資源高騰の逆風の中でも加速する新世代BEV製品投入

脱炭素への取り組みがグローバルで求められる中、国内外の自動車メーカー各社は脱エンジンへの長期方針を相次いで表明しています。そうした中、トヨタは2021年12月の「バッテリーEV戦略に関する説明会」において、「2030年にグローバルでBEV30車種投入／350万台販売」、「Lexus車で2030年に欧米中でのBEV比率100%／2035年に全世界で100%」などの方針を表明すると共に、新型BEV16車種を量産車に近いデザインで披露しました。これらの新型BEVは2020年代には概ね市場投入される計画であり、今後2～3年でトヨタのBEVラインアップは全カテゴリーフルラインナップへ大きく近付きます。一方でトヨタは電動車全方位戦略を堅持する意向であり、世界の地域ごとに最適解が異なる中で、HEV／PHEVやFCEVにも引き続き注力する考えです。また直近の2022年度3月期決算発表時に、Chief Technology Officerである前田副社長は、「BEVの加速度が非常に上がっていると感じる」とする一方で「不安要素も沢山あり、資源高騰がより大きく出る傾向がある」と述べており、厳しい事業環境の中でも当面はBEV戦略を加速する考えを改めて表明しています。

当レポートは、トヨタのBEV世界戦略を製品・開発・調達・生産・販売の各視点で調査・分析いたします。事業環境の急激な変化に対応するため、HEVで培ってきた技術をフル活用しながらも、限られた経営資源の中で電動車全方位戦略を維持するための開発・生産戦略や、特にBEVでは自動車他社との連携を生かした効率的な開発・調達戦略を分析するほか、BEV戦略説明会で発表した新型BEV10数車種の特徴と性能についても展望します。その他、直近の半導体不足や資源高など厳しい事業環境を受けた調達方針、次世代BEVの性能ブレイクスルーに向けたキー技術、BEVを生かした新サービスなど、様々なテーマでBEV戦略を調査・分析いたします。

本案内書をご高覧頂き、関係部署とも相談の上、ご採用賜りますようお願い申し上げます。