低価格戦略車とグローバルサプライチェーンを支えるコスト競争力

アジア自動車部品産業は、内需拡大と輸出拠点化により成長を続けています。高い経済成長をみせるインドやASEANでは、自動車生産の拡大に伴って部品メーカーが増産投資を活発化しているほか、低価格車による製品競争が激しさを増すなか、自動車各社や部品サプライヤーは従来よりも踏み込んだコスト競争力の獲得を目指しており、その低コスト技術に注目が集まっています。また、コスト競争力の高さと品質向上を背景にアジアを世界への部品供給拠点、分業・補完拠点に位置づける動きが加速しており、グローバルなサプライチェーンにおけるアジア地域の重要性が一層増大しています。

アジアでは、各国の経済発展度や競争基盤が多様であることから成長シナリオとリスクも様々です。インドでは、中長期的に自動車生産が1,000万台に拡大すると見込まれ、現地企業や主要外資が積極的な投資を進めています。また、欧米などへのパワートレイン部品の輸出拠点としての成長も期待されます。ASEANでは、タイとインドネシアを中心に投資が拡大。「アジアのデトロイト」を目指しているタイは、ASEANのハブ拠点としての地位を確立しており、こうしたなかで包括的で層の厚い部品産業が形成されつつあります。一方で2011年秋に洪水リスクが顕在化しており、ASEAN域内ではリスク分散のための分業・補完体制の再構築が進むと考えられます。域内最大の人口を持つインドネシアは、低価格車の生産・販売促進策を導入し、自動車および部品産業の成長力の最大化を目指します。また、マレーシアやフィリピン、ベトナムなども生き残りをかけて成長戦略を模索。韓国と台湾は、それぞれ海外市場の開拓を目指すとともに、電気自動車やハイブリッドカーなどの環境車分野での世界的なプレゼンス獲得を狙っています。

『アジア自動車部品産業2012』は、アジア地域の部品産業が持つ成長機会とリスク要因を分析するとともに、将来に向けた発展の方向性を展望する調査報告で、主要9ヵ国の部品産業の現状と成長シナリオ、主要な自動車メーカーの生産・調達に関わる動き、主要サプライヤーの事業動向をまとめる内容となっています。

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