.4万基に増加しており、2016年までは公共用充電スタンド数が住宅用を上回っていたが、2017年には住宅用が公共用を上回った。

中古車市場

■ 中古車市場、市場拡大に伴い統一認証基準や関連政策の整備が急務、新エネルギー中古車の取引が新たな課題に

中国における中古車の取引台数は2017年に前年比19.3%増の1,240万台と好調であった。さらに2018年1～8月も前年同期比5.2%増の830万台に増加しており、成長基調が続いている。

自動車メーカー

中国系

中国一汽自主ブランド乗用車事業、事業の統廃合を進め、東風・長安汽車との提携により効率化を目指す

BYD、新エネルギー車事業の業績は持続成長、電池の生産能力増強と海外市場への製品投入を推進

広汽集団の自主ブランド乗用車事業、SUV依存が課題、電動化とコネクテッド化に向けて提携事業を強化

外資系

現代自グループ、SUVモデルの投入に注力し回復を目指す、北京現代は製品の東南アジアへの輸出を検討

新エネ

市場