FOURIN 世界自動車調査月報
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| ■毎月10日 | |
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| ■A4判、標準66ページ | |
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グローバルな視点から世界自動車の競争焦点を探る
世界の主要自動車各社は2020年の自動車市場が1億台まで拡大することを前提に、世界各地で生産能力を増強する計画で、VW グループ、GM、Renault／日産の3グループの生産能力は2020年に1,400万台水準となる見通しです。しかし、中国市場の失速、ブラジル、ロシア市場の低迷の長期化により、能力計画は見直される可能性もあります。1億台のうち多くは内燃機関車ですが、VWのDE排ガス不正問題を受け、低公害車対策上有利と見られてきたディーゼル車への信頼が揺らぎつつある今、電動車へのシフトが急速に進み、電動車普及が加速する可能性が出てきました。IoT（Internet of Things）社会を見据えた技術革新、大都市化なども追い風となります。
FOURIN世界自動車調査月報は世界の自動車市場の動向、欧米自動車メーカーの戦略をまとめています。また通年の世界自動車生産・販売実績をまとめつつ、世界生産・販売の9割を占める主要各国の月次統計も掲載しています。
FOURIN 世界自動車調査月報の構成
視点(各号1～3ページ)：
特集：標準2本17ページ
・世界、自動車メーカートップ15社の収益・業績比較
・世界、自動車部品メーカートップ100社の業績ランキング分析
・北米市場または西欧市場のモデル別・セグメント別トレンド分析
・中南米や中・東欧主要国の自動車生産・販売成長トレンド
・ブラジル、ロシア等BRICsレポート
北米レポート：標準5本10ページ
GM、Ford、Chrysler、商用車メーカー等の経営動向レポート：経営・業績・財務、生産・設備計画、販売・販売計画、部品調達、製品・ブランド、世界戦略、提携戦略など
自動車産業レポート：各国市場・販売トレンド、自動車産業トレンドなどを分析。
欧州レポート：標準6本12ページ
VWグループ、Daimler、BMW、Porsche、PSA、Renault、Fiat、欧州Ford、Opel、商用車メーカー等の経営動向レポート：経営・業績・財務、生産・設備計画、販売・販売計画、部品調達、製品・ブランド、製品技術、世界戦略、提携戦略など
自動車産業レポート：各国市場・販売トレンド、自動車産業トレンドなどを分析。
中南米･大洋州・中近東・アフリカ地域レポート：2本4ページ
部品レポート：2本4ページ
北米系メーカー：Delphi, Visteon, Dana, JCI, Lear, Magna, TRW, BorgWarner, 等
欧州系メーカー：Bosch, Continental, ZF, Valeo, Faurecia, GKN, Autoliv, 等
環境･安全･通信技術動向レポート：1本2ページ
国別車種別月間製販台数統計：標準17ページ
世界自動車生産・販売総括表にて毎号月次の世界自動車生産・販売のトレンドを分析。
主要自動車メーカーの世界51ヵ国における毎月の地域別自動車販売台数・シェアを掲載。
FOURIN 世界自動車調査月報 2019年4月号 （No.404） | ||
 視点 | ||
 欧州のSUV |
西欧乗用車市場に占めるSUV比率は2018年に35%となったが、今後どのくらいまで伸びるのだろうか。欧州自動車各社にとっては収益回復力の原動力であり、各社とも力を入れているため5割程度まで伸びることも想定されるが、カギを握るのはSUVの電動車になりそうである。
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Special Reports | ||
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北米生産 |
北米3 ヵ国での自動車生産台数は、2018 年に前年比0.3% 減の1,741.2 万台と、2 年連続で減少した。小型自動車は、乗用車が同11.8% 減の502.7 万台と大幅な減産となったものの、小型トラックは同4.8% 増の1,186.2 万台に増えた。市場での需要から、乗用車生産が減り、小型トラック生産が増える傾向は今後も続く見通しである。
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欧米自動車各社業績比較 |
欧米自動車メーカー8社の2018年決算を比較した。8社のうち、グループ売上高はRenaultを除く7社が前年を上回ったが、営業利益は5社が減益、世界販売台数は2社が前年割れとなった。米中貿易摩擦の影響の顕在化、欧米および中国市場が失速するなど、経営環境の急変が背景にある。
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North America | ||
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Latin America, Oceania, Middle East, Africa | ||
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中近東・アフリカ |
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Supplier Reports | ||
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北米系 |
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欧州系 |
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Global Vehicle Production and Sales Statistics | ||
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総括 |
世界自動車生産販売総括表（生産 2018年11月、販売 2018年12月） |
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生産 |
世界27ヵ国、地域別･国別･車種別月間自動車生産台数(2018年5～12月、2019年1～2月) |
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シェア動向 |
世界主要自動車メーカー、地域別販売台数・シェア動向（2018年12月） |
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販売 |
世界49ヵ国、地域別･国別･車種別月間自動車販売台数(2018年5～12月、2019年1～2月) |
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FOURIN 世界自動車調査月報 2019年3月号 （No.403） | ||
視点 | ||
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米国市場 |
米国小型自動車販売に占める2018年のLT比率はGMが81.0%、Fordが79.9%、FCAが90.2%と、米国全体（69.2%）に比べ高い水準となっている。米系メーカーは、経営環境の悪化などにより、収益率が高く需要が拡大傾向にあるLT重視を鮮明に打ち出しているが、一極集中を図る戦略はリスクでもあると言える。
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Special Reports | ||
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メキシコ事業環境 |
メキシコ自動車産業が、大きな転換期を迎えている。2018 年12 月に“左派”と言われるMORENA（国家再生運動党）のLópez Obrador 新政権が発足。2018 年11 月に北米3 ヵ国政府が署名した新NAFTA となるUSMCA を含め、新政権が新たに打ち出す政策には注目していく必要がある。
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米国市場セグメント分析 |
米国小型自動車販売は、2018年に前年比0.5%増の1,721.5万台と、2年ぶりに増加に転じた。乗用車が同12.8%減の530.4万台と二桁減となった一方、小型トラックは同7.7%増の1,191.1万台と堅調に推移。小型トラック比率は同4.7ポイント増の69.2%に高まっており、低迷する乗用車市場との差が明確に表れている。
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西欧乗用車市場セグメント分析 |
2018年の西欧乗用車セグメント別販売についてまとめた。総市場が0.6%減の1,407万台と6年ぶりに減少に転じる中、小型および高級・大型SUVのみが前年を上回り、SUVへの需要集中が顕著に表れた。小型SUVは販売台数が400万台を突破、市場シェアは3割まで拡大し、B/Cセグメントを遠く引き離している。
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欧州電動車市場 |
欧州26ヵ国の電動車(HEVを除く)販売台数は、2018年に38.4万台、乗用車市場に占めるシェアは2.5%となった。2014年からの5年間で4倍弱に拡大したが、伸び率は2017年の39.6%増から32.9%増に縮小しており、普及スピードは減速。種類別では、BEVが20.1万台、PHEVが18.3万台となり、前年と異なりBEVがPHEVを上回った。
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North America | ||
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Europe | ||
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英伊西・他西欧 |
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中東欧・CIS |
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Latin America, Oceania, Middle East, Africa | ||
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中南米・大洋州 |
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中近東・アフリカ |
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Supplier Reports | ||
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北米系 |
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欧州系 |
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Global Vehicle Production and Sales Statistics | ||
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総括 |
世界自動車生産販売総括表（生産 2018年10月、販売 2018年11月） |
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生産 |
世界27ヵ国、地域別･国別･車種別月間自動車生産台数(2018年5～12月、2019年1月) |
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シェア動向 |
世界主要自動車メーカー、地域別販売台数・シェア動向（2018年11月） |
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販売 |
世界49ヵ国、地域別･国別･車種別月間自動車販売台数(2018年5～12月、2019年1月) |
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FOURIN 世界自動車調査月報 2019年2月号 （No.402） | ||
視点 | ||
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自動車メーカーの競争焦点 |
世界の自動車市場は足踏み状態に入り、自動車メーカー間の提携の成功例と見られてきたRenault/日産アライアンスにも埋めがたい溝があることが分かってきた。自動車メーカーの事業環境は明らかに変わりつつあり、今後業界内でどのようなポジションを目指すのか考え直す時期が来ている。
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Special Reports | ||
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NAIAS 2019 |
北米国際自動車ショー（NAIAS）が2019年1月、米国ミシガン州Detroitで開催された。プレス発表では、米国の好景気を背景に、世界初公開となったスポーツカーや小型トラックが目立っていた。2020年以降は開催時期を従来の1月から6月に変更し、屋外スペースを活用した新しい展示方法などを採り入れる方針である。
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2018 年世界販売速報 |
2018年の世界自動車販売台数を速報ベースでまとめた。データが出揃った時点で状況が変わる可能性はあるが、微減ながらも前年を割り込んだ模様。米国が予想に反して前年比増となった一方、中国が想定以上に落ち込んだことが原因である。世界市場が前年割れとなった場合、2009年以来9年ぶりのこととなる。
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North America | ||
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米国 |
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北米 |
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加・墨 |
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Europe | ||
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英伊西・他西欧 |
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中東欧・CIS |
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Latin America, Oceania, Middle East, Africa | ||
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中南米・大洋州 |
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中近東・アフリカ |
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Supplier Reports | ||
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北米系 |
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欧州系 |
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Global Vehicle Production and Sales Statistics | ||
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総括 |
世界自動車生産販売総括表（生産 2018年9月、販売 2018年10月） |
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生産 |
世界27ヵ国、地域別･国別･車種別月間自動車生産台数(2018年1～12月) |
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シェア動向 |
世界主要自動車メーカー、地域別販売台数・シェア動向（2018年10月） |
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販売 |
世界49ヵ国、地域別･国別･車種別月間自動車販売台数(2018年1～12月) |
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