コロナ危機の打開とポストコロナを見据えた戦略

COVID-19のパンデミックの影響で、自動車業界全体が未曽有の危機に直面していますが、VWにはコロナ禍で事業を維持するための十分な資金力があります。資金の流動性に加え、製品ポートフォリオ、製品技術力や販売力において、競合他社よりも優位であり、中国への販売依存度の高さが、コロナ終息後の回復、その後の成長回帰にとってアドバンテージになります。

VWはHerbert Diess現グループCEO就任後、BEVの普及でより野心的な目標を設定し、BEVへの注力を加速しています。2020年に投入するID.3では、TCO（総保有コスト）で標準的なディーゼル車と同等の水準を実現できています。BEV中心の生産になっても十分な利益を確保できるよう、リストラや、生産性改善に向けた工場のオートメーション化推進、デジタルネットワーク化に取り組んでいます。

VWはBEVのドライブトレインの自社開発、内製を重視していますが、将来的に製品競争焦点がデジタルサービスにシフトすることを想定し、ソフトウェアの内製を強化しています。ID.3向けから内製のOSの採用を拡大する方針ですが、マンパワーとノウハウの不足やコロナの影響もあり、開発が遅れています。VWの成長戦略において、ソフトウェア技術力をどう高めるかが大きな課題になります。

ライフサイクルアセスメントの重要性が高まる中で、VWはBEVへの注力だけでなく、再生可能エネルギーにより生成するeFuelの普及に向けても地道に取り組んでいます。また電動車技術では、HEV、FCEVを含め全方位での開発を継続しています。

本調査報告書では、コロナ禍からの回復から成長回帰、長期展望までに焦点を当て、VWの戦略を徹底分析しています。自動車業界でベンチマークとなり得るVWの戦略の評価や、VWとのビジネス拡大に向けた情報収集などで、当報告書をご活用いただけますと幸いです。