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FOURIN 世界自動車法政策調査月報

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■毎月1日
体 裁
■A4判、標準40ページ
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■1年間(12号分)
330,000円(税込)
■半年間(6号分)
178,200円(税込)

※国内送料込

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マーケットを決める政策と法規を読み解く

  自動車産業を取り巻く環境は大きな変革の波のなかにあり、新たな法整備やルール作り、政策策定の動きは今後さらに活発化する状況です。
 気候変動問題では温室効果ガス(GHG)削減の要求が強まる一方で、大気汚染問題を理由に、引き続きNOxやPMなどの排出ガスの低減が求められており、リアルワールドにおける有害物質の排出抑制に向けて法規制の策定・導入が進んでいます。米中間の覇権争いも世界全体に影響する重大なテーマで、貿易・通商政策の対立が深まっているだけでなく、技術競争、サプライチェーンの再編などにつながっています。コネクテッドや自動運転といった自動車に新たな付加価値を与える領域では、各国・地域間で法令作りが進んでおり、主導権争いが激しさを増しています。新型コロナウイルスのパンデミックを機に広がっているDX(デジタルトランスフォーメーション)も社会のあり方を変える力を持っていることから社会や企業がその恩恵を受けられる仕組み作りの必要も出てくるでしょう。
 「FOURIN世界自動車法政策月報」では、気候政策・環境規制、安全規制、自動運転等の基準化・標準化、自動車税制、投資制度、貿易・通商、経済安全保障などに関わる最新動向を毎月お届けします。創刊から5年を迎えるなか、独自の視点で掘り下げたレポートを提供いたします。是非ともご活用ください。

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FOURIN 世界自動車法政策調査月報の特長

■ 世界の自動車安全規制および評価基準、自動運転関連の法規最新動向を報告!!!
■ 世界各国のCO2/排ガス環境規制動向と自動車電動化政策をウォッチ!!!
■ 国連欧州経済委員会等世界の自動車関連基準・規格の標準化動向をウォッチ!!!
■ 世界各国の貿易方針と国内の自動車産業保護育成政策動向を報告!!!
■ 世界各国の自動車関連法規・認証制度の改正動向を常時追跡して報告!!!


FOURIN 世界自動車法政策調査月報の構成

「視点」:毎号1本(各号1ページ)掲載

自動車法政策トレンドを分析する視点を執筆陣が書き下ろします。

「特集」:世界の自動車関連法規・政策動向を1~3本(各4~12頁程度)

新規の法規導入動向や自動車産業政策など自動車業界へ重大な影響をおよぼすホットトピックを取り扱います。
・米国、欧州/EU、中国など主要国の他、世界比較分析等
・環境政策、安全規制、自動運転関連法規のほか、自動車に関わる各法規を対象
・貿易政策や国内自動車産業政策、優遇促進策など

「定常レポート」:毎号7~10本(各1~6頁)

環境規制、安全規制を始めとする各国の規制動向のほか、自動車産業を巡る産業政策や事業環境について幅広くお伝えします。
・環境:排ガス規制、燃費規制、CO2規制、ライフサイクルアセスメント(LCA)、揮発性有機化合物(VOC)規制等について掲載します。
・安全:自動運転、予防安全、衝突安全、機能安全、セキュリティ等に関する政策動向を報告します。
・標準化:各種規則の国際調和、規格類の策定動向を探ります。
・産業政策/事業環境:自動車産業にかかわる政策・制度、政治動向、通商・貿易、雇用環境等を国・地域ごとに詳細にあるいはグローバルに俯瞰的にレポートします。

短信:毎号8~10頁程度

世界規格、標準化組織の改正および関連動向、各国政府の法規制にかかわる最新動向ニュースをコンパクトにまとめて報告します。

FOURIN 世界自動車法政策調査月報 2026年7月号 (No.106)

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視点

自動運転
BYDは自動運転走行時に生じた損害を全額補償する新サービスを中国で開始した。費用を試算すると理論的には回収可能だが、世界初の試みとして注目される。事故損害を負担するOEMが今後も増えれば、自動運転の普及も早まる。OEMは負担を軽くするために技術を磨く。高度な自動運転ほど経済負担が軽くなるパラダイムシフトが起きる。

特集

米中通商摩擦
米国議会下院委員会で審議中の法案(H.R.7389)が大幅な修正を経て委員会を通過した。中国資本が15%を超える自動車メーカーによる米国での事業運営を禁止する追加条項が注目を集め「Mercedes-Benz米国撤退」の憶測を招いたが、それ以外にも連邦レベルの「修理する権利」など複数の重要条項が含まれている。
CO2排出量
欧州委員会が2025年12月に発表した新自動車政策では企業フリートの一定割合をZEV/低排出車とする新規則も提案されている。新規則案に対し欧州議会の担当議員が修正案を発表、今後同議会での審議が本格化する。修正案はZEV/低排出車割合の引き上げ等、欧州委の原案より脱炭素推進を強化する内容で産業界は反対している。
エコデザイン
EUはデジタル製品パスポート(DPP)を循環経済実現の重要ツールとし、実装に向け準備を進めている。製品情報を登録するレジストリ立ち上げのために関連規則案への意見が募集され、規定の曖昧さ等が指摘された。EU市場に輸出する全OEM/サプライヤーが将来的にDPP義務に従うことになるため、域外企業でも実装の進捗把握は必須である。
アジアの電動車政策
中東危機はアジア主要国で原油調達リスクを改めて表面化させ、燃料価格の上昇や燃料不足が経済に影響を与えている。これによりICE車の保有がリスクになるとの認識が高まり、BEVやHEVの販売増の要因の1つとなっている。さらにアジア主要国の中にはエネルギー安全保障の観点から、電動車普及支援策を強化する動きも出始めている。

安全

世界

産業政策/事業動向

世界
中国
米州
日本

ニュースピックアップ

政策トレンド

短信

世界

FOURIN 世界自動車法政策調査月報 2026年6月号 (No.105)

視点

地殻変動の予兆
欧州議会の環境気候委員会で小型自動車CO2規制の追加緩和案が示された。再生可能燃料のみで走行する車(VEEF)をフリートCO2計算でZEVとして扱うという内容が含まれる。改正案の本格審議はこれからであり、VEEFの定義そのものも一切具体化されていないが、内燃機関を容認しなければ自動車産業を立て直せないという認識が徐々に共有されつつある。

特集

CO2規制
欧州議会は欧州委員会のフリート平均CO2排出規則改正案に対する修正のたたき台となるレポートを2026年5月に公開した。欧州議会での欧州委改正案の修正審議は6月から本格化する。レポートは乗用車/バンのCO2排出削減目標の一層の緩和、バンキング/ボローイング可能期間拡大、再エネ燃料限定走行車のカテゴリー新設などICE車回帰を強める修正案を提示する。
電池リサイクル
中国政府が新エネルギー車の駆動電池リサイクル規制を2026年4月に施行した。メーカー側に使用済み電池回収の拡大生産者責任(EPR)を課し、回収網の構築などを義務付ける。また、廃車処理時に車両と電池を一体で処理申請することを義務化し、制度の実効性を高める。このほか、設計段階からリサイクル性と環境性能を確保する「グリーン設計」の要素も盛り込まれている。
ELV
EUのELV新規則(ELVR)は2026年夏に発効する。プラスチックリサイクルコンテントは2032年の15%に始まり、2036年の25%まで段階的に引き上げられる。域内のリサイクラー保護を目的とする実質的なミラー条項が含まれており、日本国内の廃棄材由来で国内において加工した再生材料を使用する日本製の製品がEUで認可されなくなる、あるいはされにくくなる恐れがある。
充電規格
世界の充電コネクタ規格はNACS、CCS、GB/T、CHAdeMOなどが混在する状況にあるが、規格化の競争はコネクタ単体から、システム全体に移行し、コネクタ接続で自動的に認証/課金/充電開始まで完了するISO 15118ベースの証明書認証によるPlug&Chargeの実装が一部の地域で本格的に始まった。充電規格の現状と今後の見通しをまとめた。

環境

世界

安全

世界

産業政策/事業動向

米州
アジア

短信

世界

FOURIN 世界自動車法政策調査月報 2026年5月号 (No.104)

視点

中東有事の影響
中東有事で各種材料に供給の目詰まりが生じ始めた。自動車産業ではこれまで以上に戦略の柔軟性が求められる。①エネルギー・物流耐性、②高金利/高インフレ局面における価格競争力、③ローカル化対応力、④技術選択の自由度、⑤SDVなどの新ビジネスモデルへの対応力、⑥人口動態/需要構造変化への柔軟性で主要OEMの競争力を評価した。

特集

自動車産業の未来
中東有事は世界の自動車産業にどのような影響をもたらすのか。国際エネルギー機関(IEA)元事務局長の田中伸男氏に話を聞いた。石油備蓄の少ないアジア諸国を中心に、電化が急速に進展する。日本は米国と小型原子力で連携しつつ、中国や韓国ともクリーン電力で手を結び、EUやインドも加えて「パックス・エレクトリカ(電気による平和)」を構築すべきである。
PFAS
環境リスクがあるとされるPFAS(有機フッ素化合物)の使用をEU全域で包括的に規制するPFAS規制案の審議が大詰めを迎えている。欧州化学品庁の社会経済分析委員会は2026年3月26日に用途別の代替可能性を評価した案を示し、5月25日まで意見を公募する。自動車業界が先に提出した要望は一部しか反映されておらず、最終的な適用範囲には不確実性が残る。
ELV
EUの車両設計の循環性要件と廃車(ELV)管理に関する新規則(ELV新規則、ELVR)は、2026年夏にEU理事会と欧州議会により採択される予定である。発効から2年後の2028年央からの適用が見込まれる。2026年2月に理事会側と議会側で承認された最終合意内容(法律言語専門家精査前)をもとに、主要な注目点について触れる。

安全

米州
中国

標準化

世界

産業政策/事業動向

欧州
アジア
日本

短信

世界
中国


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